资本凛冬下 小牛电动凭何能拿到3000万美元新融资？--百度百家
资本凛冬下 小牛电动凭何能拿到3000万美元新融资？
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问题的核心不在于眼前的通过一两款产品的挣钱能力。
智东西（公众号：zhidxcom）
在本月的科技资本界大新闻中，由凤凰祥瑞领投的牛电科技3000万美元A+轮融资可谓是吸引了不少眼球。而A轮累计8000万美元的融资规模，也让其成为了国内智能硬件、新出行领域总融资额度最高的互联网创业公司。
目前，除此次入局的凤凰祥瑞外，牛电科技的投资方包括了GGV、IDG、红杉资本、梅花天使、明势资本、创新工场、真格基金。
实际上，在发布首款产品“小牛电动N1”以来，牛电科技一直处于舆论的漩涡之中：一方面，其虽然实现了5万台整车的累计销量和2亿元的销售业绩，但至今并未靠“卖车”实现盈利；另一方面，其创始人之一的李一男因陷入了华中数控内幕交易案，淡出公司运营事务的绯闻频传。
一个老板最近官司缠身，一年半烧掉了5000万美元A轮融资的公司，在融资凛冬的背景下，为什么还能拿到这笔钱？
也许，问题的核心不在于眼前的通过一两款产品的挣钱能力，而是其可成长的空间。
在国内的出行领域，大背景是这样的：
1. 在以北京为代表的国内主要城市出行市场，地铁、公交等公共交通大约能够分别提供30%至40%的需求运力，私家车由于限行等措施，所提供的运力约为15%，其余由电动车、自行车及步行等方式覆盖。
2. 按照去年年底北京市交通委员会的规划，到2020年，北京中心城绿色出行（也就是地铁、公交、自行车、电动车和步行，不包含私家车）比例要达到75%；五环内机动车流量降低10%至15%，中心城小客车出行比例控制在25%以内。
3. 尽管滴滴等打车软件声势火热，但由于补贴的减少和黑车载客事件频发，其增长已趋于平稳，且由于其覆盖的大多为寄望于提高出行效率的中等收入的白领阶层，故其也显然也无法承担未来绿色出行的重任。
那么，小牛电动车（或者说以其为代表的各类智能代步工具）能够解决什么问题呢：
1. 解决城市居民出行痛且不爽的普遍刚需，并逐步取代中短途出行中的其他工具，比如当下2亿左右的电动车存量用户。
2. 更酷的设计和更高的技术水准提升了消费者（尤其是白领消费者）的消费欲望，毕竟当下大多数电动车都Low爆了。
3. 牛油保、头盔、贴纸等周边产品所为用户和企业带来的附加价值，这是其他电动车厂商所不具备的能力。
实际上，解决城市出行问题的主体是更发达的地铁和地面公交系统，首要的辅助工具是智能化的、节能、绿色的中短途个人载具，私家车及Uber、滴滴等在城市区内通勤的作用会被极大限制——牛电科技所要占领的，正是中间一环的首要辅助工具市场。
正如此次牛电科技的新进投资方凤凰祥瑞负责人杜力所言，新出行领域的发展前景广阔，并且牛电科技仍然是2016年最被看好的创业项目之一。同时，小牛电动N1积累了大量用户粉丝群体，除整车销售外，未来在新能源、节能环保以及共享经济领域想象空间巨大。
而在有了更好的资金支持后，牛电科技在产品的迭代研发上显然也更有底气。
由此，在这样一个蓝图下，3000万美元的A+轮融资似乎反而是资本方捡了个大便宜。
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02:17:05 | 来自
不知道这个车再买个锂电池能加上去续航吗？求高手解答再加一千为增加续航
引用 嫡系2代潘
02:17:05 发表于 241楼 的内容：
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03:36:44 | 来自
引用 铁锤镰刀
03:36:44 发表于 242楼 的内容：
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00:23:15 发表在
很不错哦，你这距离有点远啊，不如买摩托了。另外充电需要多久啊
充电6小时。
引用 山西李逍遥
21:17:53 发表于 243楼 的内容：
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20:17:16 | 来自
我觉得小牛本身的安全上不得改良一下、因为车本身的壳也是造价不菲、如果擦了碰了那车主不是很伤心。。
引用 Love丿KK
20:17:16 发表于 244楼 的内容：
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20:19:59 | 来自
13:30:54 发表在 我觉得就是个炒作的概念，首先外观很像雅马哈vox，然后所谓环保就是个屁，电动车毛线的环保，电池分解，电力来源和内燃机车难说谁更环保。价格更是扯淡。现在什么东西都加上互联网概念扯一扯。呵呵。我觉得也是、更加上什么新能源、还日本电池！！感慨万分啊。。。
引用 Love丿KK
20:19:59 发表于 245楼 的内容：
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20:24:23 | 来自
20:19:59 发表在 我觉得也是、更加上什么新能源、还日本电池！！感慨万分啊。。。总之就是营销搞的牛逼。其他一般了。
引用 老年电风扇
20:24:23 发表于 246楼 的内容：
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20:52:36 发表在
没有退，不过200到手。买来也就是代步工具。已经没有过高的指望了。牛电论坛都已经从牛粉转牛黑了。我的小命要紧，还是放弃当小白鼠的机会。
引用 胖子他哥
09:10:26 发表于 247楼 的内容：
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09:20:08 | 来自
感觉续航能力还是不行，实际行使，续航差不多70%-80%。比现在很多2000多的续航能力差，还有雨天车头渗水，可能导致电力中断，不知道解决没。当然要个性和品质的话，这个可以考虑。做工比大部分好
引用 xyq-13 09:20:08 发表于 248楼 的内容：
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10:03:04 | 来自
我的感觉是做工和价位不成比
引用 飘过蓝天
10:03:04 发表于 249楼 的内容：
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引用 百事七号
10:06:04 发表于 250楼 的内容：
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5000国产摩托可以挑挑了
引用 百事七号
10:06:37 发表于 251楼 的内容：
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看到街上有人开了，感觉蛮漂亮的，不知道性能如何，想要都市版的
我本将心照明月，奈何明月照沟渠
引用 kunkun911
11:06:23 发表于 252楼 的内容：
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小牛电动车合格证不合格，小牛官方要负责人，车被扣属于轻便摩托车，没有合格证，小牛很尴尬，小牛N1去上牌电动车说车已经超标属于两轮轻便摩托车，小牛N1去车管所上牌,工作人员说明明合格证写是电动车，去上电动车牌吧。机动车登记上没有小牛N1名录， 所以不能上牌，是生产者责任。 & &按照目前交规定于，小牛不属于电动车，重量，速度超标，被交警查扣后，如果按电动车开罚单，不但罚款，车被交警，视为国家没收，因为不合格！ & & 如果按照两轮轻便摩托车开罚单，定义小牛是摩托车，但是小牛N1不在国家摩托车名录上，小牛电动车没有国家规定的机动车合格证书，小牛N1按机动车夜视不合格产品，交警没收，驾驶证还有扣分12分
引用 萝卜虎
20:39:29 发表于 253楼 的内容：
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小牛在各大城市陆续被没收，小牛电动车没有机动车合格证，小牛电动车按法律属于两轮轻便摩托车。
引用 萝卜虎
20:40:18 发表于 254楼 的内容：
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小牛电动车不能上牌。
引用 萝卜虎
20:41:02 发表于 255楼 的内容：
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引用 萝卜虎
23:41:08 发表于 256楼 的内容：
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这车不合格，已经被处罚 ，扣分15分，没收车辆，这车按国家标准是两轮墙边摩托车，垃圾车，小牛公司欺诈消费者。
引用 萝卜虎
16:34:29 发表于 257楼 的内容：
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18:33:27 发表在
这车不合格，已经被处罚 ，扣分15分，没收车辆，这车按国家标准是两轮墙边摩托车，垃圾车，小牛公司欺诈消费者。
 没够按规定挂牌12分，没有上保险3分，没收车辆，广州荔湾区交警大队处罚决定。挂羊头卖狗肉，牛电科技欺诈消费者，这车合格证不能上摩托车牌，也不是国家标准电动自行车。
引用 萝卜虎
16:36:02 发表于 258楼 的内容：
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17:36:27 发表在
我说说小牛的配置吧。电机跟博世合作开发的电力都市版是800kw动力版忘了是1000kw还是1200kw了。电池是松下的18650锂电池都市版20a动力版26a。这车的定位我觉得是出行返程40公里以内，市区塞车严重，禁摩区域代步出行吧。
这车不合格，已经被处罚 ，扣分15分，没收车辆，这车按国家标准是两轮墙边摩托车，垃圾车，小牛公司欺诈消费者。
 没够按规定挂牌12分，没有上保险3分，没收车辆，广州荔湾区交警大队处罚决定。挂羊头卖狗肉，牛电科技欺诈消费者，这车合格证不能上摩托车牌，也不是国家标准电动自行车。
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16:36:39 发表于 259楼 的内容：
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22:49:56 发表在
现在赛克，等等一些，功能简单的锂电池的电动车，都接近三千了！我家邻居新买了一辆，2700，我看了，外观普通，续航六十公里不到！前后鼓刹！小轮！小牛前后12英寸的轮胎！前后液压碟刹！续航七十公里！GPS防盗！跟手机连接位置，路径，续驶里程等等！，自我感觉真的值了！我还没说电池组，跟电机！
这车不合格，已经被处罚 ，扣分15分，没收车辆，这车按国家标准是两轮轻便摩托车，小牛公司欺诈消费者。
 没够按规定挂牌12分，没有上保险3分，没收车辆，广州荔湾区交警大队处罚决定。挂羊头卖狗肉，牛电科技欺诈消费者，这车合格证不能上摩托车牌，也不是国家标准电动自行车。
引用 萝卜虎
16:37:44 发表于 260楼 的内容：
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老板官司缠身 小牛电动为何还能融3000万美金
来源:&网易汽车
;03U 09:24
&编辑:刘禹希
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车3月31日报道 最近的牛电科技不算太平。半个月前“315”当天，其创始人兼CEO李一男被爆出因涉嫌内幕交易而在法院受审的消息，检方指控李一男及其妹妹通过内幕消息炒股获利700多万元。此消息一出，业内唏嘘一片。然而就在人人质疑“小牛电动车”未来出路何在的时候，牛电科技宣布获得由凤凰祥瑞领投的A＋轮3000万美金。据悉，此轮融资由凤凰祥瑞领投，本轮融资后，牛电科技的天使轮加上A轮融资总额达到了8000万美金，这对刚起步的创业公司来说融资规模已经算相当大了，尤其投资方中还不乏IDG、红杉资本、创新工场、凤凰祥瑞等一线投资机构。在这短短半个月时间，牛电科技可谓是苦甜参半，一方面创始人还在受审，另一方面公司又获得数额巨大的融资，这让人不由得好奇，小牛电动车凭的是什么？“技术天才”与牛电科技说起李一男，大家应该并不陌生，他的身上一直贴着“技术天才”和“职场神话”的标签：1993年研究生毕业加入华为， 27岁坐上了华为副总裁宝座，除去与华为恩怨纠葛的十几年外，李一男还曾任百度CTO、12580的CEO……不过这些已成过去，今天我们要说的是由李一男一手创办的牛电科技。据资料显示，牛电科技正式成立于2014年9月，日在北京首次公开举办发布会，并推出首款新品小牛智能电动踏板车N1。不少人认为，小牛电动车之所以被看好完全是因为李一男，毕竟他有着丰富的管理大公司的经历，其名字本身就能带来很多资源。因此，李一男一“倒”，小牛电动车的前景就十分堪忧了。孰不知，其实早在去年6月3日李一男就被拘留了，这段时间都是副总裁胡依林在管理公司。那么这9个多月来，牛电科技究竟发展得如何呢？自首款产品“小牛电动N1”发布以来，牛电科技虽然实现了5万台整车的累计销量和2亿元的销售业绩，但并没有实现盈利，而且公司此前深陷“轮毂质量门”。在小牛电动官方论坛里，半数以上的贴子都在讨论关于轮毂更换的问题，除此之外，对续航、App、轮胎等问题也是吐槽不断。对此，胡依林曾坦诚团队的确经验不足。究竟是什么原因使这样一个“老板官司缠身、烧钱却不盈利、经验不甚充足”的企业能在资本蛰伏期获得投资人的赏识，最终完成3000万美金的融资呢？其中自是有些道理的。1、续航里程有优势：小牛电动车分城市版和动力版，续航里程分别为80公里和100公里；采用与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg。2、产品智能化：那么多生产电动车的企业，投资方偏偏看中小牛电动车主要还是因为它的智能化：用户可以远程控制App来实现对车辆的管控，在手机上可以进行整车情况检测，查看剩余电量信息、天气信息、车辆行驶轨迹记录、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，以及进行社区线上交流。3、瞄准用户痛点：虽然小牛电动车产品本身目前还不盈利，但其绿色智能出行的定位值得肯定，它瞄准了城市用户出行难(交通拥堵、停车难、限牌限号等)的普遍痛点。若是能逐步取代中短途出行领域中的其他工具，也是相当大的市场。（目前有超过2亿的电动车存量用户）4、互联网企业：牛电科技并不是单纯的电动车公司，更是一家互联网公司，其背后的绿色智能出行理念以及大数据会为小牛电动车在新能源、用户及共享经济领域带来更大的发展空间。有了这样的核心竞争力，就没那么容易被复制和超越。5、仍具发展空间：小牛电动车没有采用代工模式，而是自建了一个两万多平方米的工厂。“生产营销一条龙”无疑增加了成本，不过在技术和产品都成熟了以后，其成本自然会降下来。牛电科技作为初创公司目前还在“投入期”，也许前期的投入会很高，但同样，前期准备越充分，后期就越具有竞争优势。所以说，投资人看重的并不是当前某样产品的盈利能力，而是未来整体的发展空间。小牛电动车的销量虽不算可观，但是他们在做的却是颠覆行业引领未来的事，参照一下滴滴和Uber，可以想象牛电科技未来的发展空间还是相当巨大的，至于具体怎么走，且让我们拭目以待。
责任编辑：刘禹希
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myzcg 发表于
广州那个是五羊本田净源v2
搜索了下，找到下面这个评测。
另外，ocr5700是公路车，弯把车送快餐不适合吧？可...淘宝居然没有
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myzcg 发表于
捷安特的子品牌莫曼顿，型号是133s，零售价格是3998，淘宝貌似便宜几百，这个车用的是48v铅酸电池，默认时速20，将限速线拔掉，...现在这么贵？我第一次买3000有找，一年后同事买3100，含车篮和铅酸电池。
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注册: 2006年01月
一到国人手上，啥都要玩坏，众筹也不例外
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myzcg 发表于
觉得还是我这辆的可靠性高。
你好，在捷安特官网看过5000左右的几款车，电池好像是锂电池的，不知道如何，麻烦您给讲一讲，谢谢。想用来通勤用，单程十一公里左右。摩托车也有考虑，但是在魔都牌照等都是问题。
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帖子: 14346
注册: 2012年02月
以为是潜心研发多年技术的？
都是玩资本找个山寨厂稍微改改换个外型包装。
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泡网分: 0.741
帖子: 1624
注册: 2013年04月
我买的Weloop小黑智能表也是一堆问题.......
固件不成熟，更新时间很慢... 安卓机掉线问题很多..
这周刚刚推出的固件更新，才一天就发现了严重的Bug..........
有点无语了，想支持国货不容易啊,,,,
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帖子: 1022
注册: 2004年02月
现在也就北京发了100多辆吧，没那么玄乎，等工程师把中控问题解决了就好了 。
我买了小牛，就是看中这种模式，把产品放在聚光灯下被粉丝踩，这样有问题会被放大，厂商重视才会解决。现在骑的比德文，买来就有异响，修了一段时间又出现了，你能向谁反应，一年后厂商出新品，谁管你老用户？所以我希望小牛爆出的问题越多越好，我拿到车以后更省心。
本帖由安卓客户端编辑于： 02:26:40
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注册: 2014年12月
三千秒差 发表于
现在也就北京发了100多辆吧，没那么玄乎，等工程师把中控问题解决了就好了 。
我买了小牛，就是看中这种模式，把产品放在聚光灯下被粉丝踩，这样...以前锤粉也这样！
现在不出声了？
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泡网分: 27.415
帖子: 1022
注册: 2004年02月
巭孬嫑夯昆 发表于
以前锤粉也这样！
现在不出声了？粉谈不上，就一辆代步工具而已。这个市场死气沉沉，现在来了一条鲶鱼。锤子倒挺欣赏的，也摸过，可惜偏重咯手，不适合我。现在锤子消息少了，主要是没有新品，系统又升不到5.0，落后时代也没什么好说的了。
本帖由安卓客户端编辑于： 02:36:17
泡网分: 13.956
注册: 2007年05月
天天要上班，我就没弄明白骑车有什么乐趣。天气好就骑车，下雨就开车。
骑车一是节约油费，二是超小路省时间。
不管小牛猴子还是龟，遇到下雨天都被淋成落汤鸡，开再差的车哪怕面包也没压力。
至于提供的手机充电这些莫名其妙的功能，我认为只在极特殊情况下有用。毕竟车是用来跑路的，不是大号充电宝。这一点和汽车不一样，汽车烧油，电能不是主要的。
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myzcg 发表于
捷安特的子品牌莫曼顿，型号是133s，零售价格是3998，淘宝貌似便宜几百，这个车用的是48v铅酸电池，默认时速20，将限速线拔掉，速度可以到38，续航能力是45公里左右。
零售价格3998是包含了电池的，但是在捷安特公司到经销商手里时，车子是不配电池的，电池是由地方经销商自行配装的。电池仓在踏脚的地方，容积挺大的，如果自行配高容量18650锂电芯，估计续航可以增加很多，不过价格就好高了。这种故意留后门的车，居然允许上路，也是醉了。电动车开到38，就是道路上的定时炸弹啊，害人害己！
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三千秒差 发表于
现在也就北京发了100多辆吧，没那么玄乎，等工程师把中控问题解决了就好了 。
我买了小牛，就是看中这种模式，把产品放在聚光灯下被粉丝踩，这样有问题会被放大，厂商重视才会解决。现在骑的比德文，买来就有异响，修了一段时间又出现了，你能向谁反应，一年后厂商出新品，谁管你老用户？所以我希望小牛爆出的问题越多越好，我拿到车以后更省心。发货前不做性能测试呢？还是说，就拿第一批用户当测试员了？
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springbell 发表于
发货前不做性能测试呢？还是说，就拿第一批用户当测试员了？...做了呀，没发现呗。创业小公司，这方面没经验。北京那100名用户确实小白鼠了，感谢他们。
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三千秒差 发表于
做了呀，没发现呗。创业小公司，这方面没经验。北京那100名用户确实小白鼠了，感谢他们。做了呀，没发现呗。& &------& &这个有些不太可信了，起码，没有做全面的、长时间的测试，估计最多也是组装完成后开个几百米没事就算合格了。而且样品也没做几百公里使用测试。
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donedoesdo 发表于
你好，在捷安特官网看过5000左右的几款车，电池好像是锂电池的，不知道如何，麻烦您给讲一讲，谢谢。想用来通勤用，单程十一公里左右。摩托车也有考虑，但是在魔都牌照等都是问题。你说的应该是山地车外形的车种，那个我没有拿过货，不是十分了解的，有个锂电通勤车在用，可以给你参考一下的。
图片中的车，时速20公里，重量是20kg，纯电续航是40公里左右，有助力，普通，省电三种模式。后边是shimano的内三速变速。
踩踏的时候如果不开电，会比其他非电的内三变速重脚一些，电机还是有一定阻力的。
这个车如果你打算20时速以内走，很轻松好用，如果时速达到了20之后想再提高速度，则比较困难，电机会拖着你快不了。
如果你看上的是山地车外形的，建议还是去现场试试的。
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myzcg 发表于
你说的应该是山地车外形的车种，那个我没有拿过货，不是十分了解的，有个锂电通勤车在用，可以给你参考一下的。
图片中的车，时速20...好的，感谢。可以短消息个联系方式吗，谢谢。微信即可。
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人生7911 发表于
本地牛友想退车，我从小牛群里收了一辆限量版，目前仍然是待发货。心里有些忐忑不安。小牛公司注册资本多少，那么多钱等于都是空手套白狼圈来的，只做了几张网页，就哗啦啦的现金来了，这收益率比贩毒高多了
万一人家不想玩直接跑了，就喔嚯了
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timonlio 发表于
小牛公司注册资本多少，那么多钱等于都是空手套白狼圈来的，只做了几张网页，就哗啦啦的现金来了，这收益率比贩毒高多了
万一人家不想玩直接跑了，就喔嚯了那个卖家要我没有收到车的情况下先确认收货，我没同意，于是就退我订金了，不卖我了。我现在也没有挤入第一轮众筹，也不知道是祸还是福啊！
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人生7911 发表于
那个卖家要我没有收到车的情况下先确认收货，我没同意，于是就退我订金了，不卖我了。我现在也没有挤入第一轮众筹，也不知道是祸还是福啊！...明智的选择是等第二批，第一批嘛像我都是小白鼠～我是不会退，几千万美金的风投，技术上的事情只要砸钱没什么搞不定的。
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myzcg 发表于
你说的应该是山地车外形的车种，那个我没有拿过货，不是十分了解的，有个锂电通勤车在用，可以给你参考一下的。
图片中的车，时速20公里，重量是20kg，纯电续航是40公里左右，有助力，普通，省电三种模式。后边是shimano的内三速变速。
踩踏的时候如果不开电，会比其他非电的内三变速重脚一些，电机还是有一定阻力的。
这个车如果你打算20时速以内走，很轻松好用，如果时速达到了20之后想再提高速度，则比较困难，电机会拖着你快不了。
如果你看上的是山地车外形的，建议还是去现场试试的。
对您附照片的车子感兴趣，是吉安特牌子的，但没看到型号，能否告诉其价格了？或者型号。谢谢您！
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比较诡异的是工程车都没有发现问题
量产车大范围出现00
还是不够严谨啊
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梦中小屋 发表于
对您附照片的车子感兴趣，是吉安特牌子的，但没看到型号，能否告诉其价格了？或者型号。谢谢您！型号是 L-900E+
零售价格5098的。
有图片的红色和一个叫牛仔蓝的颜色，那个颜色我没见过，所以提供不了图片给你。具体可以到当地捷安特店咨询下，一般的店都不会备现货的，订货一般是一个星期左右到货。
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三千秒差 发表于
明智的选择是等第二批，第一批嘛像我都是小白鼠～我是不会退，几千万美金的风投，技术上的事情只要砸钱没什么搞不定的。我预约了第二轮了，第一轮众筹时不敢下单啊！像小米我也是到了M2才跟进的，M1、M1S时都没敢入手。观望一段时间比较好，如果靠谱一点买N2更为稳妥一点，毕竟会对N1存在问题的部件与功能进行改进，比如显示屏没有时间显示，里程只精确到KM，没有精确到0.1KM，至少还要有总里程与短里程吧！充电器能否改成静音型的。 本帖最后由 人生7911 于
20:35 编辑
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被国货忽悠，那是你们应该做的
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这电动车这么吸引人？外观好一点？续航好一点？还是多了“智能”2字？
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myzcg 发表于
觉得还是我这辆的可靠性高。
没有座仓，放点东西都不行。
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hc137680 发表于
没有座仓，放点东西都不行。坐垫很舒服，可以打开的。
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myzcg 发表于
觉得还是我这辆的可靠性高。
颜值很高啊，看起来只能坐一个人？
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