电渣压力焊中是跳闸有哪些因数

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-19 14:32 标签： 电渣压力焊适用范围
那些你不知道的变频器跳闸的原因新闻中心微能变频器专营店 您当前的位置： & & 那些你不知道的变频器跳闸的原因 那些你不知道的变频器跳闸的原因 我们在使用变频器的过程中 难免会遇到一些问题，比如在使用的时候突然跳闸，这种情况会使我们的设备运转造成影响。那么为什么会跳闸呢。下面让我给您介绍一下一些你不知道的变频器跳闸的原因。 过载跳闸（OL） &过载跳闸的保护特点

　　1．OL跳闸的保护对象

　　OL是电动机过载的代码，其保护对象是电动机。在大多数情况下，检测点是在变频器的输出电路里。

　　2．电动机过载保护的特点

　　（1）电流大小

　　顾名思义，电动机过载的标志，是变频器的输出电流超过了电动机的额定电流。但还没有超过变频器的额定电流，就是说，是在变频器的允许范围内。

　　（2）保护时间

　　按反时限规律。就是说，过载越多，保护的时间越短。有的变频器规定：当IM=125%IMN时，4min后跳闸；而当IM=165%IMN时，1min后就跳闸。
过载跳闸的相关代码

　　1．代码DEV

　　含义是转差太大。异步电动机在运行时，转差的大小直接反映了负载的轻重。所以，当变频器发现转差太大时，将跳闸。

　　2．代码VAE

　　含义是变频器的容量选择不当。许多用户都按照变频器说明书中的&配用电动机容量&来选择变频器的。其实，这只是对于连续不变负载才是正确的。而大多数负载都是变动负载或断续负载，电动机是允许短时间过载的。对于这类负载，在选择变频器时，应适当加大变频器的容量。

　　3．代码LF

　　含义是变频器的三相输出电流不平衡。

　　一方面，电动机的三相电流不平衡时，说明变频器的输出电路里必存在问题，应该进行保护。所以，有的变频器设置了三相电流不平衡的保护。

　　4．代码JC

　　含义是电流采样故障。例如，某变频器，实测输出电流为45A，而显示屏上显示的却是88.6A，说明变频器内部的电流采样电路发生了故障。

　　5．代码SP

　　含义是变频器的输出缺相。

　　当变频器的输出缺相时，电动机处于单相运行状态，电流必大，变频器将立即进行保护。

　　6．代码GF

　　含义是变频器输出侧接地。

　　变频器具有检测输出端子对地电流的功能，如果测出的对地电流超过变频器额定电流的50%时，就认为变频器的输出侧已经接地。这有两种情况：或者是电动机内部绝缘破损；或者是输电线路的绝缘破损。
过载跳闸的可能原因

　　1．负载过重

　　电动机所带的负载太重，或者说，生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

　　这是真正意义上的过载，也是最常见的过载现象，因此，当变频器的跳闸代码显示为&OL&时，首先应该检查的就是负载的轻重。

　　2．使用不当的过载

　　例如，把工作频率提高到超过了电动机的额定频率，而电动机在额定频率以上运行时，将进入恒功率工作区，其有效转矩随频率的上升而减小，当有效转矩小于负载转矩时，电动机即过载。

　　3．功能预置不当的过载

　　例如，某生产机械处于轻载状态，工作频率很低，而转矩提升量（U／f比）预置过大，导致低频运行时因磁路饱和而&过载&。

　　4．电动机侧电压过低

　　（1）线路压降太大

　　因为在低频运行时，变频器的输出电压本就较低，如果电动机和变频器之间的距离较大，而连接线的线径又较细的话，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

　　（2）转矩提升不足

　　在U/f控制方式下，变频器在低频运行时的输出电压取决于转矩提升量。当转矩提升量较小时，将导致电动机所得电压不足。 过电压（OV）的跳闸原因
国产变频器的进线电压一律是380V，直流电压上限值通常定为700V或720V；进口变频器因为进线电压的上限值较高，所以，直流电压的上限值常定为800V。

电源侧的过电压原因

　　1．电源电压过高

　　例如，企业变电所的容量偏低，白天负载较重，把变压器的二次电压调到高挡。一到晚上，电压就偏高了。

　　2．电源侧有冲击电压

　　一是在打雷时，常常使变频器过电压跳闸；

　　二是车间变电室为了提高功率因数，需要配置电力电容器，当电容器合上时，变频器也会因过电压而跳闸。

运行中的过电压

　　1．拖动系统释放位能

　　主要发生在起重机械放下重物时，电动机处于发电状态，如果制动电阻值太大，制动电流和制动力太小，重物下降速度太快，将可能导致过电压跳闸。

　　2．突然失载

　　例如生产机械在运行过程中，皮带突然断裂，动态转矩突然加大，将产生很大的加速度，使电动机处于再生状态，导致过电压跳闸。

减速过程中的过电压

　　1．减速时间太短

　　频率下降时，电动机将处于发电状态。减速时间预置太短，电动机的同步转速下降太快，发电量较大，容易导致过电压跳闸。

　　2．制动电路的原因

　　制动电路包括制动电阻和制动单元，当直流电压偏高时，用于放电。

　　（1）制动电阻值太大

　　有的设备惯性很大，处于再生制动状态时，发电量较大，如制动电阻大，则放电电流小，将因来不及放电而过电压。

　　有时，制动电阻的连接线在接线处接触不良，也会导致同样后果。

　　（2）制动电阻损坏

　　因为制动电阻是个发热体，所以较易损坏。而一旦损坏，将不能放电，减速时极易因过电压而跳闸。

　　（3）制动单元损坏

　　制动单元损坏后，也同样不能放电，容易因过电压而跳闸。

　　采样故障引起的过电压

　　如果实际测量所得的电压值是正常的，而显示屏显示的数据很大，则说明电压采样电路发生了故障。 24小时热线： 联系人：曾智斌 联系地址：上海市江桥镇靖远路1099弄45号 技术和报价服务：星期一至星期六8：00-22：00 微能变频器专营店 访问量:2099&&&&技术支持：&& 上海众平科技有限公司沪ICP备号 控股单位:工博士集团 法律顾问：上海协力律师事务所 ——咨询热线—— ——在线咨询——

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