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单项选择题疏浚工程施工挖槽深度控制，一般欠挖值小于设计水深的（），不大于30cm。
疏浚工程施工挖槽深度控制，
一般欠挖值小于设计水深的
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&&&&&&&&&&&&疏浚工程施工挖槽深度控制规定
疏浚工程施工挖槽深度控制规定
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&&&&1&&施工前必须正确记录测量人员所设置的水位标尺读数，并严格按照水位标尺进行挖槽深度控制。
&&&&2&&施工前应检查、校正挖泥船上的挖深指示尺，使绞刀头或泥斗最低点至水面的垂直距离与挖深指示尺读数一致。
&&&&挖深指示尺的零点可定在挖泥船的实际吃水线上，当挖泥船上的荷载以及水位发生变化时，应及时计算出挖深改正值，并调正绞刀头或泥斗的下放深度。
&&&&3&&对挖槽已挖部分要随即进行水深测量，发现欠挖超过允许值时，应及时退船处理。
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　　在Mastercam编２D程序中，挖槽加工是用得最多的几种刀路之一，今天我们来分享它的应用场合，以及各参数设置讲解。
　　一、 2D挖槽加工
　　1、挖槽主要用来切削凹、沟槽形状、平面或切除封闭外形所包围的材料。
　　2、用来定义外形的串连可以是封闭串连也可以是不封闭串连。但每个串连必须为共面串连且平行于构图面。
　　3、在挖槽模组参数设置中加工通用参数与外形加工设置一致。
　　4、一般挖槽可以用来精修垂直的侧壁+底面
　　5、精推底面时，工件表面和加工深度设在同一位置，用平行铣削加工。
　　二、 挖槽参数
　　在主菜单中顺序选择刀具路径→ 挖槽选项，在绘图区选取串连后，选择“执行”选项。打开“挖槽”对话框，单击挖槽参数选项卡。
　　挖槽加工型式共有5种。前4种加工方式为封闭串连时加工方式；当在选取的串连中有未封闭的串连时，则仅能选择“开放式轮廓挖槽”加工方式。
　　五种挖槽加工型式介绍：
　　1、一般挖槽：为采用标准的挖槽方式，即仅铣削定义凹槽内的材料，而不会对边界外或岛屿进行铣削；
　　2、边界再加工：相当于面铣削的功能，在加工过程中只保证加工出选择的表面，而不考虑是否会对边界外或岛屿的材料进行铣削；该项专门用来在挖槽的基础上额外的增加部分刀路。如果用于挖槽会过切一个刀具半径。
　　3、使用岛屿深度挖槽：不会对边界外进行铣削，可以将岛屿铣削至设置的深度，适用于有多个不同深度的岛屿时使用，挖槽时会根据每个岛屿的深度来挖。
　　选择“使用岛屿深度挖槽”加工方式后单击“边界再加工”按钮，设置“岛屿上方预留量”。就是岛屿的最终加工深度，该值一般要高于凹槽的铣削深度。
　　在其深度分层铣削设置的对话框中增加了一个“使用岛屿深度”复选框。当选中该复选框时，当铣削的深度低于岛屿加工深度时，先将岛屿加工至其加工深度，再将凹槽加工至其最终加工深度；若未选中该复选框，则先进行凹槽的下一层加工，然后将岛屿加工至岛屿深度，最后将凹槽加工至其最终加工深度。
　　4、残料加工:进行残料挖槽加工，其设置方法与残料外形铣削加工中参数设置相同。选择残料加工后，切削方式默认为“平行环切”。
　　残料加工参数设置
　　1）刀具路径的超出量：10%-20%左右（量大会走空刀）
　　2）在粗铣路径上加进/退刀引线：使刀具路径延长一部分（可不选）
　　3）精修所有外形：开粗留余量时使用
　　4）显示素材：用不同颜色表达各加工步骤切削到的地方
　　5、开放式轮廓挖槽：当选取的串连中包含有未封闭串连时，只能用“开放式轮廓挖槽”加工方式。
　　打开 “开放式轮廓挖槽”对话框。该对话框用于设置封闭串连方式和加工时的走刀方式。
　　在采用“开放式轮廓挖槽”加工方式时，系统先将未封闭的串连进行封闭处理后，再对封闭后的区域进行挖槽加工。
　　“刀具重叠的百分比”和“重叠量”输入框中的数值是相关的。当其数值设置为0时，系统直接用直线连接未封闭串连的两个端点；当设置值大于0时，系统将未封闭串连的两个端点连线向外偏移设置的距离后形成封闭区域。
　　当不选“使用开放轮廓的切削方法”复选框时，可以选择“粗/精加工参数”选项卡中的走刀方式，否则采用“使用开放轮廓的切削方法”加工的走刀方式。
　　加工方向的选择：
　　1、粗加工--逆铣，精加工--顺铣。
　　2、逆铣加工时切削力将导螺杆的间隙缩小，从而减小振动 。
　　三、 2D挖槽“粗切/精修 参数”介绍
　　在挖槽加工中加工余量一般比较大，可通过设置“粗/精加工参数”来提高加工精度。
　　选中“粗切/精修 参数”选项卡中的粗切复选框，则在挖槽加工中，先进行粗切削。
　　1、 Mastercam 9.1提供了8种粗切削的走刀方式：双向切削、等距环切、平行环切，平行环切清角、依外形环切，高速切削、单向切削、螺旋切削，这8种切削方式又可分为直线切削及螺旋切削两大类。
　　直线切削方式：包括双向切削和单向切削。双向切削产生一组有间隔的往复直线刀具路径来切削凹槽；单向切削所产生的刀具路径与双向切削类似，所不同的是单向切削刀具路径按同一个方向进行切削。
　　螺旋切削方式：是以挖槽中心或特定挖槽起点开始进刀并沿着刀具方向（Ｚ轴）螺旋下刀削切。
　　选择合理的切削方式：
　　1、规则形状加工：选用双向，等距，环绕等加工方式。
　　2、轮廓角落要求质量高：选用平行环切清角。
　　3、多岛屿加工：选用依外形环切 。
　　（1）双向切削：
　　① 常用于精推面和侧壁时使用。
　　② 属于行切，刀具以往复双向直线进刀进行加工，刀路规则，加工速度快，刀具易磨损。
　　③ 需选精修，精修外边界可以不选，可以插入精修进给率（一般不用）。
　　④ 挖槽时勾选“只有在最后深度才执行一次精修”和“由最靠近的图素开始精修”
　　（2）等距环切：
　　① 最常用的切削方式，一般不选精修
　　② 产生一组以环切等距回圈的切削刀具路径，适用于加工规则的单型腔，加工后型腔的底部侧壁较好。
　　（3）平行环切：
　　① 以螺旋回圈单向进刀的方式产生刀具路径，由于刀具进刀方向一致使刀具切削稳定，但不能干净的清除工件余量 。
　　（4）平行环切清角：
　　① 同平行环切加工方法相同，但在其加工基础上加工每一个角落，同时产生回转清角的刀具路径，为保证工件角落余量的去除效果，避免角落余量大加工不完全时选用，但也不能保证能够将角落里的余量完全清除 。
　　（5）依外形环切：
　　① 根据加工轮廓的外形或以岛屿的轮廓外形产生环绕其形状的刀具路径，当型腔内部有单个或多个岛屿时选用。
　　（6）高速切削：
　　① 依据边界轮廓的外形产生刀具路径，可以清除转角或边界壁的余量，但加工时间相对较长 。
　　（7）单向切削：
　　① 刀具切削时只沿着同一个方向切削和退刀，适用于切削参数值较大时选用，但加工时间较长 。
　　（8）螺旋切削：
　　① 以螺旋回转的方式产生挖槽加工刀具路径，非规则型腔可选，加工时刀具以螺旋回转进给。
　　2、切削间距（直径%）：
　　设置在X轴和Y轴粗加工之间的切削间距，以刀具直径的百分率计算。
　　不同类型刀具切削间距的设置：平刀（直径%）：65%-75%；球刀（直径%）：10%-20%；圆鼻刀（直径%）：53%
　　3、切削间距（距离）：
　　该选项是在X轴和Y轴计算的一个距离，等于切削间距百分率乘以刀具直径。圆鼻刀切削间距（距离）计算公式：（刀具直径-2*R角）*80%
　　4、粗切角度：
　　设置双向和单向粗加工刀具路径的起始方向。
　　5、刀具路径最佳化（避免插刀）：
　　该命令仅为环绕切削内腔、岛屿提供优化刀具路径，避免损坏刀具。
　　6、由内而外环切：
　　用来设置螺旋进刀方式时的挖槽起点。
　　（1）当选中该复选框时，切削方法是以凹槽中心或指定挖槽起点开始，从内腔中心由内向外，螺旋切削至凹槽边界；
　　（2）当未选中该复选框时，是由挖槽边界外围开始螺旋切削至凹槽中心。
　　7、凹槽粗铣加工路径中，可以采用垂直下刀、斜插式下刀和螺旋下刀等三种下刀方式。
“垂直下刀”
“螺旋式下刀”
“斜插式下刀”
　　（1）垂直下刀方式：不选“螺旋式下刀”复选框；
　　（2）螺旋下刀方式：圆槽时常用。
　　①最小半径：20%左右，螺旋圆的最小半径，比R小就会垂直下刀。
　　②最大半径：50%-100%
　　③Z方向开始螺旋位置（增量）：每次离开z轴进刀深度，开始螺旋走刀高度，定义螺旋下刀的起始位置一般取0.5~3mm 。
　　④X/Y方向预留间隙：刀具进刀时距离第一轮廓外形的间距。比预留量大就可以。
　　⑤进刀角度：螺旋线的螺旋角度。1-3度，安全一些1度，快一些3-5度。
　　⑥如果所有进刀都失败时：
　　垂直下刀：当加工区域过小导致刀具无法进刀时，刀具直接在挖槽刀具路径中插入工件 。
　　中断程式：无法执行下刀时直接跳过现有的内腔并移动到另一个位置。
　　⑦其他选项不用修改
　　（3）斜插式下刀方式：
　　长槽、刀具运动距离窄小时常用，能清除更多残料，各选项设置与螺旋式下刀相同
　　8、精修，主要参数含义如下：
　　（1）精修外边界：对外边界也进行精铣削，否则仅对岛屿边界进行精铣削。
　　（2）由最靠近的图素开始精修：在靠近粗铣削结束点位置开始深铣削，否则按选取边界的顺序进行精铣削。
　　（3）只有在最后深度才执行一次精修：在最后的铣削深度进行精铣削，否则在所有深度进行精铣削。
　　（4）完成所有槽的粗切后，才执行分层精修：在完成了所有粗切削后进行精铣削，否则在每一次粗切削后都进行精铣削，适用于多区域内腔加工。
　　（5）精修刀具补正方式：执行该参数可启用计算机补偿或机床控制器内刀具补偿，当精加工时不能在计算机内进行补正，该选项允许在控制器内调整刀具补偿，也可以选择两者共同补偿或磨损补偿。
　　（6）优化刀具补偿：如精加工选择为机床控制器刀具补偿，该选项在刀具路径上消除小于或等于刀具半径的圆弧，并帮助防止划伤表面，若不选择在控制器刀具补偿，此选项防止精加工刀具不能进入粗加工所用的刀具加工区。
　　（7）进／退刀向量：可在精修刀具路径的起点和终点增加进／退刀刀具路径。
　　四、 用挖槽加工方式加工带岛屿的凹槽铣削实例。
　　加工步骤如下：
　　(1) 顺序选择主菜单→刀具路径→ 挖槽选项。
　　(2) 系统提示选取外形铣削加工的外形边界，将视图设置为俯视图，选取定义凹槽及岛屿的两个串连，在凹槽加工中选取串连时可以不考虑串连的方向。
　　(3) 串连后按“执行”按钮，系统打开“挖槽”对话框的选项卡，在刀具列表中选取刀具径为5mm的端铣刀。
　　(4) 单击“挖槽参数”标签，选择“使用岛屿深度挖槽”加工方式，设置高度、刀具偏移和预留量等参数。
　　(5) 单击“边界再加工”按钮，将岛屿上方预留量设置为8mm。
　　(6) 由于凹槽的总铣削量为10mm，在深度分层铣削参数设置中，安排了3次粗铣削和1次精铣削。
　　(7) 单击“粗/精加工参数”标签，选择粗切削的走刀方式。
　　(8) 设置进刀方式参数，选用螺旋进刀方式。
　　(9) 进行完所有参数的设置后，单击“挖槽”对话框中的“确定”按钮，系统即可按设置的参数计算出刀具路径，将视图设置为等角视图，生成的刀具路径。
　　(10) 进行仿真加工模拟，显示加工模拟结果。
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大梁隧到道专项施工方案(修改).docx 133页
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大梁隧到道专项施工方案(修改)
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中铁二局神佳米高速公路第四项目部大梁隧道专项方案编制：审核：批准：中铁二局神米佳高速公路工程指挥部第四项目部二〇一四年四月目录目录1一、编制依据与范围11.1编制依据11.2编制范围1二、工程概况12.1工程概况12.2主要技术标准22.2主要地质情况22.2.1地形地貌22.2.2地层及岩性32.2.3地质构造32.2.4水文地质32.2.5气候水文状况42.2.6地震烈度42.2.7不良地质4三、施工准备53.1施工便道53.2施工用水53.3施工用电53.4供风系统63.5炸药库63.6施工区生活设施63.7机械设备63.7.1拌合站63.7.2钢筋73.7.3主要机械设备73.8主要工程数量8四、施工重点、难点分析8五、主要施工方法及工法特点95.1主要施工方法95.2工法特点10六、施工工艺工法106.1总体施工方案106.2施工测量方案126.2.1平面控制网和高程控制网的建立126.2.2施工控制网的测量136.2.3施工测量136.2.4竣工测量156.3明洞施工方案156.4进洞施工方案216.4.1进洞施工工艺216.4.2主要施工方法216.4.3进洞方法236.4暗洞洞身施工方案266.4.1台阶设置及步距要求286.4.2标准施工作业程序296.4.3施工要点306.4.4隧道出碴运输及材料运输316.4.5超前小导管施工316.4.6初期支护施工336.4.7附属洞室及设施施工356.4.8隧道结构防排水施工356.5围岩钻爆施施工426.6隧道附属工程施工466.7隧道施工通风、照明、管线路布置和施工排水466.7.1隧道通风466.7.2隧道施工照明476.7.3管线布置476.7.4施工排水476.8隧道紧急逃生通道设置486.9隧道监控量测实施方案49七、风险措施557.1坍塌557.1.1防坍塌方案557.1.2坍塌处理方案58八、隧道质量安全控制措施628.1隧道质量控制措施628.2黄土隧道施工关键工序卡控措施638.3隧道质量通病的防治措施658.3.1超前地质预报和量测658.3.2洞口及明洞施工658.3.3开挖施工668.3.4初期支护施工668.3.5衬砌施工678.3.6隧道防渗漏措施688.4隧道安全控制措施728.5隧道环保措施72九、施工安全保证措施749.1安全管理组织机构749.2隧道安全技术措施809.2.1开挖与支护809.2.2装碴819.2.3衬砌819.2.4洞内防火829.2.5通风除尘829.2.6洞内运输839.2.7隧洞防坍塌839.2.8洞内用电849.2.9建立健全各项安全制度859.3大梁隧道风险源分析及对策措施85十、大梁隧道施工安全应急预案8710.1安全生产应急预案应急预案救援实施原则应急救援预案领导机构应急救援预案领导机构职责应急救援程序与内容8910.2应急预案与响应应急预案组织机构应急物资的储备应急响应应急措施应急救援预案的终止9510.3人员施工安全控制措施96十一、隧道冬季施工措施9711.1冬季施工准备9711.2冬季施工主要的技术措施9811.3混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施10611.4冬季施工的安全和防火108十二、文明施工、环水保保证措施10912.1文明施工、环水保目标10912.2文明施工10912.3环境保护、水土保持、文物保护113一、编制依据与范围1.1编制依据（1）《公路工程主要技术标准》（JTJ001-97）（2）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）（4）《公路工程技术标准》JTGB01--2003（5）《公路工程岩石试验规程》JTGE41—2005（6）《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009（7）《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60—2009（8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95（9）《工程测量规范》GB（10）本单位类似项目施工管理经验。（11）设计院技术交底及业主的相关要求。1.2编制范围该专项方案适用是大梁隧道黄土段V级围岩施工。二、工程概况2.1工程概况大梁隧道桩号左洞起讫桩号为ZK50+895~ZK52+714，全长1819m，为长隧道，起点设计高程1023m，终点设计高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起讫桩号为YK50+505~YK+52+606，全长2101m，为长隧道，起点设计高程1016m，终点设计高程1040m。本标段隧道内路面纵坡为1%的上坡，路面横坡2%。标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程
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黄阳公路项目施工组织方案要素
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黄石至阳新一级公路阳新段一标段二工区路基工程（K33+370~K38+556.593）施工组织方案一、编制依据（一）中国核工业中原建设有限公司一标段二工区路基工程施工（K33+370~K38+556.593）招标文件；（二）黄石至阳新一级公路阳新段工程项目施工设计图及配套图纸、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等；（三）交通部、交通厅现行的施工规范及有关规定；（四）我公司现有的施工技术和装备力量，以及历年来高速公路施工的经验；二、编制范围依据招标文件要求，本施工组织设计的编制范围为：黄石至阳新一级公路阳新段项目一标段二工区路基工程工程，标段工程里程段落：K33+370~K38+556.593，路线全长5.19Km，全部工程项目包括路基土石方工程、通道和涵洞工程、防护和排水等工程施工。根据招标文件要求，确定总工期为8个月，即以日开工，日前竣工作为进度控制目标，统筹安排全合同段各项工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。三、工程概况本项目为黄石至阳新一级公路阳新段项目一标段二工区路基工程工程，标段工程里程段落：K33+370~K38+556.593，路线全长5.19Km，施工分项及工程量见附表。主要技术标准如下：1、路基标准横断面本路段采用四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。路基横断面布置为：0.75+2.5+2×3.75+3+2×3.75+2.5+0.75＝24.5（米）；即：行车道宽2×7.5米，中间带3.0米，硬路肩2×2.5米，土路肩2×0.75米。2、路拱横坡不设超高路段路面横坡采用2.0%,土路肩横坡采用4.0%。3、中间带及开口为防止失控车辆越过中央分隔带，避免发生二次事故，除平交口外，中央分隔带连续设置护栏；为方便老百姓通行，根据实际需要设置中间带开口，开口长度根据平面交叉口的规模确定。4、护坡道护坡道：填方边坡坡脚均设置护坡道，护坡道宽度1.0m。5、用地范围路堤路段为两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外1米；路堑路段为坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外1米。桥梁路段为两侧外边缘投影以外1米。四、本合同段主要工程数量子目号 子目名称 单位 数量 综合单价（元） 小计（元） 备注
419-1 单孔钢筋混凝土圆管涵（φ1.5m） m 355.39
420-1 钢筋混凝土盖板涵
-a 钢筋混凝土盖板涵（1－2×2.0） m 66
-d 钢筋混凝土盖板涵（1－4×3.5） m 115.85
420-3 钢筋混凝土盖板通道涵
-b 钢筋混凝土盖板通道涵（1-8x5） m 33.12
201-1 清理与掘除
-a 清理现场(稀、密灌林、挖竹根、除草面积） m2 90817.78
-b 挖掘树木，胸径小于10cm 棵 580
-c 挖掘树木，胸径大于10cm 棵 245
202-2 挖除旧路面
-a 挖除旧路面，运距3km m2 1473.9
203-1 路基挖方
-a 挖土方，运距2.612km m3 13973.7
-b 挖石方，运距1km m3 71839.7
-c 挖淤泥-排水，运距9.5km m3 96440.5
-d 挖淤泥-换填开山石渣，运距9.636km m3
203-2 改河、改渠、改路挖方
-a 挖土方，运距3km m3 5403
204-1 路基填筑（包括填前压实）
-a 利用土方-陡坡处 m3 1032
-b 路基沉降补偿土方，运距8.586km
-c 利用土方-路基本桩利用 m3 9811.7
-d 利用石方-路基本桩利用 m3 2006.8
-e 利用土方-路基远运利用--平均运距1.19km m3 294840
-f 利用石方-路基远运利用--平均运距1.12km m3 99312.1
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-h 借土填方-填前压实，运距10.815km m3 0
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-l 借碎石土，平均运距17.039km m3 37665
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