刹车变硬失灵&小型车怎么刹车有讲究广告
一脚刹车下去，车子怎么也停不住。上周五，台州人卢小姐就反映了这么一桩蹊跷的事情。&车子刚买一个多月，竟然连续三次刹不牢，有一次车子还撞到了树上，真把我吓得不轻。&卢小姐给本报&汽车路路通&和96068打来电话表示。
四天三次&刹不牢&
卢小姐是台州椒江人，90后，在一家网络公司工作。今年7月中旬，她在当地4S店，购买了一辆美系品牌轿车，1.6L，车价13万元。没想到的是，这辆刚买不久的车，却接二连三地带来了&惊魂时刻&。
&第一次刹车失灵，是8月5日中午。&卢小姐说，当时，她正好在一个十字路口等红灯。&红灯变绿灯，正当我准备起步的时候，却发现车子怎么都不听使唤&&踩油门，前进不了；踩刹车，怎么用力都踩不下去。&由于这个路口正处在上坡处，卢小姐的车开始&溜坡&。&当时车上4个人，都吓得尖叫起来。幸好，那条路比较空，后面没有车跟着。否则，肯定要发生事故了。&
卢小姐说，类似的&刹车失灵&，在接下来的几天中，又连续发生了两次。&8月8日中午，我正准备去吃饭。在饭店门口停车，前进后退了几把，刹车突然又踩不动了。&这一回没有那么幸运，卢小姐的车直接撞在了前方的一棵树上，车头受损；同一天晚上，卢小姐回家正在停车，在倒车入位的过程中，新车再一次失控&&
卢小姐告诉记者，短短四天之内，新车连续三次刹不牢，症状也差不多&&都是刹车突然变&硬&，踩不下去。&其他方面的问题，我还能忍受。可是刹车失灵，真的太恐怖了。如果有一天开在高速上，刹车踩不动，不是拿我的生命在开玩笑吗？&
&刹不牢&与车主操作有关
接到卢小姐的投诉后，记者立刻联系上了她买车的4S店。该店分管售后的王经理表示，确实有这么一桩事情。不过王经理表示，经过他们检查，车子在质量上并不存在问题。&我觉得，车主感觉刹车踩不下去，与她的操作方法有关。在极端状况下，比如车速很慢、方向盘&打死&的状况下，刹车确实会变&硬&，给人感觉刹不住。&
王经理还告诉记者，接到卢小姐的反映后，4S店已经在积极协调处理此事。&我们正在与厂家沟通，尽量拿出一个让客户满意的方案。尽管4S店表示&正在协调&，但事情的进展并不顺利。上周日，卢小姐与家人前往4S店协商，双方沟通得并不愉快。卢小姐还找人在4S店门口拉起了横幅，并惊动了警方。
&感觉4S店一直在推诿责任。&卢小姐表示，在新车第三次出现&刹不牢&后，她就把车停到了4S店，不敢再开。尽管4S店给她提供了一辆代步车，但至于后续的事情怎么处理，她一直没有得到正面回应。&好几次，就说给我做系统升级，可这么做能彻底解决问题吗？反正我是不敢开这辆车了。&
&刹不牢&的原因在哪里
在这辆车的问题上，车主、4S店各执一词。车主认为，新车买来才一个多月，&刹不牢&纯属质量原因；而4S店则认为，这与卢小姐的驾驶习惯有关。那么，事实究竟什么样呢？记者通过网络，查询了有关汽车&刹车失灵&的相关投诉，发现各大论坛和微博上，车主有关&刹车踩不下去&的抱怨为数不少。此外，从车主反映的情况来看，越是小排量汽车，越是在气温炎热的夏天，&刹不牢&的可能性越高。这是为什么呢？
杭州中奥汽车宫孟辉技师表示，&刹不牢&确实与汽车排量及天气有关。&目前，绝大部分轿车上，都采用了一种名为刹车助力泵的部件。它的工作原理是，通过发动机运作，助力泵的内部会产生真空。真空产生的气压，会在司机踩刹车的时候产生助推作用。这也是为什么，在发动机熄火状态下，踩刹车会觉得特别重，那正是因为失去了刹车助力泵帮助的缘故。&
宫孟辉解释，在刹车助力泵的工作中，发动机起到关键作用。可是，由于小排量的车型，发动机的动力本来就不充足。再加上天气炎热、车上打了空调，车主在反复踩刹车的时候(比如倒车入库)，发动机无法顾及刹车助力泵，导致刹车助力泵失效。这时候，刹车踩起来就特别重，一般人感觉起来，好像刹车失灵了一样。
记者体验：连续踩踏后，刹车会变重
对于刹车助力泵在夏季的工作状态，记者也进行了体验。我们找来了5辆不同品牌的轿车，他们的发动机排量都在1.6升及以下。点火发动，在低速行驶的状态下，不断踩踏刹车进行&点刹&，果然发现刹车踏板越来越&重&。连续踩刹车10余次后，刹车踏板就很难踩动了。
此外记者还发现，在体验中，一旦把车辆空调打开，刹车&变重&的速度会加快。1.6升车型，在空调打开的情况下，连续踩踏刹车7~8次，刹车就变得很重了。如果发动机排量更小，比如1.4升、1.0升，在空调开启的情况下，有些车型连踩5次刹车，刹车踏板就很难再踩动了。
宫技师表示：&为了缓解这个问题，不少车型除了刹车助力泵，还增加了辅助泵。在刹车助力泵无法正常工作时，通过辅助泵保持刹车助力。但目前只有少数欧系车型安装这套系统，包括美系、日系、韩系车都不配备这套装置。从这方面来看，它们是存在缺陷的。&在卢小姐买车的4S店，分管售后的王经理也承认，&我们的车上，确实没有安装辅助泵。&
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　　刹车系统是一辆汽车最基本、最重要、最核心的主动安全技术。在行车途中，一旦刹车系统失灵，相当于司机对车辆失去了80%的控制权，后果非常可怕。所以掌握刹车失灵时的应急自救方法，对于驾驶者来说是很有必要的。下面就给大家详细介绍一下刹车失灵时的正确自救方法，以备不时之需。
　　第一步，调整心态，沉着应对。
　　当刹车系统失灵时，千万不能慌乱，因为一旦慌乱就容易出错，再把刹车当油门踩，只会雪上加霜让情况变得更糟糕。所以一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生了，就要想办法自救，把损失降到最小。
　　第二步，打开应急灯，提醒周围车辆。
　　在刹车失灵的紧急状况下，很多司机都只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。这样做并不能说不对，但如果在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。因为这样可以明确地告诉周围车辆，你的车出现了异常状况，一般情况下，周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。
　　第三步，多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会。
　　当刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会（一般第二或第三脚可以恢复刹车力）。
　　第四步，拉手刹减速。当制动力依旧不能恢复时，就需要通过拉手刹来减慢车速。拉手刹时必须切记两点：
　　1、手刹不能一下拉到底或者拉的过快。因为车速、惯性等原因，一旦把手刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失效了。所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。
　　2、拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。
　　对于采用电子驻车（电子手刹）的一些型来说，一旦刹车失灵，通过拉起手刹按键将车辆减速的成功率会更高。因为目前诸如、、等一些主流品牌车辆的电子手刹除了具备本身的驻车功能外，还具备紧急刹车功能。在车速超过7km/h时，拉起电子手刹按键，此时车子会通过P控制单元以近乎全力的刹车力道对四个车轮进行液压制动，以保证车辆能在刹车系统失效的情况下紧急刹停。
　　第五步，强制降档减速。
　　对于手动挡车型来说，如果拉手刹减速缓慢或者手刹失效，就要通过强制降档，以制动来拖慢车速。如果车速较快，此时已经很难开合，大多抢不进低档位，所以正确的操作是给一大脚油门，轰开同步器，强行推进低档位，再轰一脚油门，进档。不过强制降档减速很容易使转速飙升到超过转速极限值，会对本身造成不小的伤害。但本着生命价值高于一切的原则，即使会让受损，在紧急时刻也一定要果断操作。
　　第六步，摩擦障碍物减慢车速。
　　当车辆前方有致命阻挡物无法避让时，我们需要以最短的时间让车辆尽快停下来。这时，再通过降档减速的方法可能就来不及了，我们可以直接通过摩擦道路两旁的山体、栏杆、树木或建筑等障碍物让车辆尽快停下来。如果山体、栏杆等障碍物在车辆左侧，也就是驾驶员这一侧时，不能一把靠死障碍物。因为如果车速较快，一把靠死障碍物会产生强大的冲撞力，直接作用在驾驶员一侧，会导致驾驶室变形，严重威胁到驾驶员的生命安全，这跟直接撞车没有什么区别。所以要靠一点，打回来一点，再向障碍物靠一把，再打回来一把。如果障碍物在车辆右侧时（副驾驶无人坐），可以将车辆慢慢贴向障碍物，两手死死抓着（以免的抖动，打伤手骨），用右面整个车身的面积和障碍物接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。（如果副驾驶有人坐，则依然用靠一把，打回一把的方式减慢车速。）
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汽车制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。这或许会使车主们在行驶过程中遇到危险，咱们应该十分重视汽车制动的故障问题。
故障原因：
1、制动油压力不足。（制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞）；
2、制动系统内有空气；
3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；
4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
故障检修：
1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。
2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。
3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
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