小牛发布第三代电动车N1s：续航140公里 售价4999元起|第三代|小牛|N1s_新浪科技_新浪网
小牛发布第三代电动车N1s：续航140公里 售价4999元起
　　新浪数码讯 8月16日消息，时隔14个月后，牛电科技发布了小牛N1的升级版N1s，这是牛电科技推出的第三款产品，此外，本款产品已经完成了欧盟标准的认证，牛电科技方面表示N1s将进军欧洲市场。
　　N1s主要在续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了升级，同样分为都市版和运动版，标准续航为80公里和100公里，共有4种颜色，白色、灰色、红色和蓝色，与N1相比增加了蓝色和灰色，去掉了黑色。
　　在配备增程电池的基础上，N1s续航提升至140公里，为此牛电方面将座厢空间增大至20L，可以完整装下一块备用电池；在操控方面，加入了定速巡航等汽车级驾驶功能；此外N1s还配备了新的LCD背光数字仪表盘，屏幕视角方面提升到了48°。
　　在用户体验方面，相比第一代产品，小牛N1s在电子边撑开关、自动回位转向灯、电池块电量显示、钥匙孔灯、脚踏自弹等方面进行了升级。
　　在 8月10日，小牛曾开了一场海外版媒体沟通会，宣布小牛N1S的海外版售价为2699欧元（约合人民币20080元），性能配置跟N1S的都市版相当，但 价格却是都市版国内售价的4倍。根据今天公布国行的售价来看，N1s在N1售价的在基础上增加了1000元，售价分别为4999元和5999元。
　　服务方面，牛电科技升级了牛油保服务，可以同时保障骑车人以及乘坐人安全，同时，售后服务升级至两千家，用户可以对服务进行打分反馈。
　　小牛N1s目前已经在小牛天猫旗舰店首发和预售，此外，小牛方面表示今年会推出官方体验店，目标是30多个城市40多家，今年9月下旬会推出第一批体验店。
　　新浪点评：小牛N1s更多的把N1上的一些细节进行了优化和改进，但提升并不是很明显，更多的是N1和M1的结合，在产品没有突出改进的情况下，价格却提高了1000元，会有多少用户愿意为这1000元买单呢？（于泽）
启动速度将更快、照片将更清晰、日程提醒将更易设置。
该机仍保持了全键盘特色，但它的实体键盘是固定的。
出错原因是苹果公司使用了过期的安全证书去验证应用。
大部分用户都使用智能手机拍照，GoPro正在被边缘化。
参考价格1499元
Helio X25十核处理器
金属机身拉丝工艺
参考价格2699元
大容量电池
内置安全加密芯片
参考价格1999元
索尼 IMX386传感器
正面指纹支付
mCharge快充
外观辨识度低
参考价格1999元
双面2.5D玻璃
可按压背部指纹识别
双镜头设计牛电科技发布小牛电动车N1s，最长续航140公里售价4999元起-维其信息
【猎云网（微信号：ilieyun）】8月16日报道（文/竹子）牛电科技今日正式发布了新款车型N1s。城市版售价4999元，动力版售价5999元，欧洲版售价2699.99欧元。N1s一共有4种颜色：白色、灰色、红色和蓝色。作为N1的升级版，N1s并没有大范围改变，主要对设计与性能进行了升级。N1s城市版电池续航80公里、动力版电池续航100公里保持不变，小牛官网上提供最大能达到140公里续航的电池，售价3499元。N1s使用了新款Bosch电机，能效达到92%，最大爬坡度数12度，0-50km加速度仅需9.8秒。EBS系统回收刹车动能让续航增加10%，最大扭矩110n/m，最大爬坡度12度，0-...
热门排行榜前言" 骑摩托车旅游和其他的方式完全不同。坐在汽车里，你只是局限在一个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到从车窗看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能呆板地从窗外飞驰而过。骑摩托车可就不同了。它没有什么车窗玻璃在面前阻挡你的视野，你会感到自己和大自然紧密地结合在了一起。你就处在景致当中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼！"以上是我特别喜欢的一本书「禅与摩托车维修艺术」中的很重要的一段话。即便穷，咱也得给「电动车出行」找一个能昂首挺胸顺手装 X 的理由不是？而今天的小牛 N1S 理想续航已经达到 140km，它离一台摩托的使用场景又更近了。在上班路上用了一阵 N1S 作为主力通勤，整体感受不俗。有几个点可以留意一下：1. 在比较拥挤人流较多的路口停车，启动时，还是建议 2 档启动，因为 3 档还是偏冲，突然起速对控制力要求较高。2. N1S 的龙头还是偏沉的，优点是这样路径会更加圆滑稳定，缺点是可操纵灵活性上可能需要你花一些时间去适应。3. 小牛的码表是霍尔表，终于民用电瓶车上的码表也是准的了。另外小牛管家上的当前电量预估里程数也会根据过去的载重和行驶习惯对里程做一个模拟和预估，相当省心。如今的公路交通已早就不是快捷的代名词，一二线城市高峰时段开车或者公交的两个小时路程，很可能电动车半小时就到了。但由于生产国标老旧、相关法规和道路配套设施欠缺，相关监管、质检环节空白等等原因，导致整个两轮电动车在今天从生产、到市场竞争、再到实际产品的使用维护状况、最终落地到路上骑行者的行驶习惯等等，都几乎是一片混乱。像我大杭城还好，大多道路设有自行车道，电动车在这条道上骑便是，交通规则上也划归到「自行车」的范畴，基本不载人就没事。但是那些只有机动车和人行道的城市就尴尬了。两亿的电动车保有量，还有快递、餐饮配送这样的依附于电动车的行业，治大国如烹小鲜，真的无法说禁就禁。牛电科技从诞生开始其实就像是在尴尬格局中注入的一股活水。非电动车行业背景的创始团队，纯线上销售剔除中间环节透明价格，跨行业「参照汽车 4s 店标准」高标准的售后服务，像极了当年名不见经传的电动汽车市场里横空出世的特斯拉。只有产品好了，才有后面建立的信任，树立品牌，协商标准，制定规则。去年的 N1 和今年早些的 M1，已经让小牛在市场中树立了「新一代电动车」的标杆，那么这一次 N1S 又能否让这个标杆扎根更深呢？本文就穿插小牛和市面上主流的电动车产品为对照，仔细看看小牛 N1S 身上有哪些故事吧。产品对比分析外观方面，我们先从与大家更熟悉的 N1 的变化方面开始讲起。比较容易发现的自然是车尾 logo，我拿到的是都市版，铭牌上小牛用绿色镌了「CIVIC」，给人传达了虽然我买了低配版，但低功率环保绿色健康多棒呀的意思。小牛很懂得呵护选择屌丝版的用户感受嘛。另外 N1S 高配运动版，这里是一个红色的「SPORT」。操控方面是第二个变化之处。右手边，N1S 配置了加减档按钮，三级（自动、最大、最小）灯光开关，双闪警示灯和启动 / 熄火开关。其中，双闪是新加的，这个在一些临时停靠（喂，非机动车道也是道儿好吗，要严肃），特殊路况，其实就是对非机动车不够友好的行驶条件下，在你心慌慌的时候，可以打上，效果是下图这样的，给前后过往人提醒警示。灯光也增加了自动感应的模式，即根据外部光线条件自动调节大灯的开关和明暗。打消你担心忘开灯危险或者忘关灯费电的顾虑。一切变得更智能，更省心，更自主，感受到一丝丝科技的人文关怀没？加减档控制由原来的拨钮式变成了按钮式，这种拨钮式控制其实常见于自行车上，算是在 N1S 上有从非机动车行列脱胎换骨的意思了吧。再说左手边。N1S 配置了远光开关、远近光闪烁、转向灯控制、喇叭和定速巡航按钮。增加了定速巡航按钮，要知道 N1S 如果你买了高配并且还加了电量包那可是标称 240km 的续航，长途奔袭的话，用定速巡航你就可以给右手放松放松啦。远近光调节往左按是临时亮起大灯，松手关闭，类似于汽车的快速闪烁大灯，有些场景下超车或者过路口时就不需要按喇叭啦。再说左右转向灯，N1S 上也有一个温馨的体验优化，在转向灯打亮时，系统会监测龙头转向，回正之后，自动将转向灯关闭。所以再也不会出现开了一路傻乎乎地左转向闪了一路啦。特别是雨天，披着雨衣，看不到仪表盘和车灯的情况下。另外转向灯打亮时，N1S 也会发出滴嘟滴嘟提示音，提醒转向灯开启，虽然浮夸，但是贴心呐。细节车头车尾回到车的正脸。其实对摩托车关注比较多的话，小牛这个从 N1 到 N1S 不变的前脸，还是从来不缺乏讨论的。首先是总觉得哪弥漫着一股似曾相识的味道，比如前脸与 Yamaha Cuxi 和 Vox 的神似，然后是坊间对于小牛整体空气动力学设计上的吐槽，甚至有 " 那就是一块在路上跑的砖头 " 的戏称。其实，小牛作为行业里的出头鸟引来争议也是正常事，更何况它也触动了电动车行业乱象丛生的泥沼生态里既得利益者的蛋糕呢。在我看，小牛的前脸离模仿还挺远，特别是这一圈行车警示灯，几乎是小牛名片级特性。当然啦，小牛本身也应该是在这个灯里倾注了不少心血，不信问问 Token，否则它为啥把论坛里人头像外圈都得整成这个灯样呢 ...当然，说后屁股像 Honda Dunk 的同学 ... 这个我没啥好说的，因为我也觉得像啊 ...照明回到前面，小牛 N1S 让我比较满意的一个地方是它的灯，全系统 LED 灯管在近光模式下，照射情况如图。而我自己原来骑的小龟王，过度到现在的复古 Zoomer，整个灯光体验大致是这样的。而且 LED 灯光有一个好处，灯面在长时间开灯状态下也不会发烫，就避免了传统车灯发烫之后，带来的灰尘附着堆积影响照明的问题。配合上述极端情况可以使用的远光，小牛的灯光系统让我很满意。避震刹车储物接下来，小牛前后轮均配置了双油压避震和液压碟刹。刹车时候，会自动启动电能回收系统，能感受在你手对刹车把的作用力之外，有一个很舒服和均匀的阻尼外力在帮助你减速。同时这时会在仪表盘中看到电能回收的图标，整体感受还是挺舒服的。往后走，N1S 的电池仓在脚踏下面，这样的设计使得车身的重心进一步降低，更安全。特别注意一下，这个电池仓为了安全和防盗起见，需要插钥匙才能打开，并且钥匙孔丧心病狂地做到了坐垫底下（这是什么逻辑）... 害得我第一回开电池仓时，那是一顿抠啊 ...下面是停车用的边撑，N1S 上处于安全考虑，在边撑未收起的情况下，电动机是不工作的，仪表上也会显示 P。必须收起边撑，同时右手点击启动按钮，而后才可以正常行驶，避免边撑忘了收的危险情况发生，贴心。但是实际我这台的边撑在收起完成和放下完成时，可能由于没有阻尼保护，会有很大的 pang！的一声，吓一跳的同时也产生：卧槽会不会撞坏了的担心。希望后续的版本里可以加一个缓冲优化一下。往上一些，N1S 上的脚蹬是触碰弹出式的，除了推车的时候经常会误碰到还得给它怼回去，没什么其他不好 ...再往上，说回这一次的坐垫主储物仓，好大。亲测一块备用电池、一个包、一个篮球放下都不是问题。充电与续航另外 N1 上的外置充电口也被挪到了储物仓里。所以你车充模式下，就得把线通过储物仓预留的槽走出来进行充电。这就可能会出现停车方向正好相反时，那种蛋蛋的忧伤。当然，也可以选择直接对电池进行充电。后轮就没什么其他说头啦，博世 60v 800w 的电机，配合都市版 48v 的电池，载重 95kg 情况下，满电 3 档极速能到 47km/h。大概续航水准在 40km 左右。我个人还是有很强意愿把电池升级为 60V 34A 的大锂包，毕竟现在的这份配置，在满大街的铅酸电驴里，完全是泯然众人矣。也盼着牛电能早日出品 72v 的电池包。微超压的情况下可以实现更好的极速水准。另外，同样配备运动版的 120/70-12 宽胎，尤其在雨天，会放心很多。具体可以参照小牛来之前我自用的 Zoomer。除了动力、续航和轮胎，我个人有潜在升级（改装）需求的，还有制动和避震，因为速度上去了之后，这两块部件可以保持配套的舒适性和安全性。比如个人偏向于挑一套法斯特的油压避震和 frando 的四活塞卡钳 ...其余的配件升级我倒是动力不很足。因为 N1S 车体还是偏小，并且外壳一体性比较强，在不低于原有外观的情况下，爆改空间相对有限。总结小牛脱胎于泥沼般的电动车行业，就像特斯拉之于传统电动车，虽然架构仍是大同小异，但细节上的量变积累，已经隐隐能让人察觉到即将呼之欲出的质变。同时其不俗体验的系统设计打造，还是很令人印象深刻的，包括售后，我在车子领到之后，电池可能在运输过程当中收到震荡，无法使用。售后方面一个电话就可以预约上门，免费更换电池。极其专业方便，基本是汽车 4S 店的服务标准。整个小牛从设计（比如与顶尖设计师联手）到制造（比如与博世合作、自建工厂等）分明是一套对现有电动车竞品的降维攻击，双方或许本来就不在同一个层次。随着消费升级，公路上小牛的身影越来越多，也希望 2017 年的牛二，能够不负众望，带来惊喜。Token 加油哇！完。本文由极果玩家 OmniBingo 原创-----------END-----------上面玩得 NB 不？东西看着眼馋不？你也可以免费玩，关注微信公众号 " 极果网 "，或搜索下载 " 极果 "App，就可以啦！10 万大神分享玩物心得，累计毒害 1000 万直男腐女 ~
原网页已经由 ZAKER 转码排版导语我们生活在都市之中，穿流于人山人海，每日操劳与生活，却忘了观赏沿途的风景；在工作中打拼的我们，为了节省时间，将原来的自行车升级为电动车，又将电动车升级为汽车。然而当大家都拥有汽车的时候，原本平坦宽广的大路都已经拥堵不堪了，于是渐渐的我们又回归到了电动车和自行车的时代。而开惯了汽车的我们，对电动车又有了更高的要求：外观、舒适度、性能、安全性、防盗性、智能性等，不过市面上的电动车都只是在外观和电池上做文章，那么有没有一款电动车能够达到我们的要求呢？下面我们来一起了解一款牛电科技退出的小牛N1S都市版电动车，看一下这款以智能电动车起家的厂商能否带给我们新的惊喜。开箱快递是由顺丰送达，N1S电动车被撞到一个打木箱里，师傅贴心的帮忙开箱，检查是否有磕碰，和笔者一起进行了开箱，打开之后就看到了这次的主句小牛N1S了，小牛N1S都市版分为四种颜色：白、红、灰、蓝，本次有幸试用的为红色，这种红可以说是靓丽红，相信开到街上会有超高的回头率吧。整体的外观是红色+黑色，时尚又靓丽，整体尺寸较大长度为1780mm高度为1149mm，最宽的部分为690mm。配件小牛N1S几乎不用组装或者其他的操作，唯一需要做的就是把两个倒车镜安装上。因为怕运输途中倒车镜会碰撞破碎，所以是单独包装的。打开之后只要调整好角度把螺丝装上即可，也是非常的方便。另外除了标准的钥匙和电子锁开关外，厂家还赠送了一套备用的钥匙电子锁以及天猫定制钥匙扣，非常贴心。另外电池也是必不可少的，小牛N1S都市版电池采用锂电池，重量仅仅为10KG，占地面积也不大，采用的是比较舒适的ABS材质，重要的是电池可以取下充电，身处高层的我们就不必为了充电把电动车推到楼上了。N1S都市版的电池容量为20AH，续航可以达到80KM，采用了Pack技术，保证了电信之间的距离，增加了导热性能，确保在比较苛刻的情况下也能够放心使用。细节那么这款外观靓丽的小牛N1S都市版在细节方面把控的如何呢？我们都知道细节决定成败，不少电动车虽然再外观上看起来不错，但是坐上之后感觉非常不舒服，而且在充电，存放物品方面就极为不合理，那么我们来一起看看小牛N1S表现如何吧！首先介绍N1S的前半部分，第一感官就是非常的结实、抗撞，是的虽然这样说不太妥当，但是这是保护安全的第一要素，另外居然还加入了左右转向灯，也是出于安全考虑，可见在设计的细节上，小牛N1S都市版是把安全作为第一要素的。为了让骑行的乐趣和功能更多，小牛N1S的按键和开关甚至比一般的摩托车还要多，但是按键都触手可及，两边的按键分布比较均匀，小牛N1S采用了电子油门，设计成了组合开关，让加速的故障发生率更低，操作时阻力更小，但却不容易误操作，让加速变得安全方便。右侧除了油门还有加减档按键，紧急灯光以及总体的开关。为了方便右手使用油门，比较常用的按键则主要集中在左侧，近远光灯，左右转向灯以及喇叭等，都可以在左侧进行操作。按键的位置也是非常便于操作。驾驶小牛N1S，你会感觉一切尽在掌握之中，因为大部分的骑行信息都会显示到正中部位的的液晶仪表盘。这个全LCD背光数字仪表盘第一排主要显示了车辆的灯光，行驶状态，转向灯等数据，而下方则显示了时间，骑行模式，定速巡航，电量，骑行距离以及速度等数据。从前方则可以看到小牛N1S的左右转向灯。值得一提的是小牛采用了三轴螺旋仪，类似于汽车的设计，在回正后可以自动熄灭转向灯，是不是非常的easy啊。下方在红色的喷漆上，打上了NIU的标识，看起来非常的华丽丽。小牛N1S的灯光系统也是值得称赞的，前置大灯内置了光线感应系统，当光线不足时自动开启，并调大灯光，让你夜间出行不再害怕。岂止于灯光，夜间出行的安全很大程度上也是被感知，小牛N1S先后都覆盖了黄色的反光系统，让行人在行驶过程中更加安全。再来回到小牛N1S的内侧，开关也是非常有趣的，向右拧是开动电动车，向左是打开后座，而按下之后再向左则是锁住车把。针对都市上班的人群，小牛N1S还提供了一个充电接口，让我们在行驶途中也可以为手机充电，避免了遇到紧急情况手机没电的尴尬。再来从后半部分了解一下小牛N1S，从后补看，小牛依然给人一种很坚固牢靠的感觉。双人坐垫，触感舒适，并采用了人体工学的设计，让我们在行驶过程中屁股并不会疲劳。正下方则搭配了20L的超大豪华储物空间，可以把出行的水果，午餐，笔记本，手机等统统的放进去。镂空的后翼，即是装饰品，也方便后座乘客的安全；不少人在乘坐电动车时手没地方放，不想抱着前座也没有其他地方抓住，但小牛N1S的乘客，就没有此方面的顾虑了。而后侧方则贴上了小牛N1S都市版的logo，“ N1S CIVIC”,非常的漂亮。另外下面还有一个方便后座乘客踩踏的自动脚踏，采用自动弹出式设计，按下就可以弹出，也是即为的方便省心。电动车撞人事件时有发生，有事甚至比汽车还要不安全，我们都希望安全的骑行，那么良好的刹车系统便成为关键，小牛N1S采用了液压双碟刹，液压传动能够使刹车变得更为灵敏，而双碟则让制动更加迅速，极大地缩短了刹车距离，保证了乘客和驾驶员的安全。我们可以在轮毂上看到BOSCH的logo，博世电机为德国博世出品，高品质带来的是极高的能源输出效率以及整车的快速启动，搭配FOC矢量控制器的沟通作用，让你在各种路段，都能轻松的行驶。尾部的反光灯，也是刚才提到的整车灯光防护系统中的一环，让我们在夜间行驶，也能被后方的司机所感知。边撑和其他电动车类似，采用了一个便携单边边撑和一个双边边撑，临时停车采用单边边撑即可，而长时间停车则可以使用双，边边撑。然而值得一提的是，小牛N1S在边撑为提起的情况下及时扭动把手，也不会启动，减少了意外情况的发生。骑行体验介绍完产品的细节，下面我们就开始上车了，看看实际的驾驶会是什么样的感受。首先解开电子锁，如果不解开，电动车是会报警的哦！然后摆好POSE，打开边撑上车，女士在体验过程中感觉小牛N1S比较重，在推行中还可以，但是由于小牛N1S转弯的角度较小，如果有一些比较死的弯需要抬起电动车，则比较费力，所以建议开发出比较适合女性的便携小牛电动车。另一方面在行驶中小牛N1S为了行驶人员的安全，将速度进行了限制，而且每个档位也有自己的最高速度。在拐弯时，可以看到黄色的转向灯亮起，即使在变天也是能够被轻易看到的。而在行驶时，背部也会有是哪个LED灯亮起，的logo照亮。总体可见小牛在灯光的设计上还是非常贴心的，利用自身的灯光和反射的灯光，来环绕的保障驾驶员的安全。智能性既然被称为智能电动车，智能性自然必不可少，那么我们来看一看小牛的app都提供了那些功能吧，首先下载注册，通过SN码绑定。之后可以看到说明书，第一次使用的顾客可以多看看，以免不止如何使用对电动车造成损坏，另外还可以对物流进行评价。电动车完好无损的送到，并进行了开箱讲解，工作人员还帮忙一起进行了试驾，可以说非常热情，必须好评。另外APP中还可以看到电动车的行程、是否上锁、今日历程、地点等，安全性可以放心，而对于电动车来说售后服务也是相当重要，在APP中就可以看到用车的一些问题和服务网点。如果出现问题可以直接送到就近的网点，或者要求上门服务。电动车的丢失问题也相当麻烦，而小牛号称不怕丢的小牛电动，如果出现车辆丢失，小牛将赔付一款新车。另外还能在社区中进行分享，分享自己的骑行情况和经验，在我的里可以看到每日骑行的里程数。在不断的骑行中，小牛N1S还会对车辆的数据进行分析整理，不断的优化骑行数据。可以看到小牛N1S的定位相当准确，因为内置芯片采用了瑞士芯片，通过GPS和AGPS相互配合，甚至存放到地下都可以感应出。电池性能如此多的灯光和服务，是否非常费电呢？小牛N1S采用了20Ah的超大电池，采用了德国BOSCH电极提高能耗比，以及刹车店里回收系统，将刹车中的动能重新转变为电能，极大的减少了电池的损耗。而电池的安全方面采用了BMS电信管家，提供了对电流，电压，温度、通讯异常等8项安全保护，极大的保护了电池的安全性。在实际体验中这款，小牛N1S电动车的实际充电时间为6H左右，而行驶距离为75KG左右，按照笔者的使用频率5天左右才需要充一次电，非常的省心。总结通过最近一段时间反复的行驶，对这款“聪明”安全的小牛N1S都市版极为满意，而且这款骚红开到路上回头率超高，不亚于一些豪车，而周围人对他的评价也是贵族般的电动车，可见4999元的价位也是物有所值的。小牛N1S 在外观上如此给力，而在舒适度上也非常不错，带人也不会觉得拥挤和难受；而安全性上各方面贴心的设计，如档位的设计，边撑的设计等都极大的保障了骑行人员的安全；在智能性上主要体现了防盗系统和智能灯光系统，如果能够加入智能导航系统也是不错的。再说一下需要提升的地方吧，首先是重量和大小的问题，对于一个女士来说还是偏大和偏重的；在拐弯的时候，手把的角度略小，另外漆非常容易磕碰，这点似乎么有什么好的解决办法，最后就是期待能够在小牛商城中出现更多的电动车配件供大家选择。第一手免费试用与产品体验文章可关注微信公众号：搞机酷玩，微信搜索：woaiqiku&还可第一时间获取奇酷数码产品资讯！
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小牛N1S，140公里超长续航，智能ＡＰＰ防盗，丢失一台赔一台。
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抱歉，产品库没有您要找的产品小牛新品N1S安全出行双重保障省时又省电-科技先生
&　　科技先生8月16日消息，牛电科技今天下午在北京召开新品发布会，活动现场推出了小牛电动车升级版新产品，没有等来小牛N2，等来了小牛N1S&&小牛N1的升级版，拥有140公里续航能力的锂电智能电动车。此前牛电科技已推出两款产品，科技先生都作出过跟踪报道：日首次推出小牛智能电动踏板车N1系列;2016年4月，推出了M1系列。
　　N1S同样分为都市版和运动版，标准续航同样分别为80公里和100公里，共有4种颜色，白色、灰色、红色和蓝色(增加了蓝色和灰色，去掉了黑色)。不一样的是，价格都在原来的基础上增加了1000元钱，分别为4999元和5999元。海外版售价为2699欧元(约合人民币20100元)。
　　对比小牛N1,改进细节升级续航
　　发布会现场，牛电科技发布会发言人透露，截止日小牛电动车M1已经累计售出46785台。其最新推出的产品N1s，在N系列基础上提升了续航能力、增加了更智能化的操控，产品细节功能等方面做了较大升级。
　　首先是显示屏上加了时间显示，这个功能在M1上出现过，能有效减少骑行中掏出手机看时间的频率，降低骑行风险;然后是把变速器改为&+&&-&键，启动速度默认1档。这也是与M1类似的，为的是保证启动速度更加平缓、安全;第三点就是定速巡航功能，在左手靠近喇叭按钮的地方有一个灰色按键。在右手加速的情况下按住这个按键，然后N1S就会自动加速到最大并一直保持，这样就可以解放出右手，不需要一直握着车把加速;第四点改进就是转向灯自动熄灭。这个功能同样是借鉴了M1的设计，N1很大一个问题是有时候打了转向灯后忘记关掉，导致很长一段路，后面的人都觉得你要转向。同时，转向灯亮起的时候，会伴随着滴滴的响声提醒路人，而N1是沉默的，只能靠按喇叭来提醒路人。
　　APP再次升级，给予双重安全保障
　　小牛管家APP还可以为N1s提供GPS+AGPS双重保障，据了解，N1s通过GPS和辅助AGPS相互配合能够在地下车库中提供定位服务。同时还可以提供整车位移提醒、车辆振动报警、电池移动提醒等三重报警。
　　牛电科技创始人胡依林表示，&小牛独有的&NIU文化&代表的不仅仅是出行工具，更多是对生活品质、对格调的追求。这正是目前一、二线城市中高端人群所追求的。升级后的N1S在性能各方面的表现更加成熟，也希望小牛品牌被越来越多的用户所认可和支持。今天发布的N1S已获得全球众多质量认证体系的肯定，品质与安全一直是小牛电动关注的头等大事，而用户对产品的高要求，就是小牛不断升级进步的动力。&
　　售价方面，N1s城市版售价4999元，动力版5999元，在商城独家首发，首发时间为8月16日至8月25日，首发期间购车可以享有包括优惠券、牛油宝等优惠。此外，9月初牛电科技将与趣分期、金融合作，推出小牛电动车学生版。
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