瞄准“最后一公里”，摩拜单车扫码骑
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（本文综合解放日报、猎云网、好奇心日报、网易汽车、懒熊体育等）春暖花开，在梧桐树下骑行多么惬意；地铁站到办公室“最后一公里”，有辆自行车或许会方便很多……日前，创业团队“摩拜单车（Mobike）”以全新模式落地上海，希望通过移动互联网和共享经济，让城市单车租赁变得简单。把公共自行车当成Uber“如果有间公司，是以技术为核心，做的是有设计感的、有创造性的产品，能在服务千千万万用户的同时，还帮助改善环境，那将是我最完美的下一步。”日，王晓峰正式卸下Uber上海总经理的职位，他在微信朋友圈表示：“即将开始一段全新的旅程和更大的冒险。”随后的几个月里，王晓峰一直对他的新事业保持神秘，只对外表示，这是“全球都没有先例的创新模式”。日，谜底揭开。这个叫“摩拜单车”的项目通过一个App和智能锁的物联，让用户经App查询周边可使用的单车，扫码解锁使用，骑到目的地后就近将单车停到街边非机动车停车区域，即可结束使用。“App和智能锁的连接通过我们自己开发的物联网协议实现，有点像未来Uber让人和无人车连接一样，只是我们在自行车领域提前实现了。”摩拜科技CEO王晓峰说，做这个项目是希望让城市里的更多人愿意选择自行车作为短途出行的交通工具，从而缓解大城市里面临的拥堵和空气污染现象，“汽车对道路的占用面积是自行车的10倍，而碳排放则是自行车的18至22倍”。4月22日是世界地球日，特地选在这一天做产品发布，也表明了王晓峰团队做摩拜单车这个项目的初衷是为了推动中国的低碳出行。无需停车桩租赁更简单很多市民对单车租赁并不陌生，在不少工业园区、城市风景区都有类似的服务。不过，这类租赁单车大多需要提前到指定地点注册办理使用卡，并在固定位置取车和还车。而摩拜单车最大的特点是摆脱停车桩或固定停车点的束缚，可以通过智能手机随时查找身边最近的可供租赁的单车。使用完后，只要是允许停放自行车的马路，使用者就可以将车辆停在那里，摩拜单车团队负责回收和整合。怎么实现这一点的？王晓峰说，这是利用移动互联网技术。他说，摩拜单车最大的科技含量在车锁里，这把锁除防盗外，最重要的是能实现定位和二维码解锁。他拿出手机为记者演示：下载摩拜单车APP后，APP能根据使用者的定位和车锁里的GPS装置，显示其附近可供租赁的单车位置；当使用者到达单车前，只要用手机“扫一扫”车锁上的二维码，就能完成开锁过程。使用完毕后，使用者手动落锁，APP就会自动计算骑行时间和路程，进行计费。“对我们来说，也能通过后台定位，对车辆进行——比如骑车人将车骑得太远或车辆太分散，我们可以把车辆运回来。”半小时1元租金鼓励使用摩拜单车租金是多少？王晓峰说，目前定价为每半小时1元：“不论你骑多远，都按这个标准计算。”不过，作为诚信保障，用户在下载摩拜单车注册时，会有一个“手机验证—押金充值—实名认证”的过程。其中押金为299元，支持微信或支付宝支付，只要不使用车辆，随时可以申请提取； 实名认证则需要用户姓名和身份证号。据实际操作，整个注册过程不到1分钟。有记者在体验时还发现，摩拜单车的APP还提供很多贴心服务，当使用者通过地图发现附近有单车时，点击相关图标即可预约，预约的车辆免费保留15分钟，开锁后才开始计费。低廉的使用和细节服务，都是出于共享经济考虑。在王晓峰看来，共享经济强调经济环保的出行方式，比起Uber使用各种机动车，单车出行更加绿色。如果降低使用价格能鼓励更多人尝试这一出行方式，即便使用成本不高，但积少成多，有利于增加车辆投放、维护等费用。核心是自行车自主研发摩拜单车解决种种问题的核心对自行车的自主研发。首先在车身的打造上，摩拜单车与常见的自行车有着非常大的不同，尽管在外观看起来只是更加酷一点——橙色的7根辐条和U形车头。摩拜研发项目负责人Jerry Yang表示摩拜车体在设计时便考虑如何提高使用效率，减少维修成本。“车体维修如车胎防爆，车轴防弯曲，链条等都是公共自行车系统最大的痛点。我们的设计目标是四年免维修。”为此采用铝合金作为车体防水防锈，也解决自行车使用年限久了以后‘掉链条’的毛病，将链条以轴传动概念代替。在车胎使用上，摩拜单车采用实心发泡的防爆胎，免除车胎充气漏气的问题；在车圈的构造上则借助汽车轮毂工艺，将自行车圈原有的32根幅条缩减为五幅轮毂，但是加强抗冲击性和坚固度。 “如果不用大铁锤去砸，不会发生严重的损坏。”在防盗方面，若摩拜单车上锁时被非法移动，或是受到剧烈衝击，智能锁内设的传感器会触动警报，并将资讯回送给后台，并视情况通报警方。Jerry Yang解释，智能锁结合了芯片、电路板、互联网协议、GPS和SM卡，在整体设计中经历了七代研发，在第六版的时候采用的太阳能的发电板的线不能隐藏，于是在第七版上更改为动能发电，使用者在骑行的过程中能自动蓄电以支持定位与感应，并藉芯片与后台进行通讯，这款智能锁现在已取得了许多专利。未来周边100米就有车据了解，上海是摩拜单车项目落地的第一个城市。王晓峰解释，这是因为上海的自行车道、停放区域比其他城市更成熟，而上海市民对单车骑行的接受度更高。但他坦言，在落地之初，运营和维护成本是不小的压力。据悉，除了车锁是特别定制外，车体设计也花费很多功夫：采用轴传动、单摆臂、防爆胎后，能让摩拜单车避免“掉链子”“扎破轮胎”等问题，更适合全天候户外使用和停放。目前，全上海市摩拜单车的投放量约1000辆左右，主要集中在中心城区，此后将根据使用情况调整。“我们最终的目标是在用户身边100米内，就能找到一辆摩拜单车。”王晓峰说，要实现它，一是鼓励更多人使用、支持这一出行方式，充分利用共享经济聚沙成塔的特性。二是继续对单车进行改进：“比如防盗是控制运营成本的重要部分，我们会把车辆向‘不值得偷’改进——一是单车外观有识别度，偷了难以转手；二是用复合材料、工程塑料等制造车辆，使得单车在回收市场没销路。”
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“摩拜单车”租赁3个月里遭遇太多烦恼
03:57:37 | 发布者: | 来源: 网络
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& & & &外观时尚的摩拜成为街头&网红&，但用户使用中也暴露出不少诚信问题。
& & & &外观时尚、随借随还、收费低廉&&虽然仅仅推出3个多月，却毫无疑问地当选为朋友圈网红。可在采访中，记者也发现，伴随着摩拜橙的不断成长，烦恼也随之而来&&随意违停是小意思，更有甚者把车扔进河里，推进公司，带回家中。而对于二维码，除了实施&撕抠大法&，还有人残忍地用起打火机。种种状况，都令摩拜单车的管理方欲哭无泪。
& & & &不过，由于摩拜单车属于新生事物，很难用既定的价值去衡量，面对遭遇蓄意破坏，却又很难找到始作俑者挽回损失，也让管理方颇感困扰。
& & & &警察来了用户阳台抛车
& & & &一辆单车会从天而降？前不久，摩拜单车的工作人员就亲眼见证了这一幕。
& & & &原来，有用户不但将单车带回小区，还推回自己家中。因为无法联系到用户，工作人员只能求助警方。
& & & &没想到的是，看到民警上门后，该名用户竟直接把车从阳台扔下。&还好楼层不高，楼下没人，不然后果真是不堪设想。&回忆起当时的情景，那名工作人员至今仍心有余悸。
& & & &经历车辆从天而降的恐惧后没几天，工作人员又在闵行区目睹了一次水中打捞单车。本来根据后台的定位，一辆单车应该就在附近了，可是找来找去，周围除了空荡荡的马路，就是一条黑黢黢的小河浜。还好，同行的姑娘眼尖，瞄到了旁边的一条小河浜里有橙色闪现。走近一看，正是苦苦寻觅良久的那辆单车。
& & & &莲花路地铁站情况最糟
& & & &除了各种稀奇古怪的违规停放外，目前被人为破坏比较严重的还有二维码与。摩拜单车相关负责人Eva告诉记者，一开始的二维码是贴在单车上的，很容易被撕扯掉。于是，他们安装了塑料的保护壳，没想到的是，有些人干脆在条形码上喷涂黑漆，甚至用打火机将塑料壳烧化掉。同样不幸的还有坐垫，会被人用尖锐的物品破坏，造成后来者无法使用。
& & & &目前，摩拜单车投放到市场的车辆在万余辆左右。&说实话，我们一开始对于一些小打小闹地破坏并未进行相应统计，从7月初到现在，才开始进行比较系统的统计，遭遇人为破坏的车在150辆左右。&Eva表示，摩拜单车的投放一开始以内环区域为主，但是由于用户的发散性，基本上各个区都有了摩拜单车的踪迹。
& & & &根据区域来看，闵行、杨浦、普陀、宝山等区域的破坏情况相对较集中，其中最严重的要数莲花路地铁站附近，仅仅是上周，就有13辆单车遭到不同程度地破坏。
& & & &应　对
& & & &新规较严，目前无用户遭新规处罚
& & & &Eva向记者证实，目前关于违停的举报占50%左右，成为最令人头疼的问题。其实从摩拜单车推出开始，就已对此作出明确规定：用户要将车子停放在路边白线划定的公共停车区域内。既方便下一位用户的定位与使用，也不会破坏整个城市的环境。
& & & &与之匹配的是信用分积分制度：信用分满分为100分，正常使用一次加1分，停进小区一次扣20分，停进车库一次扣50分。当分数低于80分时，每半小时费用将由1元增加至5元。但似乎这样的处罚力度还是绵软了一些。于是，摩拜出台了新规，违停被举报查实，将扣除20分信用分，低于80分的用户将以100元/半小时的价格收费。&到目前为止，还没有用户被新规处罚过。&
& & & &Eva坦言，目前的管理方式还是以用户的举报为主，一旦后台收到举报，相关工作人员就会介入处理。一旦核实举报有效，举报用户就会获得相应的信用积分奖励。
& & & &困　惑
& & & &案值如何估？警方如何管？保险如何投？
& & & &&摩拜单车其实也是共享经济的一种，既然是共享，就需要我们身在其中的每一位都按照既定规则来使用，养成文明习惯，否则若是人人如此，又谈何共享？&Eva表示，种种违停通过技术可以得到一定程度的解决与规避，但对于一些蓄意破坏的行为，管理方也非常无奈。
& & & &他们曾经也想过报案，通过警方调取监控等方式来找到蓄意破坏者。
& & & &可是该怎么认定涉案价值？以半小时收费1元来算，那要多少辆单车被损坏才能达到报案标的？以单车的零配件价值来算，可整车设计，仅仅一个坐垫又该如何估价呢？在和民警的沟通中，摩拜公司也发现，这样的问题属于新生领域，要按照现行的办法来解决还真有不小的难度。
& & & &&我们真诚希望能得到各方的建议与力量来一起解决这个事情。&Eva表示。
& & & &专家建议摩拜可以考虑投保商业保险的方式来减少各种因人为破坏导致的损失。不过记者也了解到，虽然保险业务目前已相对发展成熟，也有了家庭财产险这样的险种，但对于摩拜这样新生事物的投保，一时之间还无法找到相对应的险种与之适用。
& & & &展　望
& & & &公共单车租赁，期待更多政策扶持
& & & &上海是比较早推行公共单车租赁的城市，因能解决&最后一公里&问题，公共单车一经推出，就受到了市民的普遍欢迎。浦东、闵行、宝山、松江、长宁、奉贤等多个区都实施了公共单车租赁项目，投放公共单车超过3万辆。不过，基本上都是各自为政，采取政府购买服务、企业运营维护的模式，彼此之间并不互通。
& & & &这些年，无论民间还是业内，都希望上海能够有一部关于公共单车发展的指导意见出台，能够在道路非机动车道规划、停放等方面对公共单车予以扶持，鼓励更多环保绿色的出行方式，服务民生。
& & & &事实上，在2015年，相关职能部门在答复市人大代表于广辉提出的&关于整合公共单车租赁资源的建议&时就表示，上海将研究进一步扩大公共单车租赁项目的可能性，规划形成连续性网络，提高单车通行条件。同时，优化网点布局，研究公共单车跨区共用服务。
& & & &或许，在不久的将来，橙色摩拜的成长之恼都会一一得以解决。
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
更多资讯请关注微信号要吐血了！上海摩拜单车不仅惨遭破坏，还免不了被偷的厄运！_微上海-爱微帮
&& &&& 要吐血了！上海摩拜单车不仅惨遭破坏，还免…
上海 / 资讯 / 生活 / 美食/ 活动 / 福利▼上周我们写了一篇关于摩拜单车被毁的文章上海摩拜单车租赁3月内二维码被撕、座椅毁坏、公车私用...你们的素质呢！看得让人很心疼！其中就提到了很多人会把单车私用最近又有一位女子起了贼心她在街头看到橙色的摩拜单车特别显眼造型独特很是漂亮而且从白天放到了晚上都没有人来取车便自认为是没人要的自行车所以就利用电动车将摩拜单车藏进了仓库准备占为己用万万没想到！！！就在她偷盗的时候民警就已经从定位系统中发现这辆单车在没人使用的情况下被莫名移动有被偷盗的嫌疑随后民警就跟着GPS找到了该女子也找到了这辆摩拜单车最终该名女子被依法刑事拘留最后小编还是想呼吁一下：大家请好好爱惜摩拜单车好嘛？像这样...这样...的行为就别再出现了！这才是摩拜单车的正确打开方式！素材源于看看新闻网
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&&&&&&&&&摩拜单车怎么收费 上海摩拜单车收费标准
摩拜单车怎么收费 上海摩拜单车收费标准
作者：佚名
来源：绿茶软件园
　　摩拜单车怎么收费？摩拜单车为人们短程出行提供了很大的方便，有网友关心收费问题，下文介绍上海摩拜单车收费标准，一起和小乐哥来了解下吧！
　　上海摩拜单车收费标准：
　　摩拜单车租金目前定价为每半小时1元：&不论你骑多远，都按这个标准计算。&不过，作为诚信保障，用户在下载摩拜单车注册时，会有一个&手机验证&押金充值&实名认证&的过程。
　　其中押金为299元，支持微信或支付宝支付，只要不使用车辆，随时可以申请提取;实名认证则需要用户姓名和身份证号。实际操作了一下，整个注册过程不到1分钟。
　　在体验时还发现，摩拜单车的APP还提供很多贴心服务，当使用者通过地图发现附近有单车时，点击相关图标即可预约，预约的车辆免费保留15分钟，开锁后才开始计费。
　　低廉的使用成本和细节服务，都是出于共享经济考虑。王晓峰在创办摩拜单车团队前，曾是优步(UBER)上海地区负责人。在他看来，共享经济强调经济环保的出行方式，比起优步使用各种机动车，单车出行更加绿色。
　　如果降低使用价格能鼓励更多人尝试这一出行方式，即便使用成本不高，但积少成多，有利于增加车辆投放、维护等费用。
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[来源]：解放日报
　　最近，你注意到上海街道银色车身、橙色车轮的别致单车正逐渐增多吗？这种被称为自行车版Uber的“摩拜单车（MOBIKE）”在上海落地不过一个多月，车辆投放数已从数百辆迅速上升到近万辆，在年轻人中颇有影响力。
　　说起来，这个项目是O2O和分享经济的结合体——用户通过手机定位，可以找车、预约，还车时只要目的地处有非机动车停车线，均能停放，手机自动结算骑行路程和费用。这一灵活、环保的出行方式很便宜，用车成本只要1元/半小时。但记者近日发现一个奇怪的现象：分享经济理应越用越便宜，可摩拜单车在某些条件下，使用费从原先的1元/半小时上涨为5元/半小时，最高的甚至要30元/半小时。这究竟是怎么回事？
　　涨价与“找车难”有关系
　　对于涨价的原因，摩拜单车负责人王晓峰解释，这与使用者违规停车有关——按照摩拜单车的使用说明，停车落锁点应当在马路上划定的非机动车区域。可在实际使用时，有的用户将车停到自己的住宅小区、办公楼里，这不仅增加了其他用户的找车难度，也提高了运营方的管理成本。
　　记者在五角场大学区、静安寺商务区、漕宝路居住区等多个区域进行测试，发现确实如王晓峰所说——按规定停放的车辆很好找，可如果停到了居民小区，那使用者就只能看着手机干瞪眼了。
　　在五角场大学区和静安寺商务区，手机上的摩拜单车App显示，附近有不少摩拜单车。选择最近一辆，根据手机GPS导航，不到15分钟就找到这辆颜色鲜艳的自行车。用手机“扫一扫”二维码后，顺利完成解锁用车。
　　可在漕宝路附近的居民区，虽然手机显示有摩拜单车，但记者并没有在路边找到。跟着手机摸索了好久，才发现车子停在某居民小区楼下。看来，上一个使用者将这辆分享经济的小车当成了私人财产。
　　王晓峰说，经过一个多月的运转，发现约有1/4左右的使用者将车停到封闭的区域，比如居民小区甚至居民楼楼道内，导致其他用户即使找到车也难以顺利使用。
　　骑行信用与使用价格挂钩
　　为解决这些问题，摩拜单车一开始通过App发送倡议书，呼吁用户将车停放在公共空间，但效果不明显。“所以我们推出与价格挂钩的信用分机制。”王晓峰解释，每位新用户默认拥有100分信用分，每骑行一次增加一分，如果用户将车辆停放在封闭私人区域，被运营团队发现或被其他用户举报，就会扣掉该用户的20分信用分；当该用户的信用分低于80分时，再次使用摩拜单车就会被按照5元/半小时的价格收费。“我们的目的不是多收钱，而是惩罚那些给别人带来麻烦的行为；对于正常的使用，我们依旧坚持1元/半小时的收费标准。”
　　王晓峰还补充说，其实除了惩罚措施，对那些有助于找车的行为，团队也出台奖励措施——在老城区或小街道等不容易找到车的地区，用户在停完车后如果将停车地点和周边环境拍照上传，方便下一名用户找车，那么就能获得奖励信用分。“引入信用分的根本目标是提倡诚信使用、依法停车，形成良好的风气和循环。”
　　自行车布点将进一步优化
　　记者注意到，摩拜单车还有一项更高的收费——每半小时30元！但王晓峰说，这是针对极少数“野豁豁”的使用者。
　　原来，由于车辆总体数量不算多，而使用便捷性与车辆密度紧密相关，所以团队希望用户在外环线以内使用摩拜单车。可在实际使用中，出现部分极端情况：个别自行车被发现孤零零地停在外环线外。尽管不排除个别用户将摩拜单车当做健身车一路从中心城区骑到了外环，但也发现有用户通过私家车等将摩拜单车运到外环之外地区使用的情况。运营团队把这些车再运回来要花费很高的管理成本，还会影响中心城区的车辆密度。不得已，运营团队才开出每半小时30元的“天价”。“不过，这个价格是针对在外环外落锁停车的行为的。如果用户将车从中心城区骑出外环，不落锁，又骑进外环，那么依旧按照每半小时1元的价格计费。”王晓峰说，这一价格既有对非正常用车行为的惩戒，也是为了保证目前车辆的集中度。
　　可外环线外也有正常的用车需求，这些怎么满足？王晓峰回应说：“快了。”他透露，团队正尝试多元渠道优化单车的布点问题。一方面，摩拜单车正谋求与一些社会机构合作，包括艺术馆、博物馆等显著地标，共同设立建议停车点，方便用户找车和还车。另一方面，团队也在和部分地区的政府部门洽谈，希望尝试在某个区域密集投放一万辆车，进一步检验使用效果。这相关地区不排除外环外。“对于正常的用车需求，我们会想方设法满足”。
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[选稿]：王烨
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