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　　喜欢骑行之后的感悟，不知道你是否也有？
|关于单车|
　　1.买自行车真的不能图便宜，好车真的不一样。
　　2.买自行车实体店比网购更好，质量有保证，售后好，能找到组织。
　　3.千挑万选了一款自行车，骑一段时间还是会后悔。
　　4.烧器材是一条不归路，永远不满足。
　　4.自行车很重要，自己的“发动机”更重要。
　　5.山寨假冒自行车骗的不仅仅是钱，更是命。
　　6.我可以受伤，但是我的自行车绝不能。
　　7.骑行是否快乐，往往与自行车的好坏无关。
|关于骑行|
　　1.人生就像骑行，只能一直前行才能不跌倒。
　　2.每个人都有属于自己的骑行方式与态度。
　　3.骑行是个技术活，绝不是两个脚乱蹬。
　　4.骑行从来不是看谁开始骑的快，而是看是能坚持到终点。
　　5.每次爬坡的时候都骂娘，但是以后还是会去爬。
　　6.骑行的人单身真的很多很多。
　　7.有时候自己也不知道自己为什么坚持骑行。
　　8.骑行很美好，也很不美好，很孤独，也很不孤独。
|关于车友|
　　1.找一个志同道合的车友真的很难。
　　2.不是每一个骑行爱好者都值得交往，人渣无处不在。
　　3.车友拉爆你并不是对你有看法，而是他们控制不住自己。
　　4.真正的车友不是一起聚餐吹牛逼，而是与你一起骑行最难路。
　　5.车友之间并不需要了解很多，大家都喜欢骑行就够了。
　　6.拉人入坑是每个骑行爱好者喜欢做的事情。
　　7.老年车友和女车友往往都是大神。
　　8.路边乞讨的并不是我们的车友。
|关于安全|
　　1.戴着骑行头盔不舒服，难看，影响发型，但是它保命。
　　2.两个耳朵都戴着耳机听歌真的不是明智之举。
　　3.骑行可以挑战自己，但也请量力而行。
　　4.骑行出大事故的往往是老司机。
　　5.“快”永远是大多车祸的重要原因。
　　6.骑斗气车的人往往要付出沉重的代价。
　　7.安全意识比骑行装备重要的多。
　　8.你的命真的只有一次。
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2016年7月，
“飞鸽自行车”迎来80周岁生日。
飞鸽、永久、凤凰，
作为新中国的自行车民族品牌，
承载着几代中国人的历史记忆，
也体现出精益求精的工匠精神。
　　准备开启自行车回忆之旅……
20世纪70年代，
自行车是重要的结婚物资之一，
聘礼流行的“三转一响”
其中“一转”就是自行车，
当时还是凭票购买，
没有票有钱也买不到。
（见过的暴露年龄了）
当时自行车价格是100-150元，
一个职工的工资在35元左右，
绝对的奢侈品！
那时候一个帅小伙
用自行车驮着一大姑娘
就是一道风景线，
就跟现在一辆高级跑车上
载个靓妹一路呼啸而去
一样风光……
（上世纪七八十年代的潮男潮女，快看帅哥的喇叭裤）
八十年代，
自行车逐渐走近千家万户，
每天上下班时间
那蔚为壮观的自行车洪流
一度让外国人惊叹！
自行车是当时重要的运输工具，
普通百姓日常生活的吃和用，
基本上是靠它运回家的，
它在生活中太重要了！
你还记得几分钱的冰棍儿最好吃吗？
上个世纪末，
中国不仅拥有数量惊人的自行车，
由中国人自主研发的
自行车品牌也曾辉煌一时，
记忆中的飞鸽、永久、凤凰……
　　飞鸽厂的前身是1936年日本人在天津建立的昌和工厂，从日本进口零件组装，生产“铁锚”牌自行车。抗战胜利后国民政府接管“昌和”，改品牌为“胜利”“中字”。
　　新中国成立后，工厂很快恢复生产。300名职工仅用两个月就研制出10辆坚固、耐用、轻快、美观的自行车，取名“飞鸽”，寓意企业飞翔。经过几代人的努力，“飞鸽”跻身中华老字号行列。
　　到1965年，生产规模突破了40万辆。1956年12月，印度孟买市市长卡德尔前来参观。陆续有外国领导开始到访，“飞鸽”甚至飞出了国门。
　　1958年4月，581型自行车与顾客见面。
　　进入1980年代，自行车在人们的生活中占有重要位置，成为一个家庭是否富裕的象征，一辆新款飞鸽自行车是时尚青年的标准配置，不少人的新娘就是骑着飞鸽自行车娶回来的。
（上世纪八十年代天津街头时髦女郎和自行车）
　　“飞鸽”轶事
　　1989年，天津生产的飞鸽牌自行车闪亮登上世界舞台。当年，时任国务院总理李鹏将两辆飞鸽自行车送给老布什夫妇，不久，法国一客商一下子订了3万辆飞鸽车。诞生于60年代的飞鸽，被注入了新的活力。
　　（1989年，美联社记者拍摄的“老布什骑车”。）
　　飞鸽诞生后，创造了许多令人骄傲和自豪的第一：
　　中国第一辆自行设计和制造的自行车
　　中国第一个全部国产化品牌的自行车
　　在国内最早的质量评比中，获得第一
　　中国唯一作为国礼多次赠送外国国家元首的自行车
　　联合国唯一指定在中国采购的自行车品牌
　　1940年秋，昌和制作所在上海东北角的唐山路开业，这是上海第一家自行车生产厂，也是永久自行车厂的前身。
（昌和制作所）
　　当时昌和制作所生产的自行车还不是永久，而是“铁锚牌”，直到1949年，自行车厂决定放弃民国时期的“扳手牌”商标，当时新设计的商标是一只北极熊站在地球顶端，暂时将商标命名为“熊球牌”，后几经讨论，才决定用“熊球”的谐音“永久”作为商标名，定稿时确定为“永久牌”三个红字。
　　1957年工艺美术设计家张雪父先生设计了家喻户晓的“永久牌”标识，沿用至今。以汉字“永久”二字设计，简洁直观、极易识别，其构思之精妙堪称中国设计史上的经典，对“永久”品牌的传播和推广起了很大的作用。
　　1952年，永久自行车年产量达到28767辆，占全国自行车产量的三分之一以上。
　　1958年底，上海永久公路赛车试制成功；
　　1962年，永久研制出了符合广大农民要求的载重车，被亲切地成为“不吃草的小毛驴”；
　　1989年，在印度新德里举行的第十四届亚洲自行车锦标赛上，我国运动员骑着国产的永久SC654型公路赛车夺冠，当时参赛的各国队员均使用意大利赛车，唯有中国队员使用的是国产车；
　　1990年的第十一届亚运会上，永久新型公路赛车又为中国赢得了两项冠军……
　　1991年，永久牌荣获中国十大驰名商标称号。
　　1949年――1982年的各种款式永久自行车，看看你骑过哪一辆，你又坐过哪一辆？和谁飞奔在马路上？
　　“永久”轶事
　　1979年，“永久”进入美国市场后受到广泛欢迎。当时，时任美国驻华联络处主任的布什（后美国总统老布什）还特意骑了永久自行车和他的夫人芭芭拉在天安门金水桥畔摄影留念。
　　1981年秋，湖北应城农民杨小运超额出售公粮两万斤（征购任务8530斤），国家问他想要什么奖励，杨小运回答：我想要一辆“永久”牌自行车。 在乡村，永久自行车被誉为“不吃草的小毛驴”，“能顶一个劳动力”。
　　1897年，同昌车行在上海南京路开张，这就是凤凰自行车厂的前身。直到1958年，上海的267家小厂合并成了上海自行车三厂，日，该厂创立了“凤凰牌”，此后，凤凰牌自行车迅速成为国内的名牌自行车，一时间供不应求。
　　凤凰牌自行车还曾大规模进军国际市场，出口量长期名列全国自行车业第一，成为一个时代的骄傲。凤凰女式自行车还被称为“女性贵族车”，并成为嫁妆首选的高档货。
　　1991年，凤凰牌商标被评为首届“中国驰名商标”称号。
　　1993年，凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并在上海与香港证券交易所上市，同年，年生产量突破500万辆大关。
　　就在这之后，永久、飞鸽、凤凰三个老品牌的市场占有率开始呈下降态势，而后随着自行车生产的逐渐饱和，曾经辉煌的品牌几乎销声匿迹。
　　近几年，随着“都市、休闲、健康”的慢生活理念深入人心，这些自行车老品牌凭借自身的影响力及实力，开始重出江湖，产品研发与时俱进，并且带来浓浓的怀旧风。
　　老品牌今日风采
　　凤凰典藏车型
　　PA18，凤凰经典男式城市车，28寸高碳钢加强型接头车架，车身更加坚固耐用，复古车把，搭配优质牛皮鞍座，满足高品质追求，同时凤凰复古的黑色车型，留存经典的同时焕发新的时尚风格。
　　QE65，凤凰经典男式城市车，26寸高碳钢加强型接头车架，设计简约且更加坚固耐用。高强度的精密牙盘，使骑行更加高效，铝合金车把以及香槟色的外观配色，呈现绝佳质感，给你完美城市骑行体验。
　　飞鸽再次飞翔
　　经历了几次生死存亡的考验，2014年，“飞鸽”的生产规模在自行车成车厂中居第二位。
　　▲2010年1月，一辆传统老式28男式“飞鸽”自行车展出。这辆车追求怀旧，注入了真皮鞍座、全链盒、电灯等时尚元素，丝毫不逊色于其它国际知名品牌，成为新时尚自行车的经典。
　　▲2015年7月，80岁的”飞鸽“发布全球限量版铬钼钢单车――黄金甲系列。吴迪 摄
　　日，李克强总理试骑售价高达39999元超级智能飞鸽自行车，他还说：我愿为中国自行车做广告，更愿为“中国制造”智能升级“站台”。
　　时尚的新“永久”
　　2010年，永久打造了全新的牌子――永久C，这是为时下的年轻人量身打造的牌子，不仅拥有品牌的历史，也加入了新的时尚元素，很受年轻人的喜欢，这也为永久牌自行车的发展注入了新的活力。
　　从单纯的代步、载重，到竞技比赛和休闲健身；从工人最流行的交通工具和炫耀的家当，到年轻人展示个性的载体，这些老品牌的自行车从未离开过我们。
　　“二八大梁”是50、60后青春里靓丽的风景线，“二八大梁”后座是70、80后小伙伴对父亲年轻岁月最温暖的记忆！
　　现在你可以骑着它们继续穿梭在大街小巷，回忆并未走远……
为伴随我们成长的
中国老品牌自行车
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(消失性艺术)
(维格vigormeet)
(ridethewave)
第三方登录：一列列车行驶在北京居庸关长城附近盛开的山桃花海中。
上了年纪的大爷大妈准点前来，早出晚归，堪比上下班。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
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　　问：怎么才能每天都收到这种文章呢？？
　　答：只需要点击箭头上边的《骑行》即可！
　　每一项运动发展到最后都会变成一种信仰，比如走在路上会突然跳投的篮球男，扔垃圾都喜欢用脚的足球男，还有摸到鼠标键盘就变了个人的电竞男。这些信徒们追随着自己信仰变成了狂热。
　　那咱们玩自行车的爱到极致是什么样子的呢？
　　1.给所有自行车都取个名字
　　看清楚了，是所有。所有的意思是，至少得有一辆通勤车/买菜车，一辆非通勤车。当然非通勤车还有大组车、计时车、铁三车之分，大组车又分为爬坡车、破风车、综合车。没种搞一辆不过分吧，再取个名儿叫什么小G、tony、红红、菜菜、小可爱什么的。反正说出来也没人知道到底是车名还是宠物的名字。
　　2.工具齐全，技术娴熟
　　没有一个内六角解决不了的事，如果有，那我再上一个梅花扳手。常年累月的跑车店让这些爱好者掌握了一些技师大叔不外传的秘诀，比如电焊碳架、脑补内胎、螺丝刀修五通等技术。问：修车技术哪家强？
　　3.视自行车为唯一的交通工具
　　除非天上下硫酸，不然我不可能不骑自行车出门。无论是地铁、飞机、摩托、汽车、游艇，都没我的自行车来的自由和快乐。人生在世，灵魂要自由，生活要快乐，出门要骑车。
　　4.不是在骑车的路上，就是在推车出门
　　接上一条，可以淋雨，可以摔车，不可以不骑车。七八十公里的拉练就和喝水一样平常，200公里的耐力赛差不多是加了个餐。什么爬坡啊冲刺啊都换着训练，洒洒水啦。周末陪朋友出去骑游，岂不是美滋滋。你说女朋友？有了自行车要啥女朋友。
　　5.动我的命可以，动我的车不行
　　咱们兄弟酒可以喝，烟可以抽，架可以一起打，闯了祸可以一起扛，但是你要是敢借我的车，对不起别怪我翻脸不认人。如果你还敢对我的车指指点点，那迎接你的可是豺狼和猎枪了。
　　6.骑行服多过短袖
　　衣柜一打开，好家伙！都是骑行服，连体的、分体的、竞技的、休闲的、车队同款的、个人定制的、限量的、绝版的。从国内的品牌一直到国外代购，看的上的那不都是钱的问题嘛，多少的事啊，拿去刷了。当然不止骑行服，锁鞋、袖套、腿套、手套，一个道理，二手卖起来我能开家店信不信。
　　7.自行车比汽车贵
　　开着奇瑞QQ，骑着佳能black，一个字：稳。能达到这种状态的车迷，应该是超脱于物质只愿意与自行车度过一生了。
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