凯斯21O全自动挡凯斯拖拉机价格故障代码2345

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-21 04:20 标签： 凯斯拖拉机官网
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凯斯美洲狮系列（puma210/2104等）拖拉机故障诊断代码1016 L-H 负载传感针信号太低1017 L-H 负载传感针信号太高1018 负载传感针断开连接1019 负载传感针 8V 参考-电压太低1020 负载传感针 8V 参考-电压太高1021牵引力灵敏度控制电位器-电压太低1022 牵引力灵敏度控制电位器-电压太高1023 操作手柄控制面板无连接1024 执行液压升降校准1025 位置控制电位器-电压太低1026 位置控制电位器-电压太高1027 提升臂位置传感器-电压太低1028 提升臂位置传感器-电压太高1029 液压控制阀断开连接1030 信号地面开路1031 底盘线束断开连接1032 牵引力控制电位器-电压太高1033 牵引力控制电位器-电压太低1049 轮速传感器开路1053 5伏参考-短到 + 12v1054 5伏参考-短到地面1059 8伏特引用错误 （牵引力负载针脚）1063 下降液压阀电磁阀-开路1064 提升液压阀电磁阀-开路1065 下降液压阀电磁阀-短路1066 提升液压阀电磁阀-短路1067液压电磁阀电源电压— 电压太低1068 高度限制在校准期间未设置为最大值1069 提高/工作开关故障 （变速箱或扶手多功能控制器）1070 液压油缸配置未设置变速箱错误代码2001 &N&— —油门太快错误2002 flash &N&错误2003 &CP&— —需要踩下离合器踏板2004 &P&— —手刹错误2005 减速器选择错误2009 座位开关输入— —电压太低2010 座位开关输入— —电压太高2011离合器踏板电位器–电压太低2012离合器踏板电位器–电压太高2016 减速器电磁错误2021 变速箱线束断开连接2024 所有离合器不校准2026引擎速度— —太高2027引擎速度— —没有信号2037离合器踏板开关–打开电路2046保险丝感应输入— —打开电路
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约翰迪尔7830拖拉机凯斯210拖拉机价格0万元
发布时间： 19:46
&& 信息编号：[车辆买卖] -
&& 浏览次数：285
价格：0万元
品牌/车系：-
排气量：； 车龄：2017年； 行驶里程：公里； 变速箱：未知；
车辆颜色：；
业务电话佳木斯地区 哈尔滨地区 1.5.2.4.5.4.4.7.5.5.5 邮箱 zhangqiang_ QQ
联系人 张 强 还有迪尔7830拖拉机约翰迪尔7930拖拉机迪尔8270拖拉机迪尔8295拖拉机 迪尔9330 迪尔9530凯斯210拖拉机凯斯305大马力拖拉机凯斯385大马力拖拉机纽荷兰8040大马力拖拉机 纽荷兰8050大马力拖拉机唯美德T191拖拉机 等大马力满足不同用户的要求 详细问题请来电咨约翰·迪尔7030系列拖拉机技术参数型号 7930 发动机 最新4阀高压共轨技术，满足欧Ⅲ排放标准 额定功率(97/68/EC，马力) 220 最大功率(97/69/EC，马力) 250 缸数/排量(升)/增压器 6缸/6.8/可变几何形状涡轮增压 中冷器 风对风中冷+风对风后冷 额定转速(转/分钟) 2100 工作转速范围(转/分钟)
最大扭矩，1600转/分时 1025牛·米 扭矩储备系数 40% 燃油油箱(升) 392 电控系统 配置全车电子故障自诊断系统 变速箱 区段动力换挡变速箱，20前/20倒(标配) 全自动无级换挡变速箱(选配) 动力输出轴(PTO) PTO结合分离方式 电子液压操纵，油冷多片式 PTO转速(转/分钟) 540E/ 液压系统 压力流量补偿控制，负载响应 最大流量(升/分钟) 120或174 后三点悬挂系统 电子自动控制力、位调节 最大提升能力(公斤) 7493(标配)/9177(选配) 驾驶室 降噪设计 工作时最大噪音(分贝) 72 空调系统 自动冷暖可调 底盘结构 全新整车钢梁设计，结实、可靠、转弯半径更小
联系人：张强
联系电话：
注：联系我时请告知是在城市吧网站上看到的信息，谢谢你!您现在的位置：&&
自动驾驶拖拉机实现农场工人远程监控工作
　　【中国农机网 明星企业】近期，为消费者服务的自动驾驶技术取得了十足的进展，而在农业领域，自动驾驶技术也初具雏形。凯斯纽荷兰工业集团最近展示了两款自动驾驶的&&纽荷兰NH驱动概念拖拉机以及凯斯IH概念拖拉机，而这两款自动驾驶拖拉机比人类司机的工作表现要好得多。　　　　自动驾驶拖拉机实现农场工人远程监控工作& & & & 纽荷兰NH驱动概念拖拉机（New Holland NH Drive Concept）在外形上跟T8 Blue Power拖拉机一样，但在相似的皮囊之下，NH驱动概念拖拉机却巧妙得使用了自动驾驶的软硬件设施。　　　　纽荷兰NH驱动概念拖拉机内置了自动驾驶软件，并发布了配套的APP，农场工作人员就可以好好休息了，看着拖拉机自动驾驶到农场、工作完成后自动返回停车位。这些理念口头上说非常简单，但实际上并非如此：拖拉机以及农场的路径需要提前规划。　　　　一旦拖拉机到达农场，内置软件就开始评估拖拉机的形状和体积、以及拖拉机后面拖着工具的大小，之后，软件还会计算出最优效率的运行路径。如果雷达、激光雷达或者摄像头检测到了障碍物，系统会通知工作人员，并寻求该如何处理这些障碍物。遇到障碍物后，一直转圈圈可不是好事，尤其是拖拉机还拖着大物件时。　　　　通过配套的手提电脑以及手机软件，农民们可以控制以及检测NH驱动概念拖拉机的运行。系统在大屏幕上显示了路径运行轨迹，并同时提供四个摄像头的实时画面，功率以及燃油水平在内的数据也实时显示。系统设置还允许拖拉机进行自动播种，农民们可以检测、控制播种间距等方面的各项指标。　　　　拖拉机方面，自动转向系统也已经开始应用。值得注意的是，在农田粗糙的地面上，使拖拉机按照直线运行是非常困难的，当然，按照事先设定的路线运行也是困难重重。一些依靠GPS的耕作系统在一定程度上开始解决这个问题，但这些系统却不如NH驱动概念拖拉机自动化。　　　　另一方面，即便纽荷兰NH驱动概念拖拉机配置了高性能的自动驾驶技术，但外观上，它却不足以惊艳到大家。不过，对于凯斯IH概念拖拉机（Case IH Concept Vehicle）来说，它可能代表了未来拖拉机的发展方向。　　　　与其他NH驱动概念拖拉机一样，凯斯IH概念拖拉机也是一种具备远程控制以及编程功能的自动化拖拉机。它们都使用了同样的障碍物检测传感器，并能及时通知农民并及时作出调整等。　　　　凯斯IH品牌主席安德里亚斯&克劳瑟（Andreas Klauser）表示：&在世界上许多地方，农忙时缺乏专业劳工是一个经常遇到的问题。现在，在我们的设备上，我们开始提供自动转向、远程信息处理功能，农场主及员工可以实现远程控制。我们的这些自动驾驶拖拉机展示了客户们可以直接远程监控并控制拖拉机工作。&&&& &（原标题：&歪果仁&真会玩！ 拖拉机也能自动驾驶）
(来源：网易汽车)
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