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大型汽车驾驶室内饰破碎机报废废旧自行车破碎机求购哪做的好
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大型汽车驾驶室内饰破碎机报废废旧自行车破碎机求购哪做的好金属破碎机设备，耐用，皮实，质量好，关键是价格公道。开厂至今十余年，以口碑赢得了国内客户，不断的做大做强，更新升级节能环保是源达厂家的标志，机油壶破碎机性能达标，质量硬杠杠，机油壶破碎机不断寻求创新突破，设计创新进行协调发展，加强保障做好规划制定、实施、政策保障，新型的制造手法，不一样的破碎效果，制定自己的发展目标一直进行下去绝不动摇。中力机械生产的金属破碎机设备。可以将各种废旧易拉罐，油漆桶，电机转子、马达、废薄铁皮，废铁渣，彩钢瓦，月饼盒，压块、自行车、汽车壳等各种金属物料破碎成团状颗粒，从而减少运输成本,并提高废铁投炉炼铁得速度。金属破碎机设备在工作时,物料在破碎腔内可得到充分而有效的细碎,产量高、能耗低、效率高、出料细碎均匀.并且在使用该设备时,噪声低、无污染,操作简单、维护方便.国内有许多我们的生产现场，欢迎需要的老板来厂考察，眼见为实，现场感受我们中力金属破碎机的澎湃动力。金属破碎机整机外壳采用25mm—50mm锰钢板焊接而成，内装衬板，结实耐用。主轴采用锻打件精砗后进行热处理，扭矩力量再大也不会折断，刀盘采用锰钢铸造，内装S型刀片，刀盘之间串火车轮毂锻打锤头。主机机器外壳采用液压升盖装置，检修方便快捷，整机设计大方合理。并根据用户要求合理改进。& 中力金属破碎机适应破碎火烧铁、自行车架，摩托车架，彩钢瓦，车厢板，龙骨条，彩电，冰箱，洗衣机，马口铁，废角钢，废旧钢铁，钢管，钢渣，钢筋，废旧不锈钢，钢制家具，钢板，钢屑，钢丝，管钢丝绳，汽车驾 驶室，文件柜，保险箱，汽车槽梆，打包压块，金属易拉罐，各种废铁废钢，压块、油漆桶、机油桶、柴油桶、成串油漆桶、汽车油箱、汽车水箱、自行车架子、废旧自行车、废旧电视机、旧家电、废旧汽油桶、铜铝水箱、铝合金、废钢筋、废机铝、汽车散热器等中型废金属。出料大小5－100mm不等，形状为粉末颗粒状，球状。可根据用户要求调整大小。联系电话：137- 李先生一、大型汽车驾驶室内饰破碎机报废废旧自行车破碎机求购哪做的好具有以下优点：金属破碎机的优良特性：1、主机壳体用特厚钢板制造，内衬为高锰钢铸件，可更换。2、主机转子有11个钢盘安装于水平轴上，钢盘圆周分布有6根销轴，轴向悬有10个锤头。3、主轴用滚珠轴承支承，循环油强制润滑冷却，并装有温度传感器。4、进料口装有强力双筒加料装置，位置一高一低，同向旋转，能将大件空泡料逐渐压扁，送入机内。滚筒的转速决定了送料速度，它受主机马达符合电流反馈控制，达到自动调节的效果，确保主机处于好的负荷状态。5、不可破碎物进入机体后，可内操作人员开启排放门，将其排出机体，以免损坏破碎机。从每年金属破碎机的销量来看，国内大约有十分之六的客户更倾向于购买细碎型金属破碎机，在分析了金属原料的市场行情以后，我们发现确实是小粒径金属原料的回收价值更可观，其加工用途也更多，这也就不难理解为什么绝大多数客户都选择细碎型的金属破碎机了。选择细碎机型的金属破碎机固然好，但并不是所有金属原料都适合用细碎型的金属破碎机，比如像汽车壳、自行车这些较大规格的金属原料，如果一开始就采取细碎型金属破碎机作业处理，则肯定很难一次性达到理想要求的作业粒度，毕竟细碎型金属破碎机的进料口有限，其作业处理能力有特定的原料规格范围，若强制处理较大规格的金属原料，只会使细碎型金属破碎机的电机负载运行，同时也会加剧其内部的硬件磨损，如刀具、锤头等破碎配件，虽说不致严重到这些硬件直接报废，但也会间接影响到金属破碎机的处理速度及产出规格。因此，我们不能盲目选择购买细碎型金属破碎机，应先了解个人金属原料的适用机型，只有“投其所好”，才能取得理想的生产效益。一、大型汽车驾驶室内饰破碎机报废废旧自行车破碎机求购哪做的好的分类中力废钢破碎机适应破碎自行车架，摩托车架，彩钢瓦，车厢板，龙骨条，彩电，冰箱，洗衣机，马口铁，废角钢，废方管，汽车驾驶室，文件柜，保险箱，汽车槽梆，打包压块，电器壳等杂质较多的废钢及工业废器设备。是一种新中型破碎生产线。废钢破碎机适应于年破碎5000T以下的中小用户，中小型炼钢厂，中小型废钢回收公司，使用为钢企提供洁净合格炉料。废钢破碎机整机外壳采用25mm—50mm锰钢板焊接而成，内装衬板，结实耐用。主轴采用锻打件精砗后进行热处理，扭矩力量再大也不会折断，刀盘采用锰钢铸造，内装S型刀片，刀盘之间串火车轮毂锻打锤头。主机机器外壳采用液压升盖装置，检修方便快捷，整机设计大方合理。并根据用户要求合理改进。郑州中力机械制造有限公司特别注重服务质量，实行售前、售中、售后的一条龙服务，售后服务良好，能对设备进行保修及改造，并且产品价格定位合理，质量保证，为投资金属破碎行业的投资者做好硬件设备的保证。中力坚持自主研发创新，生产出一批批节能高效又便宜环保的废钢破碎机，使得国内破碎机行业的发展更上一层楼。环保废钢破碎机设备逐渐成为一种在世界范围内被公认的全新高效破碎系列设备，中力生产的金属破碎机配置齐全，每天的产量可达300-400吨，深受用户喜爱与信赖。金属破碎机产量是用户非常关心的技术性指标，产量高了，如果没有收购到大量的待破碎物料，小批量的生产将会耗损极大的电能。反之物料多，而机型小，也是我们不希望看到的，因此产量大小的控制要由专业的技术人员给出意见，中力金属破碎机厂家人员根据用户实际需求制订出小，中、大型粉碎设备。在您实情的基础上进行合理选购，让您达到事半功倍的效果。由于用破碎钢冶炼时，具有加热均匀、周期短、收得率高，因此对应的单位耗电量必然会少。HJ-800型：易拉罐、花盒子、铁盒、脸盆、酒盒、瓶盖、罐装气体瓶等等罐装金属体。该设备主动力为4级22KW或4级30KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选—除尘组成。每小时产量500kg—1000kg，耗电量为每小时30千瓦左右。（出料颗粒5mm-30mm）HJ-1000型：易拉罐、花盒子、铁盒、脸盆、酒盒、瓶盖、罐装气体瓶、油漆桶、机油滤芯、铁皮、童车、电视机壳、玩具金属汽车、汽车保险杠等轻薄料金属。该设备主动力为4级45KW或6级37KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量800kg—1200kg耗电量为每小时40千瓦左右。（出料颗粒10mm-50mm）HJ-1200型：易拉罐、花盒子、铁盒、脸盆、酒盒、瓶盖、罐装气体瓶、油漆桶、机油滤芯、铁皮、童车、玩具金属汽车、冰箱壳、洗衣机壳、电视机壳、汽车保险杠、彩钢瓦、分割自行车架、分割三轮车架等等。该设备主动力为4级55KW或6级45KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量1500kg—2500kg耗电量为每小时55千瓦左右。（出料颗粒30mm-60mm）。HJ-1400型：油漆桶、冰箱壳、洗衣机壳、电视机壳、汽车保险杠、彩钢瓦、分割自行车架、分割三轮自行车架、汽油桶、花盒子压块、铝合金门窗等等。该设备主动力为4级75KW或6级55KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量2500kg—3500kg耗电量为每小时60千瓦左右。（出料颗粒30mm-60mm）。HJ-1600型：油漆桶、冰箱壳、洗衣机壳、电视机壳、汽车保险杠、彩钢瓦、自行车架、三轮自行车架、电动车架、微型面包车壳、大汽油桶、花盒子压块、铝合金门窗、角钢角铁下脚料、马口铁等等。该设备主动力为4级110KW或6级90KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量3500kg—5000kg耗电量为每小时100千瓦左右。（出料颗粒30mm-80mm）。注：此设备机口可装自动压扁装置，专业处理轻抛体积较大金属物料先压扁后破碎的工作方式。此为二合一压扁破碎机型。用户可根据所破物料进行选择。HJ-1800型：油漆桶、冰箱壳、洗衣机壳、电视机壳、汽车保险杠、彩钢瓦、自行车架、三轮自行车架、电动车架、微型面包车壳、龙骨条、汽车门、汽车厢板、大汽油桶、花盒子压块、铝合金门窗、角钢角铁下脚料、马口铁等等。该设备主动力为4级132KW或6级110KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量4000kg—8000kg耗电量平均为每小时120千瓦左右。（出料颗粒30mm-80mm）。注：此设备机口可装自动压扁装置，专业处理轻抛体积较大金属物料先压扁后破碎的工作方式。此为二合一压扁破碎机型。用户可根据所破物料进行选择。HJ-2000型：大汽油桶、两轮自行车架、摩托车架、摩托车发动机、电动车架、机动三轮车架、汽车壳、汽车门、汽车厢板、龙门架、空调、水箱、冰箱、面包轻薄铸铁、花盒子压块等。该设备主动力为4级180KW或6级150KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量8000kg—12000kg耗电量平均为每小时160千瓦左右。（出料颗粒50mm-100mm）。注：此设备机口可装自动压扁装置，专业处理轻抛体积较大金属物料先压扁后破碎的工作方式。此为二合一压扁破碎机型。用户可根据所破物料进行选择。HJ-2200型：大汽油桶、两轮自行车架、摩托车架、摩托车发动机、电动车架、机动三轮车架、汽车壳、汽车门、汽车厢板、龙门架、空调、水箱、冰箱、面包轻薄铸铁、花盒子压块等。该设备主动力为4级220KW或6级180KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量10000kg—18000kg耗电量平均为每小时200千瓦左右。（出料颗粒50mm-120mm）。注：此设备机口可装自动压扁装置，专业处理轻抛体积较大金属物料先压扁后破碎的工作方式。此为二合一压扁破碎机型。用户可根据所破物料进行选择。HJ-2500型：大汽油桶、两轮自行车架、摩托车架、摩托车发动机、电动车架、机动三轮车架、整台汽车壳、汽车门、汽车厢板、龙门架、空调、水箱、冰箱、面包轻薄铸铁、花盒子压块等。该设备主动力为4级350KW或6级280KW，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘—操作柜组成。每小时产量15000kg—22000kg耗电量平均为每小时350千瓦左右。（出料颗粒80mm-150mm）。注：此设备机口可装自动压扁装置，专业处理轻抛体积较大金属物料先压扁后破碎的工作方式。此为二合一压扁破碎机型。用户可根据所破物料进行选择。HJ-2800型：大汽油桶、两轮自行车架、三轮自行车架、摩托车架、摩托车发动机、汽车发动机、角铁、角钢、电动车架、机动三轮车架、整台汽车壳、汽车门、汽车厢板、龙门架、空调、水箱、冰箱、面包轻薄铸铁、花盒子压块等。该设备主动力为4级220KW两台或6级200KW两台，整条生产线由进料输送机—主机—出料输送机—磁选输送机—分料输送机—除尘塔—操作柜组成。每小时产量18000kg—35000kg耗电量平均为每小时480千瓦左右。（出料颗粒80mm-150mm）。注：此设备机口可装自动压扁装置，专业处理轻抛体积较大金属物料先压扁后破碎的工作方式。此为二合一压扁破碎机型。用户可根据所破物料进行选择。中力机械，一个充满朝气活力的企业，这里工作、生活着数百名优秀的员工，他们与创新同呼吸共命运，为了一个共同的目标，不断创新进取。 回顾过去，在充满机遇和挑战的新千年中，创新机械抓住机遇，奋斗创新，使企业发生了翻天覆地的变化。展望未来，我们奉行&人本管理&理念，广纳贤才，锐意创新，稳扎稳打开展工作。 秉承过去，面向未来，在新世纪的挑战中谱写新的辉煌。联系电话：137- 李先生大型汽车驾驶室内饰破碎机报废废旧自行车破碎机求购哪做的好　　报告同时分析称，从国际环境看，全球经济仍处在大调整过程中，强劲增长的动力依然不足，民粹主义和逆全球化的影响还有可能较大，一些经济体的货币政策和财政政策调整形成风险外溢效应，中国仍将面临一个高度复杂多变的国际环境。　　其中，4月份，我国进出口总值2.22万亿元，增长16.2%。其中，出口1.24万亿元，增长14.3%；进口9791亿元，增长18.6%；贸易顺差2623亿元，扩大0.6%。　　(文章来源：中国新闻网)
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南京工程学院废旧自行车的回收与再利用收藏
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南京工程学院废旧自行车的回收与再利用
负 责 人：艺术与设计学院张建新
指 导 人：辅导员陈航
1、 项目申请者基本情况
大学校园废旧自行车的回收与再利用的调查报告
-----------南京工程学院为例摘要：如今大学校园越建越大，自行车也成为了大学生的必需品。而随着新生与毕业生的不断更替，各自车库的废旧自行车不断增加，对学校的空间利用，美观整洁程度产生了很大的影响。因此我们将选取南京工程学院为研究对象，采用向学生群体发放问卷、访谈车库管理人员、附近自行车销售商等方式来了解各方人士对废旧自行车处理的意见与建议，并用EXCEL等软件对所获取的信息做更深地分析和研究。与此同时，我们还将通过查阅大量文献来了解一些生产自行车所需材料的相关产业与废旧自行车回收与再利用的方向和途径。并将调查分析的结果与查阅的相关资料相结合整理出相关废旧自行车再利用的相关方案与措施。关键词：南京工程学院；废旧自行车；回收与再利用1
言校园里大量的废旧自行车对校园的环境产生了一定的污染。通过对校园废旧自行车的研究与处理，能够减少废旧自行车所造成的污染，减少废旧自行车占用的车位，美化校园，还能有效地实现资源的回收与再利用，减少资源的浪费。身为当代大学生，我们将通过废旧自行车的调查与研究为我们的校园建设贡献我们的一份力。对于废旧自行车的回收与再利用可以减少废旧自行车给校园环境带来的污染，减少废旧自行车的占地面积；有效的实现了资源的回收与再利用，减少了资源的浪费；增强大学生节约能源，资源循环再利用的环保意识。我们通过查找文献，初步了解到废旧自行车的相关部件可以反复利用，并且有些零件可以再利用生产其他用品，因此通过废旧自行车的回收与再利用将可以实现废旧自行车价值的最大化。我们通过发放问卷统计问卷，去地下车库统计废旧自行车数，询问自行车管理人员来了解废旧自行车对我们学校的影响。一系列的调查研究后，我们总结出了一些创新的方法来解决废旧自行车的回收与再利用问题：设立一个废旧自行车爱心基金，废旧自行车公有化，举办废旧自行车再利用创新大赛等。2
调查报告的背景与意义2.1
调研的背景自行车在如今的大学里是一道美丽的风景线，而随着每届新生与毕业生的不断交替，校园里遗留下来大量
无人处理的废旧自行车，这些废旧自行车的随意放置在一定程度上影响了校容，污染了环境，还占用了大量的停车位，对在校大学生的自行车停放造成了一定阻碍，更是一种资源浪费。2.2
调研的意义通过对大学校园里大量废旧自行车的回收与处理，可以减少废旧自行车给校园环境带来的污染，减少废旧自行车的占地面积，减少了资源的浪费，更在提高大学生的节约能源资源循环再利用的环保意识上有重要的意义，我们还可以通过一些自行车回收再利用的方式（如翻新低价卖给新生，回收自行车零件变卖用作公益，建立校园公共自行车等）让废旧自行车创造更高的价值。3
调研方法3.1调研对象及基本情况本调研是以南京工程学院在校大学生自行车的使用作为研究内容，在校大学生作为研究对象。南京工程学院占地面积共3000亩，各类建筑面积80多万平方米 。由于校舍面积大，所以在校的学生都买了自行车，但是大量的自行车却不能在有限的车库里停下，与此同时还有好多的废旧自行车占据了车库内的有限的空位，这更是让更多的学生因为没有停车位而感到困扰，因此我们选取南京工程学院为研究对象，调查的范围是南京工程学院的寝室楼停车库和各大教学楼。3.2调研方法本次调研主要以问卷调查和实地走访为主，网络调查相结合的方式。针对不同年级不同专业的的人群采用抽样调查的形式进行了问卷调查，共发出纸质问卷300份，收回纸质问卷289份，有效率为96.3%，网络问卷收回187份，共收回有效问卷476份。在访谈过程中我们选择了大一新生访谈了他们在购车方面的想法，选择了大四毕业生简单了解了他们毕业后对自行车的处理方式，并走访了地下车库，宿管员等后勤工作人员，了解到他们对该问题的看法。4
废弃自行车情况的分析我们将回收的问卷整理，录入数据，并用EXCEL对整理的数据做了简单的处理分析，476个被调查者中男生人数为183，女生人数为283，男女生比例接近4:6，如图1所示，拥有自行车者为324，占了调查总人数的68.1%，如图2所示。
图1：男女生比例
图2：是否拥有自行车的比例4.1自行车相关情况的了解
在对废旧自行车问题的调研过程中我们查阅相关资料了解到一辆自行车的组成中，钢铁的材料为13.65kg，所含橡胶材料为2.4kg，而南京工程学院本部每年有毕业生约2950人，其中使用自行车的人数约为2360人，在车棚中现有自行车约14910辆，其中车库中废旧自行车约1370辆，占自行车总数的9.16%，经计算可得，生产14910辆自行车将会消耗204204千克的钢铁，消耗35904千克的橡胶。那么1370辆自行车就会造成18700.5千克的钢铁，3288千克的橡胶共计41.1万的经济损失。同时，在废旧自行车零件被腐蚀的过程中还会放出许多有毒气体，对周围的环境造成了一定的破坏。4.2废旧自行车产生的原因分析1、 车子有故障，未及时维修，暂时弃之不用大学校园里自行车遗失被盗事件较为频繁，因此大学生购买的自行车通常以实用为主，从而质量无法得到很好的保证，车子故障也是常有之事，大学生忙于学业等未及时修理，暂时弃之不用，久而久之，车子经久不修造成不能正常使用，最终遗弃成废旧自行车；2、 在外实习，随意放置，暂时弃之不用大三、大四的学生们课业轻松，都忙于实习找工作，在校园的时间也明显缩短，因而用到自行车的机会不多，自行车也就自然被放置一边，失去了它的效用，时间一久，便成了废旧自行车；3、 毕业后遗弃大四毕业生们在毕业季都忙于找工作、毕业论文等毕业相关事宜，没时间或者不知道怎么处理伴随他们四年的自行车成了他们的一大难题，而遗弃却成了解决这一问题最方便最省事的方式。我们在问卷调查中也对这几种情况做了调查，大家对自行车遗弃的原因各持己见，如图3。显而易见，毕业遗弃和外出实习遗弃是废旧自行车产生的主要原因，车子故障遗弃所占的比重也不小。图3：自行车遗弃原因分析4.3废弃自行车的影响1、影响校容，破坏环境校园里来来往往的自行车本是一道美丽的风景线，而被遗弃的废旧自行的随意放置，又吹满灰尘，无疑给优美的校园环境减了分。废旧自行车的长期闲置以致生锈长蜘蛛网等在一定程度上是对环境的一种污染；2、 占用停车位，造成停车困难学校的停车位是有限的，新老生的不断更替，新车的不断置入，而废旧的自行车却越积越多，无人处理，这给本来就有限的停车位问题增大难度，教学楼车库常出现上课铃已打起，同学们却推着自行车来来回回也找不到一个车位的情况，由此我们也能发现废弃自行车的随意放置也会
间接地影响同学们的学习；3、随意放置，影响通行废弃自行车无人看管，有些被丢弃在车库门口或者过道中央，这对校园通行造成了较严重的影响，也存在一定的安全隐患；4、 增大后勤部门工作量废弃自行车长期被遗弃在一个地方，无人认领，后勤部门不能随意移动处理，而又得维护好车库的秩序，这给后勤部门增加了很大的工作量；5、 浪费资源很多废弃的自行车都只有点小故障甚至没有一点故障，只要清理一下就能重新使用，由于各种原因，本该发挥他们作用的自行车们却被遗弃没人看管，严重造成了资源的浪费。我们在问卷中也设置了废弃自行车影响的问题，统计数据我们得到图4。由图可见，废弃自行车的随意放置在占用停车位方面有最严重的影响，同时较多的被调查者认为废弃自行车是较严重的资料浪费现象。图4：废弃自行车的影响5 建议采取的措施分回收与处理两步来解决废弃自行车的问题，首先定期回收各教学楼及寝室楼下的废旧自行车，再对回收的废旧自行车作进一步的处理，以下是我们小组经调研总结出的一些较可行的方案：1、 统一当废品回收，所得收益用作公益将回收的自行车统一当作废品变卖是一份较为可观的收益，收益可得可以用作各大公益活动，甚至可以成立一个废弃自行车公益基金，将这部分的利益转给学校里需要帮助的同学。该方案的优点是较为省事，在达到废弃自行车处理的目的的同时还能帮助到需要帮助的同学；该方案的缺点是没能将废弃自行车的利用价值达到最大，有些没有任何故障的自行车也被当作废品变卖较为可惜了；2、 将废弃自行车分类，按类处理回收的废旧自行车有些破损严重，修理可能都会花上大价钱，有些只是有点小故障，而有些完好无损，清理之后便能重新使用。因此我们可以将回收的废弃自行车作一分类，破损实在严重的当废品变卖，所得收益用作公益。破损较小或者完好无损的我们可以稍加处理，由校方或学生会提供平台供二手交易，同时该平台也可以为毕业生等提供较好的自行车处理方案。该方案的优点是将废旧自行车的利用价值达到了最大，为毕业生、新生等都带来很大的方便；存在的唯一不足是自行车回收分类处理的过程过于复杂。3、 回收翻新后供公共出租使用
将回收后的废旧自行车清理维修，在校园里设置一些公共自行车服务站，将该部分的自行车用作公共出租，为一些没有自行车的同学在需要时提供方便，实现了资源的反复利用。该方案的优点是实现了资源的重复利用，为没有自行车的同学提供了方便，但也存在一些不足，如自行车公共服务站点的设置，人力资源配置方面都有较大的难度。
6 项目意义：第一，对于受众群里师生来说。在校学生和老师可以利用此类车上课，出行校园，以车代步缩短往返宿舍教室之间的行程，极大的便利学生的学习生活，也减少了学生专门购置自行车的一些不必要开支。而对于毕业的学生来说，有效的解决了他们对废弃自行车处理的问题。对于供需双方可谓一举两得。第二，对于环保的意义来说。二手车的重复利用是一种资源的高效利用，在方便师生出行的同时，也真正实践了低碳环保的内涵。一定程度上解决了环境污染，交通拥堵等问题。第三，此类活动的开展有利于学校内形成良好的校园文化风尚。发扬校友感恩传承精神。增强学生的环保意识与凝聚力。培养大学生的公民意识与道德意识。第四，本项目具有可操作性，可持续性与借鉴性，可以很好地推广到周边其他学校和地区，并且一定程度上做好了会增加社会的积极关注度，增加学校的正面曝光度，对于学校的影响力也会有一定积极性影响。7可行性分析废弃的自行车没人认领，校方私自处理在一定程度上是对学生财产的侵权行为。本小组在调研过程中查阅相关法律资料，咨询相关懂法律的人得到校方可以贴出公告让学生自主来认领长期放置的自行车，告示中说明如果在一定期限内废弃自行车无人认领将回收处理。废弃自行车长期放置无人认领，是长期占用校方土地的行为，经公告还无人认领的情况下，校方有权利处理废弃自行车。并且学校、学生会通常会举办一些大型的服务类活动，我们可以将废旧自行车回收处理作为一项活动来实施，这不仅解决了人力方面的问题，更让同学们参与其中，养成良好的环保意识和资源节约意识。8结论在我们的问卷调查和新旧自行车的统计中发现，我校以前并未真正重视过废旧自行车的处理问题。因为这一方面关系到国家对废旧自行车收购处理的法律规定问题，另一方面也关系到学校管理方面需要的人力，财力问题；同时也关系到废旧自行车车主的利益问题。但是尽管处理难度很大。为了改善我校的校容，方便广大同学们停车，更好的保护周围的生态环境，我们认为学校的相关部门应该采取相应的措施处理学校各个
车库中的废旧自行车。在此课题中我们查阅了大量资料，咨询相关人士，得出了一些较好的解决方案。本项目旨在统一回收并推广校园绿色公共自行车，实现校园公共自行车便捷查询(后期开发相应辅助软件）随取随停，在校园生活和工作区域内实现便捷取还车辆，从而能够部分取代私家自行车，实现校园自行车高效流转，便捷取还。通过提高自行车利用率和使用效率满足师生不断增长的用车需求，解决停车难，修车难，盗车严重，交通拥堵，环境污染问题；为校园师生提供另外一种经济，环保，健康用车方式的新选择。（如校方允许在合理范围内，可通过招商方式来获得一部分项目运营经费，我们可以在自行车上贴小广告的方式来吸引投资商）具体项目策划：一、活动时间由于本活动需要多阶段衔接进行，所以活动时间需要分段安排：1.第一环节（宣传）———— 一周（具体日期待定）2.第二环节（回收）———— 一个月（具体日期待定）3.第三环节（处理）报废自行车的处理———— 一个月（具体日期待定）可利用自行车的处理——— 长 期（至少六个月，包括 一个失物招领的公示环节）4.第四环节（建立完善的管理体制）———— 一年内四、活动地点全校范围（主要集中于宿舍楼、教学楼、食堂的停车区域）五、活动流程1.第一环节（宣传）——待定前期工作准备：（1）建立相应的腾讯、微信、人人网等官方平台，对所有平台进行系统性优化（即将相关活动资料输入，为宣传做准备）；（2）商定最有效的宣传方式（如校讯通、会议，校园网、张贴海报）；（3）商讨宣传人力投入以及工作安排；（4）商定停车区域的划分（注：不能影响正常交通； 就近划分；便于区分）；（5）购置宣传工作中所需物品（笔、笔记本等物品）； 宣 传 工 作：根据前期工作准备结果进行为期一周的校内宣传工作， 在宣传中要注意把我们的平台也补充到宣传内容中，争取让每一位同学都熟知。并且安排外联部进行校外宣传 拉赞助活动。（同时要把划分区域明确标识出来）宣传草稿如下：亲爱的同学们，大家好，我们是南京工程学院组织的 “废旧自行车回收与利用”活动的执行单位，由于该 活动关系到每一位同学的切身利益，需要每位同学积 极参与与配合，所以特此通知。
为了避免一些不必要的失误与纠纷，同时也为了 保护您的财产在放假期间不会遭受损失，请同学们务 必配合！如果因此给大家带来不便，希望能够谅解。 同时考虑到一些在外实习的大三、大四同学有可能不 能及时了解到我们的活动，在清理过程中会出现一些 失误，如果有类似情况请在开学后到——说明情况并 且登记，然后携带您的相关证件以及自行车发票或者 钥匙在工作人员的帮助下认领自行车，望广而告之！针对本活动我们建立了腾讯平台——*********微信平台——*********人人网平台—*********本活动还有后期工作安排，以上平台内均有本次活动的详细资料，希望同学能积极配合！谢谢！2015/**/**【注：相关负责人要利用业余时间在各平台上与有疑问的同学积极沟通，使得活动主旨深入每一位同学心中，得到最大的支持】2.第二环节（回收）—— 一个月（1）一：回收二：募集三：修理美容一：主动回收环节中，志愿者要在指定地点、指定日期内，进行清理工作，同时要做好各项取证、登记工作（每辆无主车贴标签进行拍照然后全部登记）；1. 给自行车贴牌。（可以每年颜色不同，记录日期等信息）2. 给链条上封条（绳子或扎带等耐风雨却可认为拆卸）通过几天观察，有贴牌无封条的为有用车，有贴牌有封条的为初步无用车。3. 规划专门的废旧车区域（将初步无用车移到此处。公示一段时间后，锈迹斑斑且无人认领的，直接报废。还可以使用且确定无人认领（这个周期会长一些）的便宜出售给学生，所得金钱成立专门管理和预算，用于补偿被误卖车的学生。4. 每年毕业生走后，对一些贴牌日期久的车重新贴牌，并上封条，循环以上步骤。(2）被动回收环节中，志愿者要对每一位来捐赠废旧自行车的同学进行规范的取证、登记工作（同上),同时要接受因工作失误导致同学来取车的要求，进行对比确认、登记工作；（3）每周各小队负责人将登记情况进行汇总，对大队总负责登记人汇报，并且将登记簿交给总负责登记人，领取新的登记簿，一周后进行所有的交接工作（自行车、登记簿等）（4）总负责登记人在检查交接无误之后，及时对回收情况进行归纳、汇总，在开学之前要把有效数据上交执行单位，由执行单位在校园网或者三个通讯平台上进行数据公布。二：募集筹划a. 由志愿者分组独立进行募集工作，募集方式无严格标准，可根据实际情况操作。b.
向全体师生公开募集自行车b1志愿者或者工作人员可在大四同学的寝室楼前设立咨询点进行宣传，取得自愿募捐者信息后，由志愿者前去接收捐出的自行车。b2通过大四各专业辅导员，由辅导员在每个院系会议中把信息发布出去，并进行相应汇总。b3各类宣传平台进行宣传，贴吧，微博人人等2. 募集形式a .与志愿募捐者签订爱心协议，明确财产所属权；b.赠予志愿募捐者一个爱心纪念皮或者证书，作为留念。c.志愿募捐者在我们本次活动的宣传海报上签名留恋3募集所得的自行车统一摆放于临时租借的空地，上锁，由专人负责看管。三：规模依照所募集的自行车数量为准，分批次进行1. 在维修师傅的指导下，为收集来的自行车进行挑选，做简单的力所能及的维修工作。2. 统一喷漆，颜色初定为蓝色，设置车辆编号3. 设置摆放点，我们将根据各地点的人流设置自行车停放点。4、自行车管理办法项目运行试点初期我们将实行以下几种策略（1） 防盗管理。我们将和保卫处采取学校联网监控管理，遵守三不原则-----不出校门，不进园区，不上锁，按规定停放（2） 志愿者轮岗管理。我们将开设志愿者监督站并采取志愿者轮岗管理制度，以监督和制止不文明的用车行为。（3） 反馈制度。我们将开设公益自行车使用问题的多种反馈渠道，及时收集各种问题和建议努力提高自行车的运行效率。（4）每五天我们将进行一次管理，到整个校园巡检，把所有自行车收回来，检查自行车数量及检查有无自行车损坏，有损坏的及时送修，然后再按之前的分配情况将各自行车摆放至相应地点，为同学们继续提供服务。3.第三环节（长期）——执行时长视具体情况而定（1）根据第二环节的数据与相关资料对废旧自行车进行报废、可利用划分【注：该步骤可在第二环节清理时同步进行】；（2）对报废自行车的进行修理统一上色，统一标好，对可利用零件进行拆卸，剩余部件由公安部门统一处理（联系废品收购站卖掉），将可利用零件登记，分类放置，将卖废品所得公布于校园网或者三个平台。（3）对于报废自行车还有另一种处理方式：联系艺术系的学生，把旧自行车交给他们搞创作，有成果的话做公益展览，如果有涉及到资金收入就捐赠给爱心社等公益性社团、组织，同时数据要及时公布；（3）对可利用自行车拆卸，根据具体情况换用匹配的库存零件（之前换下的），或者购置新的零件匹配；（4）将修理好的自行车统一验收
【备注：对于卖废品所得资金，可以用于该项目的持续运转，也可以捐给爱心社等公益性社团、组织；对于重新修理好的自行车可以统一归学校管理用作公共自行车，也可以赠予需要的同学，还可以在每年的义卖中低价义卖，对于公众自行车项目的运营经费可以有学校补贴或者在学校的监督下进行相应活动的广告宣传活动获得赞助经费，以维持长久运营
】所有数据必须公开、透明，让每一位同学都能接触到。4.第四环节（建立完善的管理体制）每年大四学生毕业时可以举行有偿（参考价20元/辆）回收活动，然后再把收购的自行车推入第三环节，服务新生，增加项目活力，一方面可以改变校内废旧自行车脏，乱，多的局面，另一方面建立了一个良性循环机制，从多方面提升学生综合素质，同时新车的减少也可以降低偷盗率，营造出和谐的校园环境氛围，让南京工程学院以更加美好的形象为祖国培养人才！同样要及时公开各项数据六、活动人员安排1.第一环节人员安排情况可能需要志愿者去张贴告示等，视具体情况而定。2.第二环节人员安排情况：目前计划以每个小队2~3个人来合作回收工作。在每个小组中，其中一名负责拍照、登记，另外俩名志愿者则负责把统一认定的车辆清理至指定区域。以北区为例，根据实际情况我们将宿舍楼、食堂以及教学楼划分了五个区域，宿舍楼共划分出三个区域，食堂，教学楼各一个区域，每个小队负责一个区域，最后每队负责人将统计结果以及车辆档案统一交给大队总负责登记人，最终上报到校领导。另外在被动回收环节中，每个宿舍区分配一个小组进行。3.第三环节人员安排情况：聘请专业的维修人员来做维修工作，大约要6-10名，或者招募志愿者先进行培训在上岗工作。七、所需物品明细第一环节：宣传文件（A4纸）、红色的丝带、工作证（制作）； 第二环节：三轮车（借用）、相机（或者手机）、笔记本、维修工 具、钢筋钳（锁链破拆）；第三环节：配件（详细调查后列出）、维修工具、笔记本；第四环节：笔记本、八、活动经费明细丝带、笔记本、维修工具、破拆工具、配件等物品的购置；宣传文件、工作证等物品的加工；（感谢各高校的资源合作整合，其中部分借鉴上海同济大学，南京师范大学，南京大学，厦门大学等等）附录1:
关于大学校园废旧自行车的回收与再利用的调查问卷您好，我们是南京工程学院的学生，为了了解大学校园废旧自行车的情况，提高自行车的回收率，改善和
无损检测 及工业智能自动化 生产线改造
提高资源的利用率，我们特做此问卷，希望您您抽出几分钟时间来填写我们的问卷，为环境保护工作，也为了您身边的环境贡献自己的一份力量，非常感谢您的参与与配合。基本信息：您的性别：
□ 女您的年级：
□ 大四您的专业：1.您拥有自行车吗A有B没有2.您的自行车来源是A购买新的B买二手的C从家带来的D朋友或学长送的E其他_______3.您关注过校园里废弃自行车的问题么A有留意，但不知如何解决B从没关注C曾经想过解决办法，但找不到相关负责部门D其他_______4.您认为自行车被遗弃的原因是（可多选）A车子有故障，未及时维修，暂时弃之不用B学生在外实习，随意放置，暂时不用C学生毕业后遗弃D其他________5.您认为大量废弃自行车放置在宿舍楼下无人看管有何影响（可多选）A占用停车位, 造成停车困难的问题B影响校容，破坏环境C给勤工部门人员增大工作量D造成自行车出库和入库的不方便E浪费资源F其他_____6.你认为学校该如何处理废旧自行车（单选）A不采取任何措施，任由自行车毁坏B成立学生组织,对废旧自行车进行回收再利用C后勤部门定期处理D其他________7.学校有很多废旧自行车,对此你的看法是（单选）A统一当做废品回收B学校提供平台收购后重新翻新低价出租出售C学校提供平台，供二手交易D其他______8.您如果毕业了，您准备怎样处理您的自行车（单选）A带回家B送给学弟学妹C变卖D弃置E其他______9.如果将这些废弃自行车处理掉，您认为下面哪种处理方式比较合适（单选）A作为二手车转卖B回收变卖，所得资金用作公益用途C捐给校园废旧自行车回收机构或组织D其他_______10.你认为有必要成立一个组织将废旧自行车回收并规范停车位点吗（单选）A很有必要B有必要C无所谓11.目前学校内找停车位很麻烦的状况的出现频率是？A,经常出现B时常出现C偶尔出现D从未出现过12.、你觉得废旧自行车的存在对停车位的影响程度是——A，影响很大，废旧车处理得当会产生很多新车位B,影响很小，即使处理了，也只会稍微解决目前停车位紧张问题C,毫无影响，只是加大了学校管理难度D
，其他——感谢您的参与，谢谢！（希望全校同学一起完成，共同努力）
可以选择的事情会有很多
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