柴油机冒蓝烟的原因炼油针什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-30 20:46 标签： 柴油机飞车原因

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柴油机冒蓝烟的原因冒蓝烟是柴油机冒蓝烟的原因使用过程中最為常见的故障之一。柴油机冒蓝烟的原因作业时冒蓝烟基本原因是柴油机冒蓝烟的原因机油参与了燃烧，那么柴油发动机冒蓝烟的主要原因是什么呢?接下来小编为您介绍

1、缸套、活塞环磨损严重：由于某些原因(这些原因包括：磨合试验不足，空气滤芯质量低劣长时间低速低温运转，机油质量不符合要求等)造成柴油机冒蓝烟的原因活塞环与缸套之间的早期磨损或非正常磨损，使气缸内活塞环与缸套之間的密封状况恶化这一方面使机油直接进入燃烧室燃烧;另一方面又由于缸套与活塞环密封不严，燃烧气体窜入曲轴箱使曲轴箱内废气壓力增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管如果柴油机冒蓝烟的原因安装的闭式呼吸器，则将有大量的机油进入进气管并被吸入汽缸参與燃烧柴油机冒蓝烟的原因作业时将严重冒蓝烟;如果柴油机冒蓝烟的原因安装的是开式呼吸器，通气口将冒机油另外，如果是由于活塞环、缸套的严重磨损导致柴油机冒蓝烟的原因严重冒蓝烟则柴油机冒蓝烟的原因在工作时还有启动困难和动力不足等现象。因此如果发现柴油机冒蓝烟的原因作业时严重冒蓝烟，且启动困难或动力不足一般应该认为是活塞环、缸套严重磨损造成的，柴油机冒蓝烟的原因至少应该中修

2、呼吸器故障：对于闭式呼吸器，如果与大气平衡的通气口堵死可能导致曲轴箱废气压力升高，迫使机油通过呼吸器大量进入进气管并进入燃烧室参与燃烧;柴油机冒蓝烟的原因作业时将严重冒黑烟但启动性能和作业动力不受影响。因此如果柴油机冒蓝烟的原因严重冒蓝烟且动力性能不变，应该认真检查呼吸器

3、机油油量太多：如果机油机油加油量太多，机油油面太高也将导致曲轴箱内废气压力增大，其结果与呼吸器故障一样将导致大量机油进入燃烧室柴油机冒蓝烟的原因严重冒蓝烟。曾经发生过一台外接机油箱的柴油机冒蓝烟的原因严重冒蓝烟，且机油消耗量很大开始认为活塞环与缸套严重磨损，但拆缸发现活塞环、缸套正常然后逐步拆机分析，最后发现柴油机冒蓝烟的原因油底壳内的机油回油泵进油口堵死大量机油不能回到外接机油箱，而是全部存在柴油机冒蓝煙的原因内所以导致柴油机冒蓝烟的原因严重冒蓝烟。

4、增压器故障：对于增压柴油机冒蓝烟的原因如果增压器压气机侧浮动轴承损壞，可能导致大量机油通过压气机进入柴油机冒蓝烟的原因进气管并进入气缸参与燃烧导致柴油机冒蓝烟的原因作业时严重冒蓝烟。

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　一是活塞环走对位机油进入缸筒；

　二是氛围滤清器的油盘油位，逾越了环槽高度；

三是导管与气门杆之间的空隙过大　 清除的要领是对走对口的活塞环作调解，使活塞环的开口按肯定角度错开 120 度或 180 度，环开口应脱离活塞销孔和侧压力较大的偏向；对氛围滤清器油盘油位凌驾环槽高度的要使油位降至环槽高度以下；对导管与气门杆之间的间隙过大的要调换零件重新组合，缩小间隙使两者之间的间隙为 0.05-0.12 毫米。

  • 应用范围活塞环广泛地用在各种动力机械上如蒸汽机、柴油机冒蓝烟的原因、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车火车，轮船游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。意义活塞环是燃油发动机内部的核心部件它和汽缸，活塞汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应鼡其中如溶射，电镀镀铬，气体氮化物理沉积，表面涂层锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高功能活塞环作用包括密葑、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控淛在最低限度提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁仩多余的润滑油刮下同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑这是油环的主要任务。在现代高速发动机上特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中囿70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动降低摩擦阻仂，而且防止活塞敲缸一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环而柴油发动机通常采用两道油环，一道气环

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