捷安特和美利达都是一样型号的车架么？_美利达吧_百度贴吧
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捷安特和美利达都是一样型号的车架么？收藏
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想买美利达T3，但是我这只有捷安特，想骑着试试，网购美利达。
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[美利达公路车]捷安特车架和美利达车架尺寸大小问题。。。
想问一下09
PRO 19寸的架子和系列18寸的架子大小差多少？本人180，目前用17的 PRO感觉有点小了，不知换19寸的PRO还是18寸的架子，如果大小差不多就好选了，求高人解答
是吗？那我180用19的岂不是要够呛啊，18的架子真心不好弄啊
我现在是17的架子，但是后飘和90MM的，正常骑着感觉还是不错的，就是立管有点短，看着蛋疼，其实用着没问题。内心纠结啊，都说宁小勿大
PRO19的和18的哪个大啊？？？
QUOTE:以下是引用LIHAOYANG在 15:41:00的发言：
单双号之分
就骑18寸80
17寸18寸的架子差别不大吗？我怎么感觉我的那个 PRO 17的立管好短呢
QUOTE:以下是引用gaojia005在 17:43:00的发言：
楼主我1米8，用过：19寸、 PRO 19寸、 77019寸，感觉正好。用 18寸的也正好。 用过 750 17寸的，太小了。所以，18 19寸都可以的~
朋友你能说下你手臂和跨长吗？我想参考一下，因为这边有朋友要用19的PRO换我17的，还有你用19寸PRO的时候多长的？是否后飘？
QUOTE:以下是引用gaojia005在 18:00:00的发言：
此主题相关图片如下：99105.jpg
今年我的山马车，19寸 PRO，用90mm，舒展多了， 楼主可参考下~话说用小，然后靠加长后漂和超长来弥补，真是太蛋疼了楼主我可以问一下，19寸的 PRO上管等效距离是多少的？还有立管的长度？
QUOTE:以下是引用ZAFT军中尉在 23:53:00的发言：
QUOTE:以下是引用bill_1991在 18:14:00的发言：
QUOTE:以下是引用gaojia005在 18:00:00的发言：
此主题相关图片如下：99105.jpg
今年我的山马车，19寸 PRO，用90mm，舒展多了， 楼主可参考下~话说用小，然后靠加长后漂和超长来弥补，真是太蛋疼了楼主我可以问一下，19寸的 PRO上管等效距离是多少的？还有立管的长度？
等效大概是575
不会吧，我看数据17寸的PRO上官大概是570左右啊，19寸的才比这个大5MM吗？起码大1CM多吧。还有朋友你的跨长是多少，下车的时候裆部会不会卡？？？
转载请注明出处：/thread--1.html
[美利达公路车]收了个美利达12年奥运纪念款车，原装行货rockshok reba叉还没骑呢就发现漏气
小弟一直骑公爵600，从西安骑银川，上班骑，下班骑，爱心倍加的照顾，一年多了和店里的新车别无他样。去年过年就中毒，打算换辆车车骑。后来看中了美利达的12年奥运纪念版车车&&超越 。这边两个店里有这车，其中一个店把原车的XT套换成了我梦寐以求的X0套，幸幸苦苦一年攒的钱一咬牙一跺脚，圣诞节的前夕把它带回家了，算是给自己一个礼物。回家给前叉补好气，第二天准备骑呢，怎么觉得前插一压到底，虽说我之前的车是弹簧叉，这油气叉也不至于这么软吧。后来经过几天的充气后置放，发现打100个气，三天就成10个气了。。。于是把车拉到店里，店主给换了个气针。回来气压打到100又做实验，放了两天，跑到80，第三天晚上再测量，气压跑到65.。还发现那个锁死装置也有问题，锁住后，无法解锁，感觉没有回弹的力量，锁死器随意拨动。....于是联系了srma中国售后，今天把叉子拆了发回去。才买的车，还没骑呢就马失前蹄了。说多了都是眼泪啊~！
/v_show/id_XNTAyNTAwNTY4.html
线控锁死问题
就在店里骑着试了下，然后就这样来回来，置放在家里了。唉，看来我和公爵600情份未了啊~
QUOTE:以下是引用barrydick在 1:21:00的发言：
插了吗？、
QUOTE:以下是引用大壞蛋在 1:27:00的发言：
此主题相关图片如下：19a.jpg
/v_show/id_XNTAyNTAwNTY4.html
线控锁死问题
怀念97年我的第一辆小自行车
因为公爵600可以说是我第一辆正儿八经的山地车，刚一买上就单人单车从西安骑到银川，一路上非常可靠。后来在这边举办的比赛中也取得过成绩，很有感情的一款车。所以第二辆 也选了美利达 没想到会遭遇这种事
QUOTE:以下是引用哎呦喂呀哇在 8:12:00的发言：
骚的一B啊QUOTE:现在残废在家里 也是干着急啊QUOTE:
QUOTE:以下是引用深圳147在 9:47:00的发言：
豪车好车！买行货有质保，不怕QUOTE:心里挺不是滋味的
QUOTE:以下是引用二零一二的救赎在 10:09:00的发言：
担心LZ上路会超高啊 安全第一吧
QUOTE:超了！也是应为以前的公爵600太重，车升高三寸换了大胎后一个人实在架不上去 拿不下来。索性直接碳了。现在是望碳心叹呐。
[美利达公路车]（新手作业）美利达挑战者传动比详解
新手谅解啊～
最近买了辆挑战者challenger。好奇地研究了下齿轮传动比，正好原来有辆ATX680，对比一下。（齿轮可都是我一个个数的啊～）
简单来说，传动比就是脚蹬圈数/轮转圈数。以下是严密推倒。
（因为只算传动比，在此以齿数代替半径r，设换算比率为1）因为：线速度相等，设为v，则w前=v/前r =v/前齿数。同理，w后=v/后r =v/后齿数。又因为传动比i=w前/w后，所以导出：
i=w前/w后=（v/前r）/（v/后r）=后r/前r=后齿数/前齿数。
也就是说，传动比i数值越小，车子理论上跑的越快，蹬着更费劲。
美利达挑战者challenger齿数：
前42T/32T/22T（3-2-1）
后11T/13T/15T/18T/21T/24T/28T/32T（8-7-6-5-4-3-2-1）
以下是整合数据：先是按传动比顺序排的
前速-后速传动比名次3-80.2-80.2-70.2-60.1-80.03-30.22-40.41-60.63-10.82-20.02-11.21-21.4
然后是按档位排的
前速-后速传动比名次3-80.3-60.3-40.13-20.72-80.2-60.02-40.62-20.11-80.21-60.81-40.21-21.4
为了能更直观的体现以上数据的意义，将新车的传动比与680做一个对比：
捷安特ATX680:
前42T/34T/24T（3-2-1）
后13T/15T/17T/19T/21T/24T/28T（7-6-5-4-3-2-1）
challengerATX680前速-后速传动比前速-后速2传动比33-80.263-70.313-70.313-60.363-60.363-50.403-50.433-40.453-40.503-30.503-30.573-20.573-20.673-10.673-10.762-70.382-80.342-70.412-60.442-60.472-50.502-50.562-40.562-30.622-40.662-20.712-30.752-10.822-20.882-11.001-80.501-70.541-70.591-60.631-60.681-50.711-40.791-50.821-30.881-40.951-21.001-31.091-11.171-21.271-11.451-11.45
challengerATX680前速-后速传动比传动比2前速-后速33-80.263-70.310.313-72-80.343-60.360.363-60.382-70.403-52-70.413-50.430.442-60.453-42-60.473-40.500.503-31-80.500.502-50.541-72-50.560.562-43-30.570.573-21-70.590.622-30.631-62-40.663-20.670.673-11-60.680.712-20.711-52-30.753-10.760.791-41-50.820.822-12-20.880.881-31-40.952-11.001.001-21-31.091.171-11-21.271-11.45
通过这些数据，可以看出challenger有一次传动比重叠，疏密程度总体来说不错，个别位置不很均匀，使用的时候不太明显。
注意，以上只是理论数据。实际使用中例如1-7，2-7等有4～5个档位是无法使用的！！！所以说实用性方面还不如680好。不过高速中8档还是很有用的。
想买车的朋友，一定看看。不买车的，仅供娱乐，看看challenger到底怎么样，因为有680这种大众车还是有对比性的。
老手民评价一下吧～（终于把表格弄上来了...）
（还有一篇详细的购车/用车感受，还有质量问题的阐述。在博客里.cn/u/没时间发了，有空一定给大家分享一下）
怎么没人顶呢
其实3L说奇怪，可能觉得我没说出我的想法吧
我只是觉得挑战者的齿比设计似乎有点诡异。骑起来的感受就是前一段齿比很密，需要不停不停换档。等高速时需要慢慢加速，齿比又挺疏。可能是不习惯吧
顺便问问高手们平时都如何调档啊～
[美利达公路车]如果选用美利达HFS的车架装车。。。。。。。。。。。。。
今天到实体店看车，看着美利达HFS的涂装不错，但是有点超预算，如果选用这个架子的话，整车下来要多少钱？新手请教。
和这个架子比较平衡的配置。
QUOTE:以下是引用那么美在 21:35:00的发言：
变速和刹车的钱可以省省，前叉最好一步到位。轮子耐操就行。QUOTE:8000啊，那受不了了。本来预算3000，今天到店一看4000吧，再极限4500.看来要放弃了。
QUOTE:以下是引用那么美在 21:45:00的发言：
QUOTE:以下是引用铁人28号在 21:43:00的发言：
QUOTE:以下是引用那么美在 21:35:00的发言：
变速和刹车的钱可以省省，前叉最好一步到位。轮子耐操就行。QUOTE:8000啊，那受不了了。本来预算3000，今天到店一看4000吧，再极限4500.看来要放弃了。
QUOTE:额&&这个预算不可能的，ATX PRO吧，符合你的预算QUOTE:MOSSO的怎么样？
QUOTE:以下是引用霹雳飞侠在 21:50:00的发言：
LZ你这问题问的。。。你是要390套件XCR+BB5呢还是985套件SID XX+R1呢，差多了QUOTE:我前边说了，要和这个架子平衡的配置。
QUOTE:以下是引用干山党在 9:09:00的发言：
hfs 2000接近块
可以买个神叉。430套件 ，好像勉强能搞下来。钱不够的时候，把套件往下降就对了。我这好像是1620.什么叫神叉？
QUOTE:以下是引用闪电骑士在 12:05:00的发言：
hFs车架也就轻一点，第二部车子装的这架子，马路党用不着QUOTE:你说这架子2000多，为什么我这实体店里1600多，假的？还是型号不一样，请教。本人不作山马。
QUOTE:以下是引用wplwplwplwpl72在 13:26:00的发言：
QUOTE:以下是引用yugx在 22:01:00的发言：
QUOTE:以下是引用wplwplwplwpl72在 23:09:00的发言：
虽然我也是个菜鸟，4000块，我会这样配，前叉ROCK的XC32（单气），M430的套件，刹车我会选用BB7，不用低端油碟，选个舒适的坐垫，前把，看自已的需求了，剩下的钱（可能还有吧），选个合适的车架。如果有钱的话，还可以上调一些档次。
以上，纯属乱弹琴，如有得罪的地方，请见谅！
BB7……是的，BB7，我会选它，不会选和它同样价钱的油碟，至于价钱加上去了，倒是要油碟。
[美利达公路车]捷安特、美利达、SRAM等大厂的真实专利情况一览......
先上捷安特，图中红框框内为专利种类及数量。可以看到，自1993年至今，捷安特申请并公布的所有专利中（含已授权、未授权及已失效的专利），发明专利76件，实用新型专利190件，外观设计专利84件，其中不乏部分电动车的专利，但大部分为自行车方面专利技术。
& && &&&值得一提的是，在GIANT的所有专利中，有不少自行车车架成型方法的发明专利，尤其是“热间管内液压成型方式及车架管件”，专利说明书内容类似常说的HFS技术，如下图：
没编辑完手一抖就发了 继续
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
还有“热间管内液压成型方式及车架管件”，从其中内容不难发现，至少从05年开始，在GIANT高端车架成型工艺中，液压技术已广泛应用，如下图：
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
再来个GIANT母公司--巨大机械，在中国的专利情况：
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
大部分为自行车方面已授权的发明专利，其研发实力之强大不言而喻。
还有“热间管内液压成型方式及车架管件”，从其中内容不难发现，至少从05年开始，在GIANT高端车架成型工艺中，液压技术已广泛应用，如下图：
再来个GIANT母公司--巨大机械，在中国的专利情况：
大部分为自行车方面已授权的发明专利，其研发实力之强大不言而喻。
& & 2、美利达的，1995年至今一共公布的专利数量为35件，其中实用新型20件，外观设计15件，无发明专利，如下图：
& & 值得一提的是，在MERIDA所有已公开专利中，并未见到大家常说的HFS专利技术。
& & 再贴一张美利达专利趋势，仅供参考：
& & 3、接下来是SRAM的，申请人：SRAM德国有限公司，1998年至今在中国共申请并公布的专利有78件，全为变速套件方面发明专利，95%以上已授权，如下图所示：
& & 再来个产出规模指数比表和专利趋势图
[upload=png,sram专利趋势.png]UploadFile/0707.png[/upload
还是SRAM的专利，今年刚申请还未授权：
后轮上的驱动单元发明专利：
用于自行车传动装置的换档控制器
最后来个UCC环球和峰大董事长黄文镗的
以上信息仅供大家参考！
老回贴的那个真奇葩 估计是这个叫“李兵”的人无聊的蛋疼呵呵 专利说明书还长达21页 但技术方案明显无法实现 不具备专利的“实用性” 必定无法被授权&&有申请发明专利这钱 还不如拿来投资一套XT中套件呵呵 不过确实很经典 可以拿来当案例了
这位朋友你激动了你想多了我仅仅只是在陈述一个最简单的事实而已一没有捏造二没有诋毁通篇更无半句侮辱其他品牌之言语再者佳能戴尔艾维闪电崔克以及SOCCT的有效专利数量说不定比GIANT还要多只是没贴出来而已是不是比GIANT多你就心安理得了仅仅就因为感觉又要引发血战！
被授权后的发明专利可不是忽悠人的都是企业用来保护自身核心技术的救命稻草 苹果 三星等I T通讯巨头之间从未休止的专利战能从侧面说明问题 GIANT、SRAM、闪电之类的也鲜有在自己的产品上贴专利的“标签 ”
老回贴的那个 很容易理解 因为专利谁都能申请文件齐全 手续合格 费用缴纳之后就能在网上公开 而此时不考究内容如何 但进入实质审查之后最终能否授权就完全是另外一回事了请问下捷安特与美利达车架尺寸差别
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我跟你身高一样，17你会后悔的。
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& 2002- All Rights Reserved.美利达挑战者车架尺寸实测，给选车的朋友一些参考。
38541 &&45
170的骑M的18肯定大了,
骑M的16或17才合适.
LZ不要误导.&
没错 178骑18都感觉稍大&&175以上18还可以&&
楼上的说得好像有点自相矛盾
楼主快来把这个帖子改了，以免误导大家。
没错 178骑18都感觉稍大&&175以上18还可以&&
确实说的自相矛盾
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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19:17:47 | 来自
请教捷安特XTC SLR及对应的美利达系列型号问题！
请教捷安特XTC SLR系列共有几个型号，型号之间有什么实质性的区别？对应的美利达又是什么系列又有几款型号？型号之间又各有什么实质性的区别？与捷安特的XTC SLR系列相比较有什么优劣？本人小白，准备入手特虚心向坛内的高手达人请教指点迷津，万分感谢！
引用 罗曼帝克
19:17:47 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
19:19:16 | 来自
19:17:47 发表在 请教捷安特XTC SLR系列共有几个型号，型号之间有什么实质性的区别？对应的美利达又是什么系列又有几款型号？型号之间又各有什么实质性的区别？与捷安特的XTC SLR系列相比较有什么优劣？本人小白，准备入手特虚心向坛内的高手达人请教指点迷津，万分感谢！真心请教，请高手达人指点迷津，谢谢！
引用 罗曼帝克
19:19:16 发表于 1楼 的内容：
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19:25:26 | 来自
引用 我爱骑行
19:25:26 发表于 2楼 的内容：
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
使用“发游记”发表游记并成为精华帖，就会为热爱旅行的你颁发“游记最精彩一级勋章”一枚哦。
19:26:51 | 来自
同问，帮顶
引用 adam-12 19:26:51 发表于 3楼 的内容：
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19:50:31 | 来自
19:25:26 发表在 有4 3 2 1能麻烦您详细解答吗，谢谢！
引用 罗曼帝克
19:50:31 发表于 4楼 的内容：
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19:50:31 发表在
能麻烦您详细解答吗，谢谢！
车架都已一样的~~~1234只是配置不同~~~~一步到位~~~肯定买1~~~~4的配置真的不见得人~~~~这个车架陪这个配置真的浪费车架了~~~~~而2跟3感觉都是搞不成低不就的配置~~~~~不是说完全不行~~~能够凑合用~~~~就等于买车要不就买最高配要不就买最低配~~~~~如果能力就受范围内~~~建议上1~~~~~
引用 kwongjk
20:00:02 发表于 5楼 的内容：
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20:12:31 | 来自
20:00:02 发表在
车架都已一样的~~~1234只是配置不同~~~~一步到位~~~肯定买1~~~~4的配置真的不见得人~~~~这个车架陪这个配置真的浪费车架了~~~~~而2跟3感觉都是搞不成低不就的配置~~~~~不是说完全不行~~~能够凑合用~~~~就等于买车要不就买最高配要不就买最低配~~~~~如果能力就受范围内~~~建议上1~~~~~谢谢您的细致解答！
引用 罗曼帝克
20:12:31 发表于 6楼 的内容：
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20:15:24 | 来自
20:00:02 发表在
车架都已一样的~~~1234只是配置不同~~~~一步到位~~~肯定买1~~~~4的配置真的不见得人~~~~这个车架陪这个配置真的浪费车架了~~~~~而2跟3感觉都是搞不成低不就的配置~~~~~不是说完全不行~~~能够凑合用~~~~就等于买车要不就买最高配要不就买最低配~~~~~如果能力就受范围内~~~建议上1~~~~~再请教一下是否XTC SLR系列对骑行者有体重的限制？貌似我曾经看过一个帖子说一个体重90kg的骑行者骑的XTC SLR车架都被骑变形了，上坡路都骑不动了，当真如此吗？
引用 罗曼帝克
20:15:24 发表于 7楼 的内容：
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20:15:24 发表在
再请教一下是否XTC SLR系列对骑行者有体重的限制？貌似我曾经看过一个帖子说一个体重90kg的骑行者骑的XTC SLR车架都被骑变形了，上坡路都骑不动了，当真如此吗？
别想得捷安特的当家车架那么脆弱~~~~~~~~~楼主不是90KG吧？？？
引用 kwongjk
20:21:25 发表于 8楼 的内容：
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20:26:01 | 来自
20:21:25 发表在
别想得捷安特的当家车架那么脆弱~~~~~~~~~楼主不是90KG吧？？？我没那么重，我85kg，173cm，不知道这个SLR系列是否适合是否能承受
引用 罗曼帝克
20:26:01 发表于 9楼 的内容：
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20:50:04 | 来自
关于SLR，官网看看就知道，对应美利达big7，一个高配铝和低配（差了一点）碳的区别
20:50:04 发表于 10楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
20:26:01 发表在 我没那么重，我85kg，173cm，不知道这个SLR系列是否适合是否能承受放心吧~~~我相信你都不会玩速降~~~~~~不太激烈操山没问题的~~~加上我觉得你压马路小操山就可以~~~~
引用 kwongjk
20:57:11 发表于 11楼 的内容：
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21:40:42 | 来自
20:50:04 发表在 关于SLR，官网看看就知道，对应美利达big7，一个高配铝和低配（差了一点）碳的区别big7全系列有几款型号，都在什么价位，真心请教！我们小地方车型不全，谢谢！
引用 罗曼帝克
21:40:42 发表于 12楼 的内容：
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21:41:09 | 来自
20:57:11 发表在 放心吧~~~我相信你都不会玩速降~~~~~~不太激烈操山没问题的~~~加上我觉得你压马路小操山就可以~~~~速降不得软尾车才行吗？
引用 罗曼帝克
21:41:09 发表于 13楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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22:05:05 | 来自
slr对应美利达的大7系列
引用 nihaoran
22:05:05 发表于 14楼 的内容：
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21:41:09 发表在 速降不得软尾车才行吗？就是咯~~~所以放心骑吧~~~
引用 kwongjk
22:24:27 发表于 15楼 的内容：
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22:26:16 | 来自
20:15:24 发表在 再请教一下是否XTC SLR系列对骑行者有体重的限制？貌似我曾经看过一个帖子说一个体重90kg的骑行者骑的XTC SLR车架都被骑变形了，上坡路都骑不动了，当真如此吗？我100KG 才骑ATX 呢 一点也没有压力，XTC 比ATX 好多了。
2011-将爱情进行到底
引用 小麦-12 22:26:16 发表于 16楼 的内容：
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22:27:48 | 来自
20:21:25 发表在
别想得捷安特的当家车架那么脆弱~~~~~~~~~楼主不是90KG吧？？？100KG ATX850路过 暂时骑了三千公里 经常崎岖越野 完全没出现问题 就是刹车经常{，上坡比别人慢一半，直路最快49.5
2011-将爱情进行到底
引用 小麦-12 22:27:48 发表于 17楼 的内容：
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22:27:48 发表在
100KG ATX850路过 暂时骑了三千公里 经常崎岖越野 完全没出现问题 就是刹车经常{，上坡比别人慢一半，直路最快49.5
看相片不像有100KG
引用 kwongjk
22:32:23 发表于 18楼 的内容：
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我怎么感觉楼主这不像是在请教问题啊，倒是像买了美利达的车心里还在惦记着GIANT，心里找平衡呢？
骑行的目的有二：一、看妹子；二、骑车看妹子。
引用 哥是有文化的流氓
22:56:05 发表于 19楼 的内容：
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我想告诉楼主，第一GIANT14款 XTC SLR 27.5的架子是用的6011A，不等壁精密拉伸抽管技术，最薄的地方是0.8MM，无补强设计，液压成型，平滑双面焊接，架子重量在1150G。第二SLR 27.5 1使用的是SHIMANO DEORE XT全套零件 GIANT SL把组 MAXXIS十字胎。现在很多专业山地车手都会选择这辆车参加竞技比赛，100KG还算事？
骑行的目的有二：一、看妹子；二、骑车看妹子。
引用 哥是有文化的流氓
23:07:12 发表于 20楼 的内容：
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