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吐槽一下微转
的效率，4700都快出来了！
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昨晚看无敌哥的装车帖有禧玛诺4700内走线手变图片放出来，微转的内走线手变早就有图出来了，现在却一点消息没有，小日本的效率可真高！=770) window.open('/attachment/Mon_569_b3b.jpg?7');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_569_0a82bdd.jpg?17');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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不知道新款的4700手感怎么样？=770) window.open('/attachment/Mon_569_5a11.jpg?64');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_569_e0d92b9a063b85d.jpg?55');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_569_3d70bdc2b16a340.jpg?43');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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很好奇新tiagra的定价怎样 ，价格合适的话来一套，屌丝105都玩不起=770) window.open('/mobcent/app/data/smilies/04.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
每次装车改车，都是rmb和动手能力的博弈
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微转那个手变好难看！
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
  淘宝店铺号3170356，淘宝直接搜索即可。惠车友，改装向导,老店恢复正常
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
这个真不一样!4700只是上游技术的下放，而且是6～7年历史成熟技术的下放，换言之，把5800的部分零件用较低级材质复制下就可以了，所以，4700还是3600，从来都不存在开发时间问题，只有SHIMANO想什么时候出的问题！微转则是个全新的领域，相当于再重走7900的诞生经历，而且，财力实力技术储备都和岛野不在一个层面上的，看结构貌似是给CAMPY缴专利费了？抑或在等待CAMPY专利到期？
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4700上百度看看先
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
5700的手感都不咋地,4700就别想了
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回 ninja2k8 的帖子
:5700的手感都不咋地,4700就别想了 ( 10:24) 这不科学，都追求杜蕾斯的手感的话，还让杜蕾斯怎么卖啊本来3&&4系这种塑料件多于金属件的东西，重量就比较有优势了，手感上去了，杜蕾斯的优势就呵呵了
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回 lgcrt 的帖子
:这不科学，都追求杜蕾斯的手感的话，还让杜蕾斯怎么卖啊[表情]本来3&&4系这种塑料件多于金属件的东西，重量就比较有优势了，手感上去了，杜蕾斯的优势就呵呵了&( 10:27)&实用党,我还是用4600的蟑螂须吧
=770) window.open('/mg//37661.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
终于有黑色了。。。。
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:这个真不一样!4700只是上游技术的下放，而且是6～7年历史成熟技术的下放，换言之，把5800的部分零件用较低级材质复制下就可以了，所以，4700还是3600，从来都不存在开发时间问题，只有SHIMANO想什么时候出的问题！微转则是个全新的领域，相当于再重走7900的诞生经历，而且，财力 ..&( 10:12)&专家啊！分析的很到位！
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回 lgcrt 的帖子
:这个真不一样!4700只是上游技术的下放，而且是6～7年历史成熟技术的下放，换言之，把5800的部分零件用较低级材质复制下就可以了，所以，4700还是3600，从来都不存在开发时间问题，只有SHIMANO想什么时候出的问题！微转则是个全新的领域，相当于再重走7900的诞生经历，而且，财力 ..&( 10:12)&学习。
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在公路车吧都把外走线叫蟑螂须～嘿，没有逼格啊～
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
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:微转那个手变好难看！&( 09:36)&+10086
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
不错啊&&&&
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
微转的重量一直很好，我前天搜索了下，惊人的发现，微转居然没有11速的套件
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:微转的重量一直很好，我前天搜索了下，惊人的发现，微转居然没有11速的套件[表情] &( 18:35)&准备出了，呵呵
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回 维维表哥 的帖子
:在公路车吧都把外走线叫蟑螂须～嘿，没有逼格啊～ ( 11:59) Shimano机械手变结构，其实外走线更好，但是像我这样的要经常夜骑安装车头灯的，蟑螂须会档到灯光。。。
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要上市了！六月份吧！=770) window.open('/attachment/Mon_569_ebea4eddac3ef0a.jpg?75');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
样子挺好看的&&
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
感觉微转根本就没有存在的意义，各种好手感的设计全部有专利，自己捣鼓的话又丑又费钱
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Re:吐槽一下微转的效率，4700都快出来了！
微转官网已经出了11速套件啊！就是那个手变重到爆，顶级arsis都是498G了
折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。
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回 geniusyys 的帖子
:感觉微转根本就没有存在的意义，各种好手感的设计全部有专利，自己捣鼓的话又丑又费钱[表情]  ( 02:16) 微转的意义是低端轻量又便宜。手感怎么样就见人见智了。只是低端的也未必太纠结手感是不？起码5700，arsis，rival我用过实在不觉得手感有多大影响。最后是因为SRAM手变头小才决定SRAM的
折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。
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:微转的意义是低端轻量又便宜。手感怎么样就见人见智了。只是低端的也未必太纠结手感是不？起码5700，arsis，rival我用过实在不觉得手感有多大影响。最后是因为SRAM手变头小才决定SRAM的&( 20:40)&微转手变内走线了重量也上来了，495克，呵呵
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回 daeeeeeeee 的帖子
:微转的意义是低端轻量又便宜。手感怎么样就见人见智了。只是低端的也未必太纠结手感是不？起码5700，arsis，rival我用过实在不觉得手感有多大影响。最后是因为SRAM手变头小才决定SRAM的 ( 20:40) 用了电变以后，发现电变才是最好的，哈哈
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回 维维表哥 的帖子
:微转手变内走线了重量也上来了，495克，呵呵 ( 21:09) 是啊，没有特点了
折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。
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