说说我的自行车托运经历（小心中铁快运）
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& && & 8264的各位兄弟姐妹，不知你们长途结束后是如何处置的，跟人走、托运、还是当地处理？
& && & 今年7月初我独自一人骑着我的二手美利达公爵从一路骑、火车去了趟伊犁，沿途的风土人情、城市山水让我尽享的快乐，可是最后自行车托运的事却让整个旅途不那么圆满，这里写出来以供各位骑友借鉴。
& && & 7月5号我从北京出发，沿途经过、、、、、。。。，历时十一天到达。时值酷暑，又是暑期高峰，还有西安正举办世园会。整个西安人满为患，宾馆招待所一房难求，当然价格也比往年贵了许多。再说说火车站。。。好像中国的火车站人都比较多，西安的也不例外，人只会更多，火车票就不用说了。原来计划是在西安买北京--的T69，去窗口排队，终于到我了，说买T69硬座。。。话音未落，&停卖&&&“那去乌鲁木齐的车票一张”“1043 站票”“晚几天有坐票或卧铺吗？”“有 十天以后 卧铺没有”，算了想想别的途经吧。原打算把自行车拆了房座位或铺位下的，看来此方案不可行。后来花高价在黄牛手里买了张坐票，火车站卖了大量的站票出去，自然也就没有我的自行车的位置了，只好让它随车托运了，铁路快运好像只有中铁快运一家，杠杠的老大，绝对的垄断。自行车不论品牌大小规格一律25公斤计算，托运时我把车上的包、打气筒、灯架等都拆了下来，只留了了码表线和一个不值钱的指南针求生哨（因为不好解 绑的紧），当晚坐着1043绿皮车（也叫打工专列）出发了。
& &&&第三天的上午7点，终于到乌鲁木齐了，很快的安排好住处稍事休息到10点多，待当地上班后又来到乌市南站中铁快运提货处排队等候，取货时被告知还要交四块的取货费，TMD，还是双向收费，手机都单向收费了，心里这么念叨着嘴里可没敢说，交钱取车吧，就当打发要饭的了。取了车大概检查下，车没毛病，走人。走着走着，不对 好像少点什么，仔细那个一查，嘿 求生哨没了，只剩半截绳子垂在那里，再看码表线，哦 谢天谢地谢人，线还在，装上码表继续走，咦，码表怎么半天没动静，再查，前轮辐条上的感应磁铁跑了，对正以后好了，看来有人对这个小东西有兴趣过，只是还不知如何下手。再看看其他地方，谢天谢地谢人 还算完整。
& &&&十多天后，完成了计划的线路，又回到了乌鲁木齐，新疆就是这样一个地方：进出疆乌鲁木齐是必经之路，除非去走新藏线，那可是中国最艰难的公路。再说我的车，我可不愿丢下它，虽然是个二手的却是一个陪我行走了二千多公里的兄弟，还是托运吧，没有别的选择，又来到乌市南站，托运时师傅告诉我，把车上多余的都拿下来，免得以后有纠纷，吃亏的还是我，因为托运单上只有自行车，别的不管。那是那是、多谢提醒。就只有码表线了不想拆了，因为绑得紧，后座还有一个青蛙灯，用绑扎带绑上了没有小刀取不下来，算了偷了个懒，再说这些小东西对别人都是没有用的，不拆了，就这样把我的车又交给了中铁快运。
& && &当晚我飞回了北京，三天后接到西客站的电话，车到了，第二天带着接朋友的心情来到西站提货处，交单取货，这回没有要取货费，首都就是不一样，心里正说这呢，师傅推出一辆自行车，这这这。。。。。是我的车吗，车把硬生生的折弯了指拨器因为车把的弯折也大大的张着嘴，车把上大片的剐蹭痕迹，再检查，车辐条断了几根，兄弟唉，你这是咋了。。。。还好西站的师傅认错态度比较端正，同意维修费凭正规发票赔付，但不要太离谱了。唉算了，就这样吧，兄弟你也不是什么金贵身子，给你换点新东西把，填好赔偿单，拍了照片，直接去了阜成门专卖店，师傅一看，车把上的东西全换，还好配件库里都有，拆吧。师傅修着，我看着，咦，码表线呢，再看，青蛙灯呢，好嘛，拆得够干净的，就差拆车座了，“师傅一会发票能多开些吗”“开多少”“不多 就把码表和灯钱加上，还有还有把停车费30块再加上”“可以”。。。。。。
& & 后来在我五六次的电话追问下，赔偿款终于在一个月以后拿到了。
兄弟，真是同情你。中国的铁路真是TM的烂透了。
中国的铁路烂透了，这个早就全中国都知道
千万不能托运了，车不离身是最大的原则！
最好还是带上车跟自己走保险
把车拆了直接偷偷扛上火车，之后再和列车长沟通，态度好人家是不会赶你出去的
车不离人，上过两次火车，一次有收费，一次没有收费
没有让你大修，就已经不错了。
国内的物流公司，都一个鸟样
这可咋办？我也准备到目的地后托运回去的，东西坏了，他们承认不？万一不承认，能不能砸它狗日的店啊？
别想信火车相信自己
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经验总结：成功把自行车拆卸托运到海外
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经验总结：成功把自行车拆卸托运到海外
儿子一直觉得在这边买的自行车骑得不习惯，要求一定要把他在成都的自行车（20*1.95）给弄过去，其实这个自行车也就是去年买的，大小合适，小区里面男孩的标配。带着试试的心态，我电话小区门口自行车店里问了下，拆卸打包50元，行，就去店里看了下新包装的大小，结果尺子一量，三边加上有200CM多，超过川航158的要求......
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回到家里，就把卷尺拿出来量了下自行车，发行必须把两个轮子都要折下来，车架的长宽高刚好够158的要求，于是计划车架单独一件，两个轮子刚好能放到大箱子里，总共两件不超标。于是就把自行车拿到店里拆卸，因为不打包，所以就免费了，当时想的是好复杂，我后面怎么装得回去呢？下图是车架和车轮，变速器部分，专门照相留存，真怕装不回去啊。
[ 本帖最后由 加国狒狒 于
14:44 编辑 ]
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最近有点烦，有点烦
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发表的一切言论概不负责，反正大家交了网费都是出来网上吹牛逼的，关了电脑该干嘛干嘛。
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然后就是对车架的打包，用布料打包出来形状古怪得很高，觉得不好看上下又加了一个纸板，忘记照相了！但是三边合在158内。然后就是给川航反复打电话确认是否能托运，得到的答复比较含糊一点，就想试试了，在出发时在柜台给MM说了里面是自行车，没有任何问题。只是在这边机场取行李时，车架被分送到另外一个专门的超长异形物体传送带去了，找了好一阵。到家后就是安装问题了，
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对己克制，对人感恩。
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GET BUSY&&LIVING,OR GET BUSY DYING.
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album/bak/_cbb9cacaf773e502c23dSm60A4EvJvU5.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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END- 装的过程比想象的简单很多，只需要一个扳手和一个内六角，只是链条和变速器部分小费了点功夫，其他刹车线什么的都是很easy的。原来觉得是不可能的任务，试了试，真的很简单。我现在计划看下次是否把另外的车子也弄过来.....另外听说有人在这边买了一个台发动机拆了带回去的，不知道真假
[ 本帖最后由 加国狒狒 于
14:58 编辑 ]
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自行车不拆都可以托运。以前我喜欢用装车袋，前后快拆一拆就托运了。
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼为了安全让自行车托运为好
　随着2015年的临近，铁路部门公布并开始实施了一系列安全新规。从1月5日起，旅客禁止携带自行车（含折叠自行车）等易影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品乘坐火车。　　1月5日起，火车站、上海南站，在进站口、检票口等显眼位置开始张贴了关于乘车禁止携带自行车相关规定的公告。同时，车站广播也全天对此公告进行广播宣传。　　2015年春运尚未开始，铁路总公司的预售期及退票新规的热度还未褪去，关于禁止携带自行车的新措施再次出台。对于新措施，赞同者有，反对者也不少。而反对者中最多的就是一些穿梭于各大城市之间的骑行爱好者，经常来往于各大骑行圣地的他们，出行的最佳方式就是乘坐火车，随身携带自行车也是携带自行车的最方便的方法。　　评价一项新措施的好坏，是在于它是否符合绝大多数人的利益。以一名普通旅客的角度来讲，其他旅客携带自行车乘车时对自己来说无疑是很不方便的。2015年春运即将开始，40天的时间全国旅客初步预计发送量将达到37亿人次，其中铁路2.95亿人次，较去年增长10%。在40天的时间里完成近3亿人的运输工作，对于中国铁路是一项严峻的考验。届时，和列车人流密集，许多旅客出行又带着行李。在本就狭窄的火车过道上再停放一辆自行车，这就会让旅客的出行变的更加艰难、疲惫。　　铁路部门此举也在从绝大多数旅客的乘车环境来考虑，对于像自行车这样易影响旅客列车车内通行的物品。我们大可去车站的行包房办理托运，在自己享受到旅行的方便同时也为其他旅客减少一影响。　　2015年春运，让我们一起对自行车说“NO”，给自己、给他人一个方便的旅途！
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北京西-石家庄求助：山地车如何打包托运，谢谢！
我这里就是求教如何打包最安全，谢谢LS的朋友了！
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