PLC的运行电动车空气开关跳闸一通电便跳闸，不通电不跳闸是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-09 21:28 标签： 空气开关跳闸推不上去
　　摘要：砚山电网正常运行的过程中，由于PLC动作逻辑错误突然出现了主变跳闸的事故，导致了一起四级电力安全事故产生，对电网" />
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一起因PLC动作逻辑错误导致主变跳闸的事故分析
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&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘要：砚山电网正常运行的过程中，由于PLC动作逻辑错误突然出现了主变跳闸的事故，导致了一起四级电力安全事故产生，对电网的正常运行造成了非常大的影响。文章重点对PLC动作逻辑错误导致主变跳闸事故的原因进行了详细分析。 中国论文网 /8/view-4557051.htm　　关键词：PLC动作逻辑错误；主变跳闸；事故分析 　　中图分类号：TM73 文献标识码：A 文章编号：（6-03 　　随着我国经济的不断，电力行业也得到了非常大的发展，各种超高压和高压电网相继被建设出来，大容量变压器使用也越来越频繁，在变压器的使用过程中，冷却器是一个非常重要的元件，由于变压器和冷却器一般都安装在室外，为了保证变压器运行的正常，首先就需要对冷却器的控制回路的质量进行保证。在砚山电网运行的过程中，由于PLC动作逻辑错误导致了一起电力安全事件产生。对电网的运行造成了非常大的影响，文章主要对跳闸事故的原因进行分析。 　　1 案例简介 　　在5月19日，砚山变发生了一起由于#2主变非电量保护误动引起主变跳闸，造成一起四级电力安全事件。在事件发生前文山电网经500kV砚山变、500kV砚山变#2主变、220kV文山变与红河电网220kV南湖变、500kV通宝变、500kV红河变形成电磁环网运行。500kVⅠ、Ⅱ组母线运行，#2主变运行，砚崇甲线、红砚甲线、红砚乙线运行，、、、5753断路器运行；#1主变检修，断路器冷备用（如图1所示）。#1站用变低压侧401断路器断开，413合位，备用站用变低压侧403断路器供0.4kVⅠ段负荷；#2站用变低压侧402断路器运行供0.4kVⅡ段，423断路器分位0.4kV站用系统双桥备自投±装置正常投入。 　　2 现场检查情况 　　（1）保护动作情况。对#2主变保护的动作报告和故障录波数据进行分析，变压器保护只有冷控失电保护出口产生了跳闸，而其他的两套变压器电气量保护均没有产生动作，同时电流、电压量均处于相对正常的范围内，没有产生突变的情况，也没有出现故障电流和电压，主变“冷控失电保护”是在收到了“冷却器全停跳闸信号”的开入后才出现跳闸的，检查变压器本体也没有发现异常情况，表明变压器没有发生故障。（2）#2变压器非电量保护检查情况。对#2主变冷却器控制箱上的PLC控制器检查时发现，在面板显示17点32分发“绕组温度高跳闸”信号，之前一直在发“绕组温度高”信号，与后台核对发现PLC时间有29分30秒的误差，发“绕组温度高跳闸”的时间正是主变跳闸的时间。 　　3 事故原因分析 　　（1）PLC控制器厂家设计的非电量保护动作逻辑程序有比较大的问题存在，将变压器“油温高、绕组温度高和冷却器全停”三种非电量保护的出口设计为启动同一只出口继电器，而设计的初衷是只将变压器PLC控制器中“冷却器全停”的出口接点引入变压器的非电量保护装置实现跳闸，因此，为了设计实现“冷却器全停”跳闸，将“油温高、绕组温度高”也引入到变压器非电量保护装置，造成本身不需要通过PLC控制器跳闸的“油温高和绕组温度高”非电量保护通过“冷却器全停”的跳闸开入回路而误动跳闸。（2）PLC装置温度采集存在非常大的误差，现场温度计显示为78℃，PLC装置采集到温度为115℃，达到了设计的动作定值。（3）设计人员没能有效识别装置功能，导致出现了设计错误的情况。另外厂家未能有效提供设备原理解释图，导致施工、验收、定检、运维时都没有及时发现设计中存在的错误问题。 　　4 变压器冷却器控制回路的分析和整改 　　4.1 冷却器全停保护的工作原理 　　4.1.1 变压器上的温度计（绕组温度、上层油温）将温度信号经温度变送器转成温度测量电信号传送到冷控装置的A/D变换插件供冷控装置使用，同时温度计还送出不同温度值来作为动作接点信号，并把信号传送给冷控装置和非电量保护装置进行使用。对于需要延时的非电量信号，需要由装置经过定值设定的延时后才可以启动装置的跳闸继电器，而不是使用直接跳闸的非电量信号来直接启动装置的跳闸继电器。 　　4.1.2 冷却器全停开入量首先由冷控箱送到主变端子箱，然后再送到非电量保护装置，一共分成四路分别加到1SJ（1h延时继电器）、2SJ（20min延时继电器）、K1信号继电器、1h延时跳闸启动回路（即PLC故障→1h延时时间继电器触点→“冷却器全停”连接片→出口继电器→跳变压器三侧断路器），如图2所示： 　　4.1.3 冷控装置发出的跳闸信号是由继电器KA11的动合接点819、821经X∶119和X∶129送到非电量保护装置。经8FD的1（回路编号01）、15（回路编号05）、16、17端子起动重动继电器J1A、J1B、J1C和信号继电器XJ1A、XJ1B、XJ1C。继电器J1A、J1B、J1C的开出量作为冷却器全停延时跳闸的开入量，非电量保护装置进行逻辑判断和延时处理，满足条件时，由继电器YJ1给出跳信号，经8LP9起动跳闸继电器TJ，再由跳闸继电器TJ的动合触点接通断路器跳闸回路，跳开变压器三侧断路器。信号继电器XJ1A、XJ1B、XJ1C给出的信号送到后台监控、故障录波等。 　　4.2 变压器冷却器控制回路的整改措施 　　4.2.1 砚山变#1、#2主变冷却器PLC控制器的动作逻辑进行整改，具体方案为将PLC控制器中的“油温高和绕组温度高”保护动作后均设计为仅发信号，只保留“冷却器全停”保护动作后启动KA11继电器，通过KA11继电器的出口接点开入到变压器非电量保护装置实现出口跳闸。 　　4.2.2 冷却器全停开入量（冷控失电延时跳闸）由冷控箱送到非电量保护装置RCS-974，油温高（75℃）开入量由变压器端子箱送到非电量保护装置RCS-974。冷却器全停保护的时间延时及油温高闭锁等逻辑判断功能在非电量保护装置中实现，条件满足时由非电量保护发出跳闸脉冲，跳开主变三侧断路器。不存在因冷却器工作电源消失造成冷却器全停保护误动作跳主变三侧断路器的隐患。如图3 　　所示： 　　5 结语 　　变压器冷却器的故障对变压器的正常运行一直有着非常大的影响。目前来说，大型的变压器强迫油循环冷却系统的设计的技术已经非常的成熟，但是在实际的使用过程中，各个厂家生产的型号或者部分区域的设计情况和实际的情况不是很一致，对于这些问题都需要进行详细的分析，找出出现问题的原因，并对其进行改进，在本文中出现的电网事故，主要是因为PLC接线错误导致出现了主变跳闸的事故，通过把PLC控制器中的“油温高和绕组温度高”保护动作后设计为仅发信号，只对“冷却器全停”进行保留，把冷控箱送到非电量保护装置RCS-974，油温高（75℃）开入量由变压器端子箱送到非电量保护装置RCS-974。在非电量保护装置中实现冷却器全停保护的时间延时及油温高闭锁等逻辑判断功能。且在对电网进行整改后，运行一切正常。所以在对冷却器的回路进行控制的过程中，一定要根据实际的情况对回路进行改进，提高冷却控制回路的管理力度，从而来保证变压器的正常运行。 　　参考文献 　　[1] 李世辉，张健，马金.SFP-型变压器冷却器控制方案优化改造[J].河北电力技术，2012，（4）. 　　[2] 彭振利.变压器冷却器电源自动切换回路分析与改进[J].科技资讯，2013，（5）. 　　[3] 陈挺.浅谈变压器冷却装置功能及控制方法[J].机电信息，2010，（12）. 　　[4] 石磊，李健.变压器PLC冷控系统智能化应用[J].供用电，2013，（1）. 　　作者简介：黄年兵（1986—），男，湖北仙桃人，云南电网公司文山供电局助理工程师，研究方向：PLC动作逻辑及冷却器控制回路。
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【话题】断路器白天不跳闸，晚上跳闸求救（）
小弟有一设备 功率37KW，总开关为德力西CDM1L-225M 160A，白天运行的时候一切正常毫无异常情况，为何到了晚上9点左右就出现频繁跳闸现象？小弟测了电压为380V三相平衡。该断路器装有分励脱扣器……各位大侠帮小弟分析分析……[此贴子已经被jint于 9:13:29编辑过]
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朋友，什么设备呀，顺便观察一下电流看看吧，这神奇的 ，还会选时间动作，确实没有听说过
是CNG压缩设备，推动液压缸，电流很稳定就70A左右……
每天都是那个时间段 出问题啊？ 很怪的问题哦
连续两天都是这样的了……费解，费解！！！！难道是电压波动太大？？？？？？？？
查一下每天的这个时候有没有并联在上面的设备运行了。特别是漏电开关，是个烦人东西。
查一下每天频繁跳的时候的用电负载和线路看看
检查该断路器的实际负载情况：是过载、漏电、还是电压波动大引起跳闸等原因，针对具体原因解决
会不会运行时间长了设备异常发热？
天天自动化最新推荐 /1
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