冬奥会工程京张城际铁路崇礼支线规划图_北京冬奥会吧_百度贴吧
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冬奥会工程京张城际铁路崇礼支线规划图
崇礼，一个只有12万余人...
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京张高铁将服务冬奥会 北京至张家口1小时可达
　　　　记者从张家口市发改委和张家口市交通运输局获悉，新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里，正线设10座车站，总投资584.1亿，工期4年6个月。建成通车后，北京到张家口只需 1个小时。延庆支线设1个延庆站　　新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引，全部开行动车组。　　正线全长174公里，全线共设10个车站，北京和张家口各设5站。其中，北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城（地下站）5座车站，张家口境内设东花园北（预留）、怀来、下花园北、宣化北、张家口南5座车站。其中，八达岭长城站、怀来、下花园北、宣化北4个为新建车站，其余均为改建车站。而北京北、清河和张家口南为始发站。　　延庆支线设1个延庆站。在东北环线与环清线围合的三角地设动车运用所1处。　　据悉，日前批复的174公里线路里包含了此前已获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。北京至张家口1小时可达　　根据环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复，设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部地下线路无砟轨道方案，五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是昌平到下花园北一段，基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划，新建京张铁路的运输能力为单向每年6000万人。　　按照设计时速计算， 京张高铁通车后，北京到张家口大约只需一小时。目前，北京到张家口铁路客运时间最快也需要3小时12分钟，最慢甚至会达到5小时33分钟。而个人驾车从北京到张家口大约需要3个小时，如遇京藏高速拥堵，则行车时间会更长。　　新建京张铁路的建设工期为4年6个月。日前，中国铁路总公司已将初步设计送达河北省和张家口市，正在征求省市有关部门及沿线县区意见。一旦项目所有前期程序完成，即可开工建设。■ 背景　　据悉，新建京张铁路与拟建崇礼支线构成北京市区至冬奥会崇礼赛区交通基础设施，也是京张携手举办2022年冬奥会，完善交通基础设施的需要。　　张家口市地方铁路管理处相关负责人介绍，京张铁路是国家要求今年新开工的60个铁路项目之一。这位负责人表示，新建北京至张家口铁路，对于完善区域路网布局，推进京津冀协同发展意义重大。　　张家口市交通运输局相关负责人透露，国家发改委在批复中要求，下一步工作要结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发；加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、污染防治各项要求及文化遗产保护的各项措施；强化防范、化解社会风险的工作措施。　 （稿件摘自《新京报》）
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【第 A3 版:京张携手共迎冬奥】
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　　■京张高铁年内开建 建成通车后省会市民到张家口看比赛仅需2小时
　　■冬季滑雪夏天避暑 当地房价大涨 官方提醒：供应充足勿盲目“抢”房
　　2022年，世界注目的冬奥会将在北京赛区（冰上项目）、延庆赛区（高山滑雪、雪车雪橇项目）、崇礼赛区（雪上项目）举行。冬奥会无疑将对张家口经济发展、基础设施、旅游和生态各个方面产生巨大影响。京张冬奥研究中心主任陈剑曾表示，在今后的7年中，张家口的年均经济增长率将超过10%。在申冬奥成功半个月之际，本报策划采写了这组稿件，张家口正在或即将发生哪些巨变，它们又将怎样影响每个人的生活？
　　□文/本报记者 马冬胜 图/通讯员 张刚
　　京张高铁有望2019年通车 延庆至崇礼将建直通路
　　冬奥会，交通先行。昨日，记者从北京和张家口交通部门了解到，在已有的张家口宁远机场、京藏高速、京新高速、110国道、京张铁路等交通设施的基础上，京张高铁也将于今年全面开工建设，并有望于2019年建成通车。此外，冬奥会分赛区延庆与崇礼间也将新建直通路，方便两个分赛区间的交通往来。
　　按照规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站，共设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化北、张家口南等9站。支线设延庆站，北京境内70公里。冬奥会期间，每15分钟发车一次。设计时速为每小时200公里至350公里，通车后北京到张家口仅需50分钟。
　　此外，在建的还有张家口至呼和浩特高铁，刚刚获国家发改委批复的张家口至大同高铁。
　　高速公路方面，张承高速将于今年年底全线通车。届时，张家口与承德间将填补没有高速公路直达的空白。这也是我省11个设区市中仅剩的两个不通高速公路的市。
　　北京市交通委在近日召开的首次冬奥交通规划会上提出，将新建一条从延庆直通崇礼的道路，全长约80公里，既满足赛事需求，也为地区发展提供长远的支持，目前关于这条路的走向、级别正在研究制定中。预计全线将于2021年10月份完工。此外，从北京西北六环到延庆的高速路今年年底将启动建设，定名为兴延高速，建成后与延崇路相连。
　　特别提示：目前，从省会到张家口市，有公路、铁路、航空3种交通方式。高客大巴每天3个班次，全程7个小时；铁路每天有7个车次，最快也需要约7个小时；由正定国际机场飞往张家口宁远机场每天一早一晚共有2个航班，航程约一个小时。待京张高铁建成通车后，从石家庄到张家口有望实现高铁直达，全程两个多小时。
　　“探秘冬奥崇礼游”瞬间火爆 省会市民想“趁早去看看”
　　当草原天路自驾游的热度还未减退，以探秘冬奥会举办地崇礼为主题的新旅游线路已开始被旅行社重磅推出。昨日，记者在河北中青旅官网首页以及携程旅行网上都看到了以崇礼为旅游目的地的二日游新品推介，虽然正值夏季，无法目睹滑雪胜地景观，不过这丝毫挡不住人们迫切想一睹冬奥会举办地崇礼真容的热情。
　　昨日，记者以游客身份欲报名参加中青旅组织的“中都草原浪漫崇礼休闲二日游”，结果被告知已经封团，只能报下个周六日的团。工作人员介绍说，申冬奥成功之后，崇礼游明显升温，省会很多市民都想尽早去看看冬奥会举办地。“本来暑假想带孩子去秦皇岛，看到崇礼旅游线路后，全家就想趁早去崇礼看看，往后越来越火，再兴建冬奥会的一些设施，担心会不太方便了。”李女士说。
　　携程旅行网上推出的崇礼二日游同样是500多元的价格，但是从石家庄机场乘机到张家口机场，再乘旅游大巴到相距50多公里的崇礼，往返双飞的设置相比汽车往返长途劳顿可以说是“高大上”又实惠了。
　　记者从张家口市旅游部门了解到，今年以来，张家口市全面推进“滑雪温泉、草原风情、葡萄(酒)品游、民俗精品和历史文化”旅游大区建设，旅游产业呈现快速发展态势。1-6月全市接待国内外游客1582.16万人次，同比增长16.5%，实现旅游总收入124.16亿元。
　　特别提示：从8月11日起，草原天路西线（张石高速张北方向）：周一至周四，张北南、张北北、野狐岭收费站正常通行；周五至周日，张北南、张北北正常通行， 野狐岭收费站8：00至16：00封闭。东线（北京至崇礼方向）： 京藏高速－张承高速－张沽线（沽源方向）－桦皮岭（天路入口）。
　　房地产
　　省会投资者关注崇礼房产 认可适度上涨 担心像股市炒过头儿
　　“崇礼的房价今年初就开始涨了，申冬奥成功更是出现房价一夜上涨行情，很多新楼盘这个月中下旬还要集体涨价。”昨日，当记者以省会一位购房者的身份向张家口某房产中介咨询时，听到最多的字眼就是“涨”。
　　“最近北京、天津、石家庄咨询买房的人特别多。”一位操着张家口味儿普通话的杨姓女工作人员介绍说，崇礼县城中心一带的新房价格去年还在每平方米5000元以下，如今已经涨到6000多元，二手房价格也在5000多元。“这个价格和张家口市区的房价差不多了。”杨女士说，有一个楼盘7月31日的报价是8000元每平方米，在当晚宣布北京联合张家口申冬奥成功后，8月1日报价就成了11000元每平方米，一夜之间就涨了3000元。随后，记者又询问了崇礼一些滑雪场周边的房价，每平方米都在10000元以上。
　　据记者了解，已在崇礼购房的北京群体中不乏一些退休的老年人。首先是距离优势，北京距崇礼240公里，且高速公路直达；此外，崇礼山清水秀，空气好、环境好，夏天比北京凉爽很多；物价也不高，买菜购物都比较方便。成为老年人的养老避暑之地。同时，崇礼作为滑雪旅游胜地，其房产也兼具投资价值。
　　省会投资者也是跃跃欲试。孙先生是个成功商人，“一直没太关注过张家口的房产，首先缺乏概念，单纯避暑并没有多大吸引力；地域上，属于省内却距省会说远不远说近又不近。不过，申冬奥成功后，这个金字招牌的吸引力很大，最近想去崇礼实地调查看看。”孙先生说。此外，记者随机采访了省会十多名对房地产感兴趣的人士，普遍认为崇礼的房地产在相对合理的区间上涨是可以接受的，但是如果炒过了头儿，就像股市一样，恐怕就该谨慎了。
　　此外，张家口市区的房价也有所带动。张家口市区到崇礼大约50公里，高速公路直通。去年新楼盘五六千元每平方米，今年新楼盘都在6000元到10000元每平方米。
　　连日来，在互联网上也充斥着关于张家口房价暴涨的各种消息。对此，张家口市政府相关部门正高度关注此次房价上涨，对开发企业恶意炒作、捂盘惜售等行为将予以严惩。同时表示，张家口市现有房源以及居住建设用地资源充足，购房者不必盲目跟风着急“抢”房。
　　有数据显示，今年截至6月底，张家口市新开工商品住房面积达到了209万平方米，仅中心城区目前尚有存量房近2万多套， 全市存量建设用地75600亩，其中中心城区有1600亩。可以说，张家口市目前房地产市场房源以及居住建设用地资源都很充足。
　　业内人士提醒，目前房价大幅上涨只是短期现象，距2022年还有7年时间，这期间，随着国家房产新政的推出以及房地产价格在供求关系中的自我修复，房价应该恢复理性并回到正常的轨道。此外，高涨的房价与张家口城市居民收入也不匹配，据了解，2014年在河北省11个设区市中，张家口城市居民收入位列第8，远低于全国28844元的平均收入水平，政府部门表示将继续加强中低收入群体住房保障工作，适时增加后期土地供应量。
　　打造国际领先“低碳奥运专区” 2020年张家口优良天将超9成
　　一直以来，张家口市不仅稳坐着河北省空气质量最好设区市的位次，更保持着长江以北37个试点监测城市空气最好的水平。据了解，今年上半年，张家口市空气质量优良天数达到了142天，达标率为78.5%。随着《河北省张家口市可再生能源示范区发展规划》以及大气治理等一系列规划、举措的实施，到2020年，张家口市55%的电力消费将来自风能、太阳能等可再生能源，减少空气污染，届时，优良天数比例将达到90%以上。
　　张家口市是京津冀地区重要的生态涵养区和国家规划的新能源基地之一，是我国华北地区风能和太阳能资源最丰富的地区之一。根据规划，张家口将着力实施四大工程，到2020年，张家口市55%的电力消费来自可再生能源，全部城市公共交通、40%的城镇居民生活用能、50%的商业及公共建筑用能来自可再生能源，40%的工业企业实现零碳排放，建成国际领先的“低碳奥运专区”。
　　按照举办“低碳奥运”的理念和要求，力争2022年冬奥会前崇礼县基本使用可再生能源，并逐步在示范区内推广；建设低碳奥运场馆，以崇礼县可再生能源电力作为奥运场馆用电的主供电源，周边县区的电力作为辅助电源，实现奥林匹克中心和其他赛场用电 100%采用可再生能源，实现奥运场馆所有建筑采用可再生能源供热。此外，在崇礼县办公区、医院、学校、公园、广场等公共场所，用电用热全部采用可再生能源，专区内交通运输全部采用可再生能源设施供能。
　　5大滑雪场承担滑雪项目比赛
　　据北京向国际奥委会递交的《申办报告》场馆规划显示，沿北京城区――延庆――张家口一线，将会分三个区域布局竞赛场馆和非竞赛场馆，建设三个相对集聚的场馆群。其中，崇礼确定的有5个滑雪场，分别是：万龙滑雪场、云顶滑雪场、太舞滑雪场、古杨树跳台滑雪场、桦林东滑雪场，将承担跳台滑雪、单板滑雪、自由式滑雪、冬季两项和越野滑雪等项目的比赛。这5个滑雪场都位于距崇礼县城20多分钟车程的四台嘴乡太子城村及周边区域，滑雪场间距离最远不超过10公里，车程都在10分钟之内。
　　万龙滑雪场：是全国开放最早的天然滑雪场之一。占地面积30余平方公里，最高处海拔2110.3 米，垂直落差550 米，目前已开发建成初、中、高级滑雪道共计22条，整体硬件设施位于全国雪场的前列。记者获悉，目前万龙滑雪场正在进行夏季施工，此外，为迎接冬奥会，万龙二期工程将开工，新建雪道60条，总长度达到41204米，新建高速缆车3条，总长度达到4728米；还将新建停车场三层，总面积达到1.8万平方米；新建万龙大酒店、扩建雪具店等。
　　云顶滑雪场：紧邻万龙滑雪场，分处一座山的正背两侧，与万龙滑雪场同为中国顶级四大滑雪场之一，雪道宽而直、坡度陡。由马来西亚云顶集团与卓越集团投资兴建而成。开放初、中、高级雪道35条，其中多条高级雪道已经获得国际雪联赛道认证资格。滑雪面积达80余万平方米，并配置2条4人高速缆车、1条箱椅混合高速缆车以及1条初级魔毯。
　　太舞滑雪场：由瑞意投资集团投资兴建，规划范围80平方公里，制高点海拔2169米，最大落差512米。目前，滑雪场正在建设中，准备今年冬季开业迎客，相关工作人员的招聘工作也正在进行中。预计雪道达28条，可承担单板滑雪和自由式滑雪项目的比赛。
　　古杨树跳台滑雪场和桦林东滑雪场：是规划新建的两个滑雪场，位于崇礼县古杨树村区域，规划范围12.82平方公里，距县城24公里，约22分钟车程，是开展国际高端竞技滑雪的理想场所。古杨树和桦林东两个滑雪场，海拔从1600米延伸到2100多米，最大落差500多米。区域内场地起伏明显、视野开阔，适合开展北欧两项、越野滑雪和冬季两项比赛，并且可利用自然山形建设跳台场地，开展跳台滑雪比赛。
　　编辑： 双鹏飞
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京张高铁线路图曝光：北京一小时经济圈助力北京申请冬奥会（详解）
来源：中商情报网 责任编辑：zhangxumeng
京张高铁原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。去年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国总公司对初步设计进行了批复。朱惠刚表示，作为京张高铁建设中最难施工的八达岭越岭段将率先开工。
按规划，全长174公里的京张高铁从北站到张家口南站共设9个车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期约4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里，预计17亿元人民币。
京张高铁原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。去年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国铁路总公司对初步设计进行了批复。朱惠刚表示，作为京张高铁建设中最难施工的八达岭越岭段将率先开工。
按规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站共设9个车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期约4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里，预计投资17亿元人民币。
谈及京津冀地区的铁路网建设，朱惠刚表示，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里。这一数字占全国今年铁路建成目标的十分之一。
具体来说，新建的三条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路（至保定）和张唐铁路（张家口至唐山）。其中，京津城际延伸线将至天津滨海新区，预计在今年9月份开通。该线路开通后，还将启动延伸至天津新机场的铁路。这意味着几年之后，从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。另外两条铁路津保铁路和张唐铁路，将促进唐山、保定、承德、张家口等北京周边地区的发展。
2015年新年伊始，11.5万字的北京联合张家口申办2022年冬季奥林匹克运动会的《申办》在瑞士洛桑被郑重递交，字字珠玑的“招数心法”也悄然浮现其中。
北京市至张家口赛区距离为220公里，如今，崇礼与北京张家口宁远机场已经通航，形成了便捷的公路、铁路、航空三位一体现代化立体交通网络。京张高铁项目已经国家批准立项，全线长约174公里，预计2017年建成通车后从北京到张家口仅需40分钟，冬奥会的申办加快推动张家口步入首都“一小时经济圈”的发展。
今天的城乡一体化、区域一体化，早已不再仅仅是经济发展和工业转移的问题。环境、、、公共服务、民生保障，所有的资源如何最大化利用与最有效联动，才是政府规划时应该先予考虑的问题。而京张冬奥会的申办，不仅是中国向世界递出的又一张名片，同时举办如此大型赛事也会带动京张经济及链的升级。以“APEC蓝”为例，北京冬奥申委执行副主席、北京市副市长张建东此前在接受记者采访时就表示，希望通过申办冬奥会，带动京津冀及周边地区共同改善大气环境。专家表示，京津冀和周边地区可以借助申办和举办冬奥会的东风，加快产业调整步伐，多措并举治理雾霾，让“冬奥蓝”成为一种常态。
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张家口崇礼“六个脱胎换骨”打造冬奥新城
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　　加快基础设施建设 优化城市服务功能
　　张家口新闻网讯 & (通讯员施佳生)作为2022年冬奥会雪上项目举办地之一的崇礼，今年提出“六个脱胎换骨”发展思路，将基础设施、产业转型、城乡面貌、生态环境、市民素质、社会事业六个方面作为重点工作，努力将张家口崇礼打造成为国际知名的冰雪旅游胜地、全国领先的低碳智慧示范区。
　　筹办冬奥进程中，崇礼将积极推进京张高铁崇礼支线、蓝张铁路、延崇高速等交通保障项目建设。同时还将抓紧抓好赛区、雪场互通道路建设及境内路网优化升级工程，精心谋划张崇轻轨等项目，着力打造“四纵三横一环”路网体系。今年，崇礼城区至万龙、城区至红旗营2条道路已完成前期准备工作，万龙至转枝莲道路将争取开工，并启动城区及奥运核心区供水、综合管沟、天然气、垃圾处理、污水处理及中水回用、雪场输水二期及城区长青路10千伏线路电缆入地改造项目。为加快产业转型，崇礼还瞄准旅游母体、运动休闲、文化创意、现代农业、健康养生和总部经济六个方面，建立与国际接轨的标准化服务体系，加快推进五大雪场上档升级，翠云山国际旅游度假区滑雪场、富龙滑雪场建成运营并启动夜间滑雪，力争奥林匹克冰雪文化谷、王子沟度假小镇、丹佛尚城度假小镇等项目开工建设。
　　为进一步优化城乡空间布局，改善城乡面貌，崇礼区积极推动产业园区向城区集中，加快体育旅游文化产业集聚区、奥运高新技术产业创意研发示范区、生命科技产业园区等园区建设，并推进村委会向居委会、农民向市民、农村村落向城镇社区转变，以全面提速农村居民城市化进程。在优化生态环境方面，崇礼区计划完成生态建设任务14.33万亩，小流域综合治理工程31平方公里，义务植树32万株。为进一步加大造林绿化，他们还将重点围绕迎宾廊道、赛事核心区、城区周边、景区景点等区域推进造林绿化，确保森林覆盖率每年净增2个百分点以上。
　　市民素质是对外展示形象的第一扇窗口，崇礼围绕“做最美崇礼人&当合格东道主”文明创建活动，将深入推进“八大提升”行动，塑造宣传模范人物和先进群体，全面提升市民文明素质和思想道德素养。在发展社会事业方面，崇礼还将实施教育五年振兴计划，对接京津冀优势教育资源，推动各类教育协调发展;实施长城修复、遗址发掘、奥林匹克博物馆和三馆建设等工程，进一步繁荣文化事业;加强与京津冀及国外健康医疗机构的合作，逐步建立基层首诊、分级诊疗、双向转诊的医疗服务模式，促进公共卫生服务均等化，进一步提高全民健康水平，健全社会保障体系。
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