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MCC opens doors for Cambodia with new IA9, IA5 and PH4
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亚洲航运顶上战争：新加坡与中国谁执牛耳？
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　　经过多月的商谈后，新加坡交易所将正式提出全面收购波罗的海交易所(The Baltic Exchange)的献议。据悉，这次的交易价值约1亿美元左右。
　　新加坡交易所在今年2月宣布收购意愿并呈交收购竞标。双方在5月底进入深入洽谈阶段，进行排他性谈判。
　　如果交易达成，新加坡交易所将拥有世界航运领域最权威的航运指数——波罗的海干散货运价指数(BDI)，将大大增强新加坡交易所的衍生品业务，并进一步推进新加坡成为全球航运金融中心。
　　国际几大知名交易所，被收购的伦敦金属交易所(LME)、集团(CME)和美国集团(ICE)，以及中国招商局集团均有意收购波罗的海交易所，而最终这颗航运交易所的明珠被新加坡交易所收入囊中。
　　晨哨君认为，新加坡交易所此次收购不仅是为了提升自身金融衍生品业务实力，另一方面也是由于感受到中国崛起的威胁而做的应对，尤其是上海航运交易所的崛起。在亚洲航运中心宝座争夺上，新加坡不想让步。
　　上海的崛起威胁新加坡
　　7月14日，新华社和波罗的海交易所联合编制的《2016年新华波罗的海国际航运中心发展指数》发布。基于该指数，2016年全球排名前十位的国际航运中心分别是新加坡、伦敦、香港、汉堡、鹿特丹、上海、纽约、迪拜、东京和雅典。
　　新加坡地处马六甲海峡要害位置的地理优势和深水港条件助其发展成为了国际领先的航运中心。而随着中国上海自贸区的成立，新加坡越来越感受到来自中国的压力，全力打造金融中心和航运中心的上海正在快速崛起。
　　上海航运交易所发表的航运指数正蓬勃发展，虽与BDI指数相去甚远，但上升势头迅猛，使上海在打造国际航运中心的航路上越驶越快。
　　上海航运交易所对外发布的航运指数系列覆盖了三大运输市场和船舶买卖市场，在国际和国内的航运领域基本形成了“上海”声音。而以运价指数为结算标准的指数挂钩协议、指数衍生品交易更是创新了海运业定价、交易模式。
　　在已有中国出口集装箱运价指数(CC)这一主力航运指数地位上升的情况下，上海航运交易所去年又推出“”货运贸易指数和“海上丝绸之路”运价指数，围绕中国企业走出去战略的一系列动作，这些指数正在争夺亚洲航运的话语权。
　　除了上海航运交易所的威胁外，中国和泰国绯闻中的克拉地峡项目也对新加坡的贸易地理位置造成了极大的威胁。
　　新加坡是慌的。
　　新加坡自身的发展经历让新加坡人了解到，掌握航运就掌握了经济命脉，这是他们一切的基石。新加坡不想失去亚洲航运中心的宝座。
　　所以，新加坡交易所比其他所有人收购波罗的海交易所都坚决，这是新加坡必须抓住的稻草。
　　“价值连城”的航运明珠
　　波罗的海交易所位于伦敦，提供海运市场实物和衍生合同交易与结算信息，约有600个成员，包括世界上主要的航运公司。去年波罗的海交易所的营业收入为600万英镑，净利润为134万英镑。
　　伦敦拥有良好的人文历史条件、悠久的贸易和航海的传统和文化、众多优秀的海事人才等。从港口看，现在的伦敦已无世界级港口的功能和条件，但仍以其交易市场、服务、航运、海事服务、海事研究与交流、海事监管等功能，保持着全球国际航运中心的核心地位。
　　全世界20%的船级管理机构常驻伦敦，全球50%的油轮租船业务、40%的散货船业务、18%的船舶融资规模和20%的航运保险总额都在伦敦进行。全球有1750多家从事航运事务的公司与机构在伦敦设有办事处。其中，仅航运服务业每年创造的价值就达20亿英镑。
　　波罗的海交易所的BDI指数是国际航运业的权威经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的变化，是反映经济情况的重要指数，对全球航运价格起到指导作用。
　　新加坡航运中心靠的是地理位置优势，伦敦航运中心靠的是金融服务优势，两大航运中心联手将打造出一个互补优势的强强联合体。
　　新加坡交易所一旦拿下波罗的海交易所，就掌握了国际航运的定价权，将极大帮助新加坡巩固国际航运中心的领先地位。
　　中国航运的前方之路
　　香港交易所通过LME以及招商局集团没能成功收购波罗的海交易所对中国来说是很可惜的，这意味着中国与国际航运定价权擦身而过。
　　上海航运交易所的航运指数尚显稚嫩，虽有上升潜力，但短期内还撼动不了BDI指数的权威地位。
　　上海港在港口吞吐量方面已数年位居世界第一，而国际航运中心并不只看港口吞吐量，更重要的是配套软服务建设，尤其是金融服务，这方面伦敦是全球的榜样。
　　上海在打造国际金融航运中心的方向是正确的，也取得了可喜的进步，期货、掉期等航运衍生品市场正在壮大。在外部威胁下的国际竞争对手还在变强，中国不能止步。
　　晨哨君认为，除了继续耕耘自己的航运指数，航运交易所还需要同广大中国航运企业的鼎力合作，才能共同把中国建设成为一个国际航运大国，像中远海运集团收购希腊比雷埃夫斯港就做了很好的榜样。
　　新加坡交易所收购老牌交易所，将成霸主，亚洲航运顶上战争才刚刚拉开帷幕。作为后起者，中国仍需要加大努力，通往成为航运大国的航路不是风平浪静的。
(责任编辑：DF146)
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新加坡航运给我们的启示
　　□ 张雨航　　由于新加坡在空运、炼油、船舶修造等方面具备较强的产业优势，同时又是重要的国际金融和贸易中心，利用这些优势条件，围绕集装箱国际中转，衍生出了许多附加功能和业务，丰富和提高了新加坡作为现代意义上国际航运中心的综合服务功能。　　在亚太地区，新加坡因港而兴。它不仅是重要的国际贸易、国际金融和国际航运中心，更是全世界航运业的楷模之一。目前，新加坡航运相关产业已有5000多家企业，产生的增加值占其国内生产总值的7%，对新加坡经济社会贡献巨大。这主要归功于新加坡注重吸引高素质船舶注册，通过吸引船公司和船舶管理公司，进而为航运服务业的发展打下了坚实的基础。优质服务和高效管理　　作为航运业的佼佼者，新加坡以其港口的优质服务和高效管理闻名遐迩，为往来船舶提供完善的服务系统。一方面，新加坡港口经营管理的信息化程度很高，这对于城市发达的贸易和金融业来说，是促进航运服务业发展的重要保证；另一方面，中心城市在港口航运业与转口贸易基础上，通过运用自由港政策，迅速成长为名列世界前茅的国际贸易与金融中心。　　尽管新加坡已经具备了比较完善的航运体系，以及先进的航运技术。但是，为了吸引更多船运公司的船只在新加坡注册，以争取成为世界航运枢纽，当地政府推出了许多奖励和优惠措施。　　近年来，新加坡海事港务局（MPA）陆续出台了一系列的政策，其主要以税收政策为主。这些政策主要包括海事投资企业计划 （AIS）、船旗转换优惠政策（BTS）、海事金融激励计划（MFI）、核准船务物流企业计划（ASL）等等。此外，新加坡还与世界许多国家签订了自由贸易协定。新加坡实行的自由港政策，具体体现是自由通航、自由贸易，允许境外货物、资金自由进出，对大部分货物免征关税等等。这为促进航运服务业的发展起到了突出作用。可以说，政府重视和有力举措是保障航运服务业发展的关键。　　由此可见，在新加坡航运中心，完善的市场体系、自由港政策等软环境的构建，不仅可以有效地促进航运业及相关服务业的发展，更能够使新加坡航运市场的地位得到不断地提高。然而，与之相比，我国航运服务业却略逊一筹。我国航运服务水平有待提升　　由于我国航运服务业发展理念比较陈旧。无论是在政府部门的管理与政策引导上，还是在航运服务企业自身经营发展中，都存在发展理念较为陈旧的问题，进而阻碍了航运业的进一步发展。而基础服务水平较低、航运服务高端人才的缺乏、管理体制的不健全，以及政策法规没有同步配套等等，这些均是导致我国航运服务业发展滞后的主要因素。　　为了促进我国现代航运服务业蓬勃发展，在未来发展的道路上，我国应该借鉴新加坡航运的优点，在管理及政策方面，实现进一步的改善与完善。　　首先，应该建设高效的政务环境，提高政府管理和服务水平。构建我国航运业良好的政务环境，需要不断地提高口岸运作效率，保证口岸安全、畅通、文明、高效的运行，为广大企业提供集中、便利、经济、高效的一站式服务。通过提高行业主管部门和口岸监管部门的服务意识与服务水准，进而为航运业及其相关服务业提供服务。　　其次，要理顺有关航运管理部门、港口管理部门、航运企业，以及相关企业之间的关系，通过建立公开、公正、透明的政策法规平台，营造出有利于国际航运中心建设的良好法制环境。并通过完善港口价格体系和收费机制，可以有效地促进港口业、航运业、航运服务业的协调发展。在政策层面上，航运服务业在体制及政策上应该体现与国际接轨、逐步自由化的趋势。　　再次，应该努力改善航运融资服务的政策环境，支持航运业及航运服务业发展。我国应该考虑航运业的资本密集、投资期长、回报率低等特点，采取优惠的税收措施。针对船舶融资、船舶租赁等机构需承担经济风险、自然风险和经营风险等的特点，借鉴新加坡的MFI　计划给予免税扶持；依据《产业投资基金管理办法》，出台配套的船舶行业投资基金政策措施，引导海运信托基金的发展。通过向投资者募集资金投资船舶产业，交由专业人员管理，并将船舶租赁收入等收益作为对投资者回报的方式，实现航运金融服务方面的创新，借此吸引国内市场资金有效投入航运市场。　　最后，在改善我国航运服务业的道路上，还应该建立政府与企业畅通的沟通渠道和稳定的研究平台。一方面，通过设立定期的沟通机制，行业协会真实反映航运企业的需求和发展中存在的问题，并及时向航运企业传达政府的方针政策，在行业和政府间架起一座坚实的桥梁。另一方面，建议建立“产、学、研”共同组成的研究平台，对企业进入市场后的经营行为、价格行为、竞争行为等等，进行动态监管和规范，进而营造良好的市场环境。通过跟踪和评价世界航运政策，评估我国航运的政策，改善我国航运服务业的政策环境，进而提高我国航运业的国际地位。（作者单位为北京建筑工程学院）
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