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10:04:11 | 来自
有谁是用过mobike？
今天在路上看到一辆，出于好奇查了下，也注册了，请问有谁用过谈谈感受！
引用 7700的宇宇
10:04:11 发表于 主楼 的内容：
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要下载那个APP查找附近车源的吧？还没玩过
10:08:08 发表于 1楼 的内容：
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10:17:44 | 来自
轴传动，不是自己的车不用维护，随便骑坏的快。链条的好歹即使全锈了也能骑。
引用 yellowbee-07 10:17:44 发表于 2楼 的内容：
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10:23:14 | 来自
10:08:08 发表在 要下载那个APP查找附近车源的吧？还没玩过我下载好了 要支付299押金 押金随时可以退。半小时1元 短驳还是可以的 我在同济大学附近打开app车还蛮多 浦东好像就少了
引用 7700的宇宇
10:23:14 发表于 3楼 的内容：
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10:24:22 | 来自
10:17:44 发表在 轴传动，不是自己的车不用维护，随便骑坏的快。链条的好歹即使全锈了也能骑。嗯 那他们维护成本蛮高的 作为短驳还是不错的 自己自行车停路上怕被偷
引用 7700的宇宇
10:24:22 发表于 4楼 的内容：
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11:07:35 | 来自
这车非常笨重，骑一身汗
宛平南路600号车友会会长
引用 天山勇士
11:07:35 发表于 5楼 的内容：
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11:12:28 | 来自
11:07:35 发表在 这车非常笨重，骑一身汗是的，骑得累死。充了10元，还剩8元。骑光把押金退了。
引用 henryshi
11:12:28 发表于 6楼 的内容：
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11:34:28 | 来自
11:12:28 发表在 是的，骑得累死。充了10元，还剩8元。骑光把押金退了。我也刚冲10元
引用 7700的宇宇
11:34:28 发表于 7楼 的内容：
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11:41:34 | 来自
自己没用过，但是看到别人用过，下次替你采访一下他们
引用 titan巨人
11:41:34 发表于 8楼 的内容：
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11:44:18 | 来自
11:41:34 发表在 自己没用过，但是看到别人用过，下次替你采访一下他们我准备下班体验下
引用 7700的宇宇
11:44:18 发表于 9楼 的内容：
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11:44:18 发表在 我准备下班体验下等你的体验报告，哈哈
引用 titan巨人
11:45:13 发表于 10楼 的内容：
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汽车之家五周年“我是传奇”活动，参与网友，无论是参与表演，还是卖力鼓掌的网友，只要到场均可获得。
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回首2012，有欢声笑语，也有心酸苦泪，对它说声再见，迎来美好的2013，长风破浪，勇往直前！
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
好久 好久 好久 没脚踏车过了。。。
―――――― т к.wang
引用 ruoruo-07 11:57:25 发表于 11楼 的内容：
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20:06:47 | 来自
刚刚体验过，确实方便。但最大缺点是太重了，蹬的和健身房里的动感单车一样。
引用 fcman
20:06:47 发表于 12楼 的内容：
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18:28:09 | 来自
10:04:11 发表在 今天在路上看到一辆，出于好奇查了下，也注册了，请问有谁用过谈谈感受！缺点车太重，周边太少！可能还没普及，骑着还行，挺方便！
引用 rabbit282
18:28:09 发表于 13楼 的内容：
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据说被骂得最多的1是座椅高度不能调，2是奇重无比骑得累死
引用 cleochan
18:49:15 发表于 14楼 的内容：
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18:53:43 | 来自
3 4公里内勉强能骑骑，否则就是练戆
引用 普陀蝇王
18:53:43 发表于 15楼 的内容：
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19:04:36 | 来自
我有闵行的免费的，也有摩拜，感觉那个方便用那个，互补比较好
引用 nickni
19:04:36 发表于 16楼 的内容：
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19:45:35 | 来自
巨大的产业前景
引用 gstonek
19:45:35 发表于 17楼 的内容：
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所属：关注：
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20:03:07 | 来自
近距离不错
我是只橘子
拓展培训，青少年活动，旅游会
引用 remonwind
20:03:07 发表于 18楼 的内容：
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20:04:50 | 来自
各种被偷听说
引用 nuclearton
20:04:50 发表于 19楼 的内容：
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20:05:24 | 来自
有些没素质的人把车扛回家了，有些黑摩的故意破坏车二维码，哎，好好的一个创意
引用 三东哥
20:05:24 发表于 20楼 的内容：
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微电云：升级为智能电动车其实很简单！
随着信息技术的发展和工业4.0时代的到来，智能电动车已经成为大势所趋，更成为众多品牌争相竞夺的“王|牌”，在电动车行业炙手可热！交通工具领域智能APP正慢慢进入我们的视线，高瞻远瞩的开发者已经行动起来。
智能电动车：电动车行业升级的新风向！&
当传统电动车厂商还在薄利多销血拼价格时，各个厂商和经销商每天在死死盯着今天电池价格又涨了多少，寻找更物美价廉的元器件来节约成本的时候，小牛电动车已经凭着酷炫的外形和智能的操作像一匹黑马一样杀出来，并且一路高歌猛进，雅迪电动车凭借高颜值明星代言、品牌营销和智能电动车的卖点将高价进行到底，销量依旧遥遥领|先，还出口海外，让人眼红不已。
小牛和雅迪共性：智能电动车
雅迪的电动车的大腕地位稳如泰山以及小牛电动车的火速崛起，让大家明白，电动车的颜值和科技元素足以横扫市场，电动车已经不再是“草根”和“屌丝”，它被赋予了“智能”“时尚”的头衔，成为无数电动车行业人想借势腾飞的风口。
说道电动车智能化，微电云最有发言权，这是一个投入少，回报率非常高的东西。大家都说的物联网，智能电动车其实都不是特别尖端的科技，一般主要是用物联网技术实现蓝牙、GPRS、GPS卫星定位、PKE一键启动、智能报警器以及读取车辆信息和行车记录等一系列功能。
抛开其他的因素不说，小牛和雅迪的共同的卖点就是智能电动车，微电云作为专注于电动车智能化的平台，毕竟这是我们的本行，来为大家解说一下，电动车一旦智能化，会有什么耳目一新的感觉，能让产品提升好几个品次！&
以微电云设计的智能控制系统为例，智能主要体现在无钥匙、智能防盗、人性化操作等。
告别钥匙，车身无钥匙孔，手机一键开锁，即便是偏远地区/地下车库，即便是在偏远地区/地下车库，手机无网络还可以蓝牙连接解锁。蓝牙 GPRS双重开解锁选择，手机在手，说走咱就走。
真正的智能防盗，不止于喇叭尖叫，电动车停放不小心碰到就报警的时代改过去了，让真正的偷盗无从下手，即使被盗也有GPS的智能定位和轨迹查询。由于内置出行数据监测模块和GPS定位，搭载GPRS到独有智能APP，读取车存储的数据同步云端，随时掌握车的*一手动态，还可以随时轻松查看用车历史记录。
人性化操作
手机没电，插入USB 充电，闺蜜之间、亲友之间互相借车，手机授权就可以开，四种人性化模式根据您的要求自由切换，APP丝毫不影响您的生活，反而会更贴心更人性化。
智能电动车为何成为宠儿？
以上的功能对于消费者来说是很有吸引力的，但我们还是从商家的角度上来说
首先，电动车智能化是趋势，尤其是年轻人，抓住智能电动车先机，*一时间占领市场；
其次，想要留住用户，就必须要就解决用户的痛点（安全防盗、GPS定位、用车记录），用人性化的功能（防盗/消息提醒、一键启动、天气提示、手机USB充电、手机授权开车、行车轨迹等）才能提高用户体验，成为品牌忠实用户；
此外，智能操作平台更加有利树立品牌形象，提升电动车的品次和赢得用户口碑；
最后，极低的投入成本却使产品焕然一新，不是所有商家和厂家都舍得花那么多银子请一线明星代言或者搞一个设计团队做牛逼的造型，其实直接采用一个智能方案将原始电动车智能化，比自己研发要省时省力，反而物超所值。
一个电动车就这样通过微电云实现了智能化，从价格战硝烟战场中轻松脱颖而出，通过众多实用贴心的功能吸引了消费者眼球，更能满足当今互联网时代人们的真正需求！
微电云一直坚信好的出行品应当始终从用户角度出发，从使用场景，生活形态中分析观察体会，这样电动车的厂家和经销商们才能真正赢得用户，赢得市场！
微电云存在的价值就在于此，不仅仅是APP，也不仅仅是硬件，可根据厂家的要求私人订制，其实微电云的意义远远不止步于帮助电动车的智能化，同时也是智能出行共享经济的助力者！
共享出行设备不止于单车！电动车也大有可为!
当mobike摩拜单车已经在北上广为城市添上一抹智慧橙色、700bike在轻出行走出了一条新路子，ofo单车租赁已经横扫各大校园的时候，单车智能出行市场已经炙手可热！而反观电动车租赁市场仍然是有待开发，留下大片空白！电动车作为主要的出行设备。
此外，拥有批量电动车设备的公司或组织，例如同城快递公司、外卖公司、组织机构都有智能化，以便实时管理和有效控制。
微电云，不止于智能硬件，专注于智能出行！我们相信智能出行的用户体验会越来越好，智能控制触手可及，未来电动车将拥有一个智能的大脑系统，可以与我们进行人机交互，电动车也将进入一个全新的智能时代。无线智能出行，让我们享受无线便利！
& 更多智能出行资讯，请关注微电云微信号zhinengchuxing!
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<p id="rate_099" onmouseover="showTip(this)" tip="弓虽，帖子很给力!&BIKETO币 + 2 ￥
" class="mtn mbn">
感谢分享，的确是新玩意哈
嗯主要是方便，用户体验应该是不错的。
还真是左撇子啊&&哈哈 不怕整车扛走吗？
现在有好多这种共享单车，我知道的一个是北京的&&ofo
nono 还是脚踏地
MB 是把 ofo 的范围扩大到了城市。我觉得这个形式很好值得推广。
据介绍整车25KG。有计费系统，和诚信系统，外加定位系统。现在手机实名了，应该还好吧。
至于真的偷车贼这个就没法了~
整车50斤&&那骑起来不得累死人
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动动手指拍拍照各种冬天户外必备品等你带回家，快来参与吧！
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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摩拜单车最近在朋友圈大火，我试骑了几次，确实解决了我很多痛点， 爱不释脚，我已经决定不开车上下班了。全球有上百个共享自行车运营机构，mobike结合了gps、app、硬件、金融，应该是最接地气，最有可能成功的共享单车。 从一个十六年的互联网从业者角度，我简直是想要“摩（膜）拜”这个创意，下面就把我对这个单车的了解和思考罗列如下：1、解决的痛点解决最后3公里的交通问题，直接命中短途交通的最痛点——不方便。现状大家都知道，开车堵，没地停，走太慢，自备车不方便还容易丢。这个痛点很多人都能看到，简直就在眼皮底下，但没人认为是一个商机，政府也做了多年，也不太有起色，居然让这家公司用共享经济的思维去挖掘出这样一个金矿，从痛点寻找的上，膜拜，并且值得所有创业者反思。2、共享经济的巧妙性通过共享经济的思维，让一辆车更多次的分时租赁，循环使用，让车子使用效大大增加，单从这一点上，就是有价值的。ceo是前Uber上海总经理，看来uber体系里出来的人，确实对共享经济的思考更深刻。3、结合智能硬件在这个商业模式中，智能硬件是不可缺少的一个环节，只有自行车可以gps定位，才可以结合app打通使用各个环节。所以，引发我一个思考，智能硬件领域，不仅是做产品卖，创业者们还可以更多考虑，如何结合智能硬件的特性和功能解决痛点，通过运营产品，打造出有价值的商业模式。4、明确的识别色和外观为什么是橙色，因为橙色是非常醒目识别色，这一点应该参考了麦当劳，外观非常独特，相信mobike也做了外观的保护。这样一亮外观独特并且颜色鲜艳的自行车，除了非常好识别以外，本身自带广告属性，所以，mobike并不需要像其他公司那样大量打广告，本身在街头，就是一个非常醒目的广告了，就连我的岳母大人，都在问我这辆鲜艳的小橙车了。5、非常牛的金融设计299元押金的设计，官方解释是信用保障，其实信用保障也可以通过其他方法解决。但是，从运营者思路考虑，押金非常有必要，这是一个非常大的沉淀资金，如果运作合理，完全可以做到市场上的车不需要额外投资。假设：市场投放了1万辆车，如果有10万个用户，那么，就相当于用户掏钱买了自行车，用的时候还要再交一份租金 。就算用户押金不拿去买车，每年的利息也非常多了。所以，巧妙的金融思路，让这个商业模式有更大的生命力和竞争力。这个案例运营成功的话，简直可以入选哈佛经典商业案例了。6、关于自行车车子质量很好，说是5年不坏，自带发电系统可以给gps持续充电。槽点是使用体验比较差，车子超重，骑起来类似健身房的动感单车那么吃力，车座不能调节，没有车筐......不过我想这些全部可以在以后慢慢改善，没有任何一个公司上来就可以做到完美，所以，我希望那些差评的人多一些包容，多支持，鼓励mobike成长，这种有情怀有社会价值的公司，有什么理由不多去支持呢。7、获得政府支持无疑，共享单车这个商业模式更容易获得政府支持，没有影响现有群体的既得利益，更有着巨大的社会价值，无论是从提高效率，还是从节约能源角度，都是一件值得政府大力支持的好项目。这样一来，mobike就给自己上了一道保险，也许在困难时刻，会得到来自政府的援助，并且，也会在发展的方方面面得到一路绿灯，不会像打车软件们那般艰难突围。8、后期运营维护车子质量好的情况下，运维成本会大大降低，是一个低成本高效率的企业。9、收入核算摩拜单车是按次收费，每半个小时1元。（后来的竞争者可以考虑按距离收费或者按月收费）。我个人测算平均一辆车可以使用4次/天，一年&#x天记（雨天0收入），2年即可收回成本。（后期单车硬件成本+运营成本应该控制&#x以内）。另外再算上广告收益，押金的利息收入等，mobike盈利预期很大，应该投资人们在疯抢了吧。再多说两句，mobike是一次性投入，没有补贴，不用烧钱，不用分成，从投入开始就有收入，硬杠杠的的商业模式，并且是电信级的（铺设基础网络，按使用定期收保护费）。10、信用机制新产品上市，好奇的、手贱的、没监管下的恶意行为等都出现了，这也是一个挑战，mobike用典型的互联网思维来解决问题，拿出一个信用体系来，通过用户来进行维护，再通过大数据体系，慢慢培养，慢慢引导约束。11、自行车偷盗风险相信团队考虑的最多的也是这个，我觉得车子做的外观特别，使用体验又差，也许也有这方面的考虑，脚蹬子这么重的自行车，在小城市，送估计都送不出去啊。即使销赃困难，但是自行车偷盗风险，还是需要考虑，尤其应该想想gps信号很容易被屏蔽这个缺点。12、城市垄断问题一个城市如果有一定的占有率，除非使用体验产生重大升级，不然该城市会被先进入者垄断，赢家通吃，后进入者需要花更大的代价才可以竞争。当然，免费思维一来，还是冲击力很大。13、快速扩张共享单车只能适用于一些人口密度大的城市，虽说在一个城市运营出数据来以后，很容易在资本的力量下进行全国复制。但实际上需要谨慎，上海和北京可能是运营数据最好的城市，人口密度足够大，足够拥堵，人均拥有自行车数量最少，素质较高。如果下到一些中心城市还凑合，到三线城市，则需要实际运营数据来支持。14、竞争选择滴滴会不会站出来挑战？选择被收购还是被揍？阿里和鹅厂的钱，拿谁家的？这些问题应该已经摆在管理团队面前，资本层面不考虑完善，就会影响企业未来。15、给mobike的安全提醒刹车是比较薄弱的环节，我用了4辆车左右，有2辆的其中一个刹车比较软，骑车人的安全问题，这一点会不会导致后期的运营风险。除了新车上加强刹车质量，是否应该考虑引入保险？16、几个没想明白有点好奇的小问题单车会被越骑越远么？到很偏远的郊区怎么办？有专人开车回收么？上班时段单向的潮汐效应，会不会导致很多人无车可用？应该有个平衡点，就是车辆到达一定数量是使用效率最高的，达不到，则用户经常没车用，影响客户留存，超量投放，则会产生富裕，降低使用效率，这个平衡点找出来了么？未来还有可能有哪些共享的、按使用付费的智能硬件？我想到了打印机.......有时候我在想，去做真正有价值的事情，反而容易成功，希望真正有价值的mobike能够成功给大家看，我期待着一个城市完全不需要私家自行车的那一天。我是胡海，微信huhaia，多年互联网从业者，目前关注智能硬件，欢迎同行交流。
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