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电摩用的自行车支架加强版完工
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本帖最后由 realice 于
15:36 编辑
原帖因为超过2880分钟不能编辑了，另开个贴吧。
原帖在此：
前些天做了个自行车支架，许多兄弟觉得架子不够结实有隐患，听从建议昨日加强了一下，加了个三角支撑，另外给轮子找了个位置。
另外说一句，我的后货架是改装件，不是原装的那种薄皮，材料很厚，强度应该蛮高的。
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比划一下弄加强杆
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因为右侧的螺丝比较靠内，直接连接会碰到外壳，于是给加强杆焊了个鼻子。
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刚焊好的时候 红红的 抓拍了一张
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直接在后货架上攻了个丝
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另一边，因为装控制器的缘故，点了个垫片，比较靠外，支撑杆可以不焊鼻子了，直接砸扁钻洞。
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在下面焊了两根棍上面焊了一根棍用来固定轮子，减少跷跷板效应
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加强后就是这个样子啦。
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骑回小区楼下拍一张
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很佩服你的动手能力，就是看不到图
汉匀，15个月保修 &&专营大功率铅酸锂电充电器
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呃 似乎忘记共享图床了 马上好
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突突突兔兔兔兔图
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你到底想骑那辆车啊？
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警示语在哪里？起重臂下严禁超车过人
悠着点吧，路况复杂
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电动车带自行车我也弄过，方法和你的不一样，在后轴及后衣架上整了个固定装置，固定山地车的前轮和前叉，后轮拖行，速度不快还可以，快了平衡不好掌握，你这种弄法也不完美，重心高，速度快的话转弯不灵便啊
长沙谭老师 电动车从24v180w小电自骑起，算起来有五台之多了，坏一台买一台，一台也没舍得丢，现在五台全修好了，自己也成大师了。
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JC多了个借口扣LZ的车
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电摩为什么不把轮子直径做大一点?
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如题，除了某些电自外，电动车的轮径都比较小，如果把轮径做大一点，起码会减小滚动摩擦，省电一些。越野性能好些。
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我等也像后轮电机像跨骑油车的一样，但是电摩一般都是山寨油踏板的，空间小，原来设计就是10寸12寸的！还有大尺寸电机贼贵啊！看看某牌子13寸3000w是多少米啊啊啊？？？？？
联盟迅鹰800w，扭矩很满意，准备回归里程党，上60v双电，一直在折腾…
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轮子直径做大电瓶就不好装了
玉林电车群QQ：
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本帖最后由 海南的鱼 于
17:20 编辑
我前轮是16的，后轮13全顺的
只要轮子大一号，减震效果就强一级。现在的电动车大多是10寸的轮，就算减震再好通过性都很差。
现在20公分的坎，我一个油门就上去了，原10寸就不行，车力再大都不行，因为轮太小了。
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本帖最后由 江千里 于
17:22 编辑
车轮直径增大，会带来很多问题。
其中之一，就是车身的高度。
对于高速运动的电摩来说将带来重心高，不安全。
还有，车轮直径增大，电机功率也要增大。
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车轮直径增大，会带来很多问题。
其中之一，就是车身的高度。
对于高速运动的电摩来说将带来重心高，不安全。
还有，车轮直径增大，电机功率也要增大。
江千里 发表于
17:20 谁说的，重心高和轮子有什么关系，你的车设计的时候可以把重心降低，看你的车是怎么造的，谁叫你往轮子上面垒
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谁说的，重心高和轮子有什么关系，你的车设计的时候可以把重心降低，看你的车是怎么造的，谁叫你往轮子上面垒
海南的鱼 发表于
17:24 是呀，可以参考油摩来制作。重心不是问题。油摩车身高点也是久经考验没有问题的。
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应该是是量产少成本高的原因吧，而且车架普遍合适用十寸电机，油踏板也是十寸多，要是有厂主量产大尺寸的话应该不会那么贵吧，厂家车架应该容易改…
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轮子大，重心必然高
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就是直接山寨的油踏板，本身就是多快好省的东西，还没有进化到竞技时代。
该会员曾为论坛的发展作出过突出的、具有创造性的、有历史意义的贡献
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去同事家，她住一老小区，六楼楼梯里破沙发上放着一辆没有轮子的破自行车架。我抱怨说:“这碍事绊脚破玩意儿还不扔，主人肯定是五块钱不值三块钱不卖小气蛋。”抬头看见一个老头，白色八字眉，老年斑，眼袋大的像两个蒜瓣，瞪着血红的眼，对着我，卟叽～～那速度，像鸭子拉屎一样吐了一口唾沫，呃，情况不妙……他指着我:“丫头，有些东西，不是钱能买走的，留着是个念想你懂吗？”我连忙点头哈腰附和:“是～是～是，您老说的对……!对不起对不起!”老头:“看你还知些理数，这沙发和车子也不值钱了，你替我扛下去扔了吧
嗯～，啊？……
你可以去叫个收破烂的卖給他嘿嘿嘿
知理数的得帮鸭子拉屎扔掉念想，不知礼数会不会给他来个侧踹？直接滚楼？
楼主威武雄壮
谁扛上去的？
老头觉得你是个女汉子…
回复 9楼：。。。
能过千？悬……
小伙子看你骨骼惊奇，哪里高就
老人顾及自己颜面又不忍心占你们走路的空间才有了这么一幕，这老头挺可爱的
请你删了我评论，最后一次谢谢
回复26楼：你可以走了！别打扰我……
原以为能过千，目前看能过六百就不错了，越是自己推敲打磨的帖子越是没人顶!自己喜欢的别人不喜欢，我看最新里的帖子感觉很喜欢评论几个帖子都特么沉到太平洋底了！why？
来来，让老头子看看你的实力
是时候展现一下女汉子的实力了
回复 19楼：小师妹恩师莫言让你别太显摆了。
写的是个机智老头和苦逼楼主的故事啊，言简意赅
回复19L：嗯…
回复 18楼：你走吧，我不想和你说话！
你她妈什么专业的，写得如此诙谐，用词毫无破绽，把方言融合得恰到好处
回复 9楼：谁看不懂了，写得超级棒，老子不点个笑脸，你她妈还认为我不识字！
回复 14楼：why？
坐等楼主被喷。
看你五大三粗的，只有你扛得动！就你负责了！
没人看的懂?……
你一定很壮，大爷才看上你的
可能看你长的像条汉子
还不快扛还楞着干啥？
天天被抱怨东西碍事，老人家搬不动，又不舍得花钱请搬运工处理那些东西
后才能发表评论
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电摩上什么速度需要考虑加固车架
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一般情况都是单人150斤左右，有时带个人。经常急速跑加紧急刹车情况时。我的目标是车速70以内，习惯始终急速跑会常遇到紧急刹车，不知道是否要加固车架。
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不下台阶的都不需要要加固
DIY果实能力者.
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这个还真不懂，锂电和铅酸重量差的还是很明显的。平台不一样的
我觉得铅酸上个60速度这样，不加很危险& &
锂电这个看情况，要是低配置高容量跑里程的，可以考虑不加
祖玛的话，LZ自重！
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如果是电自就不要跑到60-70 加固也没用，底子太薄
如果是电摩 你的驾车习惯 应该首先考虑 升级刹车和轮胎 而不用过多的考虑车架（双电除外）
骑帅不骑快！哦也
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玩车和用车不一样，用车70以上速度几乎没有路来跑，4轮可以跑80的国道2轮跑60都不安全了，高速路根本没顾、给你上。玩车的不好说了，对普通用车人来说是玩命。
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主要是看多少电池吧 电池多了就要考虑加固& &&&另外祖玛本来就要加固
另外二轮也没必要跑多快速度&&不安全& & 四轮国道都是80+ 高速100-150& & 电车我几乎不会开到60以上 除非路特别好
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建议加固，否则特殊情况出现就后悔不及了！
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还要用得上加固吗?除非你光电池就300公斤至少30-40支铅酸电池,一般质量好点的车子承受300多公斤一样问题都没有,本地送水工,每次拉10多桶水,连人带电,有多重自己算,也不见得一两年就断了,
山叶雅马哈 GTR-aero：MSP-F2，MSP-DDS，M50,34,凌博96103，全顺5000瓦片，96117三元
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好车架横梁车不用加固顶配极速无压力。
好车架踏板车不用加固一百多无压力。
电池铅酸双组建议加强杆。車轻不用..
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70？&&靠，好车架踏板车双电都不用。蜗牛而已...
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