一个小问题，弯头辐条能掰直了当直拉条用吗 - CB自行车社区 - Powered by Discuz!
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标题: 一个小问题，弯头辐条能掰直了当直拉条用吗
作者: 007panzer& & 时间:
标题: 一个小问题，弯头辐条能掰直了当直拉条用吗如题，把普通的弯头辐条掰直了，当成如图的直拉条用，强度会有什么问题吗？我记得原来看过一个帖子，好像是编公路轮组的，就是把弯头辐条掰成直头的，论坛里还有没有这样做的了？
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一个小问题，弯头辐条能掰直了当直拉条用吗
15:37 上传
作者: scottwang& & 时间:
[em01]肯定有~
作者: 世纪英盲& & 时间:
估计非常容易断
作者: yubeii& & 时间:
能用的但强度只有原来的10%不到。。。。
作者: 天外飞珠& & 时间:
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: robert1944& & 时间:
这么搞就别研究强度的问题了
作者: philipeleven& & 时间:
见过也用过~没断不过相当不和谐。还是去搞直头好
作者: 007panzer& & 时间:
以下是引用philipeleven在 17:19:00的发言：见过也用过~没断不过相当不和谐。还是去搞直头好请问是公路还是山地轮组？感觉强度怎么样？怎么个不和谐法？掰不直吗
作者: tdk009& & 时间:
抗拉强度严重下降,估计只有50%左右。
作者: qrcbmk& & 时间:
楼主，明确的说，这个方法是可行的。不过，弄直的过程最好是将弯处慢慢加热，然后缓慢拉直，自然状态下室温冷却，再然后，你装车看看它会不会太长了点？
作者: 刘飞& & 时间:
九欲这个花鼓好看
作者: wh811107& & 时间:
这花鼓不错
作者: philipeleven& & 时间:
以下是引用007panzer在 17:31:00的发言：以下是引用philipeleven在 17:19:00的发言：见过也用过~没断不过相当不和谐。还是去搞直头好请问是公路还是山地轮组？感觉强度怎么样？怎么个不和谐法？掰不直吗不能完全掰直，而且必然掉漆~~其实弯头条也是直头条打弯而来的~~强度下降是必然的，不过鉴于2.0等径部分的弹性极限都在200+的kgf，所以其实问题也不怎么大的，哈哈
作者: 007panzer& & 时间:
以下是引用philipeleven在 22:21:00的发言：以下是引用007panzer在 17:31:00的发言：以下是引用philipeleven在 17:19:00的发言：见过也用过~没断不过相当不和谐。还是去搞直头好请问是公路还是山地轮组？感觉强度怎么样？怎么个不和谐法？掰不直吗不能完全掰直，而且必然掉漆~~其实弯头条也是直头条打弯而来的~~强度下降是必然的，不过鉴于2.0等径部分的弹性极限都在200+的kgf，所以其实问题也不怎么大的，哈哈非常感谢！
作者: yumeya& & 时间:
cr轮组的扁辐条全换了dt和顺利钢丝，也是弯头弄直，几个月下来，压马路，xc都没问题，呵呵。。
作者: 不老的老回& & 时间:
以下是引用yumeya在 12:00:00的发言：cr轮组的扁辐条全换了dt和顺利钢丝，也是弯头弄直，几个月下来，压马路，xc都没问题，呵呵。。[em06]人才啊！！
作者: 楠& & 时间:
以下是引用不老的老回在 12:33:00的发言：以下是引用yumeya在 12:00:00的发言：cr轮组的扁辐条全换了dt和顺利钢丝，也是弯头弄直，几个月下来，压马路，xc都没问题，呵呵。。人才啊！！淫才啊！！！[em06]
作者: 叉TR& & 时间:
以下是引用yumeya在 12:00:00的发言：cr轮组的扁辐条全换了dt和顺利钢丝，也是弯头弄直，几个月下来，压马路，xc都没问题，呵呵。。迅速插入围观
作者: li054219& & 时间:
这种DIY真的要不得！
作者: 007panzer& & 时间:
我哩个**，15楼真假的？ [em45]
作者: 苍狼的诱惑& & 时间:
那 也叫弯。。。 你自己用调辐条的工具都能校正啊
作者: philipeleven& & 时间:
以下是引用yumeya在 12:00:00的发言：cr轮组的扁辐条全换了dt和顺利钢丝，也是弯头弄直，几个月下来，压马路，xc都没问题，呵呵。。好好的一对CR就这样被糟蹋了~~
作者: 真理小贩& & 时间:
把圆条压成扁条用
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最近看到很多直拉花鼓轮组，想知道很传统的弯头花鼓有什么差别？
UID：104755
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很多介绍都把直拉说得很高大上，到底是为什么呢？是会改变力传递的效率，还是轻量了？还是耐用呢？望各位帮忙解答。
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没有什么，主要是折叠方便
=770) window.open('/mg//37661.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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力的传导更直接，而且不容易断条。对一般车子而言，没必要上直拉。圈编好了，也不会断条的
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逼格高是肯定的，因为顶级轮组都是直头，别问为什么，就是感觉很屌
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别问为什么 感觉就是屌
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回 光光 的帖子
:逼格高是肯定的，因为顶级轮组都是直头，别问为什么，就是感觉很屌[表情]  ( 16:42) 光板有现成轮组卖吗？或者有什么好推荐，我的车是khs，451轮组
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直头花鼓，看起来比较神秘，上次有个同学（小白）问我（的直头花鼓轮组）说你这个辐条是怎么穿进去的顿时有一种高科技高大上的感觉虚荣心得到了极大的满足。再说性能，弯头和直头花鼓相比，编出来的轮子真没什么差别，传递效率上没差别职业牛腿不知道，反正咱们业余肉腿玩玩是绝对感觉不到差别的。冲刺王卡文迪许也还是用的弯头7900花鼓。。。弯头唯一的弱点，就是弯曲部分的辐条应力难释放干净，比如内穿和外穿的辐条，弯头部分弯曲角度是不一样的。花鼓耳被拉出的痕迹深度也不同这些导致弯头辐条对应力释放要求更高（编圈熟练工可忽略这段）除此之外，弯头辐条再无劣势。再说弯头的优势直头花鼓往往已经规定好了轮组的编法，比如放射，比如2x，3x只能选1种，不能自己改其他编法而弯头花鼓在编法上更灵活，随便你怎么编，包括跳编什么的。举例来说，在11速时代，小轮轮组后轮最好是1x外穿，这种编法只能在弯头花鼓上实现，直头没得玩再说直头的劣势直头花鼓某些设计容易进水，故障风险会大一点点再就是放射编法的辐条往往离培林很近，高张力下可能直头辐条可能会影响到培林和花鼓外壳的契合紧密度。最后直头花鼓如果改孔数，可能需要重新开模了，成本会高一些。
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回 ninja2k8 的帖子
:没有什么，主要是折叠方便 ( 16:41) 折叠方便 是什麼意思???
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跟着学习吧
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回 december1205 的帖子
:光板有现成轮组卖吗？或者有什么好推荐，我的车是khs，451轮组 ( 16:54) 我只编圈，不卖东西成品轮组可以去领骑单车淘宝店看看
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弯头的辐条在花鼓这里要不仅要受到拉应力还要受到剪应力，直拉的辐条估计手里简单一点，主要受拉应力。
14=410、412/16=psl/18=birdy/20=062、072、musl
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:折叠方便 是什麼意思???&( 17:01)&我也纳闷了。难道拆轮子=770) window.open('/mobcent/app/data/smilies/03.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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直头相比弯头主要有三大优势，帅，帅和帅
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这里讲的有两个概念，容易混淆吧，一个是直拉，一个是直头，很多人都直接叫的直拉弄错了概念，就和中空一体牙盘一回事。直拉，短一点，轻一点，简洁一点，平衡一点，侧强一点。直头，对应弯头。性能上，轮组要更强，但短板不在辐条这。效率要更高，理论上，实际基本无影响。运动状态直头可能还有点劣势。弯头会拉豁花鼓，咬合角度也不如直头定制的那样契合。直头要重和贵一些，辐条也比较麻烦。弯头在结构合理性上和强度上不如直头，但实际无影响。相比弯头便宜轻量，产品又多，什么样的规格都有，编法随意，又能够随意搭配。直头属于一次拍板定死的最佳结构几何角度，都是有研究计算测试的，大厂就是干这个的，而很多作坊则是孔数对得上就行。就轮组层次而言又要高于弯头，成品轮组无可厚非。
无私无利强光狗，亮瞎他人，照亮自己。
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唯一感觉就是直头花鼓好看，其他的就不懂了，也完全感觉不出来
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回 kuye 的帖子
:这里讲的有两个概念，容易混淆吧，一个是直拉，一个是直头，很多人都直接叫的直拉弄错了概念，就和中空一体牙盘一回事。直拉，短一点，轻一点，简洁一点，平衡一点，侧强一点。直头，对应弯头。性能上，轮组要更强，但短板不在辐条这。效率要更高，理论上，实际基本无影响。运 .. ( 17:45) 可能我都混淆了，科普一下怎么区别直头和直拉花鼓区别？
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回 december1205 的帖子
:可能我都混淆了，科普一下怎么区别直头和直拉花鼓区别？ ( 21:22) 直头说的是结构直拉是一种编法，术语是：放射（radiate）编法。或者叫0 cross，0x编法直头和弯头花鼓都可以“直拉”不过为了避免混淆，直拉这个词最好还是回避
UID：104755
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回 光光 的帖子
:直头说的是结构直拉是一种编法，术语是：放射（radiate）编法。或者叫0 cross，0x编法直头和弯头花鼓都可以“直拉”....... ( 21:43) 哦，大概懂了
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求教-直头辐条轮组和弯头辐条轮组的优缺点对比
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回 才来 的帖子
:直头刚性好，但容易断条。还是用弯头的比较省心，半路断条是很麻烦的事，尤其是直拉辐条，断一根就必须全部拆了重新再编，否则，张力不均，断条会接二连三。&( 17:55)&断条不还是张力不均衡没编好吗？现在厂轮直头占了多数，不可能都爱断条吧
UID：151507
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金钱1101威望27贡献值0爱心值0
回 阿里巴巴 的帖子
:断条不还是张力不均衡没编好吗？现在厂轮直头占了多数，不可能都爱断条吧 ( 18:47) 张力没有绝对的平衡，必有一根应力最大，所以直拉容易断；而弯头的，在弯头部位有一定的伸缩余地，尽管非常微小，但也足够了，所以不容易断。我原来也用的马维克的直拉式轮组，用不到两年，开始断条，断条断得心烦，最后扔掉了，换DT的弯头辐条自编轮组，几万公里了，摔过撞过，仍然好好的，分毫不差，再也不敢用直拉轮组了。
老骥伏枥，志在千里。
UID：12756
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不懂就看看
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回 才来 的帖子
:张力没有绝对的平衡，必有一根应力最大，所以直拉容易断；而弯头的，在弯头部位有一定的伸缩余地，尽管非常微小，但也足够了，所以不容易断。我原来也用的马维克的直拉式轮组，用不到两年，开始断条，断条断得心烦，最后扔掉了，换DT的弯头辐条自编轮组，几万公里了，摔过撞过， ..&( 18:57)&这是mavic单方的问题还是所有直头的问题？
UID：134395
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金钱114威望77贡献值0爱心值0
各种玄学和科学理论交织在一起，真的很难看得清楚啊~~
UID：18626
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金钱634威望41贡献值0爱心值0
回 pb2400c 的帖子
:什么编法，还得看厂方发布资料，下面资料是前期record花鼓资料截图 [图片] [图片]   ( 13:48) 这概念搞混了吧，人问的直头和弯头辐条差异，你这是编法差异
UID：18626
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金钱634威望41贡献值0爱心值0
回 才来 的帖子
:直头刚性好，但容易断条。还是用弯头的比较省心，半路断条是很麻烦的事，尤其是直拉辐条，断一根就必须全部拆了重新再编，否则，张力不均，断条会接二连三。 ( 17:55) 你这说的是放射状直拉吧？和直头弯头没啥关系
UID：18626
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金钱634威望41贡献值0爱心值0
回 才来 的帖子
:张力没有绝对的平衡，必有一根应力最大，所以直拉容易断；而弯头的，在弯头部位有一定的伸缩余地，尽管非常微小，但也足够了，所以不容易断。我原来也用的马维克的直拉式轮组，用不到两年，开始断条，断条断得心烦，最后扔掉了，换DT的弯头辐条自编轮组，几万公里了，摔过撞过， .. ( 18:57) 你的自编什么编法？
UID：151507
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回 remono 的帖子
:你的自编什么编法？&( 00:18)&后轮3X，前轮2X。
老骥伏枥，志在千里。
UID：103570
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金钱1082威望26贡献值0爱心值0
回 阿里巴巴 的帖子
:这是mavic单方的问题还是所有直头的问题？&( 19:43)&一个人可以代表全世界了？淘宝上马威克水慢深的
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金钱328威望16贡献值0爱心值0
回 Nomos 的帖子
:一个人可以代表全世界了？[表情]淘宝上马威克水慢深的&( 12:17)&是啊，淘宝上mavic各种拼装货
UID：18626
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回 才来 的帖子
:后轮3X，前轮2X。 ( 11:33) 其实我觉得编法才是关键，直头弯头差别不大
UID：21407
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金钱43威望4贡献值0爱心值0
先收藏&&直头的和弯头那个强度更大？
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