土石方运输价格研究_工程预算吧_百度贴吧
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土石方运输价格研究
土石方运输成本研究一、现状： 运价高低决定利润高低，但不应该低于成本，现在的土石方运输行业，不超载亏损是发展太快管理跟不上可以理解，超载四倍还亏损不理解。十二吨的自卸车，老板按国家不超载运输的预算拿钱，现在不论土石方装二十多方算平箱二十方，超载两到四倍，却不按吨位计价，按方量计算，相当于限速二十码的施工道路平路不超载的运费，而且十年未涨价。按国家预算和超载换算，他们利用超载最多时一年从一辆车上捞上百万元的外侩，却不管坡度和超载少拉趟数多烧油等因素，更不让百姓讨价还价，只有超载成本低的平路运输土方，只亏损掉利润，可以满足百姓挣工资的愿望，坡度运输石渣和砂砾料，除去维修等开支不够折旧费，公路运输虽然只上单班，由于速度快节约的成本超过了超载成本，可以实现利润，但这种活很少。工程预算价是国家指导价，法律有不能低于指导价的百分之七十的规定，根本没人执行，还说现在是市场经济，这种市场失灵现象，其中的原因有两个，第一是改变了运输规则后不会计算超载成本，第二是故意把水搅混了不顾百姓死活的从中得利。第一种原因由于多数情况每公里每车不超过十元的超载成本，可以用成本核算调整单价来解决问题。第二种原因只有治理超载。超载是需要成本的，如果把超载治理了一切都会迎刃而解。可管理部门不追根诉源，重罚施工方等组织单位，堵住源头，根本无法治理由于苛扣运费造成的超载，因此也造就了一批贪官，导致让受益单位承担一点超载失控状态下交通事故责任和工程管理乱局的建议没有提案。但要实现公平，这些问题就必须解决。其中包括五个方面，第一，取消高架板，把重量控制在极限重量之内。第二，建立工程决算制度，按超载实际成本决算，解决施工方违法暴利，投资方无奈助恶的现象。第三，在一方暴利另一方亏损的情况下，建立不能低于成本的法律。第四，改变工程分包制度，由公司直接管理和发放费用，解决层层转包造成的携款潜逃现象。第五，超载有关的车祸施工方和超载车辆要承担一部分责任。二、车辆运费由成本+利润+税费组成，为了改变超载运输却让司机承担超载和安全成本的现状，记录了超载运输的实际成本，按预算方法进行了成本核算，用倒推法列出了双桥自卸车土石方运输每公里成本核算公式：吨位*物价系数*经济速度50码开根/速度开根*核载总重/总重*材料系数（包含安全成本）。思路2：吨位*物价系数2*50/速度*核载总重/总重*材料系数（缺点是坡度费用计算不准确）。思路3：吨位*0.4*空回系数1.8*50/速度*核载总重/总重*材料系数（缺点是无法与物价同步，坡度费用计算不准确）。起步半公里：一公里价*[（功率系数-坡度*0.1)/增运系数开根]。上坡起步：一公里价*1.5。三、常用数据：物价系数：油价开跟*(一公斤面粉价/1.5)开根*物价调整系数*0.25。物价系数2：油价开根*（一公斤面粉价/1.5）开根*物价调整系数*0.15。物价调整系数：（1+每平方平均房价/平均月工资*0.1）开根。材料系数：石渣1.15，其他1。增运系数：砂砾料1.15，其他1。方量系数：土和骨料0.88，砂砾料1，石渣1.15。功率系数：1+总重/功率*3。材料重量：土虚方1.33T,骨料1.7T,砂砾料和石渣2T。安全成本：1+(超载倍数-1)*0.1。超载倍数：载重/核载，土1.7，骨料2，砂砾料和石渣2.5。装载倍数：总重/核载总重，土2.5，骨料3，砂砾料和石渣4。挖掘机装车每方单价：[挖掘机总价*95%/*方量系数*材料系数*(1+使用年限/50]+一半工资的其他+工资+油0.07*功率*油价*8小时]/[8小时/（1/功率）×0.5/方量系数/材料系数*0.8]。
极限重量(单胎百分之六十为核载总重量，双胎百分之七十)：内胎截面半径M平方*π*（直径-胎宽M）*π*耐压350KP/10*轮胎个数。超过极限重量单胎损坏会碾坏双胎,刹车失灵,车辆是失控的。刹车距离：反应时间*速度+速度平方/（2*9.8*0.8）*（tana+tan1)/tan1*总重/空重。上坡刹车距离：反应时间*速度+速度平方/（2*9.8*0.8）/（tana+tan1)/tan1*总重/空重。刹车时间：1.5Log刹车距离-5。极限速度：地球半径6400KM开根*功率/总重/10。上坡速度：极限速度/（1+tana/tan1），空车和实际距离不符。起步距离：总重T*速度/极限速度/功率*10。四、核算的依据：
每趟成本：（折旧+维修+工资+油*趟数）/趟数。折旧费：车总价*95%/.8*超载倍数。轮胎费：轮胎总价/使用天数/2/0.8，增运再*0.8。维修费：轮胎费*(1+使用年限/100)。超载运输砂砾料一茬轮胎实际使用220天,骨料330天,土方440天，石渣60天。其他费用：人工工资的50%思路2：折旧费、维修费和轮胎费用：（车总价*95%/.8+工资*10%）*超载倍数+（轮胎总价/.8+工资*5%）*装载倍数*材料系数，土方、骨料和砂砾料与实际成本基本相符，石渣不符。司机工资(也是平均工资)：一公斤面粉价平方*30天*（级别+工龄*0.1）*（1.25+每平方房价开根/平均月工资开根*0.1)*[1+劳保0.12+级别/100的交通津贴+教育津贴1.5%+(艰苦20%边远10%风口20%海拔&2千米增过500增加10%，再每增加500米累加5%)的可选津贴+养老津贴20%-28%+医疗津贴10%-12%+失业津贴2%-3%+工会经费2%-2%+住房基金8%-16%]。季节工*365/地区工作日。级别划分：一级：低保。二级：最低工资。三级：普工。四级：力工。
五级：熟练工。六级：初级技术工、危险工。七级：中级技术工、高危险工。八级：高级技术工。九级：公务员、技师。十级：副主任科员、助理工程师。十一级：主任科员、工程师。十二级：副处、副高。十三级：正处、高级工程师。十四级：副局、副教授。十五级：正局、教授。十六级：副部、院士。十七级：正部级。十八级：各部委、总局。十九级：总理。二十级：总统。每小时油耗：百公里油耗/100*50码*发动机实际转速/最高安全转速/0.8。每车油耗：每小时油耗*(起步距离/起步速度*2+其它距离/速度+倒车缷料0.02)。每班趟数：8小时/（运输卸料时间+1/功率*0.5*方*方量系数装*材料系数）*效益系数0.8。 坡度速度：施工道路限速20码，公路按40码。 坡度 空 土 骨料 砂砾
极限速度 150 60 50 40 1度坡 75 30 25 20 2度坡 50
20 15 13 3度坡 40 15 12 10 4度坡 30 12 10 8 5度坡 25 10 8 7 6度坡 20 8 7 6
起步半公里速度和空车起步距离:
坡度 空车 土 骨料 砂砾 距离 公路 40 20 18 15 0.27
1度坡 20 15 12 10 0.18 2度坡 20 12 10 9 0.23 3度坡 20 10 9 8 0.26 4度坡
20 9 8 7 0.29 5度坡 20 8 7 6
0.32 6度坡 20 7 6 5 0.34
油耗列表：
坡度 土方 骨料 砂砾 石渣 公路起步半公里 1.9 2.0 2.2 2.1 增运一公里 1 1 1 1 1度坡起步半公里 2.4 2.7 3.1 3.1
增运一公里
2度起步半公里 2.8 3.1 3.3 3.3 增运一公里 2.1 2.3 2.5 2.5 3度坡起步半公里 3.2 3.4 3.7 3.7 增运一公里 2.3 2.7 3 3
4度坡起步半公里 3.7 3.7 4.1 4.1 增运一公里 2.7 3.2 3.5 3.5
5度坡起步半公里 4.1 4.1 4.6 4.6
增运一公里 3 4.1 3.9 3.9 6度坡起步半公里 4.6 4.6 5.2 5.2 增运一公里 3.5 3.9 4.3 4.3
公路起步半公里
增运一公里
1度坡起步半公里
增运一公里
2度坡起步半公里
增运一公里
3度坡起步半公里
增运一公里
4度坡起步半公里
增运一个公里
5度坡起步半公里
增运一公里
6度坡起步半公里
增运一公里
坡度 土方 骨料 砂砾 石渣
公路起步半公里
增运一公里
1度坡起步半公里
增运一公里
2度坡起步半公里
增运一公里
3度坡起步半公里
增运一公里
4度坡起步半公里
增运一公里
5度坡起步半公里
增运一公里
6度坡起步半公里
增运一公里
一楼顶下，有喜欢的就带...
1月11日，“俄罗斯武器”...
哦，对了，还有挑战普通。
社会的公平需要大家，本来法律是道理，可有些人就是不讲道理，官商勾结，权钱交易，导致权大于法等泛滥，给社会稳定造成了威胁。如果大家都不管，等严重到一定的程度，损害的可能就是自己。土石方运输行业的问题是无知造成的，如果计算一下超载成本，别让司机亏损也行，可是没有人算，所以我献出了研究成果，让司机和老板们都会计算，减轻不公平的现状。
实际成本包括实际折旧费，实际维修费，实际轮胎费，实际油耗，实际趟数，实际坡度速度。
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&&&&&&&&&&&&如何计算土方场内运输费用?
如何计算土方场内运输费用?
&&&&根据管线定额，土方场内运输费用按如下步骤计算:
&&&&(1)土方场内运输工程量:
挖土现场运输土方量=（挖土量-堆土量）×60%
填土现场运输土力=挖土现场运输土方量-余土量&&&&(2)土方场内运输按自卸车平均运距1000m包干计算;
&&&&(3)价格:统一以10km包干，按现行上海陆上运输公司运价10元/t计取。
注：评论内容不得超过140个字&&
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[市政工程]热门知识土石方运输市场价格预测及影响因素深度分析报告-市场价格预测报告-中国产业竞争情报网
年土石方运输市场价格预测及影响因素深度分析报告
[报告名称]：年土石方运输市场价格预测及影响因素深度分析报告
[报告编号]：
[价　　格]：电子版：6600元文本版：6800元
[传真订购]：010-
[购买热线]：400-605-28849
　　 通过对几年来全国主要地市及重点经销企业土石方运输价格实地调研，咨询相关专家以及土石方运输销售专业人士，同时结合相关行业协会提供的二手权威资料以及工具分析模型，我们对土石方运输价格走势及影响因素进行了深度研究并最终形成了本报告。
第一章 2017年土石方运输行业外部环境因素分析
　　第一节 2017年中国宏观经济走势及对土石方运输行业走势影响分析
　　　　一、“后危机时代”土石方运输行业走势分析
　　　　二、对2017年中国经济走势的判断
　　　　三、外部因素对土石方运输行业走势影响分析
　　第二节 土石方运输行业上下游产业价值链分析
　　　　一、产业链模型介绍
　　　　二、土石方运输行业产业价值链分析
　　　　　　1、产业链主要环节分析
　　　　　　2、产业链各环节传导机制分析
　　第三节 土石方运输行业相关政策环境分析
第二章 2017年国内土石方运输价格走势及影响因素分析
　　第一节 我国土石方运输市场价格机制研究
　　　　一、土石方运输市场价格构成
　　　　二、土石方运输市场价格波动规律
　　　　四、土石方运输价格管控机制及价格调整政策
　　第二节 年国内土石方运输价格回顾
　　　　一、年价格走势整体趋势分析
　　　　二、影响年价格走势主要因素分析
　　　　　　1、政策因素分析
　　　　　　2、市场因素分析
　　　　　　3、技术因素分析
　　　　　　4、突发事件因素分析
　　　　　　5、其他因素分析
第三章 2017年上游原材料市场对土石方运输价格走势影响深度分析
　　第一节 土石方运输产品主要原材料构成分析
　　第二节 年主要原材料供应情况及价格
　　　　一、主要原材料产能及供给分析
　　　　二、主要原材料价格变化趋势分析
　　第三节 上游原材料行业议价能力分析
　　第四节 上游原材料市场与土石方运输价格走势关联机制研究
　　　　一、价格传导机制介绍
　　　　二、上游原材料市场价格传导的周期性
　　　　三、上游原材料市场价格传导的时滞性
　　　　四、上游原材料市场价格传导的波动性
第四章 2017年国内重点经销企业土石方运输价格分析
　　第一节 企业一
　　　　一、企业介绍
　　　　二、年土石方运输经销量统计
　　　　三、年土石方运输经销价格
　　　　四、年土石方运输经销量与价格预测
　　　　五、企业土石方运输区域经销战略
　　第二节 企业二
　　　　一、企业介绍
　　　　二、年土石方运输经销量统计
　　　　三、年土石方运输经销价格
　　　　四、年土石方运输经销量与价格预测
　　　　五、企业土石方运输区域经销战略
　　第三节 企业三
　　　　一、企业介绍
　　　　二、年土石方运输经销量统计
　　　　三、年土石方运输经销价格
　　　　四、年土石方运输经销量与价格预测
　　　　五、企业土石方运输区域经销战略
第五章 中国土石方运输进出口市场价格调查
　　第一节 土石方运输进出口市场发展现状
　　　　一、年我国土石方运输进出口量统计
　　　　二、我国土石方运输进出口地域格局分析
　　第二节 年进口价格走势及影响因素
　　　　一、进口价格走势
　　　　二、影响进口价格因素
　　第三节 年进口价格走势及影响因素
　　　　一、出口价格走势
　　　　二、影响出口价格因素
　　第四节 年我国土石方运输进出口价格对比
　　第五节 土石方运输进出口对国内市场价格的影响分析
第六章 我国土石方运输价格专题调查
　　第一节 土石方运输价格波动的特点及重要影响因素分析
　　　　一、土石方运输价格波动的的季节性
　　　　二、土石方运输价格波动的的周期性
　　　　三、土石方运输价格波动重要影响因素分析
　　第二节 我国土石方运输产品定价策略分析
　　　　一、成本导向定价法
　　　　二、需求导向定价法
　　　　三、竞争导向定价法
　　第三节 我国土石方运输定价机制的改进趋势
　　第四节 不同地域土石方运输价格水平分析
　　　　一、东北
　　　　二、华北
　　　　三、华东
　　　　四、华南
　　　　五、华中
　　　　六、西北
　　　　七、西南
　　第五节 土石方运输产品经销模式及渠道价格构成
　　　　一、销售主要渠道分析
　　　　二、渠道价格构成
　　　　　　1、产品出厂价构成
　　　　　　2、产品零售价构成
第七章 年我国土石方运输市场价格走势与影响因素预测
　　第一节 年我国土石方运输价格机制发展趋势预测
　　第二节 年土石方运输走势及影响因素预测
　　　　一、年产品价格走势预测
　　　　　　1、原材料价格预测
　　　　　　2、成本价格变动预测
　　　　二、年产品价格走势影响因素
　　　　　　1、人民币汇率变化影响
　　　　　　2、全球产业转移影响分析
　　　　　　3、其他因素分析
　　第三节 年我国不同地区土石方运输市场价格预测
　　　　一、东北
　　　　二、华北
　　　　三、华东
　　　　四、华南
　　　　五、华中
　　　　六、西北
　　　　七、西南
　　第四节 年我国土石方运输进出口价格预测
　　第五节年土石方运输价格走势对市场影响及企业应对策略
　　　　一、年土石方运输价格变化对相关产业影响分析
　　　　二、年土石方运输价格走势对本行业整体发展趋势影响
　　　　三、年土石方运输价格走势对本行业竞争格局影响
　　　　四、针对年土石方运输价格变化企业应采取应对策略建议
　　　　　　1、挖掘渠道优势
　　　　　　2、借力资本市场
　　　　　　3、打造创立自主品牌
第八章 本课题报告主要结论及策略建议
　　第一节 本报告主要结论及观点
　　第二节 华经纵横独家策略建议
　　　　一、宏观策略角度
　　　　二、中观产业角度
　　　　三、微观企业角度
【部分图表】
　　图表 土石方运输产业链结构图
　　图表 土石方运输行业主要下游市场需求构成
　　图表 2017年中国土石方运输下游市场分布
　　图表 土石方运输行业产品质量标准
　　图表 土石方运输部分产品价格情况
　　图表 土石方运输的产业环境“波特五力”分析模型
　　图表 年国外土石方运输产量变化图
　　图表 年国外土石方运输产量预测图
　　图表 年国内土石方运输产量变化图
　　图表 年中国土石方运输行业产能利用情况
　　图表 年国内土石方运输产量预测图
　　图表 年国内土石方运输消费量预测图
　　图表 年中国土石方运输供需状况变化图
　　图表 2017年中国各种经销模式市场份额对比图
　　图表 年中国土石方运输供需状况预测图
　　图表 2017年中国土石方运输市场不同因素的价格影响力对比
　　图表 年中国土石方运输上游原料的价格走势图
　　图表 2017年土石方运输上游原料价格变动情况
　　本文网址：.cn/jghqbg/jbcbbdbj.shtml
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某工程土方运输概算单价快速计算方法
引水及河道工程造价中土方运输占投资的比例较高,如何能够快速计算出土方运输的单价,做好投资控制,在工程建设初期具有重要的作用.针对沈阳地区现状,经过数理分析,总结得出土方运输概算单价的快速计算方法,方便建设管理单位和设计人员进行造价分析.
作者单位：
沈阳市水利建筑勘测设计院,沈阳,110000
年，卷(期)：
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