70年代刚睁眼看世界的时候，那时毕竟还是个孩子，跑的地方不是太多。我们家周围有49，42，43，15这几条公交线。
49路是进口车，不过当时已经老掉牙了，听大人说是苏联的50年代的车(实际是捷克的斯柯达），已经跑了20年了。感觉这车震动的非常厉害，仪表台上都有一台小钟，都已经无法“滴答”了。这条线是去人民广场的。
43路是拖挂车，有两节，是各自独立的，前节走不到后节。前节起版是5分，后节只要4分。每个寒暑假期我都要去新码头街的阿娘家，就是43路浦西南码头换65路。一般我都是坐后节，这样可以省1分钱。
42路是到外滩的，有时候母亲会带我们两兄弟到外滩去玩，坐的就是这条线。70年代中期，42路最早出现了新型“巨龙车”，所谓“巨龙车”就是前后两节的绞接车。这种车后来成为80，90年代上海公交主力车型。有12米长，比单节的都长。其实上海客车厂在80年代初还生产过一种3节的公交车，有两个绞盘，长20米。只是没有大批量的生产。可惜现在样车也没有保留下来，否则肯定是汽车博物馆里的佳品。
说起巨龙车大家包括很多年轻人都还有记忆。我91年搬到浦东，当时只有打浦路和延安东路两条隧道，都是一来一去的。上班在浦西，每天坐隧道4线，这车也是巨龙车，不同的是发动机是柴油机，马力比汽油车大一些。但经常在隧道里抛锚，遇到这种事乘客们都是苦不勘言。
不久南浦大桥通车了，报纸上已经有了相关的报道。说将开辟大桥一，二线，我们临沂一村应该是大桥一线。上海客车厂专门生产了100辆“大桥车”，单节柴油车10米长。那天我路过新村大门口，想如果在这个地方设个大桥一线的站点就好了，过桥就方便了。当时胡思乱想，也没有在意。没有想到过了几天就在这个地方设立了大桥一线的一个站点，一站就到浦西。我开心了好几天。这款车的柴油机就行了，从来没有遇到过抛锚的事情。在车上就听人说这是上柴（上海柴油机厂）的柴油机，2万人哪！（指员工数），有清真食堂的厂啊！当时也纳闷，难道隧道4线的柴油发动机就不是上柴厂出的吗？
21世纪了，上客厂引进了沃尔沃的技术，整个车上了一个档次，避震好很多，还都有车载空调。过去夏天坐公交是和洗桑拿没有两样的，还人挤人。现在得益于地铁和私家车，公交车宽松许多，夏天政府规定必须开空调，和过去比那感觉是地下和天上了。还有大宇公交车，感觉也相当好。
生活嘛，难免会有不如意的时候，抱怨这，抱怨那，那是没有看到社会在进步啊！
当然不是说我们已经没有问题了，没有差距了。我曾去过澳洲，他们的公交车已经高度信息化，，我乘的是悉尼L90路，线路非常长，可是每个站点到达的时间和站牌公示的时间前后不会超过1分钟。
补1：忘了说15路了，15路70年代的时候是无轨电车，能去静安寺，我在那里换94，63路就能到大舅二舅家。无轨电车是没有轨道的，但有辫子。当时票价是4分，7分，1角1分。而当时公共汽车的票价是5分，1角，1角5分。可见那个时候电车的运营成本是低于汽车的。而且电车还没有污染。只是电车的辫子限制了它的活动范围。8，90年代渐渐失势。21世纪了，现在又有电车了，有超级电容车（现11路），纯电动车（比如787，610。。），且这是将来的趋势。主要还是电便宜，并且没有污染，维修方便，启动也快。
补2：再好的记忆也会受到知识的局限。我今天看了相关史志，当时90年南浦大桥的那100辆“大桥车”用的是杭州发动机厂的柴油机，不是上柴厂的。而92年杨浦大桥的“大桥车”一部分是杭州的170千瓦柴油机，一部分是上柴厂158千瓦的增压柴油机。我得出的结论就是杭州的柴油机质量也是相当的好！
这就是巨龙车。80,90年代是上海公交的主力车型。
这是柴油发动机的“大桥车”
这是杨浦大桥用的双节公交车，231马力。
这就是“隧道四线", 这是通车典礼。
70年代的电车。
巨龙电车在外滩
单节无人售票车
新型巨龙车，注意前门有两扇。这车很少见。
大篷车里。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。为什么柴油车没有点火系但电瓶是24V的？
1.柴油内燃机的压速比非常高，活塞行程也很长，需要大功率的启动机带动。
2.在寒冷地区启动时需要大电流预热发动机，此时消耗电流非常大。
3.发动机正常运转后用电比汽油机少，尽量多储存发电机的电能以备用。
为了满足上述要求，就的配备大容量的电瓶和较粗的导线。
其他答案（共4个回答）
与汽油机的区别就是前者是压燃式，后者是点火式，汽油需明火就能点燃，而柴油是遇到一定的温度才能燃烧。都是四行程，前者是在第二行程结束后、第三行程开始前由高压喷嘴向燃烧室内喷射柴油，缸内的压缩空气在达到一定压缩比时会产生温度，雾状的柴油遇到这种温度时就会燃烧；后者是在第二行程结束后、第三行程开始前由火花塞产生电火花点燃缸内的可燃混合汽。柴油机的电瓶是用来起动发动机和给用电设备提供电源的（喇叭、照明、音响设备等等），电瓶的大小是根据发动机的功率来定的，柴油机较汽油机难发动，起动发动机需要较强的电流，因此，在一般情况下，柴油机所用的电瓶要比汽油机大一点。
不是柴油车的问题，而是大型车的问题。大车的启动功率需要大，同样功率时为了减小启动电流而提高电压。24V比12V，电流小了一半，电线也可以细些，马达体积也可以小一...
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当然用!蓄电池是用来启动的时候启动机的电源,发动机熄火后车辆的总电源
电瓶是串连的所以你接哪一个都无所谓只是电动车本来就是24伏长时间会把12伏的烧了
答: 大致分为下列地区的地方菜：安达卢西亚和埃斯特雷马杜拉：菜肴以清新和色彩丰富为主，多采用橄榄油、蒜头
答: 什么叫汽车维修
答: 在保修期的车应该去维修站最好也就是4S店里。
一般维修站的价格比街边店贵的多但是有保障！
还是去维修站好
答: cooper 33万 千万别买 回后悔!
答: 最大的感受是后排空间比较紧促，另外，即便是豪华版在配置上也是差强人意，整个车内装饰显得过于简洁。新车车内气味比较重。　　不过说实在的，作为经济型轿车的典范，雅绅...
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170千瓦无锡动力柴油发电机组最大电流技术参数 （1）机组型号：170GF
&&功率（千瓦）：170千瓦&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&额定电流：306A
&&频率：50Hz&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&输出电压：400/380V
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&&相数/线数:三相四线&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&噪声LP7m:99db
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&&品牌:&无锡动力&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&柴油机功率:194千瓦
&&型号:&WDJ29TD17&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&冷却:风扇自带冷却
&&启动方式:24V直流自启动&&&&&&&&&&&&&&&&汽缸数:6缸
&&供油方式:直喷&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&汽缸排列方式:直列排列
&&中冷方式:水中冷&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&燃油型号: 0#轻柴油
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&&(3)发电机:上海朗平(国内电机知名品牌之一)
&&品牌:&&上海朗平&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&产地:上海
&&功率:&&170千瓦&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&绝缘等级:H
&&电压控制方式:AVR&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&电压谐波:≤4%
&&额定电压(V):400/230&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&防护等级:IP23
&&频率(%):50Hz&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&相数/接线:三相四线/Y型绕型
&&频率调整率(%):≤±0.5(稳态)&&&&&&&&&&&&电压调整率(%):≤±0.5(稳态)
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