踹闸自行车抱闸调整还生产吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-08 01:41 标签： 自行车抱闸调整
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自行车后轴（葫芦.踹闸）2
品种：车辆配件-车辆配件
属性：自行车配件，，民国，，，，，，，，，
简介：30年代踹闸自行车后轴…中英文标识…有英文made.in.germany（德国制造）…还有中文…老世昌洋行德商…不多见
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中国收藏热线版权所有；未经许可，本网图片、文字不得转载、复制、及制作镜像！客服电话：8， (白天接听：9:00--17:00)自行车胀闸的制作方法
专利名称:自行车胀闸的制作方法本实用新型涉及一种改进的自行车涨闸，这种涨闸可以用于非机动车，特别是自行车的制动。自行车的制动装置是前后闸，它的作用就是当自行车在行骑中可根据骑车者的意愿随时将自行车减低车速和紧急停车。车闸根据制动作用的位置分为轮缘闸和轮毂闸两大类，涨闸属轮毂类，涨闸通过手动操作机构，使圆弧形闸皮发生径向涨开运动，与装在轴身上的涨闸盒的内径表面全部接触摩擦，而起制动作用。现有的涨闸从结构上分为两种，一种为市售的上海自行车厂产品，涨闸的闸壳分别由涨闸盒和轴身两部分组成，二者通常铆合在一起，故涨闸盒与轴身联接处有一接缝，容易生锈，防水性差，闸壳体积较大，涨闸盒一端内径为90毫米；其闸片用双“┐”型冲压件焊接或铆接成一体，由于锈蚀及对位不准，废品较多，而且“┐”型冲压件要经五道工序冲成，工艺复杂，材料的利用率低；其支板盖分别由支板和闸盒盖两部分组成，二者通过偏心轴及固定轴末的螺钉连成一体体，这种结构，在支板和闸盒盖的合缝处因重合无法清洗，容易受水淋而锈蚀；其摆轴臂只能适用于硬闸。另一种为市售天津自行车厂的产品，支板盖、闸片、摆轴臂与上海自行车厂的相同，但其闸壳将涨闸盒与轴身合为一体，为整体拉伸而成，其闸壳大端的内径仍为φ90，小端外径由φ24在扩孔至φ32，这种结构克服了上海涨闸轴身与涨闸盒接缝处易生锈、防水性差的缺点，但其仍存在体积过大，通用性差的缺点，且因扩孔而使工艺复杂，同心度不易达到要求，影响产品的精度；其防尘盖是用铁板经三次冲压及电镀而成；左轴帽是用钢板经三次拉伸而成，用料多，加工余量大。上述两种已有技术的涨闸，闸体本身过重，体积过大，加工较复杂，成本较高，不能适用于小轮径的车型，只能用于硬闸，且制动性能较差。鉴于上述已有技术存在的问题，本实用新型的任务是设计一种在保持良好制动性能的前提下，外型小巧，加工简便，节省材料，成本低廉，防水性好的涨闸，从而减轻涨闸的重量，缩小体积，使其有良好的通用性与广泛的适用范围。本实用新型是用于非机动车，特别是自行车制动的涨闸，涨闸包括一个两端具有大小不同直径的闸壳，闸壳是一个具有大端和不扩孔的小端的整体部件，其大端的内径在65～80毫米之间，其小端的外径在16～24毫米之间，在闸壳的大端内有一个与其同心的左轴帽，其外的支板盖是一个由闸盒盖与支板合成一体的整体部件，在支板盖里面装有两个相对称的圆弧形粘或铆有闸皮的闸片，闸片片是截面呈“T”型的整块，两个闸片的下端端面对靠在固定轴上，固定轴紧固在支板盖上，上端端面对靠在偏心轴上，偏心轴在套管内能自由转动，偏心轴露在支板盖外面的部分与摆轴臂的一端相连，摆轴臂的另一端做成回钩形状与闸把操纵机构联接用于硬闸，在闸壳的小端有一个与其配合的花盘，在花盘与左轴帽内各有一个轴碗，轴碗内有滚珠，轴碗外有防尘盖。由于闸壳为一整体部件，其小端不扩孔，使其有良好的防水性能，提高了精度，闸壳两端直径的减小，提高了拉伸工艺性，节省了材料，减少了电镀面积，降低了成本；由于闸片为压铸成型的整块，简化了工艺，使闸片一次成型，成品率高，并使重量减轻，且本实用新型的闸片还能与摩托车闸片通用，适用范围更加广泛；由于支板盖将闸盒盖和支板合为一体，节省了材料，减少了三道工序及电镀面积。本实用新型的涨闸，在支板盖上有一个与其为一整体的线闸固定耳。有了线闸固定耳，便于线闸、硬闸两用，扩大了涨闸的使用范围。本实用新型的涨闸，增加了一个用于线闸的摆轴臂，摆轴臂的一端与偏心轴相连，另一端打孔用以与线闸的闸把操作机构相连。如果需要硬闸时，仍采用原来的摆轴臂，即摆轴臂与涨闸的闸把操作机构相连的一端做成回钩形状；如果需用线闸时，采用增加的线闸摆轴臂，其与涨闸的闸把操作机构相连的一端打孔便于两者联接，这样可便于线闸、硬闸两用。本实用新型的涨闸，外型小巧美观，减少了工序，加工简便；自行车向轻量化发展是世界自行车工业的趋势，本实用新型仅在每付涨闸上就减少了569.4克的重量，必将大大降低了自行车的自重，减少骑行阻力，扩大骑行范围；由于每付涨闸总体积减少了30cm3，这样，只要改变花盘的条孔数，即可适用于各种不同轮径的车型，并能根据需要采用线闸或硬闸，有良好的通用性，适用范围广泛；由于结构工序改变，使加工精度有所改善，防水性能好，并节省了原材料，成本降低，每付涨闸降低成本约1.95元，中国自行车整车厂约50家，85年自行车产量预计可达3300万辆，按采用涨闸的自行车约占10％计算，即节约330万辆，如果采用本实用新型的涨闸，全国每年仅这一项在生产上便可节约资金达数百万元；由于加工精度的提高，使涨闸的制动性能有所提高。以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，附图为本实用新型的具体实施例。附图说明图1.涨闸侧面正视图。
图2.涨闸结构的纵剖图。
图3.涨闸的闸片正视图及A－A剖视图。
图4.涨闸的前支板盖正视图及A－A剖视图。
图5.涨闸的后支板盖正视图及A－A剖视图。
图6.涨闸的前摆轴臂正视图(线闸)。
图7.涨闸的前摆轴臂正视图(硬闸)。
在图1中，表明涨闸的支板盖(9)固定在自行车本身的前叉或后平叉上，也可理解为此涨闸可使用于各种构造方案，摆轴臂(12)与闸把操纵机构联接，在支板盖(9)上有一个线闸固定耳(15)，闸壳(5)的大端的法兰盘上有条孔，用以安装自行车的辐条。
在图2中，闸壳(5)是由钢板整体拉伸而成，其大端的内径为70毫米，其小端的外径为18毫米，闸壳(5)的中心有长中心孔，以容纳延伸出的轴(16)，花盘(2)与闸壳(5)的小端相配合，花盘(2)上有条孔，用以固定辐条，左轴帽(6)通过焊接固定在闸壳(5)的大端内，且与其同心，在花盘(2)和左轴帽(6)中各有一个轴碗(3)，轴碗内可容纳复数个滚珠(4)，其外各有一个防尘盖(1)，以使滚珠密封，滚珠(4)由轴承定位架隔开，以部分地减少滚珠间的相互摩擦，提高灵敏度，也给装配带来方便，轴承定位架先于滚珠放在轴碗(3)中，定位架有相应数量的孔容纳滚珠(4)，由此定位轴承和提供自润滑，支板盖(9)里面装有两个相对称的圆弧形闸片(13)，固定轴(8)以铆接或以螺栓联接等方式固定在支板盖(9)上，偏心轴(10)尾部有螺纹，加垫圈、弹簧垫圈、螺母等固定于支板盖(9)上，在两个相对的涨闸片之间用两个螺旋弹簧(7)拉紧，使涨闸片(13)的端面紧帖在偏心轴(10)和固定轴(8)上，偏心轴(10)在支板盖(9)的套管(11)内能自由转动，偏心轴(10)露在支板盖外面的部分与涨闸的摆轴臂(12)相连，两端带有螺纹的轴(16)由闸壳(5)的中心孔插入，两端各加一个轴档固定，以免轴(16)横向移动，轴档外用锁母、垫圈、螺帽紧固，用任何已知可行的支承方法来支承轴(16)。
图3中的闸片(13)是用铸铝等有色金属整体压铸成型的，闸片(13)的横截面呈“T”型，闸皮(14)由弹性材料如含有耐磨和产生摩擦材料的橡胶、石棉和酚醛或任何通常用于闸皮结构的适宜材料构成。
图4、图5为钢板整体冲压成型的前、后支板盖(9)，支板盖(9)上的中心孔、固定轴孔、偏心轴孔的三个孔必须在一条直线上，A－A剖视图表明线闸固定耳(15)的形状，前支板盖固定于自行车的前叉上，后支板盖固定在自行车的平叉上。
图6为用于线闸的前摆轴臂，其与线闸固定耳(15)配合与闸把操作机构相连；图7为用于硬闸的鼓摆轴臂，可根据不同闸的需要选用。
当自行车在行骑状态时，偏心轴(10)的位置是使涨闸片的上端因受弹簧的拉力收缩到最小直径，涨闸皮(14)与闸壳(5)大端内径表面之间保持一定的距离，闸壳(5)得随车轮自由旋转，当制动时，骑车者握紧闸把，涨闸摆轴臂(12)受操纵机构拉紧带动偏心轴(10)扭转，偏心轴(10)将两个闸片(13)撑开，使闸皮(14)与闸壳(5)大端内径表面接触，发生摩擦，而产生制动作用。权利要求1.用于非机动车，特别是自行车制动的涨闸，包括一个两端具有大小不同直径的闸壳(5)，在闸壳(5)的大端内有一个与其同心的左轴帽(6)，其外有一个闸盒盖通过支板紧固在前叉上或后平叉上，在闸盒盖里面装有两个相对称的圆弧形的粘或铆有闸皮(14)的闸片(13)，两个闸片的下端端面对靠在固定轴(8)上，固定轴(8)紧固在闸盒盖上，上端端面对靠在偏心轴(10)上，偏心轴(10)在套管(11)内能自由转动，偏心轴(10)露在闸盒盖外面的部分与摆轴臂(12)的一端相连，摆轴臂(12)的另一端做成回钩形状与闸把操纵机构联接用于硬闸，在闸壳(5)的小端有一个与其配合的花盘(2)，在花盆(2)与左轴帽(6)内各有一个轴碗(3)，轴碗(3)内有滚珠(4)，轴碗(3)外有防尘盖(1)，本实用新型的特征为闸壳(5)是一个具有大端和不扩孔的小端的整体部件，其大端的内径在65～80毫米之间，其小端的外径在16～24毫米之间，闸片(13)是截面呈“T”型的整块，支板盖(9)为闸盒盖和支板合成一体的整体部件。2.按权利要求1所述的涨闸，其特征为在支板盖(9)上有一个与其为一整体的线闸固定耳(15)。3.按权利要求1或2所述的涨闸，其特征为增加一个用于线闸的摆轴臂(12)，摆轴臂(12)的一端与偏心轴(10)相连，另一端打孔用以与线闸的闸把操作机构相连。专利摘要本实用新型是用于非机动车，特别是自行车制动的胀闸。本实用新型的胀闸，其闸壳采用钢板整体拉伸而成，闸壳两端直径减小，闸片为整体压铸而成的截面呈“T”型的整块，支板盖上有与其整体冲压成型的线闸固定耳，增加用于线闸的摆轴臂，此结构使胀闸的重量减轻，体积减小，加工简便，成本降低，有良好的制动性能，可用于各种轮径的车型，且线闸、硬闸均可使用，通用性好。文档编号B62L1/00GK202901公开日日 申请日期日发明者翁中林 申请人:西南冶金机械厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan

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