德国法兰克福车展展中国桥牌是不是被赶出去了

德国媒体评中国汽车参加61届法兰克福车展
   9月16日  来自:中国青年报
德国《汽车时代》:“标志着以价格为特征的新一轮竞争开始”
  由于中国汽车品牌,如、陆风、在欧洲市场名气尚小,因此它们的到来并没有引起德国汽车界的足够重视。但是,德国著名汽车工业分析家乔根提醒德国汽车企业:“我充分相信中国汽车将在未来十年内赢得5%的市场。”波恩大学经济学教授菲德纳也认为,对于中国汽车此次参展要给予“非常严肃的重视”,他指出,目前,降低成本是德国汽车制
  造商最头疼的问题。“欧洲的一些不将成本核算放在心上的汽车企业在中国汽车的竞争下,最终会自食其果。”中国汽车首次亮相法兰克福车展,标志着以价格为特征的新一轮竞争的开始。
  德国《汽车导报》:“中国车欲在法兰克福扬名”
  中国汽车将以9月在法兰克福车展上的初次亮相开始直击欧洲汽车市场。
  来自中国的汽车制造企业将于9月在德国举行的法兰克福车展上向全世界展示自己对未来汽车的理解。
  即将参展的中国吉利已经生产了一系列产品,陆风SUV已经在一些欧洲国家,如荷兰成功销售,这成为中国第一款出口欧洲的汽车。
  可以预见,法兰克福车展只是中国汽车的一个起点,不久的将来,我们会在欧美市场看到更多来自中国品质卓越、价格低廉的汽车。
  德国《汽车奇迹》:“中国龙助吉利腾飞”
  由中国吉利制造的“中国龙“跑车将在法兰克福车展上全球首发。中国龙是中国第一款跑车“”的第三代产品,其前脸的设计灵感来自中国脸谱,充满了浓浓的中国韵味。
  有趣的是,“中国龙”车身上与众不同的红黑搭配也是精心设计的,用来表达勇敢和正义,正如脸谱上展示出的颜色组合。
  在此次车展上,中国吉利不仅展示出5款最型,而且还收到了共计3000辆吉利旗舰的订单,并将于近期向欧洲市场海运300个集装箱的汽车。这表明吉利正在向实现“将三分之二的吉利汽车出口海外”的目标大步前进。
  “欧洲人将很快改变对中国品牌的陌生感”
  据德国媒体报道,德国汽车工业协会统计,今年上半年,中国一共有80辆汽车销往德国。而今年7月份第一款中国汽车品牌——江铃陆风成功打入欧洲市场,吉利、中华和陆风也将首次参加9月的法兰克福国际汽车展。
  “我们必须认真对待这些竞争对手。”德国汽车工业协会主席高茨修克说,“年产570万辆的中国已经成为世界第三大汽车制造地,中国人正努力成为国际舞台的角逐者。”
  德国专家们预测,欧洲人对吉利、华晨、陆风、、等品牌的陌生感,将很快被改变。“来自中国的同行不可能一日之间就在德国市场上占有一席之地,但是毫无疑问,在未来几年内,他们将成为最重要的竞争对手。”高茨修克说。(佚名 编辑)
&&&&更多新闻& 闭关多年后发现自家住了别人,赶出去是不是人之常情? ...
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类似天启那样,或者干脆就是修真的。史前高度文明时期统治过亚欧大陆,之后闭关入定,醒来发现自己的文明灭亡了,换上了毫无灵根的人类。按照常理这时候应该把人类赶出去吗?如果主角是个通情达理的人,打算先礼后兵,该如何说服人类主动让出非法占据的地区?
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一巴掌拍下去毁掉一个一线城市就行了。讲理需要对等的地位
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一巴掌拍下去毁掉一个一线城市就行了。讲理需要对等的地位怎么证明是你拍的
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你会介意家里蚂蚁换了一波吗
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你会介意家里蚂蚁换了一波吗千里之堤溃于蚁穴
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本帖最后由 天下第二贱 于
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赶出去都是情面,换做我直接灭了那个种族。
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楼主的意思就是
旅游回家 发现家里有了大量蟑螂,要和蟑螂商量要求蟑螂退出&&还要向蟑螂证明自己有杀死蟑螂的能力?
楼主你有办法告诉我,我也想和家里的灰尘商量下,这样就不用自动动手打扫了。
不靠父母爹妈爷爷奶奶仅凭自身能力暑期打工赚30万的非X三代同学遵纪守法热爱祖国,将国家利益和民族利益看得比自身利益更重要。
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怎么证明是你拍的
证明……中国毛子没有用核弹炸过一座城市。为什么美国不需要他们证明他们真的有核弹。有一巴掌拍碎一个一线城市的本事,你还用烦恼证明?
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证明……中国毛子没有用核弹炸过一座城市。为什么美国不需要他们证明他们真的有核弹。有一巴掌拍碎一个一线城市的本事,你还用烦恼证明 ...核弹在物理上确实有效啊,但超能力什么的太玄幻了
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人之常情?当然是人之常情啊,不然你以为灭虫公司是干什么的?
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核弹在物理上确实有效啊,但超能力什么的太玄幻了冲进G20,当着他们面把日本陆沉了
破釜沉舟,百二秦关终归楚;卧薪尝胆,三千越甲可吞吴。
我们往往不是把事情看得太简单,而是看得太复杂
傻瓜与狂热分子对自己总是如此确定,而智者的内心却总充满疑惑
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怎么证明是你拍的再拍一个呗,不信继续拍
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超凡者还在乎这个,上去一脚踩平一座一线城市然后放大招,全部灰灰。讲毛线道理,凡人在这种老怪眼里跟臭虫有啥区别
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详见战锤40k的太空死灵,醒来了就是一波大清洗
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比如玄武睡一觉,醒来发现背上多了个城市么
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灭世啊。假如是个心慈手软,或者通情达理的人,那就先对准世界奇观,比如喜马拉雅山什么的一巴掌按平。然后定下期限让他们交地,或者在这期限之内打倒自己(大部分都会作死)。时间到了就直接灭世
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不过讲道理,就自己一个人而已。正常情况应该想着统治,而不是灭绝吧?
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孤岛危机大章鱼和人类?
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比如玄武睡一觉,醒来发现背上多了个城市么那真是日了狗了
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警犬趴在车窗上不肯离去,让送别的战友热泪盈眶。
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  近日正在如火如荼举行的日内瓦车展吸引了全世界的眼球。琳琅满目的车型、限量版豪华超跑、令人期待已久的新款车型、科技革新电动超跑、即将量产投入市场销售的居家用车
  与日内瓦车展齐名的还有北美车展,巴黎车展,东京车展,纽约车展,法兰克福车展,每次呈现给大家的作品都不会让人失望。豪哥之前也和大家分享过日内瓦车展的历届豪车以及本届展出的作品。车当然是棒棒的,再加上站在车旁的美女车模简直如美如画。
  狂叔已经迫不及待的想和大家一起领略六大车展的美女车模了!
  东方女性之美多以柔美、甜美、娇美、秀美。天生柔和的线条在车模们身上显得淋漓尽致,在探索豪车性能的同时有美女相伴真是羡煞旁人啊!
  全球艺术和浪漫的中心法国巴黎其车模也是公认的最美,天使脸蛋魔鬼身材配上由内而外散发出来的典雅气质让人分不清是来看车还是来看车模。
北美车展、纽约车展
  美国的车模从来没有让我们失望过,现实版的野兽与美女,轰鸣的引擎声和金发碧眼美女车模完美结合,不同与其他地区,美国给人一种更加狂野的气息。
法兰克福车展
  法兰克福车展是最早举办的国际车展,在国际上具有领头羊的作用,也是规模最大的车展。大家是否也想和香车美女一起?那就一起期待今年9月份法兰克福车展,看看它又会带给我们怎样的豪车与美女。
日内瓦车展
  日内瓦车展将于本月13号落下帷幕,还有将近十天的时间,有时间的土豪们大可任性地去日内瓦现场一览究竟,记得拍点车模的照片发给狂叔拿去装逼(这是重点)。
  都说国外车展看车,国内车展看车模。那么国内车展车模到底有多漂亮?狂叔这就带你走进国内车展。
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  国内热热闹闹的车展刚刚忙完,全球车界的顶级盛事――(9月15日开幕)又将拉开帷幕。作为车坛风向标,无疑是众多重磅车型的云集地,而作为全球第一大汽车市场的中国,也很快成为它们竞相角逐的首选地。以下车透君梳理出了即将开幕的最可能颠覆中国车市的十大,以飨社友。
  全新一代
  颠覆指数:★★★★★
  销量指数:★★★★★
  核心看点:1)矩阵式全;2)外观和内饰重新设计,配置提升明显;3)长于现款车型;4)明年国产。
  颠覆指数:★★★★★
  销量指数:★★★★
  核心看点:1)车长超过5米,线条流畅优雅;2)和相比,车顶弧度更大,营造出轿跑风格。
  颠覆指数:★★★★★
  销量指数:★★★★★
  核心看点:1)将有长/短版本,即新增7座车型;2)采用MQB平台;3)将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI。
  颠覆指数:★★★★★
  销量指数:★★★★★
  核心看点:1)欧版Passat,更换MQB平台,引入国产后为全;2)外观、内饰全方位提升;3)采用1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款汽油,并有5种动力可供选择。
  全新一代
  颠覆指数:★★★★★
  销量指数:★★★★★
  核心看点:1)采用前驱结构,开启X系前驱时代;2)车身尺寸将会增大,或推7座版本;3)新增的1.5T汽油将会成为未来的国产主打。
  F-PACE
  颠覆指数:★★★★★
  销量指数:★★★★
  核心看点:1)与同平台,车长比增加365mm;2)竞争对手锁定为和;3)有望推出电动版本。
  Gripz跨界
  颠覆指数:★★★★★
  销量指数:★★★★
  核心看点:1)Z系列家族将新增跨界序列;2)前脸风格和一致,尺寸与现有的相似;3)在性能方面预计将定位在现款 Nismo之上。
  颠覆指数:★★★★
  销量指数:★★★★
  核心看点:1)新增1.6T低功率版本,为102马力;2)细节小作提升。
  颠覆指数:★★★★
  销量指数:★★★★
  核心看点:1)用FA平台打造;2)外形时尚动感,内饰精致豪华;3)1.6T涡轮增压动力为入门配置,高配车型则搭载2.0T涡轮增压。传动系统则为7速,同时还搭载了4 MATIC四驱系统。
  颠覆指数:★★★★
  销量指数:★★★★
  核心看点:1)外观更动感;2)空间提升明显;3)内饰用料高档。
  (车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)
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解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。法兰克福车展为何以“移动互联”为主题?
日 06:00&来源:中国汽车报网&作者:陶晓喆
&&&&今年的法兰克福车展非常特别,主办方德国汽车工业协会(VDA)明确提出以“移动互联”作为展会宣传主题,并且将这个主题渗透于展会整体策划中。尽管近几年移动互联的概念在全球汽车行业和IT行业非常风靡,但在五大国际A级车展中,如此高举高打“移动互联”,法兰克福车展是第一家。
  今年的法兰克福车展依然是性能车和首发车的主场,但VDA务实地做了很多事情,让本届车展可能成为数十年之内德国最具战略内涵的车展。看看VDA都干了什么:单独辟出一个名为“新移动世界”的展馆以及总面积3万平方米的场外展区,承载与移动互联相关的内容。“新移动世界”的参展乘用车达46辆,参展商约180家,包括很多通信技术供应商。
  在“新移动世界”馆,能看到美国创业公司Quanergy Systems,这是一家以激光雷达的智能传感解决方案发家的公司;也能看到信息娱乐系统公司哈曼的新产品嵌入创新安全模块;还能看到恩智浦半导体带来有望创立行业新标准的 Mantra 射频芯片系列……很多在2015拉斯维加斯消费电子展以及2015北美车展零散展出的移动互联技术或相关产品,此次在法兰克福集体亮相。在“新移动世界”展馆,共举办了大大小小200余场企业活动,主办者既有IT 巨头,也不乏刚创立的公司。另外,本届展会第一场媒体之夜也是在“新移动世界”展馆开启的。
  再来看本届法兰克福车展的五个细分主题,分别是互联汽车、自动驾驶、电子移动、城市交通和通行服务,这些主题无一不渗透着移动互联的“血液”。
  如今,德国汽车大佬坚定地“拥抱”移动互联,他们宣称,汽车的功能将不仅仅是代步工具。大众汽车首席执行官文德恩在车展期间表示:“2020年以前,我们的所有新车将成为车轮上的智能手机。”车展期间,来自德国等不同国家的八家汽车制造商免费提供新款车型,参观者仅凭驾照和护照就可以在德国公共路段试驾最新车型25分钟,体验可以即刻消费的移动互联应用。
  室外展区由博世和大陆等零部件巨头领衔,生动地展示了移动互联技术如何在未来提高出行安全性和效率。比如,在不久的将来,只需在智能手机上轻轻一按,汽车就会自动找到停车位并自动泊车。
  无须赘言,“移动互联”绝不是主办方应景的宣传口号,而是德国政府、主办方、企业界从思想认识到行动达成一致的体现。正如VDA主席马蒂亚斯·威丝曼在法兰克福车展开幕前所言,“这是为移动互联量身定制的展会”,VDA希望人们在现场“能体会到汽车和智能手机融为一体,而汽车真正变身成为移动通讯平台。”目前,欧洲经济回暖给欧洲汽车业以足够喘息之机和面对未来的思考空间,这也给法兰克福车展抢先高举移动互联大旗提供了基本土壤。虽然本届法兰克福车展距离VDA的愿景还有一定差距,但是横向比较,它已经走在前沿。
  德国汽车界认为,移动互联技术对于汽车业具有很强的实用性,将让交通出行“更加安全和舒适”,通行效率提高,碳排放减少。因此,他们认同基于移动互联技术的巨大产业价值,并愿意巨资投入。根据德国一家机构的预测,两年后80%的新车都将具有移动互联功能,汽车业数字化将呈现跳跃式发展。为此,德国汽车业计划未来3~4年,在车联网和自动驾驶技术方面投资约合人民币逾千亿。
  从表面看,顺应潮流、看好实用性和产业价值是德国支持移动互联的原因,然而其深层次意图是希望抢占未来汽车行业,乃至数字化制造业发展的战略制高点。在高科技产业发展方面,美国的王者地位仍相当牢固,亚洲国家的技术追赶非常迅猛,德国有很强的危机感。德国总理默克尔今年夏天曾在一次活动上说:“欧洲在许多方面已经落后了,德国必须要重视,我们要关注在中国、在美国、在韩国都发生了什么?”
  德国政府早已提出其高科技战略计划,包括如今广为人知的工业4.0。德国政府认为,微电子技术的发展水平决定德国工业4.0战略能否成功。德国联邦教研部部长莎万不久前就表示:“没有传感器的机器人就是瞎子,发展工业4.0需要强大的微电子芯片技术。”对于汽车业来说,要实现与移动互联的耦合,企业必须开发相应的微电子芯片。推动汽车业发展移动互联技术,构建更大的产业互联网,对德国实现工业4.0意义重大。
  在下一次工业革命到来时,德国汽车业将被赋予新的历史担当。那可能是德国经济顶层设计者和业界共同努力的结果,也可能是无国界消费者共同选择的结果。或许,这就是本届法兰克福车展决定将主题设为“移动互联”的深意所在。
责任编辑:李争光版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”

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