这是美丽达的哪一年的哪推荐一款捷安特山地车山地车?

款,元,你选哪款山地车
28226 &&15
1. &美利达 挑战者300
2998,现在官方优惠200
45.00% (27)
2. &喜德盛 传奇500
25.00% (15)
3. &索罗门 帕魅拉
碳纤维T800型号 2999
4. &捷安特 刺客777
10.00% (6)
5. &假行僧6
6. &美利达
7. &查看结果
18.33% (11)
8. &2015款TREK 崔克
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昨天刚买了挑300,在楼下转了一圈大部分是勇士和公爵,就哥的最贵,有点装逼了
你列出的车都不选。这价位我会选崔克,虽然配置低,但车架技术不是吹出来的
崔克的车架好像就是喜德盛代工的,国外很多大品牌不同层次的车架都是喜德盛代工的,网上一搜就知道了。特别是崔克的车架,你可以上网查查。我发现一个问题,就是外国的高大上品牌都非常注重产品研发和设计,然后按照工程标准找符合要求的代工企业,比如台湾的,中国的,世界的代工生产基地。我们自己不重视知识产权保护,企业都不愿去研发技术和产品,满世界的去山寨,追求短期利润,缺少长远规划。比如永久,凤凰(提起这个名字好怀念啊)
崔克的车架好像就是喜德盛代工的,国外很多大品牌不同层次的车架都是喜德盛代工的,网上一搜就知道了。特 ...
有机会试骑一下不同牌子的车最好了,当然路况越差越好,发力的条件下去体会。人们经常说某某车性价比高,哪里性价比高?无非看看前叉、变速套件、刹车而已,这是车品牌所拥有技术吗?套件水平越高说明车架越差,不知道你同意这观点不?车架才是一台车的根本。看套件水平高低评价一台车好坏我认为这是舍本逐末。
这个我赞同&&
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美意杨洋单车骑行千里,骑乐连年两轮滚红尘。小编在这里祝美骑论坛所有的车友们,在17年新的一年里,红红火火,骑乐无穷家和万事兴啦~
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户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.史上最全:捷安特与美利达山地车选购指南(图文)
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史上最全:捷安特与美利达山地车选购指南(图文)
捷安特XTC750
级别的车已达到专业训练级别,XTC、HFS,中档油压碟刹,中空一体牙盘,培林轴承花鼓,双层车圈,shimano/sram专业级27-30速变速系统,轻量化,高强度……这些意味着什么,你懂的。适合人群:越野!压马路过个小沟小砍小菜一碟。
推荐车型:
美利达挑战者700
美利达挑战者500
美利达挑战者650
捷安特XTC 770
捷安特XTC 790
级别已是专业级别,30速、更高级别的油压碟刹,部分前叉已采用油气前叉(即一般称呼的气叉),这个……真没得说的了,差不多达到铝合金硬尾车架的顶峰了,每一件都是艺术品。适合人群:奔放、经济宽裕的人群,你要学会驾驭这匹野马!
推荐车型:
美利达挑战者800
捷安特talon 0
全避震山地车
俗称软尾,所谓全避震,就是前面有减震前叉,并且后轮还有后避震,越野那个爽啊……
美利达的软尾,很久以前出过一款DH,之后FR、DH就从美利达的产品中消失了,现在市场上最大强度的美利达重车也就是只达得到AM级别的96至尊;而捷安特的软尾,前文我已经说了,性价比最高,没有之一。
下面开始,价位由低到高:
排名第一的,毫无疑问当属捷安特的YUKUN,XC级别的软尾,5500左右的价位,跌破软尾整车的底线,要知道,一般的软尾,光是车架+后胆就不止这个价了……这样的价格,也只有捷安特了。
同样是XC级别的软尾,ANTHEM(俗称安神)配置了fox float rp23后胆,ROCKSHOX
SID双气室前叉,XT大套件,而其15000左右的价位(anthem有好几个型号,价位不同),XC软尾首选。
GIANT REIGN,AM级别,前后fox,XT,同样价位的车,性价比无出其右。
GIANT GLORY,FR/DH级别的车,看它的前叉就了解它在山路上是何等强悍!
美利达96至尊,DT前叉,DT后胆……豪!
MERIDA XX NINETY -SIX CARBON XX 96至尊卡本,全碳纤维车身,全碳纤维把组,DT Swiss前叉,DT后胆,sram
XX套件……随便拥有一个零件我也满足了!&
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