亚马逊无人机送货计划引争议 专家忧遭黑客劫持
实习编译：马盈青
　　【环球科技综合报道】据《每日星报》8月1日报道，电商巨头亚马逊近日计划使用无人机运送包裹，引发了安全专家的普遍担忧。亚马逊本周表示，公司正在与政府合作以试图回避目前的无人机飞行法规。但专家认为，该计划存在风险，易被黑客劫持并改变航线，将高价货品运送至别处。此外，该飞行运输队易被恐怖分子抢夺。
　　科技安全公司SQS成员柯林&布尔表示：&我们需要注意，一旦无人机落入他手，目前来说并无有效措施阻止它飞入都市甚至飞向太空。掌握了一定技术，无人机就存在被黑客劫持的风险。&
　　英国现行法规规定,无人机不得在操作者视线范围外行驶，亚马逊则希望政府能放宽法规，允许无人机在全国范围内将货品递送到家。亚马逊表示，政府协同负责空运安全的民航局许可公司进行无人机研究，探索无人机视线外飞行、躲避障碍以及单人多无人机操作等项目。
　　布尔表示，未来完善阶段，软件编程需要多考虑安全问题，保护无人机免遭敌机攻击。&将无人机操作所使用的无线电频率标准化是至关重要的。要防范漏洞，抵制黑客猖獗&&要实施严格的法规帮助控制无人机的使用，系统开发者们也应提前考虑安全问题以防范危险。&
　　一位亚马逊的发言人补充道：&在确保安全之前，我们不会启用无人机，这便是我们这个项目要做的工作。&
　　商业无人机只可在白天飞行，时间范围在日出前半个小时至日落后半个小时之间。据测算，无人机飞行高度不得超过122米，遵照私人操作标准，远离机场航道。(实习编译：马盈青 审稿：陈薇)&
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　　【环球航空报道】距离电商巨头亚马逊宣布尝试用无人机送货的消息一年多后，空管局于近日终于开了&绿灯&：同意亚马逊进行相关实验。
　　这是否意味着无人机送货将很快成为现实？或许并非这样，美国空管局给亚马逊的&条条框框&限制很多。在满足这些监管要求的情况下，实际上并无法真正实现亚马逊所希望达到的无人机送货的场景，同时，除了监管方面的障碍外，无人机送货还面临着技术和不可控因素等诸多挑战。
　　尽管无法在短期内实现大规模商业应用，但亚马逊未来推广无人机送货的趋势已经不可阻挡，其背后是巨大的商业利益的驱动。亚马逊2013年财报显示，其运货成本高达66.35亿美元，而运货收入仅为30.97亿美元，仅在货物运输方面便发生净亏损35.38亿美元。
　　有分析人士指出，如果未来亚马逊能够顺利推广无人机送货，并且定价策略得当，有望大幅降低运货成本。
　　除了亚马逊以外，包括谷歌等科技巨头以及UPS、联邦快递等快递业巨头，也都正在这一领域进行积极研发和可行性论证。
　　监管依然限制重重
　　美国空管局&久违&的&绿灯&，有着严格的限制条件。根据其官方文件叙述，亚马逊无人机实验，必须在白天目视气象条件下进行，飞行高度需在400英尺(约10米)以下，同时，无人机必须在操作员的视野范围内，操作员需有私人驾驶员执照和医疗鉴定证。
　　同时，美国空管局还要求亚马逊每月向其提交详细飞行数据，包括飞行次数、每次飞行操作员的执行时间、硬件和软件异常、任何偏离操作路线的情况以及通讯的中断等。
　　上述美国空管局的严格规定，限制了无人机送货的实际应用。根据亚马逊之前公布的一段宣传视频显示：未来无人机送货，周围并没有操作员，仓库的工人把货物放上特别的传送器，然后装载上无人机后，便自动飞向目的地。或者无人机从送货卡车中起飞，飞往目的地。但这两种情况，都不符合&无人机在操作员视野范围内&的规定。
　　有分析人士指出，亚马逊无人机送货的实际场景根本无法在满足这些规定的条件下得以实现。基于美国的空管规定严格，亚马逊或许将不得不将无人机送货测试转移到其他国家进行，目前谷歌就已经在进行无人机相关的测试活动。
　　电池续航和不可控因素
　　除了监管方面的障碍外，无人机送货要成为现实，还面临技术上和不可控因素的挑战。《华尔街日报》近日撰文指出，电池续航能力和不可控环境因素，是阻碍无人机送货的另外两大难题。
　　前谷歌无人机项目负责人、麻省理工大学教授尼古拉斯&罗伊(Nicholas Roy)指出，无人机送货绝对现实可行，但目前依然有很多技术上的障碍需要跨越，他认为现在无人机技术依然还在试验原型阶段。
　　行业专家认为，和笔记本、手机、电动汽车所共同面临的问题一样，无人机也要解决在有限的机身内，如何安装足够容量的电池。由于运送的货物大小重量、运送的距离远近不一，因而对电池续航能力的要求很高。
　　亚马逊目前的计划是无人机能够达到运载5磅(约2.2公斤)重进行20英里(约32公里)的往返运送，但有专家指出，目前亚马逊的8旋翼无人机还远达不到这样的里程要求。
　　除了电池续航的技术障碍外，无人机送货还面临很多不可控外界因素，如恶劣天气、遭遇鸟的袭击以及遭反对无人机人士击落的风险。
　　&无人机送货&不可阻挡
　　尽管无人机送货短期内的实现依然困难重重，但亚马逊依然义无反顾坚定要推行，其背后是一套成本控制的商业逻辑。
　　亚马逊2013年的全年财报显示，用于快递送货的成本高达66.35亿美元，而快递收入仅为30.97亿美元，仅在快递运输方面便发生净亏损35.38亿美元。
　　有分析人士指出，亚马逊目前每一单的运货成本平均为2美元至8美元之间，最便宜的是使用美国邮政局的邮递服务，最贵的是使用UPS或联邦快递等快递服务。如果运用无人机送货，并且定价策略得当的话，未来可以将运输成本降低至平均每单2美元的最低水平。
　　实际上，从宣布无人机计划起，亚马逊便一直在向美国政府积极&游说&，甚至威胁称，如果无人机计划不被批准，便要将投资和就业带到美国以外的地方。
　　不仅是亚马逊，包括谷歌等科技巨头以及UPS、Fedex等快递业巨头，也都已经在无人机运货方面进行积极的研发和可行性论证。在巨大的商业利益面前，无人机送货的未来大范围推广，已经是不可逆转的大势所趋。(鸣谢：腾讯科技 纪振宇)
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亚马逊无人机送货成本低至1美元
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亚马逊近日上线无人机快递服务，很多人可能会认为使用高科技送快递是否会贵很多呢？下面小编就为大家带来亚马逊无人机送货成本低至1美元新闻报道。
近日上线无人机服务，很多人可能会认为使用高科技送快递是否会贵很多呢？下面小编就为大家带来亚马逊无人机送货成本低至1美元新闻报道。
亚马逊无人机送货成本低至1美元
据彭博社报道，某金融研究公司研究显示，亚马逊无人机送货成本低至1美元(约合人民币6元)&&jin相当于当前当日达快递服务的一个零头。
ARK Invest还在报告中指出，快递可能最快将在30分钟内送达。
亚马逊一直在推动美国政府批准无人机送货计划，目的是加快送快递的速度。美国联邦航空委员会现已批准亚马逊对无人机进行测试，不过速度不能超过每小时100英里(161公里)，飞行高度最高不得超过400英尺(122米)。
亚马逊在去年12月在包括纽约、巴的摩尔、迈阿密和达拉斯在内的部分城市推出了Prime Now服务，1小时送达洗发水、纸巾和其他数千种产品，每件快递收费7.99美元(约合人民币49元)。
ARK Invest分析师塔莎&基尼(Tasha Keeney)说，&无人机送快递的突破在于在成本和方便性方面向客户提供的价值。&
除监管外，亚马逊还可能需要花约1亿美元(约合人民币6亿元)采购更多的无人机。报告称，亚马逊每年可利用无人机送4亿件快递，费用约为3亿美元(约合人民币18亿元)。
研究称，亚马逊需要招聘数千名无人机操纵人员，每名操纵人员可以同时监视多架无人机，确保安全起飞和降落。
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