深圳公共自行车系统无法通借通还 市民吐槽
来源:　　发表时间： 15:12
公共自行车可为不少市民提供方便
文/羊城晚报记者 石华
图/羊城晚报记者 王磊 石华
[近日，有网友发帖称，其在深圳龙岗区荷坳地铁站租了一辆自行车，骑到坂田的租赁站点却发现还不了车。6日，羊城晚报记者前往荷坳、六约、大芬、坂田四个自行车租赁点，发现网友反映的问题确实存在，主要是因为承包经营的公司不同，以致锁车的设备不同。这种状况由来已久，对市民的生活造成了不便。]
租来的自行车“无家可归”
近日，有网友在论坛上晒出了第一次租用公共自行车的“吐血”经历：从龙岗荷坳站租单车骑行到坂田，在坂田跑了三个自行车租赁点却发现还不了车，因为两地自行车租赁点所属运营公司不同，车锁也不一样，租来的自行车“无家可归”，当晚只能骑回家，第二天致电运营公司，客服却要求他骑回龙岗六约还车，“最后在我的强烈要求下，运营公司派调度车来我居住点把车取走”。
租用公共自行车，为什么不能实现通借通还？各个区运营公司不同、收费不同，经常整个深圳跑的人，是不是要在十个区各办一张卡？为什么自行车租赁不能刷深圳通？网友抛出了一串问题。
租赁点锁车设备不一样
6日，记者赶到荷坳地铁站，绿道驿站旁的15辆自行车已被租完。据驿站的工作人员介绍，这一片租车的行情非常好，只需要提交身份证，并交纳215元就可以办理一张租车卡。“100元押金，100元为预存租车费用，15元是制卡的工本费，一小时收费为0.5元。” 记者注意到，荷坳地铁站旁的锁车设备为地面卡槽桩。整个龙岗租赁点是否都可以还车？工作人员解释称，只能在横岗、大运、龙城一带存车，远一点的话因分属不同公司经营，目前无法还车。“短距离的骑行也就几公里，远距离的话没人骑自行车。”
六约租赁点的状况与荷坳一样，但是在大芬和坂田却是另外一种情况。在锁车设备上，大芬和坂田租赁点为悬挂卡槽桩。另外，在租车的金额上也有不同，虽然都是0.5元/小时，但是押金却提高到了300元，办理一张卡需要一次性缴纳420元，究其原因，驿站工作人员并未告知，只是称整个布吉片区都是这样。
分属不同运营公司管理
据悉，2012年7月，龙岗区政府采用了政府“零投资”来发展公共自行车项目。运营近两年来，这套系统暴露出了一些问题。
李先生在布吉街道大芬上班，在横岗街道六约社区居住，从他家到六约地铁站还有一段距离，需要换乘公交或者步行至地铁站。龙岗区公共自行车项目推出之后，李先生便办了张卡，每天骑公共自行车去六约地铁站。大芬地铁站和六约地铁站仅有两站距离，相距5公里左右，有一次，他骑自行车到大芬上班，想要把自行车还到大芬地铁站旁的公共自行车服务点，可是到了之后才发现，自己在六约借的自行车无法在大芬还。由于不太方便，李先生干脆把公共自行车卡退掉了。
记者在网上查询资料了解到，目前，龙岗区内共有两家公司在负责公共自行车运营，两家公司分别使用两套系统。其中上海永久集团负责龙岗区东部（包括龙城、龙岗、坪地、横岗），计划设置225个绿道驿站，投放了8000多辆自行车；而深圳市春晖惠民运营有限公司负责龙岗区西部（包括布吉、南湾、坂田、平湖），计划设置100个租赁服务点，提供1万辆自行车。两家公司无法通借通还，也就是说，市民如果想要在两个片区内都能使用公共自行车，就必须分别办理两张卡，而且只能骑回原来的片区还车。
受此影响，有多少人选择退卡？记者致电负责龙岗区东部运营的上海永久集团，工作人员表示负责人不在，第二天再回复。
市政府可统一投放
今年1月深圳两会期间，市人大代表胡桂梁专门就此事向人大提交建议，提出“在市一级层面统一全市公共自行车的锁柱、租赁卡的各项标准；统一全市公共自行车的收费标准，全面实现全市新建公共自行车的通借通还”。5日，胡桂梁向记者透露，该建议已由盐田区城管局回应，但是在全市范围内，盐田区是做得最好的，他们的回应没有意义，无法解决全市层面的问题。胡桂梁建议市级层面回复此问题，然而到目前还没有消息。
“如果不能实现通借通还，推广公共自行车的作用和效果都不能发挥出来。”胡桂梁说，“从布吉骑车到罗湖上班，也就是三四站路，无法通借通还，只能晚上再骑回布吉还车，一方面车辆按小时计费，租车人付费高，另一方面租车人不得不占用自行车一天，也是浪费了公共资源。”
据胡桂梁介绍，他住在布吉关口，身边很多人都遇到这种问题，为此去年曾就此问题做了专门的调研，发现在跨区的关口位置尤为突出。“最根本的原因还是政策问题，自行车租赁一开始是各区招投标的，制定的标准不一样，自行车的数量、质量、成本和管理主体也就不同。”胡桂梁建议，解决这一问题还需市政府参与。“目前各区的投入、运营公司已经改变不了，难就难在运营成本和维护成本不同，政府可以根据实际情况，全市再投放车辆统一标准，将运营主体的时间调整为一年，一年后择优选择。”
年底前实现深圳通借还
去年3月份，市交委公交处负责人告诉羊城晚报记者，深圳公共自行车将纳入大公交体系，用以解决轨道和常规公交“最后一公里”出行需求。鉴于目前各区“各自为政”的局面，市交委正在研究制定相关政策，实现全市标准统一。然而一年过去了，状况依旧存在，相关政策何时才能出台？
5日，深圳市交委回应媒体称，该委已敦促各区尽快制定公共自行车与深圳通兼容方案，各区政府目前正与运营企业协调，逐步对设备进行改造升级，预计2014年底前实现深圳通卡借还公共自行车。据了解，目前除了盐田区已经可以用深圳通借车，南山区、福田区、龙华新区等区域正在加紧安装调试深圳通终端，3月底4月初市民即能使用。
杭州政府投资市场运作
杭州市公共自行车租赁系统，采用的是“政府投资企业运营”的模式，项目的建设费及运营费均来自政府财政，企业通过政府招标的方式参与项目建设及施工。杭州公共自行车主要依托公交IC卡、市民卡、停车IC卡及Z卡进行运营、管理，在1小时以内免费租用，超过一小时则收取相应费用。编辑： 邬嘉宏
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深圳公共自行车有2.2万辆 将全市通借通还
深圳已明确将公共自行车纳入大公交体系，用以解决轨道和常规公交“最后一公里”出行需求。但尽管各区已相继实现了区内自由借还自行车，但尚未实现全市通借通还。11月29日，记者从深圳市交通运输委回复市人大代表建议中获悉，深圳正立项建设全市公共自行车管理平台。该委称，深圳公共自行车已初具规模。截至上半年，全市共建成公共自行车网点798个，投放公共自行车22954辆，除光明新区、大鹏新区外，其余各区均投放了公共自行车。至2020年深圳全市公共自行车推广规模将达到5万辆。截至2015年年底，各区公共自行车收费系统完成了与“深圳通”卡兼容的硬件改造，市民可使用“深圳通”卡在区内借还公共自行车。但目前全市公共自行车因为多种原因，尚未实现全市通借通还。“目前，我们已向市发改部门申请项目立项，建设全市公共自行车管理平台，采集各区公共自行车实时运营数据，为市民提供全市公共自行车出行信息，也为下一步公共自行车通借通还提供技术支持。”该委透露，结合目前深圳公共自行车存在的问题，借鉴其他城市的做法，年内已开展《深圳市公共自行车一体化发展规划及通借通还实施方案》项目研究，并针对各区现有公共自行车硬件及管理系统现状，将分阶段推进全市公共自行车通借通还，“近期将重点推进原特区内各区公共自行车的通借通还”。此外，该委还将协调各区政府（新区管委会）完成与“深圳通”卡的系统对接，实现全市公共自行车使用“深圳通”卡借还。
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved今起主城余杭公共自行车可“通借通还” 07:49:31
记者从市公交集团公共自行车公司获悉，从今天开始，在主城区租用的公共自行车可还到余杭区的公共自行车服务点，反之亦可，两地公共自行车实现了“通借通还”。
此外，今年市城管委公用事业监管中心向社会各界公开征求意见后，确定的30处“进社区”服务点中15处已经建设完成，也将于今天投入运营（具体分布见附件），余下15处服务点也将分批投入运营，力争春节前全部投入营运。
目前，火车东站西广场2处服务点{东站西区公
交车出口（新风路新塘路连接处）、东站西区旅游大巴出入口（新风路天城路地面道路相交处东北）}及火车东站东广场服务中心一期（东宁路火车东站东大门出口天桥下）建设已完工，也将在当天投入营运，并同步开通新风路天城路东南角及火车东站东大门两处服务点的 24小时服务功能。
上述18处新开通服务点系统进行了“升级”，市民进行租、还车操作时，将听到清晰的语音提醒：刷卡租车成功时，锁止器会提醒“请取车”；正确还车上架时，锁止器会提醒“请刷卡”；还车成功时，锁止器会再次提醒“已还车，请查询”。
附件：15处“进社区”公共自行车服务点
1.白塔人家13幢西侧围墙外
2.长浜路346号北
3.通盛路德胜东路东北角100米处
4.徐家洋路范家公寓21幢-23幢东侧围墙外侧
5.笕桥镇相婆路黄家社区公园东侧
6.和谐嘉园南苑4幢西
7.庆和路25-31号前绿地
8.天晖铭苑4幢10号商铺对面
9.丁桥镇三义社区办公楼南侧
10.通盛路九沙大道西北角60米处
11.登云路新昌路口公交站后
12.登云路西侧公交10路文华商城站
13.余杭塘路莫干山路西南角100米处
14.登云路小河路西北角300米（公交车站东侧）
15.莫干山路841弄莫干山路西北角来源：每日商报&&&&作者：通讯员 倪添 记者 汪琦&&&&编辑：王剑宜&&&&
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南京24日起公共自行车实现通借通还 江北江南不能跨区还车
今天（12月23日），南京公交集团召开新闻发布会，正式向外界宣布，12月24日起，主城区将开通最后一批次公共自行车新建站点，市民在家门口就可以租借到公共自行车了，同时，公共自行车卡实现通借通还，一张卡可在南京所有自行车网点借车。公共自行车实现通借通还 老卡免费升级24日起,全市公共自行车租赁卡实现通借通还，无论是江北地区的六合、浦口、高新、化工园，还是在主城六区的栖霞、鼓楼、玄武、建邺、秦淮、雨花台都可通行。记者了解到，如果是之前曾办过公共自行车卡的市民，可到相关网点办理免费升级业务，升级后方可实现全市通用。市民卡用户可到南京市民卡公司营业
厅进行升级。提醒：江北江南不能跨区还车因历史原因，南京江南主城及郊区均使用了常州永安公共自行车系统，而江北四个功能区选择了杭州金通公共自行车系统，两套互不兼容，且锁车物理结构也不兼容。鉴于历史现实，即江南、江北地区继续延用各自原有系统，因此市民在借车过程中必须在同一系统内进行借还，即江南公共自行车仅在江南地区使用，江北四区公共自行车仅限在江北使用。主城区公共自行站点达690个 可出借2万多辆自行车市公共自行车公司负责人介绍，公共自行车公司继11月18日在雨花台区试运行后，主城区其余地区的站点也陆续开通，并于12月24日全面完成主城投
放任务。至此，2015年主城区共新建站点
383个（鼓楼区100个，玄武区59个，建邺区15个，雨花台区83个，栖霞区38个，秦淮区88个）,新投放自行车11000辆；主城区站点总数达
690个，累计投放公共自行车22000辆。江北新区新建站点199个，新投放自行车7900辆；站点总数达249个，累计投放公共自行车9700辆。江
宁、高淳、溧水三区新建站点108个，新投放自行车3085辆。站点总数达307个，累计投放公共自行车5585辆。截至2015年底，包括主城以及江北地区在内，全市总计站点数达1246个，车辆总数近4万辆。未来三年，全市的公共自行车将达到8万辆，对于城市的环境治理，大气污染，减少二氧化碳排放的贡献不可低估。
(本文来源：龙虎网
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发布时间： 09:38:49&&&&来源：温岭市人大常委会&&&&作者：温岭市人大常委会&&&&阅读次数：
&&&&&&& 日前，新河镇人大主席林仁福带领辖区内10名市人大代表，来到大溪镇调研公共自行车建设情况。在今年的新河镇十六届人大四次会议上，新河镇政府把公共自行车建设作为&为民办实事&其中一个项目。
&&&&&&& 新河镇人大通过到大溪镇考察公共自行车建设情况，积极为该项目的科学建设出谋划策。（新河镇&林绍禹&&冯微微）
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