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美国三大肌肉车到底哪个更有型啊？
美国肌肉车道奇挑战者R/T雪佛兰CamaroSS福特野马GT,这辆车可以代表美国肌肉车头衔那么让我们来看看他们数据 道奇挑战者R/T配备5.7升V8发动机最381马力0-96公里/时加速为5.1秒112-0公里/时刹车成绩为55.47米售价39,620美元 雪佛兰CamaroSS搭载6.2升V8发动机最432马力0-96公里/时加速为4.8秒112-0公里/时刹车成绩为49.38米售价34,225美元 福特野马GT采用4.6升V8发动机最319马力0-96公里/时加速为4.9秒112-0公里/时刹车成绩为49.38米售价35,425美元
引用 爱福特野马
14:26:23 发表于 主楼 的内容：
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引用:原帖由 爱福特野马 于
14:26 发表 美国三大肌肉车道奇挑战者R/T、雪佛兰CamaroSS、福特野马GT,这三辆车可以代表美国三大肌肉车的头衔了。那么，让我们来看看他们的数据。 道奇挑战者R/T配备5.7升V8发动机，最大381马力，0-96公里/小时加速为5.1秒，112-0公里/小时刹车成绩为55.47米，售价39,620美元； 雪佛兰CamaroSS搭载6.2升V8发动机，最大432马力，0-96公里/小时加速为4.8秒，112-0公里/小时刹车成绩为49.38米，售价34,225美元； 福特野马GT采用4.6升V8发动机，最大319马力，0-96公里/小时加速为4.9秒，112-0公里/小时刹车成绩为49.38米，售价35,425美元；… 福特GT首当其冲！
引用 chai83
09:20:11 发表于 1楼 的内容：
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野马国内128万起,太坑了!
凯迪拉克CTS联盟：
引用 黑色树
11:27:47 发表于 2楼 的内容：
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引用 爱福特野马
12:14:47 发表于 3楼 的内容：
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为什么野马不卖低配车型？
引用 likePLD
21:07:52 发表于 4楼 的内容：
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GT和SS各有特色，RT太丑。
引用 tntx008
19:32:53 发表于 5楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 小马Shelby
13:01:35 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 小马Shelby 于
13:01 发表在 6 楼 哈哈，60W+的价格可以买到一个传奇，值了！
引用 likePLD
13:16:45 发表于 7楼 的内容：
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引用 小马Shelby
12:07:38 发表于 8楼 的内容：
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&野马和CAMARO相对较多，道奇挑战者R/T反而显得个性了呢~~
人怕出名车怕撞-----车魔x-auto
引用 x_auto
21:15:06 发表于 9楼 的内容：
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21:15:06 发表在
野马和CAMARO相对较多，道奇挑战者R/T反而显得个性了呢~~
引用 kimi_gu
21:15:34 发表于 10楼 的内容：
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美系肌肉车来袭 野马3.7L自动标准型实拍
作者：孙远远
　　随着《极品飞车》电影的热映，给我们带来速度与激情的同时让我们体验了一把美系肌肉车独特的魅力，粗狂的外形设计，大排量发动机带来的强劲动力吸引了一大批汽车爱好者的眼球，光看电影不够爽？没关系，今天我们就为大家带来野马的实拍，带大家近距离体验一下这款纯正的美系肌肉车。　　外观篇　　此次我们实拍的是福特野马3.7L自动标准型，厂家指导价50.8万元，该车型是野马的第五代车型。大嘴式的进气格栅用极具攻击性来形容有些俗套，搭配野马的车标给人的感觉就如脱缰野马一般。方正的大灯设计属于典型的美系肌肉车的风格，搭配圆形的透镜造型别致。野马的雾灯也采用了透镜式设计，不仅更加聚光，和大灯的设计也是相互呼应。　　接近4.8米的车身采用两门式设计，使得车身显得更加修长，侧面90°拐角的线条赋予了野马强烈的肌肉感。双色的后视镜设计更显运动风格，右上角的广角镜更够减少后视镜的盲区，在行车安全上更有保障。双五幅的轮毂造型运动范十足，搭配215/65 R17的轮胎拥有不错的性能。无框车门绝对是跑车标志性的设计，野马的车门设计非常宽大，它不是为身材娇小的女生而设计，只适合身材魁梧的人。　　野马溜背式的设计使整车看上去更加动感，宽大的尾部设计使你很容易联想到那些肌肉男。尾部略微有上翘的感觉，尺寸不大的尾翼没有并不抢眼，不过在高速行车时能够有效增加下压气流。尾灯方块式的造型和前大灯呼应，加上双边单出的排气管，从尾部就给人一种不太好惹的劲头。　　内饰篇　　野马的内饰设计遵循了简单的风格，它不需要任何的修饰，驾驶它的人也不会计较内饰是否足够奢华。中控台无论是按键还是出风口依旧遵循了正正的设计。野马采用的三幅式真皮包裹方向盘个头不小，银色的装饰条也难得的透露出时尚的气息，两边分别设计了多功能按键。　　双炮筒式的仪表盘采用了蓝色的背光灯，由于是整车进口，不仅配有公里表，还有英里刻度。音量和空调的调节难得的采用了圆形旋钮，方和圆的设计搭配出不错的效果。虽然时下比较流行电子手刹，不过个人觉得作为运动车型还是配备机械式手刹更加有范，何况是跑车呢。　　黑色真皮座椅搭配红线的设计具备很强的运动气息，坐垫和靠背的侧向支撑也比较到位。两个隐藏式杯架设计增加了日常使用的便利性。中央扶手箱的开口角度非常大，大的有点夸张，不过体积略显吝啬。侧门的喇叭面积也很大，由于没有通电，不知道实际音效如何。　　后排设计了两个独立座椅，较深的乘坐位置也能够提供出色的支撑性。由于野马属于两门跑车，后排的空间略显拘束，好在B柱和C柱之间的三角窗能够增加采光性，后排乘客不会感到太压抑。　　动力篇　　大排量发动机一直是美国车的特点，野马搭载的3.7L自然吸气发动机采用V型6缸设计，最大功率228kw，最大扭矩380牛米，全油门加速时那巨大的引擎轰鸣声绝对会激发你的肾上腺素。6速自动变速箱配有S挡和手动模式，加减挡按键设计在挡把的左侧。　　编辑总结：　　通过我们的文章，相信大家对福特野马车型有了更加深入的了解，其方方正正的设计和较为硬朗的线条赢得了“美系肌肉车”的美誉，开着它在路上绝对会引来大家的侧目，如果大家觉得还不够过瘾，近期我们还会为大家奉上福特野马GT车型的实拍，请大家持续关注网上的最新报道。
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大黄蜂VS挑战者VS野马 对比测试美国三大肌肉车
大黄蜂VS挑战者VS野马 对比测试美国三大肌肉车
大黄蜂VS挑战者VS野马 对比测试美国三大肌肉车
　　对比测试美国三大肌肉车――雪佛兰大黄蜂 vs 道奇挑战者 R/T vs 福特野马GT
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　　相对于凯迪拉克和林肯，兴于六十年代并延续至今的雪佛兰大黄蜂(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)和福特野马(Mustang)更能代表美国年轻人的喜好。随着全新第五代雪佛兰大黄蜂的上市，这三款历史悠久的美式肌肉车再次聚集在一起，虽然与六十年代的祖辈一脉相承，甚至长相和癖性也如此相似，但它们的速度、弯道极限、制动力、操控性、可靠性和舒适度都不是祖辈们能够比拟。乘雪佛兰大黄蜂上市之机，我们邀请道奇挑战者R/T和福特野马GT前来会战，在美国市场深入人心的三款肌肉跑车，孰高孰低立等可见。
大黄蜂VS挑战者VS野马 对比测试美国三大肌肉车
大黄蜂VS挑战者VS野马 对比测试美国三大肌肉车
　　三款美式跑车的设计理念非常接近，充满肌肉感和攻击性的大型双门Coupe车身，一台雄浑的V8发动机放在车头，利用手动变速箱对动力进行调配后再送给后轮，这便是美式跑车的DNA。福特野马自1964年发布以来，至今已发展到第五代，前来比试的2010款福特野马对车身进行了全面修饰，配搭一台315 hp输出的4.6升V8发动机。挑战者早在1974年就已经停产了，道奇在2008年勇敢地推出全新一代，这款肌肉车的外形设计与几十年前并没有太大不同，但发动机盖下却暗藏一颗376 hp输出的Hemi V8发动机和六前速手动变速箱。雪佛兰大黄蜂于2002年停产，虽然新一代在2006年就发布了概念版，但量产版却等到三年后才开始销售。新车建基于通用集团的Zeta平台(与别克林荫大道、庞蒂克G8共享)，采用后轮独立悬架，超人气的外形设计出自韩国设计师Sang Yup Lee。尽管大黄蜂有一台304 hp输出的3.6升V6直喷发动机可选，但此次对比仍然挑选了大黄蜂SS。作为性能旗舰，SS配搭一台426 hp输出的6.2升V8，与其搭配的是六前速手动变速箱。20英寸合金轮毂、Brembo四活塞制动卡钳和倍耐力P Zero高性能夏季轮胎都被列为标准配置。
大黄蜂VS挑战者VS野马 对比测试美国三大肌肉车
　　测试在加州圣地亚哥东郊的丘陵地带进行，这里偏多的弯道对三款车都是不小的考验，测试编辑们需要谨慎对待脚下的油门，肌肉车可不是小绵羊……
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原来是他们让美系肌肉车帅呆了！
13:15 
编辑：跑车网
今天小明又来和大家bb汽车御用啦!今天我们要讲的是美系御用改装车。美国有着“车轮上的国家”之称,汽车文化也是深入民众,而美系改装车也继承了美国人豪爽奔放的性格。美国人喜欢大车,大排量、大马力,所以美国改装车的代表车型也以我们俗称的“肌肉车”居多。V8发动机和90°夹角已经成为了美国人心目中的经典图腾,其实小明也是这一类的拥趸。福特:SHELBY说到肌肉车,了解美国车的朋友第一反应可能就是Shelby GT500,也正是这台车,让谢尔比的名字在每一位肌肉车爱好者心中奉为神一般的存在。说起谢比尔,不得不提到他的创始人卡罗尔?谢尔比。这位著名的汽车设计师诞生于日,1961年这位老兄玩了一个空手套白狼,写信给英国AC汽车公司:给我一个车身,给他安上Ford的引擎,然后再写信给Ford:给我一台引擎,我可以把它安在AC的车身上……这个听上去只在故事里存在的情节真实发生了。于是,世界上第一台Cobra眼镜蛇诞生了,传奇就此开始。1965年,Cobra拿下了FIA GT冠军,同年,谢比尔为Ford打造出了赛车界的传奇――Ford GT40,并且在1966年的LeMans勒芒包揽前三。当然Shelby的大作不只有Cobra,福特野马同样也是Shelby最青睐的车型,他在原厂野马的基础上制作出了GT系列车型。从初期1965年的GT350车型到目前最新的ShelbyGT350,Shelby不断地把野马的性能推向一个又一个新的高度。凯迪拉克:D3D3成立于2002年,创立D3的创始人已经在美国做了11年改装,他们主要在美国的西海岸做哈曼的代理,然后他们发现其他的品牌都已经有很成熟的配属关系,有自己的AMG,外面有授权的巴博斯,有自己的M部门,外面有授权的AC。凯迪拉克有自己的V系列高性能运动车,但没有外面授权的品牌。于是他们开始做凯迪拉克的改装,取名D3,总部位于洛杉矶,他们用了6年的时间,得到了美国通用的认可,在2008年的时候,美国通用高性能部门给D3凯迪拉克做了授权。在2008年以后,D3技术比较成熟了,对于美国人来说,V8双机械增压那是他们的强项,美国的凯迪拉克如果挂D3的标志,一定是V8双机械增压的。在此基础上,美国的高性能D3凯迪拉克,都是在750匹马力以上,并且D3还会在凯迪拉克原厂的高性能品牌V之上再做强化,同样把马力突破750匹,实力也是相当恐怖的。克莱斯勒:MOPARMopar是克莱斯勒的专属改装兼配件制造厂,附属团队Mopar Underground负责部分克莱斯勒汽车的性能改装。Mopar是克莱斯勒旗下的零件集团,生产涡轮增压升级套件、可降低汽车重心的Mopar Stage 3运动悬架套件、短行程换挡杆、悬架弹簧、发动机支架等。同时,Mopar还是克莱斯勒集团旗下的改装商,其性质与AMG之于奔驰和M部门之于宝马一样,以改装克莱斯勒旗下车型为主旨。Mopar比较著名的车型就是道奇 Charger的Mopar版动力系统,使用传奇的5.7升HEMI V8发动机,最大马力为370匹,最大扭矩为536牛米,在Mopar版上还有一套“Super Trac Pac”套装,它可以进一步提升Charger Mopar的加速、操控和制动。通过引入新的特制的发动机控制器,这具发动机在最大输出扭矩方面又得到了进一步强化。雪佛兰:Super SportSuper Sport简称SS,是雪佛兰旗下的改装套装品牌。所有标有SS标识的都为限量版车型,第一辆带有SS标识的雪佛兰是1961款Impala。而目前使用SS标识的也不止雪佛兰仅此一家,通用的澳大利亚品牌霍顿也有着自己的SS车型,现在管理SS品牌的是通用的高性能车型部门。1961年,购买一套SS"套装"只有53.8美金,而套装中包含内外观变动、底盘加固、更硬的悬挂、更有力的刹车以及大轮毂和宽胎。直到1994年,SS套装还是用在双门轿上,而现在这一改装品牌的工作范畴已经覆盖了四门轿车和皮卡。而现在国内最知名的SS车型莫过于 camaro SS,6.2升V8的发动机的大黄蜂给出超过400匹的马力和500多牛米的扭矩。全系标配Brembo刹车系统,轮胎品牌为固特异,配备的是20寸轮毂。SS并且提供全新的驱动模式可供选择包括 Snow/Ice,Tour,Sport和Track(SS专属)模式。SS版本还可选装电磁悬挂控制系统。篇幅有限,今天只能介绍这几个美系御用改装品牌了。你都记住了吗?福特:SHELBY凯迪拉克:D3克莱斯勒:MOPAR雪佛兰:Super Sport通过几期御用改装厂的介绍,相信大家不难发现每个国家的改装车都具有自己国家的一些特色和风格。相信随着国内的汽车文化不断发展,迟早有一天我们也会拥有让广大车迷引以为傲的中国御用改装车品牌出现。你觉得还要多少年???底部留言说说看...说错了不扣分!打PP,呵呵~要是觉得小智码得好,记得订阅智选车哦!本文为“智选车”原创内容,转载请注明出处。部分图片源于网络,感谢原作者!
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纯正美系肌肉车来袭 野马2013款V6上市
纯正美系肌肉车来袭 野马2013款V6上市
日，福特野马2013款V6在北京金港汽车公园野马销售中心首度亮相，宣告正式登陆内地市场。仅仅48.8万元的起售价格以及纯正的美式肌肉跑车血统使得全新V6获得了业内的普遍关注，目前福特野马2013款V6已经全面接受预定，喜欢美系肌肉车的朋友可以到（美福通）金港野马销售中心进行体验和订购。
设计美学和车辆性能达到更高水准
福特野马2013款V6外部尺寸为4778 X 2035 X 1417毫米（长宽高），轴距2720毫米，其内部设计突出宽敞野性的设计理念，前置后驱，配备前后235/50R18轮胎,最大功率转速6500（rpm），最大扭矩380（N.m），最高车速260（km/h），0&100s加速仅需5.4 s。福特野马2013款V6在彰显野马美式肌肉魅力的同时也提升了整体性能，更加贴近民用跑车，适合更广泛的人群驾驭。
秉承上一代福特野马成功开创的车型概念和野马系列的优秀美式基因，福特野马2013款V6在设计美学上达到了更高水准，动感与激情浑然天成，车身线条刚劲有力，更富有攻击性，LED尾灯的设计配以标志性的渐变转向灯，使得V6在滚滚车流中很容易成为大家的焦点，同样，几乎是由直线组成的车身线条让野马拥有极高的识别度，这种独特使得野马在千篇一律的流线型汽车设计中，保持着一份特有的倔强。
技术装备、动态性能和舒适性全面提升
相比于2012款V6，2013款带来的是全方位的提升：
2013款的V6，更贴近于GT500的车头为车型整体增加了凶猛之感，而自动挡把设计的更为小巧，则非常符合亚洲人手型。发动机为3.7升自然吸气，最大马力可达到305匹；头灯方面2013款增加了LED日间行车灯，不仅符合时代潮流，也更加时尚美观；尾灯同样升级为LED，在延长使用寿命的同时提高了观赏性；与此同时，2013款野马V6还将仪表台中央升级为液晶显示屏，显示内容更加丰富。
野马：美式肌肉跑车之代表
作为美式肌肉跑车的原创者和市场领导者，自从1964年第一代野马问世以来，它一直是美国汽车的代表，同时牵动着全世界向往自由激情的车迷们的心。出色的性能以及纯正的美式肌肉车文化，使得野马很快成为汽车销售市场上耀眼的明星，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。
由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷；在德克萨斯州的加兰，竟有15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标，中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走。
野马的魅力不仅体现在汽车领域，在电影世界里它也备受推崇。1964年，野马首先在法国著名谐星Louis De Funes的电影《圣托佩的警察》中露面；在1971年的007电影《永恒的钻石》中，由肖恩&康纳利饰演的邦德开着一辆Mach 1，在拉斯维加斯展开了一场追逐赛；《惊情60秒》(1974的原版和2000年由尼古拉斯.卡奇主演的重拍片)中，野马同样大放异彩。
如今，福特野马2013款V6将这种文化和信赖予以传承，加以超越，将福特野马最新设计理念和汽车科技完美融合，在外观、空间、运动性能等方面，全面提升。这对于喜爱美国肌肉文化的车迷来说无疑是个福音，作为野马的入门级车型，V6凭借亲民的价格，将让中国的车迷朋友们一圆久违的肌肉梦想。
随着福特野马2013款V6登陆内地市场，拥有一辆属于自己的野马肌肉跑车将不再是奢望， 48.8万元起售的亲民价格将让懂得美国文化喜爱美式肌肉的朋友都有机会加入其中，另外据悉，作为引进福特野马2013款V6的正式经销商&&北京美福通汽车销售服务有限公司还专门针对野马V6的上市推出了有奖分享活动，即日起，只要车迷朋友将2013款野马V6上市的信息分享在微博上并@野马中国，那么在到店时都将有惊喜礼物赠送。
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地址：北京市朝阳区东苇路金港汽车公园F区1号
电话 400-817-9997