有人用DHB的骑行服的作用吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-01 16:58 标签： 新式警用骑行服图片
关于骑行服那点事
最近同济车协的骑行服又要开始征做了，身边有很多朋友来问我，到底什么样的骑行服比较好？骑车就一定要穿骑行服吗？车协做的骑行服是什么档次的呢？什么骑行服性价比最高？所以我写这篇文章的目的一是为大家解释同济车协所做骑行服的档次，也借此机会谈谈我对骑行服的理解。
&工欲善其事，必先利其器。&骑车，无论是骑游放松心情，还是竞技比赛，我们都需要一身标准的骑行服，甚至可以说：&不穿骑行服的骑行不叫骑行&。那么，为什么这么说呢？首先，骑行服能满足骑行对衣服的各种功能需求：排汗舒适，醒目安全，减小风阻等等。我想，你肯定不想在骑行过程中背后一直湿漉漉吧;你肯定不想在骑行过后裤子磨破肌肤磨伤吧;我想你肯定不想在逆风中任凭兜风的长袖，帽衫使你寸步难骑吧！我想很多人都有过穿着非骑行服装，结果屁股酸痛，大腿内侧磨出血痕，菊花淡淡的忧伤吧！其中很大的可能就是你没有拥有一身合适自己的骑行服和骑行裤！这番话听起来貌似骑行服有这么神奇，然而事实上就是如此，一点都不夸张。又有多少人，在没有找到合适的骑行服之前，放弃了骑行这项运动，这是多么殊为可惜的事情！而一套标准的骑行服，便可轻松以改变这一切！其次，骑行服能够为你提供一定的安全警示作用。骑行服上身背后的反光条，本身艳丽的颜色，都能对后方的车辆，以及周围的行人产生醒目的效果，从而极大程度提高骑行的安全。当然，一身靓丽的骑行服，更是风骚的利器~~既然有这么多好处，为什么有那么多人不选择骑行服呢？我大概总结为两个：其一便是没有认识到骑行服带来的功能便利，或者认识到了，但是觉得用其他快干的衣服代替即可；其二便是感觉骑行服紧身，穿起来身材会凸显的比较尴尬，女生会担心腿显得粗等。对于第一个问题，如果完全没有认识到骑行服的必要性的话，除了我刚才两段的解释算白费之外，我只能请你看看职业车手在穿什么了，那些对衣服功能性，质量要求最高的人，他们难道在穿牛仔裤？在穿韩版修身马甲？或者是英伦风的格子衬衫？话已至此，非常感谢。对那些觉得速干衣服即可的骑友来说，我首先感谢你们认识到了一部分的功能性，不过我还是想指出，一般的速干衣和骑行服的差别还是很大：骑行服的后摆设计，前后衣差设计，防滑设计，后口袋设计，骑行角度立体剪裁，拉链设计，裤子的衬垫设计等等，这些功能性，则远远不是速干衣所能满足的。对第二类人来说，首先我承认骑行服是有些紧身，如果身材略差会凸显身材的一些臃肿，但是毕竟不是穿骑行服去上课，去逛商场，去图书馆，而是骑行。或许你穿着在骑行服和普通人对比会显得突兀，但是在骑行的世界里，骑行服是多么的和谐，不要太在乎你的身材，去享受骑行的快乐吧！况且，搭配一些适当色调的衣服，并不会有多么的尴尬：不要在意那些细节，哈哈！&&骑行服是否必要这个问题，我想我解释的应该很清楚了，那么接下来就是如何选择一件合适自己的骑行服了。鄙人窃认为，一件好的骑行服需要包括以下几项因素：1、面料够透气，不吸汗，汗水不粘背2、剪裁够贴身（最好是压缩设计）。3、细节做工够精湛（拉链，匝线做工，下摆防滑设计）&一件好的骑行裤，则需要包括以下几项因素：1、剪裁舒适，包裹性好（最好是压缩设计，背带设计）2、衬垫到位，支撑性&舒适度达到一个很高的平衡点3、裤脚防滑做工&一个一个解释，先说上衣。面料是骑行服最关键的一个地方，一件上衣，它可以不贴身，可以细节不够到位，但是一定要排汗，透气，通俗来说就是汗水不留在皮肤表面，而通过衣服排到体外。鄙人穿的骑行服虽然不多，但是窃以为Nalini，skins和assos在这方面做的是最好的。举个例子，我在嘉定训练一小时，穿山寨的骑行服，回来不仅骑行服被汗水泡透了，后背也湿答答的都是汗水，皮肤很不舒服。但是，如果换上了assos，skins，nalini等，回来你只会发现这些衣服的后背都是湿的，而你的后背相对比较干爽，汗水一点都不会淤积在皮肤和骑行服之间。一件好的上衣，正面会是比较顺滑，风阻小的面料，而下腋，后背，则使用的是完全不同的另一种面料。而这些，是山寨骑行服根本不可能达到的。coolmax并不是一件多么高深的技术，随随便便20多块的快干衣服，都在使用coolmax技术，四管道纤维做起来不是难事，所以不要被山寨骑行服所忽悠了，认为一样能有排汗的效果（或者是有但是微不足道）。
剪裁的重要性我不说大家都懂，谁也不想让自己看起来那么臃肿，也不想让多余的面料去兜风。这里说说压缩面料是什么。随着人体工程学的技术的进步，现在市场上出现了很多压缩服，代表性的有skins，2xu，compressport，cx-w（跑步为主）等等。借用skins官方的说明&包裹自己的肌肉以促进血液循环，提高对运动肌群氧气供给，从而达到提高力量、速度、耐力和恢复的效果&，原理则是&梯度压缩功能装备通过实现对身体不同部位施加不同的压力，即距离心脏越远的地方，压力越大，加快血液环，从而帮助运动人群训练强度更大，运动时间更长，恢复时间更短&。虽然在WT车队中压缩服还不多，但是在国外铁人三项爱好者中，压缩服的使用者却不在少数，甚至可以说是人手一件，尤其是压缩护腿，护臂，更是普及率极高（国内就。。。）至于说有的人问，压缩服有那么好的效果吗？能让我从avs30变到avs40吗？这显然是不可能的，但是穿上压缩服的感觉我只能用两个字来形容&舒服！&
这就是skins
细节决定成败。一件剪裁极佳，面料不凡的上衣也有可能让垃圾的拉链，后摆之类的细节毁掉。一般好一点的骑行服都会采用YKK的拉链，耐用度和质量自不必说，每次使用都会让你爱不释手。后摆一般是硅胶条为好，有的厂用硅胶丝，或者硅胶点我就只能认为是偷工减料减少成本了。。。。贴合效果最好的还是硅胶条，像橡皮筋，或者松紧带的就相当垃圾了，只有山寨或者低端的replica版本的队版骑行服会出现这种情况。。。
一般山寨或者低端的骑行服会使用这种拉链，很粗糙。
而这种ykk的拉链，拉起来是有快感的
&再说裤子。裤子有背带和非背带之选，一般来说，山地用背带或者非背带都是可以接受的，而公路，则最好用背带。两者最大的区别在于骑乘的角度和发力姿势，背带的好处在于可以把因弯腰造成的背部受力转移，避免疲劳，而山地则不需。至于有人抱怨穿背带上厕所不方便等问题，我只能怀疑是不是你那里太大了？一般的裤子伸缩性都足够满足你抽出来的。。。。。所以，这不是你骑公路穿非背带骑行裤的理由。。有多舒服，自己试试便知道。衬垫是裤子中比较重要的部分，很多淘宝吹捧自己的骑行裤有多么好，说什么里面是硅胶，什么高级进口材料，什么顶级底档。。。。先不要被他们忽悠了，你需要知道一个好的衬垫具备什么功能。衬垫可以缓和你体重对臀部的压力，较好的形状造型能够有效减轻菊花的负担，同是提供良好的支撑力。而最后一点，也往往是大家忽略的一点，经常认为骑车屁股痛是因为坐垫太硬，所以衬垫越软越好。而我们看看铁三服的衬垫和竞技连体服的衬垫吧！这些顶级坐垫似乎并没有那么厚，没有淘宝商家吹捧的硅胶夹层，这是为啥呢？因为衬垫的作用不仅是减轻pp的压力，更是为腿部力量的发挥提供一个相对稳固的平台。所以说，单纯一味软的衬垫是不可取的，好的衬垫一定能在支撑力&版型&舒适度达到很高平衡点。
山寨或者低端的垫子是这样的，又卸力贴合度还差。。虽然吹的不错。。
一些高端的骑行服的垫子，则是这样的
或者像kung队版TT服，是这样的
很多胖纸跟我抱怨，说自己腿太粗，裤腿处非常勒。因为骑行大腿最关键的肌肉在于股四头肌，而这部分，往往是骑行裤的裤腿处，如果这部分没有很好的设计，发力就会受到很大的影响。一般的裤腿有以下几种：第一种是橡皮筋；一种是硅胶条以及派生品；一种是高弹布。第一种的设计同样只会在山寨&低端骑行服中出现，虽然能起到防滑的作用，但是会对腿部发力产生很大的限制；
第二种则中规中矩，能起到防滑作用，也不算太勒腿，影响发力，派生品则是使用硅胶点，硅胶条以及不规则硅胶置物（如skins，champion systerm，craft performance级别产品），比纯用硅胶条效果会好些（不过我还想吐槽卓比奥斯的那个硅胶点太薄了）。这种是硅胶条
这种是硅胶的派生品，比纯硅胶条要舒服
高弹是最近才出现的一种裤腿处理方法，貌似不防滑，但是确实是最舒服以及发力最好的，也不会对大腿产生压迫（前两者都会在腿上留下勒的痕迹）
好了，什么样的骑行服算是好的骑行服基本都说完了，下面写写我对一些穿过骑行服的评价吧：按国内的和国外分，可以分为两大类；按性能分，则可以分为以下几大类。国内：1、伪骑行服；2、山寨骑行服；3、迪卡侬，inbike， spakct，so bike之类；4、森地客，monton之类；5、捷酷，ccn；6、卓比奥斯；7、nv。&国外：1、berg，rogelli，crane，dhb之类；2、endura，Louis Garnaeu，newline，sms之类；
3、nalini，satini，craft，sugoi，altura，sportful，northwave，campagnolo之类；
4、skins，castelli，pearl izumi之类；
5、assos，gore等顶级。
这个排序大概是按照性能来排的，但是由于每种品牌从低端到高端都有，也没办法拿一个品牌的低端去和另一个牌子的高端去对比，所以我是基本按照...
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