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【盘点】发达国家如何“抗霾”？法国意大利也限行
日14:26&&来源：
资料图片：意大利米兰被雾霾笼罩（图片来源北京晨报）
人民网1月15日讯 据欧洲时报援引意大利《共和国报》消息，意大利首都罗马为了“抗霾”而实行的“环保星期天”活动，已从原定的1月17日延至1月31日举行。
报道援引市政府方面的消息称，罗马官方正在重新调整“周日抗雾霾”计划，将“根据具体情况调整具体实施时间”。媒体分析，当局意指“环保星期天”并未被取消，只是未按照此前市长选择的日子罢了。
罗马市政府称，此次临时延期，是为了配合一项“更完整的对抗环境污染计划”。在实施过程中，市政府也会不断增强公共交通设施。总的目标是减少私家车运行，增加更多的公交车。
据悉，此次“环保星期天”的过程中，私家车只有以甲烷、液化石油气或混合动力驱动的车辆、四冲程二轮轻便摩托车和四冲程摩托车可以使用。
那么，除了意大利，还有哪些发达国家为“抗霾”而采取过限行和其他交通管控措施呢？本网盘点如下。
(责编：康登慧（实习生）、常红)
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工业化给全球带来雾霾 盘点各国抗霾路
国外那些曾受雾霾困扰的城市都是经过了长期、系统性的治理后才见到成效，伦敦直到上世纪八九十年代，空气中污染物含量才下降到接近现在的水平，洛杉矶则花了30年时间空气质量才逐渐好转。治理雾霾为什么需要这么久？因为从调查、分析、决策，到实施各项措施，要想每一步走对而且让治理措施见效，都要花时间。&&&巴西 “死亡谷”变“生命谷”&&& &昔日的巴西库巴唐市。如今的库巴唐市。&上世纪60至70年代，巴西在经济快速发展创造“巴西奇迹”的同时，环境也受到严重的污染和破坏，化工基地库巴唐市一度变成“死亡之谷”。库巴唐市由于大量重化工企业的进驻，使工厂工人和附近居民呼吸道和心脑血管疾病逐渐增多。媒体曾报道，1977年，该市安装了1台工业废气监测装置，但仅一年半，就因负载过重而报废。在此背景下，巴西用整章篇幅将环境保护写入宪法，纳入行政、刑事和民事范围，严格执法和惩处。同时，政府、企业和民众共同参与和协作，推行严格的环保官监察制和环保许可制，拒绝将经济发展置于社会发展之上。1985年至1994年的治理第一阶段，库巴唐市重点控制主要污染源头企业的“三废”排放，并在1992年获得联合国授予的“全球生态环境治理典范城市”称号。1994年起，库巴唐市将治理重心转到恢复植被和城市重新规划上，并启动了针对环境事故的应急预案。在20多年时间里，当地企业共投入10亿美元用于治污。如今库巴唐工业园区内有54家从事石油化工、冶金和化肥生产的企业，每月的大气颗粒物排放量骤减至300吨，仅为当年的1%，已从“死亡之谷”再次变成“生命之谷”。&&&&&菲律宾 政府发动“人民战争”&菲律宾每年有2000多人死于空气污染，其首都马尼拉是亚洲空气污染最严重的城市之一。而汽车尾气则是污染的罪魁祸首，空气污染80%源自于此。由于城市人口众多，管理混乱，官方缺乏足够的技术设备和人力对汽车尾气排放量进行监督管理。这种情况下，政府被迫搞起了“人民战争”。他们一方面在社会上广泛宣传汽车尾气对环境和人体健康的威胁，另一方面开通了短信平台，号召广大手机一族的年轻人，通过手机短信，检举揭发那些排放超标的车辆。一旦被5人以上举报，交管部门将对其检测，并限期整改。菲律宾政府还斥资为马尼拉地区配置烧天然气的汽车，并增加天然气加气站。对于天然气汽车，政府在税收和贷款方面给予优惠政策。&日本 控制尾气 绿化城市&东京加大楼顶绿化。&日本在工业化前期，曾经也饱受污染之苦，“世界八大环境公害”事件中，就有4个发生在日本。其中之一为1961年，日本四日市由于石油冶炼和工业燃油产生的废气，严重污染大气，引起居民呼吸道疾病骤增，尤其是哮喘病的发病率大大提高。上个世纪80年代，日本开始多渠道整治污染，手段之一就是城市绿化，东京有关当局规定，新建大楼必须有绿地，必须搞楼顶绿化。另一个手段是控制汽车。1999年东京国道沿线的600多位呼吸道疾病患者，集体状告地方政府和7家柴油汽车企业，认为汽车尾气给他们的身体造成了伤害。经过专家认证，汽车尾气造成的PM2.5确实具有强烈致癌作用。为此，在2003年东京推出一项新立法，要求汽车加装过滤器，并禁止柴油发动机汽车驶入东京。如今，日本汽车出厂时都已安装了过滤器，排放标准达到了欧洲三级标准，东京市内的几万辆出租车都使用天然气。这些努力使得整个东京天青云白，视野也很好。&法国 应急和长期双管齐下&法国的蓝天白云常令不少中国游客欣羡不已。但法国卫生监测所发布的公报显示，2004年至2006年，巴黎、马赛和里昂等9个法国城市空气中PM2.5年平均浓度均超出了世界卫生组织建议标准的上限。为改善空气质量，法国采取应急和长期措施双管齐下的办法防治空气污染。法国空气质量监测协会负责监测空气污染物浓度，向公众提供空气质量信息。根据空气质量监测协会提供的数据，法国环境与能源管理局每天会在网站上发布当日与次日空气质量指数图，并就如何改善空气质量提出建议。空气质量指数图包括空气中臭氧、二氧化氮、二氧化硫和可吸入颗粒物PM10这四种污染物的监测数据，并按污染程度将空气质量分成1至10级。当污染物指数超标时，地方政府会立即采取应急措施，减少污染物排放，并向公众提供卫生建议。&德国& 100个空气清洁计划 &德国的鲁尔工业区，是全球重要的制造业基地，也是德国人口最稠密的地区。战后德国经济发展迅速，鲁尔区也饱受雾霾之苦。1962年12月，鲁尔区出现持续雾霾天气，伦敦雾灾的惨痛教训，促使德国人制订应对措施。两年之后，鲁尔区所在的北莱茵州制定了第一个雾霾条例。年间，德国各州纷纷出台雾霾管理条例，设立三级预警机制。今天，包括莱茵河流域在内的德国多数地区已实现了青山绿水，空气清新。在此转变过程中，德国的100个“空气清洁与行动计划”功不可没。德国大部分地区的空气如今已十分洁净，不过也有个别城市或地区可吸入颗粒物浓度超出欧盟标准。一旦某地区超标，当地州政府需与市、区政府合作，根据当地具体情况出台一系列应对措施。&&& 空气清洁与行动计划减少可吸入颗粒物的具体方法无外乎两种。一是限制释放颗粒物的行为。例如，车辆限行、限速等；二是用技术手段减少排放，例如安装颗粒过滤装置。&链接 雾霾太猛 印度也愁&印度科学和环境中心今年2月发布的报告显示，新德里是全球污染程度比较高的主要城市，这个冬季PM2.5指数平均值为575。雾霾给新德里交通带来不便，引发呼吸系统疾病。这一机构分析，汽车尾气排放量大是新德里雾霾迟迟不散的主要原因。今年1月，美国耶鲁大学发布全球环境表现指数，涉及全球170多个国家和地区。结果显示，就PM2.5而言，新德里指数最高。印度媒体报道，新德里今冬雾霾严重，而且难以散去。路透社日报道，迫于雾霾，印度北部地区数十架航班延迟或取消。新德里路面能见度当天只有50米，两趟客运列车被迫停驶，另外60辆列车晚点，还有25辆连续3天调整运营时间。《印度斯坦时报》网站1月31日刊文《新德里冬天呼吸难》。报道采访了全印医学科学院肺科专家兰迪普·古勒里雅。古勒里雅说，她所在的科室发现，“每当污染指标上升时，医院呼吸疾病和心脏病的接诊数量就明显增加”。&借鉴 全球成功治污四条经验&从全球饱受雾霾天气影响的国家的情况来看，雾霾污染主要集中在工业化阶段的中、后期。原因有三：一是大规模的工业发展与高耗能产业分不开，这些产业不仅能耗高，污染也严重，典型代表如水泥、重化工、钢铁等工业；二是工业化往往需要大规模的工程建设来保障，工地扬尘若不能被有效治理，则直接令“天地失色”；三是随着工业化进程的深入，汽车大量进入家庭，尾气排放成倍增加，令可吸入细微颗粒物以几何数级上升。通观全球成功治理空气污染国家的经验，不难发现都有共同之处：一是严格的立法和执法及惩处，确保环保的权威性。二是成立专业职能部门，确保有法必依，执法必严。三是政府、企业和民众三方共同参与和协作，使环境治理成为全社会参与的事业。四是重视生产设备的更新换代和科技含量的提升，减少排放的同时降低能耗，实现了环保效益与经济效益的兼顾。&本文来源：北京晚报-北晚新视觉网& 记者：王帆　刘彤/文
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盘点那些消减雾霾的科技手段
日11:09&&来源：
原标题：那些消减雾霾的科技手段
　　我们介绍一些有助于减少雾霾的科学研究和手段，并期待科学的研究成果和方法以及创新的思维能不断应用到大气环境治理中。
　　除霾塔
　　前段时间，一则“荷兰除霾塔引入中国，开启战霾之旅”的报道，引起广泛关注。这个荷兰除霾塔，是何神器呢？
　　据报道，除霾塔是荷兰设计师丹?罗斯格德(Daan Roosegaarde)和他的合伙人创造的所谓世界上首座户外空气净化器。它只有23英尺（约合7米）高，看起来像微缩版的铬合金框架摩天楼。但它的内部有一台功能强大的真空吸尘器，利用电离技术吸入雾霾，滤掉其中的有害颗粒，然后排出净化后的空气。罗斯格德称，这台机器可以在36小时内净化一个足球场大小的空间内70%至80%的空气。项目的原型机基于目前在医院和停车场净化系统里使用的技术。同时，这个项目有一个充满想象力的副产品，从空气中提取的碳颗粒会被压缩并封存到亚克力中，制成戒指、袖扣和小方块出售，由此得来的收益将被用于推进更多除霾塔的研发与建设工作。然而，这座塔被业内人士认为，更多是起到人们对环境的警醒作用和抗击雾霾需要大胆创新的“行为艺术”。
　　与荷兰除霾塔的“行为艺术”相比，用于科学实验的长安除霾塔已经建成封顶。该项目是中科院地球环境所的空气治理重点试验项目，总建筑面积2580平方米。据了解，该除霾试验装置位居世界领先水平，通过去除大气环境中的PM2.5及NOx、SO2等雾霾形成的关键前体物，从而有效控制雾霾形成。项目试运行成功后，将通过在医院、学校、住宅小区等人员聚集区安装小型装置来推广应用此项技术，以逐步改善局部区域环境空气质量。
　　碳捕集封存利用
　　二氧化碳是工业化进程的另一面剑刃，被公认为是导致全球气温升高的罪魁祸首。同时，二氧化碳的独特性能，又给了用科技手段“改造”它的机会。碳捕集、利用与封存(CCUS)技术是一项具有大规模温室气体减排潜力的新兴技术，美国、加拿大、澳大利亚、英国等多国都开展了技术研发，建设了一批示范项目。
　　科学家运用一定的技术手段把从工业生产中“捕捉”的二氧化碳，或者封存起来，或者注入井底进行驱油利用，既减少了二氧化碳排入大气又减少了传统驱油对资源的浪费和对环境的破坏。CCUS是国际公认的快速降低二氧化碳排放的最有效方法。按照2013年全球碳排放量360亿吨的20%计算，CCUS技术可以减排72亿吨，被国际上广泛认为是应对全球气候变化、控制温室气体排放的最重要技术之一，有望减少全球碳排放的20%以上。在当前全球背景下，化石燃料仍是世界能源结构的重要组成部分，全球共有40亿吨二氧化碳需要被封存起来，为这一技术的发展提供了广阔空间。
　　日前，国家发展和改革委员会正式公布了2016年国家地方联合工程研究中心（工程实验室）名单，由西北大学牵头申报的“二氧化碳捕集与封存技术国家地方联合工程研究中心”获批。这是目前全国该领域的唯一研究中心，将推动我国碳捕集和封存技术推广应用。
　　人工降雨消霾
　　我们都知道，解除“雾霾”警报，只有等风来。气象部门表示，“人造风”目前还无法实现，但是在天气允许的情况下，人工降雨可以作为消霾的辅助手段，暂时缓解雾霾。
　　目前，这一方法处于实验阶段。有一些地区也已经实施了人工增雨消霾的作业。但是，短时大雨虽然对于洗刷污染物有用，但是人工增雨的局地性很强，能吹散多少雾霾很难说。（记者 张梅）
(责编：崔钟文、姚欣雨)媒体盘点外国如何治理雾霾天气
来源：人民网
第1页 :英国
近日，我国多个城市的PM2.5数值突破警戒线，受影响最严重的是京津冀地区，雾霾笼罩，大气污染严重。其实，目前空气质量良好的国家也经历过严重的空气污染。那么他们是如何治理出蓝天白云的？有什么经验值得借鉴？
　　污染之痛
　　“雾都”万人死于呼吸系统疾病
　　当年英国最早进行工业革命后，伦敦地区工厂烟囱密密麻麻，昼夜不停地燃烧煤炭，带来了海量的粉尘和有毒气体，使得一年中有四分之一的日子大雾笼罩，从而被称为“雾都”。1952年12月，大量一氧化碳、二氧化硫和粉尘蓄积在大雾中，导致两个月内一万二千人死于呼吸系统疾病，更多人患上了支气管炎、冠心病、肺结核乃至癌症。这让古板的英国人痛下决心，行动起来。
　　措施 自行车代替汽车
　　1956年，英国颁布了《清洁空气法案》，主要立足点在减少煤炭用量。为此，英国政府大规模改造城市居民的传统炉灶，并在冬季采取集中供暖，将烧煤大户发电厂和重工业迁往郊区。他们又颁布法令，要求工厂按更高标准建立烟囱。
　　到20世纪80年代，英国治理污染的重点为治理汽车尾气。政府要求所有新车都必须加装催化剂以减少氮氧化合物排放，又针对私家车征收天价的进城费和停车费，控制私车流。同时，政府大力推动新能源汽车、公共交通和绿色交通。伦敦计划在2015年前建立2.5万套电动车充电装置，电动汽车买主将享受高额返利，并免交汽车碳排放税，甚至免费停车。自行车交通也被政府作为支柱，计划建设12条自行车高速公路。英国的高官们都以身作则，控制公务用车。2009年的一天，首相卡梅伦骑自行车上班，而副首相克莱格则在坐地铁。
　　措施 绿化带是城市3倍
　　此外，加强绿化也是治理大气污染的重要手段。在人口稠密的伦敦，人均绿化面积高达24平方米，城市外围还建有大型环形绿化带，面积达数千平方公里，几乎是城市面积3倍。今日的伦敦，大雾天气已经从100余年前的每年90天，减少为不到10天。
　　措施 可用手机查污染
　　英国政府也重视将空气质量信息向民众实时通报。官方网络不但发布大伦敦地区实时空气质量数据以及各污染物每小时的浓度和一周趋势图，还专门开发了google的地球图层，民众下载相关软件后，即可直观地看到英国本土所有监测点各污染物的数值和趋势。民众既可通过PC机浏览，也可通过手机应用软件随时查询。
　　英国的治理污染经验，一定程度上代表欧洲国家的态度。比如自行车取代汽车出行，这在荷兰、丹麦等国度，也都得到了倡导与落实。
(责任编辑：UN605)
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