自行车骑游川藏线没什么可怕的,一位老骑友开居酒屋的经验之谈谈

北京骑友殒命川藏线 专家提醒骑行应该避开雨季
来源:四川在线-华西都市报
  @华西都市报:被称为天路的川藏线,如今已成为一条户外运动爱好者自行车越野骑行的黄金大道,但这条世界著名的公路,却是美景与凶险并存。7月21日,在川藏公路通麦天险路段,一名26岁的北京男骑友在骑行中被飞石击中头部,不治身亡。刚从川藏线骑行归来的成都骑行专家吴仲阳介绍,通麦路况凶险,雨季常有山体滑坡飞石。
  川藏线通麦天险,俗称排龙天险,位于波密到八一之间,从通麦镇算起到排龙乡结束,共14公里(该路段又叫帕隆峡谷道)。这里号称“世界第二大泥石流群”,有“死亡路段”之称,路段一侧为帕隆藏布江。
  骑行川藏线
  从成都出发,经新津到雅安名山县、天全县、到达甘孜州泸定县、康定县、康定县新都桥镇分为南北两线,北线经过甘孜县、德格县到达西藏昌都。南线经过理塘县、巴塘县、进入到西藏芒康。无论选择哪条线路,都需要翻过二郎山、折多山等高海拔的山峰。
  山体滑坡时
  他冲在最前面
  6月28日,来自北京的骑友李翔与同行伙伴一行11人,从全国各地赶到成都一起出发,沿川藏线骑行。7月21日,这批骑友抵达通麦路段。据一位河南女骑友介绍说,他们11人分成两拨先后出发,准备骑行穿过通麦天险,她和李翔等5人在一个小队。
  通麦天险沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,降雨量丰富,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
  从通麦出发骑行约7.5公里后,他们就遇到了山体滑坡,冲在队伍最前面的李翔被落石击中。骑友王先生转述李翔同伴的说法称,李翔所在小队的队长还曾提醒大家要按队形骑行,但李翔并未听从劝告,自己一人冲到前方骑行。骑行中,虽然李翔佩戴了头盔,但飞石还是夺去了他的生命。
  骑行川藏线
  最好避开雨季
  高原骑行,骑友面临两大挑战:一是山体滑坡等自然灾害,二是高原反应等身体挑战。这也是众多自行车越野爱好者在高原地区遭遇最多的致命危险。7月9日,一名温岭的骑友为追赶队友,坐车直接到了格尔木附近海拔4000多米地方开始骑行,因没有进行充分的身体准备,加之有轻微感冒,导致第二天高反并引发肺水肿,被送进格尔木医院时,昏迷了5天多。
  60岁的吴仲阳是成都地区的自行车国家一级裁判,并且有丰富的川藏线骑行经验。本月初他刚与几名老伙伴完成了川藏线骑行,平安回到成都。他在昨天接受本报采访时说:“川藏线风景虽好,但骑友们一定要注意安全。”他特别提醒,“在通麦路段,要尽量靠山一侧骑行,而且最好避开 7月、8月雨季。”
  华西都市报记者文乘武
  温馨提醒/
  扎堆骑行进藏 注意安全哦
  成都大学的大一学生杨绍成,今年19岁,想在20岁生日之前做点不一样的事。于是,暑假开始后,他和同学一行三人决定骑行进藏。7月10号出发的他们,昨天已经走到了安久拉山。“一路上骑行的人特别多,有时候会遇到200人的队伍。”还在路上的杨绍成向记者介绍,一路风景美,感觉很棒。但是,路遇难走路段,情况也比较凶险。“听说通麦那里刚出了事,我们现在也挺担心。”
  据成都某驴友协会提供数据,进入6月份以来,进藏骑行驴友多达万余人。武侯区双丰路上的一家自行车专卖店老板张先生告诉记者,最近生意有点好,上个月大概卖了500多辆,比平时多两倍。
  对于扎堆入藏的现象,有过多次进藏经验的资深驴友老迈提醒大家,“要跟随有经验的骑行队伍,戴好安全帽,听从领队指挥不要擅自行动。遇到险路,要提前做调刹车等准备。”
  昨天,雅安市公安局宣传科王科长告诉记者,“今年的骑行者有所增多,但目前来说并没有发生骑行者与机动车之间的车祸情况。”不过,王科长表示,雅安夏季雨水丰富,318国道两侧多为悬崖,雨水过多容易引起塌方。“因为道路比较难行,大量的自行车涌入会给在此线路上行驶的汽车,带来一定的安全隐患。”他提醒各位骑行者,道路上有很多不可预知的危险,在行驶的过程中一定要注意安全。华西都市报记者许冬琳见习记者李昶
  记者视线/
  天赐黄金路
  安全要加强
  无限风光在险峰,毫不夸张地说:川藏线是世界最美的风光大道,黄金大道!没有之一。
  正是因为川藏线的无穷魅力,每年骑行、自驾川藏线的好“摄”之徒,趋之若鹜。成都,因其独特的地理优势,成为川藏线这条黄金大道的起点,成为骑行者、自驾者们的大本营。
  2009年,本报记者有幸因采访川藏线骑行,进出川藏线两次。而现在的川藏线,骑行者人数每年都在增加。每年从5月至9月,川藏线上的骑行者们,如蚂蚁搬家络绎不绝。据川藏线上的一些骑行客栈老板统计,高峰时期,每天有200多名骑行者从成都出发。保守估计,每年骑行人数至少在3万人以上(不包括自驾者)。
  西藏鲁朗地区已经意识到川藏线的黄金价值,他们从2009年就开始大力开发藏家住宿。据吴仲阳介绍,鲁朗地区经营好的藏家,每年还被政府免费送到北京参观学习。
  不过,由于地理原因,每年7至8月骑行的高峰时期,这里正是雨季。由于一些大学生无时间可选,而且大多年轻人又喜欢冒险上路,追求刺激,他们的这种冒险骑行行为,为这条黄金大道的开发和运转,带来新的挑战。
  川藏线本来就地处高海拔地区,虽然挑战自然是年轻人的天性,但骑行爱好者还是首先应该做好自身的安全防范工作。一旦安全有了保障,相信这条黄金大道,还会被激发出更大的潜力,成为旅游产品、户外运动真正的黄金大道。
  华西都市报记者 文乘武
  两位成都资深骑友 打造骑行安全手册
  吴仲阳和肖军,两人均为成都资深骑友、自行车国家一级裁判,有多年长途以及川藏线骑行经验。两人针对骑行的一些安全常识,总结出骑行川藏线的安全手册和注意事项:
  一、避开 7月、8月雨季;
  二、提防高反、做足攻略准备计划;
  三、每天检查自行车车况;
  四、自行车刹车系统应能经受低温、风雪考验;
  五、骑行路上勿洗头洗澡,更不能泡温泉。即便不会感冒,泡温泉后,身体会过于疲乏,不利于骑行;
  六、要具备骑行的基本技巧,提前热身;
  七、通麦等路段尽量靠山骑行,不仅提防飞石,还得当心路段外侧突然塌方;
  八、盘山路段下坡时,需控制车速、需提防摔车;
  九、要有足够吃苦的心理准备,骑行路上勿勉强;
  十、最重要一条,骑行过程中不能摘取头盔。
  华西都市报记者文乘武
(责任编辑:王N)
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  理性骑行 安全掌握在骑友自己手中
  梁国富很自信地告诉记者,川藏线接待站都是一群热爱骑行愿意提供帮助的人在做,接待站救援也得到骑友认可。骑友受伤,接待站工作人员可以第一时间赶到现场,根据情况或接回接待站,或者协助医护人员处理。不过,严重的事故、摔伤或者高原反应,作为接待站也鞭长莫及。“这只有靠骑友自己,在这条道上,随时都充满危险。”梁国富说。
  这几年,成都资深骑友波尔接受了很多媒体记者的采访,他自称,被问得最多都是和骑行安全有关的问题。其实在2013年,记者就曾踏上川藏线,对骑友状况进行过调查,在采访的100位骑友中,四成是骑行新手,不仅没有骑行经验,准备时间也不足三个月,而在路途中,下坡不捏刹车的也大有人在。“对于绝大多数川藏线骑友来说,这条线是第一次尝试,因此是否能应对高反是不可预知的,发现不舒服应该立即返回或就地就医。”梁国富说。
  川藏线骑行装备推荐:
  1、自行车
  建议为1100元以上的山地车。当然也有车友用500元以下的破车走完全程,只是会艰苦一点,这个一点只是很大的“一点”。因为路况有时非常差,所以不推荐公路车。
  强烈推荐后拨保护器,花钱不多,有些车友在川藏线骑行的时候由于把后拨碰坏或变形,不得不放弃骑行。
  2、车用工具(头盔、补胎工具、气筒、链条油、手套、灯)
  3、备用零件(刹车线及变速线套装、内胎、刹车皮、备用螺丝若干等)、
  4、生活用品(骑行衣裤、电子装备、洗漱用品、药品及食品、各种证件)
  川藏线骑行攻略——路线篇
  川藏线是中国景观大道318国道的最精华之所在,它是所有骑行者心中的朝圣路。川藏线骑行东起成都,途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝,最后抵达拉萨,全长共计2166km。
  川藏线骑行从四川盆地开始,沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观,可谓是风景的饕餮盛宴。路况复杂,除了14座大山以外(2座5000米以上,10座4000米以上),还要多次穿越地质灾害多发区,在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害。
  川藏线骑行沿途餐饮、住宿条件都比较差,所有想骑行川藏的朋友都需要经历20多天的磨砺,才能真正修成正果。而这段经历必将成为你终身的财富,以及人生最美好的回忆。
  川藏线骑行路线推荐:
  D1:成都——雅安,155km
  重装骑行第一天,所谓万事开头难,虽然都是平路,但对于体力一般的人来说还是一个不小的挑战,慢慢进入川藏线的节奏!坚持!加油!
  D2:雅安——天全——新沟,87km
  青衣江峡谷,一路风景,一路兴奋,真正的川藏大片现在上演。
  D3:新沟——二郎山(隧道)——泸定,57km
  川藏线第一座山,连续陡坡好好享受。
  川藏线骑行攻略——大家骑行这段路程注意二郎山。
  二郎山是川藏线骑行上第一道咽喉险关在天全县城西50公里处,海拔3437米。
  二郎山常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断,致使该路段行车事故多发、断道频繁,加之全年3/4为雨雪天气,交通运输极为困难。
  川藏线骑行,二郎山公路弯多、坡大、路窄,加上进出的车辆多,所以碰车、翻车的事时有发生。特别是冬季,由积雪变成的冰层有一尺多厚,路面滑,事故就更容易出现,当年解放军进藏时为修这条公路,牺牲了不少人员。有道是“车过二郎山,像进鬼门关,侥幸不翻车,也要冻三天。”
  D4:泸定——康定,51km
  伴着波涛汹涌的大渡河、折多河,朝拜第一座白塔,大家骑行川藏线进入藏区。
  川藏线骑行到了康定。众所周知,康定是茶马古道的起点,是四川省甘孜藏族自治州的首府,藏区的门户,不过这里还是有很多的汉人。康定县城不大,夹在三座大山之间,成丁字形分布,沿着山麓两条城区,一条东西走向,一条南北走向,一条南北走向的大河奔流其间。
  “跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云呦,端端溜溜的照在,康定溜溜的城呦,月亮弯弯,弯弯……”你还记得这首歌吗?没错,歌词中所唱的就是这里。
  D5:康定——折多山——新都桥,82km
  摄影家的天堂就在前方,大家的川藏线骑行到海拔4298的折多山和30km的上山路。
  川藏线骑行攻略——新都桥温差大,各位骑行川藏线的朋友注意增减衣物。
  新都桥海拔3300米左右,高原气候,温差较大,气候多变。
  骑行川藏线初次上高原的朋友可能有不同程度的高原反应。新都桥是川藏线南北分叉路口,北通甘孜、南接理塘,是从西藏通往康定的必经之路。
  骑行川藏线的时候,大家一定得注意掌握好沿途各地的天气。遇上天气不好,宁愿停一停,也不要冒险。
  沿着川藏线骑行,道路无限向前延伸,一条浅浅的下河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。房屋前路旁矗立着一颗颗挺拔的白杨,在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。一群群的牦牛和山羊,点缀在新都桥田园牧歌式的图画中,平添出许多生动。远处的山脊,舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。
  D6:新都桥——高尔寺山——雅江——相克宗村,92km
  高原草甸,远眺贡嘎雪山,体验特色藏族民宿。骑行到这里,景色越来越漂亮。
  骑行川藏线,如果说折多山是康巴第一关的话,那么高尔寺山则是康巴第二关,而且它是纵览大雪山(雅拉神山,折多山,和贡噶神山)的最佳位置之一。
  D7:相克宗村——剪子弯山——卡子拉山警务站——道班——卡子拉山——135道班(或158道班)-红龙乡,85km
  森林中穿行,清清河水相伴,翻过垭口天际遨游。
  D8:红龙乡——理塘,37km
  川藏线骑行到了理塘。理塘,藏语叫“勒通”,意为平坦如铜镜似的草原。自古便是茶马互市的重镇,商贾云集,物华天宝,人杰地灵。十八世纪,一位行吟诗人仓央嘉措,用他美妙的笔调,把理塘喻为洁白仙鹤向往和迷恋的地方,“洁白的仙鹤啊,请把双翅借给我。不飞遥远的地方,仅到理塘转一转,就飞回来……”从此,这曲扣人心弦的情歌,划破无边的岁月,走出季节,穿越时空。
  D9:理塘——海子山——海子山警务工作站——巴塘,187km
  大家骑行川藏线走到这里已经非常辛苦了。今天会是藏最长的一天。
  不过你今天会遇到超爽的连续下坡。感受理塘草原自由飞驰,双海子背靠雪山,
  海子山平均海拔4500米,最高峰果银日则海拔为5020米,共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的,故名海子山。
  D10:巴塘——金沙江大桥——温泉山庄,47km
  伴着金沙江告别四川,山庄体验纯正温泉。
  D11:温泉山庄——宗巴拉山——芒康,60km
  告别“高速公路”,进入土路时间。
  D12:芒康——拉乌山——如美——觉巴山——登巴,91km
  骑行川藏线,今天你将一天骑行两座山,从未有的体验,荒凉的澜沧江峡谷。
  川藏线骑行攻略——大家注意澜沧江大峡谷比较陡峭。
  澜沧江大峡谷位于德钦县境内流程150公里,该段江面海拔2006米,直线往上到卡格博峰6740米,相对高差4734米。从江面到顶峰的坡面距离为14公里,每公里平均上升337米,峡谷有一个近于垂直的坡面。澜沧江在德钦奔流的150公里,是最险峻、最瑰丽、最汹涌的150公里、山形直入江中,江在几近垂直的两山间如困兽一般,吼声如沸,漩澜连续不绝,浪跃巨石,飞溅四裂。
  骑行在澜沧江大峡谷,你可以看到两岸的树木郁郁葱葱,它们的形态是如此多姿,纵有千种的想象,纵有万般的才华,也无法尽述其美,其奇、其韵。峡谷当中的村落、古寺镶嵌在无数的小溪间,莹洁鉴人,绿色拥抱着它们,清秀可人。
  D13:登巴——荣许——东达山——左贡,76km
  骑行川藏线,对于我们自己来说也是个挑战。今天你将挑战5000米高山,左贡奇特石山。
  D14:左贡——中林卡乡——田妥镇——田妥村——阿四村——邦达,103km
  一路坦途风光无限
  D15:邦达——业拉山——怒江72拐——怒江大桥——拉根乡——八宿,95km
  骑行到这里大家骑行到这里会经历大下坡,“超级大回环”,从冬天到夏天。
  川藏线骑行攻略——大家尤其得注意怒江72拐。
  “怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内,也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间,也称“川藏99道弯”。它并不是什么景点,但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时,都会稍做停留。
  “怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
  冬季的然乌湖依然美丽,美的然人窒息。
  D16:八宿——吉达乡——安久拉山——然乌湖,90km
  雪山、冰川、满山经幡。
  D17:然乌——米堆——中坝——玉普乡——松宗镇——波密,,132km
  蓝天、白云、雪山、森林,一路下坡。
  D18:波密——古乡——102塌方区——通麦,92km
  小编温馨提示:川藏线骑行攻略——这里是墨脱公路起点,事故多发区。
  墨脱是我国最后一个通公路的县城,在未通公路之前是徒步的经典路段,具有挑战性当然也具有危险性。
  川藏线骑行到墨脱路线时,依然穿梭在山林中,路两边的植被非常茂盛,而左手边便是帕隆藏布江。此时的江再也不是一条大溪流,水面的横跨度越来越宽,水流时而汹涌时而平静,在后边的一段就无平静可言,而像是咆哮。各位在川藏线骑行,一定得多加小心。大家可以参考墨脱旅游攻略。
  D19:通麦——老虎嘴——排龙——拉月村——东久乡——鲁朗,71km
  绝壁小道,告别烂路,林间穿行,瑞士小镇,美味石鸡。
  D20:鲁朗——鲁朗林海观景台——色季拉山——林芝镇——八一镇,71km
  朝拜南迦巴瓦,来到八一镇,恭喜你进城了!
  南迦巴瓦有几个很好听的名字:‘云中的天堂’‘直刺天空的长矛’‘雷电如火燃烧’!
  正好是林芝的桃花节,好一派江南景象!
  D21:八一(林芝地区)——更张镇——百巴镇——巴河镇——工布江达,130km
  D22:工布江达——金达镇——加兴乡——松多,98km
  这里将是你在川藏最后一夜。
  D23:松多——米拉山——日多乡——墨竹工卡——达孜——拉萨,176km
  相信现在的你已经很是疲惫,穿过最后一座山,你就来到了拉萨!完成了这次川藏线骑行之旅!
  大家可以参考拉萨旅游攻略
  川藏线骑行注意事项:
  关于安全问题特别提醒如下:
  1.骑行时必须带头盔,除非你的头比路面的水泥或石头还硬。
  2.下山前请先捏一下刹车,试一下刹车是否有效。
  3.下山速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!
  4.下山时注意靠右行,避免与上山的汽车相撞!特别是转弯的时候,不论你速度多快,请减速到30码以内。(个人实际经验,不怕死的可不执行!)
  5.因出隧道光线很亮,眼睛不适应,为避免撞车或摔车,请出隧道时一定减速!
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