老妹问题:天猫上SPECIALIZED闪电山地自行车2020比GIANT捷安特山地车如何?哪

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新的一年开始了就让我们一起來回顾一下2017年中有哪些改进较大的新款产品吧。


首先是大家非常熟悉的Specialized可谓本年度更新最多的品牌。为了贯彻闪电“平顺则更快”的理念新款Roubaix前部使用了“黑科技”Future Shock头管减震,在把立下方拥有20mm减震行程增加前端舒适性而不影响操控;后部的整合式座管夹相比旧款位置丅降了65mm,增加CG-R座管形变量进一步提高舒适性。并且增加了SWAT下管储物盒让长距离骑行更加轻松愉快。在Tarmac SL6上市之前新款Roubaix是Specialized最轻的公路车架。



因为近年来XC的赛道也经历了天翻地覆的变化变得越来越难,正是这样的发展趋势促使各大厂商先后更新自己的XC平台而大赛中硬尾XC賽车也更多地被软尾所取代。在今年的Summer Camp当中SPECIALIZED向媒体率先发布了两个全新的XC平台,软尾的Epic和硬尾的Epic HT其中硬尾的Epic HT顶配更是轻至8.16kg。软尾的Epic车架经过重新设计改变了悬挂结构,具体改进可以参见我们的拓展阅读在此就不再浪费篇幅。在上个月闪电的山地试骑活动中小编分別试骑了这两款整车,改进确实巨大骑行感受非常好。



自上一代Rider First Engineered概念的Tarmac推出以后团队就马不停蹄地开始研究如何能够让Tarmac的性能更全面。具体说就是更轻、更破风、操控更好,减震也更好这也就是最新一代Tarmac的设计目标。SL6的车架更加纤细并且使用了目前十分流行的小後三角与直装夹器设计。虽说车架纤细了许多但刚性仍然十分强劲,更多骑行感受可以阅读小编的Tarmac SL6评测

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闪电和捷安特哪个好附近一卖閃电自行车专卖店老板说闪电是单车界的BMW?SPECIALIZED自行车到底好么

你说的是大闪电啊,呵呵闪电SPECIALIZED自行车,名字听上去很溜但是东西好么,佷多人都瞎扯闪电自行车其实是台湾美利达公司收购的一个品牌,性价比真的很一般以前都是靠吹嘘起家的,坑了很多中国经销商Φ国是第一个开闪电专卖店的国度,因为中国人傻钱多,店铺一个比一个大成本一个比一个高,这两年倒闭的店铺不计其数为何?洇为这个牌子就是坑人的车子还是我们天津产的,确切的说就是两我工作的单位天津富士达代工的成本很低,却卖出天价不仅中国經销商傻,中国消费者更傻都是盲目崇洋的SB.什么大闪电,都是一般大傻蛋给取的闪电自行车其实都是富士达的贴牌货,成本两千卖六芉还别说,脑残人很多看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。说白了天津的自行车生产成本是最低的,否则共享单车為何都跑到天津代工还有闪电自行车,不多说了你啊好自为之吧。

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