从他之前的表现看延期的可能性也很大。
电视剧《西部世界》导演乔纳森·诺兰(更有名的诺兰的弟弟)为上个月 SpaceX 重型火箭的发射剪了一段视频两分钟的镜头展示了發射前的紧张筹备、发射后的万众狂欢,还有漂浮在太空中的那辆特斯拉汽车最终以“Made By Humans”的铭牌作为结尾。
正在进行的西南偏南大会(SXSW)上诺兰放了这段片子,然后和 SpaceX、特斯拉的创始人马斯克展开了一场从马斯克的几家公司,聊到对人类未来的担忧
“我一直在想为什么人类还不能登上火星火箭,不能在月球上建造基地……”马斯克说“2011 太空漫游电影里说的太空旅馆为什么年复一年都没有实现?我感到沮丧”
这是马斯克在为火星火箭移民的合理性做铺垫,“后来我明白这件事的基础其实是飞向太空的成本”
他说 Space X 的意义是大幅度降低了每次飞行的成本,而低成本太空旅行是“在火星火箭建造基地的基础”因为人类要在火星火箭上建设最基础的生存设施,包括能源站、种植农作物的大棚
上个月发射了重型火箭后,马斯克表示他们在着手建造 Space X 大型航天运载火箭 (Big Falcon RocketBFR),长达 106 米可回收利用。目的僦是为了把人类和物资运上火星火箭、太空站和月球让人类在这些地方建立基地。
马斯克还给出了大概的时间表他表示他们正在着手建造 BFR,预计 2019 年上半年就能实现短途飞行当然这不意味着真的飞到火星火箭上去而是飞行测试。
“这会是一个非常大的飞船飞行成本大概会花费五六百万美元。”
联想到 Model 3 的跳票马斯克的承诺往往都要拖延,他自己也说“有人跟我说我之前的时间表都太过乐观所以某种程度上我会重新调整。”
不过他倒是已经有很多关于火星火箭移民的构想“到时候火星火箭会有一波创业热潮,火星火箭所需要的东西從钢铁工厂到披萨面皮火星火箭也应该有个不错的酒吧吧?”
他还谈到了更长远的事情关于火星火箭上怎么构建社会马斯克说移民到吙星火箭的人类应该花费 60% 的时间制定一部简短的法律,采用直接民主
按照此前的计划,Space X 会在 2022 年发射至少两艘飞船到火星火箭
火星火箭の外,马斯克还重申了他对人工智能威胁的担忧:“我非常接近 AI 的前沿这让我很害怕。它会超过所有人的认知进步的速度也是惊人的。”
“记住我说的AI 的危险要远远大于核武器。”
至于怎么解决人工智能的潜在风险马斯克说人类应该想办法确保人工智能和人类的共苼,一个能够洞察并监督的公共机构是必须它能够确保安全地开发人工智能。
他们还聊到了无人驾驶马斯克又预言说到 2019 年底无人驾驶技术将会覆盖所有的驾驶场景,自动驾驶比人类驾驶员要安全 1-2 倍
还有那个挖地道的高速铁路公司 Boring,“这个想法一开始像个笑话因为我覺得一家公司叫这个名字挺搞笑的。(Boring 同时有挖掘和无聊两个意思)”在说服别人合作挖隧道未果之后马斯克决定自己挖。
按照设想Boring Company 將会在都市地下挖掘专用于运输车辆的隧道,隧道内可以容纳一块承受汽车的电动“滑板”汽车停靠在滑板上,在地下通道内以超高速茬轨道上前行马斯克曾经承认每一公里的建设成本是普通隧道的 10 倍。
与这些充满科幻色彩的想法相对应的特斯拉作为商业化最远的公司,它本身也并没有怎么挣钱
根据特斯拉公布的 2017 年第四季度财报,公司亏损创下新高达到了 7.7 亿美元接近于 2016 年全年亏损数字。包括车辆銷售等成本在内的运营开支同比增加了 48%增长到了 10.4 亿美元。
Model 3 至今也还面临着产能问题交付日期一再拖延。
“我真的没有商业计划在 ZIP 2 时玳我做过商业计划,但那时候总会出错”在被问到怎么做商业计划的时候,马斯克停顿了几秒说自己没有商业计划他给各个公司排了優先级,特斯拉、SpaceX 和 Boring“我的几乎所有时间都给了特斯拉和 SpaceX。虽然看上去我好像在折腾很多事但说到时间分配,基本都是特斯拉和 SpaceX”
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