ECU升级几种方式优缺点对比
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很多刚了解ECU升级的车主们都会纠结一个问题，到底自己的爱车应该采用什么样的ECU升级方式比较好呢？在网上看了很多文章的介绍，也没有找到合适的答案。有的说外挂电脑好，有的就认为直接升级原厂ECU程序比较好，更加安全，等等……。下面俊翔改装为大家列出以下三种升级方式的优缺点对比：
由于汽车电子技术的不断进步，汽车ECU升级已经有原来的发烧级改装阶段变成了现在的普及性改装，只要重新刷写一个升级程序就会把原车马力提升上来，而且还不需要改动原车的任何硬件部件就可以实现。其实，为什么可以实现马力提升？答案就是，现在发动机的生产技术已经非常成熟，涡轮增压的车辆越来越普及。汽车生产厂家为了让引擎更加耐用，相当刻意地把引擎的输出功率调低，而这时如果刷一下电脑，就相当于打开了被封印的马力。还有些车厂相当聪明地，把这个事实给隐瞒掉，直接为广大消费者引进一副低功率的引擎，然后挂上一个高性能的标签。只要电脑刷一刷，马上让其变成高功率的那种，你说能不简单吗？
谈到ECU升级，以现在的技术而言，可以分为三种方式：
第一种方式是传统的外挂电脑
外挂电脑在曾经是非常流行的一种ECU升级方式，不过当时这种形式的ECU升级方式最主要应用于日系车型，原因是这些可程式的外挂电脑一般都是由日本厂商推出，例如最为文明的就是HKS F-Con系列、Greddy E-manage系列等。这种外挂电脑的形式其原理就是在原厂电脑之上再外挂多一副额外的电脑，这副额外的电脑是接在原厂电脑之前，也就是说，当数据在传感器返回到原厂电脑时，数据就会先通过这副外挂电脑，而这时外挂电脑会通过预设的程序将输入的信号稍作改变，再进入到原厂电脑之中，这时电脑接收到的信号是改变了的信号，所以其工作也会按照这不同的信号工作。
优点：适合大多数车型改装，改装简单，这种调教可以说是提升最大且能够让引擎更能发挥出强劲的性能。目前使用外挂电脑的车辆仍然存在，不过大部分是赛车上使用，因为毕竟赛车上使用调教极端也并不是问题。
缺点：外挂电脑调教其实是很考验个人技术的，由于是未经过原厂电脑前的调教，所以根本很难确定调教的效果如何，很多时会让引擎的寿命也受到影响。由于是通过外挂电脑提供虚假信号提供给原车ecu，所以在使用一段时间后，有些车会出现偶尔亮引擎故障灯的问题。
常见的品牌有（如下图）：F-Con V Pro可以说是早段时间相当文明的电脑，当时几乎所有重改车型都能够发现它的身影，而且后期其功能更是强大的可以直接作为取代式的电脑。
第二种直接刷写原车电脑
刷写电脑的程序基本上都是直接导出了原厂的数据，然后再进行各项功能的改写和增幅，这种做法虽然也考验调教技术，但这在原厂程序上调整的话，很多引擎原有的保护程式是不会被改变的，因此调整起来限制上可能会比较多，但也相对来说更为安全。而且，这种调整一般只是在开发阶段的时候才需要进行调教，而实际上，作为消费者，所需要的就是让店家直接把已经写好的数据包灌入到原厂ECU，覆盖掉原本的程序。但目前国外已经有专业的ECU升级一对一的调校服务出现，也是就说，在升级前，需要把你当地的环境条件和原车改装情况，还有车主调校要求提供给程序调校商，他们会根据你的车辆实际情况进行专门的程序调校。
优点：引擎原有的保护程式是不会被改变。能在安全的情况下，最大限度提升输出功率，确保使用寿命。
缺点：由于要保证原车使用安全稳定，因此调整起来限制上可能会比较多。需要有在线厂商技术支持调校。
常见的升级设备品牌有（如下图）：KESS、KTAG、CMD等专业设备。
第三种的方法，则是那些说即插即用电脑
我个人感觉，这第三种的方式其实应该是介乎于外挂电脑以及刷写程序之间的产物。它的出现相比起刷写程序要更早。则是那说即插即用，能够提升多少多少动力的那种。不过，这种形式其实跟外挂电脑有些相似，但却又有那么点不同，因为它并不像外挂电脑那样可调。另外，在程序方面，这些升级部件一般被制作成非开放式，也就是说如果你想进入电脑里面的话是基本不可能的。而且你也不知道它每一个到底是改变了些什么。
优点：安装容易调教容易。因为它并不需要像那些外挂电脑那样进行跳线，也不用找OBD接收。所以相对来说比较简单。不过，好就好在这种程序的话并不像可程式外挂电脑那样，稍有不慎便伤及引擎。基本上这种程式就是适合那些懒人，不想外挂一副可程电脑那么慢慢地调教这么麻烦。
缺点：这种电脑，我个人认为虽然是简便，但其可调的空间其实并不大。
常见的品牌有（如下图）：Race Chip可以说是外挂电脑也可以说是一套程序，它的程序其实是固定的，只是安装到车上之后，你可以在它几套预设程序之中变换。
结尾：通过以上的阐述不知道大家的感觉如何呢？我个人更加偏向于专业厂方面，原因是这些专业厂有着专业的数据，而且其调教的东西也确实属于核心的东西，尽管你看他好像很简单，只是把程序覆盖到ECU中，但程序里面调教的部分远不止增压值那么简单，各个部件的互相配合，在安全稳定，保障使用寿命的情况下进行调校，这样才能够实现动力的整体提升。如何你有关于ECU升级的更多问题，可以联系我们俊翔改装。
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升级ECU后感觉更平顺了 春去秋来，不经意间，宋已经陪伴我九个月的时间了，半个月前去4S做了第二次保养，看看里程表，一万一千多公里了。下面就用车体会和车友们分享如下。首先，选车的时候第一感觉外观颜值很高，特别是活力橙这个颜色。先上一组照片，其中有不少自己加的东西。先来张正面照，号牌就不做处理了，反正我是感觉很帅！45度照某宝上的侧踏板某宝上的全包围脚垫门坎条后排脚垫后备箱垫防踢金属板改的迎宾灯零零总总花了我三千多，自己喜欢就好。动力感受。本人没开过什么好车，最好的是一辆迈腾1.8T的，感觉加速和换档都非常好。这辆宋目前也还不错。2.0T的动力真心够用，平时超个车什么的很有信心，不怕费油换到S档，那感觉非常棒，动力随叫随到。平时用ECO模式，油门感觉有点迟滞，特别是起步的时候，油门下去得有一秒种车才起步，你越急它越不走，等车走起来就好了。不过这一问题在第二次保养后就没有了。公里数到了一万一千的时候去4S做了第二次保养，只做了保养手册上的内容（更换机油三滤），还给了一瓶汽油添加剂，说是直喷的车必须用的，清积碳。保养完后准备开车走人，起车发现不走道，好像手刹没起来（电子手刹），4S小兄弟又检查了半天，没发现问题，于是把电脑拿来，升级系统（如果不是手刹报死了，没这项，其实熄火再启动就OK了），升完后开车回家，咦，起步迟滞不见了，换档更平顺了，双离合的顿挫感明显减轻啊!!!!!意外的收获啊，如果不是手刹问题，还不知道啥时候4S给升级呢。所以各位车友，去4S的时候最好问问系统有没有更新的，有最好升下啊。保养完开了半个多月了，貌似油耗有所降低，换档更平顺，起步更顺畅了！！！！先写到这吧。再上几张自驾游的风景照以上照片都是手机拍的。 [ 本帖最后由 司马傲雄 于
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ECU升级全过程
升级完第感受就油门反应灵敏转数表指针反应快会出现卡顿顿挫明显改善直接感觉平顺用个字形容就干净果断ECU只对车进行优化数人观念对车有损伤其实然只有自己亲身体验才有发言权其他道听途说切实际ECU简介
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元又称行车电脑车载电脑等从用途讲则汽车专用微机控制器也叫汽车专用单片机它普通单片机样,由微处理器（CPU）存储器（ROMRAM）输入/输出接口（I/O）模数转换器（A/D）以及整形驱动等规模集成电路组成
ECU作用 电控单元功用根据其内存程序数据对空气流量计及各种传感器输入信息进行运算处理判断然后输出指令向喷油器提供定宽度电脉冲信号以控制喷油量电控单元由微型计算机输入输出及控制电路等组成
通过重新改写行车电脑程序达到提升动力增加马力扭矩或降油耗优化汽车性能目由于现代汽车要适应各种天气环境(如原沙漠严寒劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者同要求同时它也要保证这种复杂情况依然能够通过严格尾气排放油耗标准因此在情形原装ECU内程序个符合众条件最佳妥协 而在国外ECU调校买车时提供项服务由于每辆车出厂情况尽相同加之些车采用技术有可能适应具体实际要求调整行车电脑（ECU）除可以让发动机提升输出功率加速性稳定性外还可使车适应相关路段环境
ECU由节气门位置传感器进气温度传感器空气流量传感器水温传感器转速传感器霍尔传感器爆燃传感器氧传感器主要部件构成
ECU发展过程
最早燃油喷射系统式纯机械式也称K―Jetronic系统1972年由德国博世公司推出这种控制系统中没有电脑所以控制精度比化油器稍典型车型奥迪100 2.2E
在1982年德国博世公司又推出机电混合式燃油喷射系统即KE―Jetronic系统由于增加电脑简单控制所以控制精度比K―Jetronic些早期奔驰300500等车采用该喷射系统
现代汽油机轿车中普遍采用电控汽油喷射系统按控制功能可以分为单电控汽油喷射系统发动机集中管理系统20世纪70年代中期到90年代初期单电控汽油喷射系统在级汽油机轿车中有较广泛应用由于单电控汽油喷射系统只控制喷油控制内容单所以现在已经被发动机集中管理系统所代替发动机集中管理系统在单电控汽油喷射系统基础发展起来种集汽油喷射控制点火控制等项控制功能于体电子控制系统．发动机集中管理系统由博世公司在1979年首先提出称为Motronic系统经过年完善提现在发动机集中管理系统除以两项基本控制功能外还具有排气净化控制怠速控制进气控制增压控制故障自诊断故障安全保护等项功能发动机集中管理系统现已在轿车汽油机中到广泛应用
发动机电脑实际就个管理模块在发动机运行过程中它断接收来自各个传感器信号通过内部程序运算分析发出喷油点火等指令从而控制发动机运行使发动机直运行在比较理想状态
目前在些中级轿车但发动机应用ECU在其它许方都可发现ECU踪影例如ABS防抱死制动系统电控自动变速器系统主动悬架系统SRS安全气囊系统向可调电控座椅系统等都配置有各自ECU随轿车电子化 自动化提ECU将会日益增线路会日益复杂为简化电路降成本汽车个ECU之间信息传递就要采用种称为路复用通信网络技术将整车ECU形成个网络系统也就CAN-BUS（controller area network-bus）数据总线 分享过程图片等1个时国外调教数据回来激动时刻到来装开始路试感觉启动热车怠速切正常有两年售后保障有问题随时反馈维护E63AMG中比较冷说它调也吧刷时候也有几部车A4宝马535揽胜200公里就开刷个别并没有排斥升级ECU祝家有个愉快夜晚
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21:56:18 发表于 主楼 的内容：
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最后一张挺有感觉
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外挂电脑和刷ECU那种比较好？
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23:34:55 发表在 外挂电脑和刷ECU那种比较好？刷ECU比较直接
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22:38:27 发表在 最后一张挺有感觉等新款出来了，就按照这样改，不然现款的黯然失色
引用 Maserati梦想中的男神
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楼主多少钱？在哪儿能改？
引用 天涯董事
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改成多少马力了？
引用 天涯董事
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00:05:13 发表在 等新款出来了，就按照这样改，不然现款的黯然失色好主意，我就怕验车
引用 红晕进行时
00:26:08 发表于 7楼 的内容：
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e320可以刷吗？费用多少？动力增加多少？百公里加速增加多少？
引用 sun钰
04:48:15 发表于 8楼 的内容：
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打算出了保改改，楼主花了多少钱？多长时间可以升级完？
引用 落果光线
08:38:18 发表于 9楼 的内容：
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引用 上班有点苦
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00:26:08 发表在 好主意，我就怕验车改色有帮忙变跟行驶证的
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09:50:57 发表于 11楼 的内容：
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改色有帮忙变跟行驶证的
我想贴个铁灰。。
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08:38:18 发表在 打算出了保改改，楼主花了多少钱？多长时间可以升级完？花了2-3个小时。 四五Q
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09:51:51 发表于 13楼 的内容：
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04:48:15 发表在 e320可以刷吗？费用多少？动力增加多少？百公里加速增加多少？主板最后一位数.1的都可以刷，.2就不能刷了。5Q左右。提升45-50匹的样子 扭矩70左右，功率35左右。
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09:54:34 发表于 14楼 的内容：
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09:51:50 发表在
我想贴个铁灰。。那就贴电镀哑光钨钢，帅爆了是我最喜欢的颜色没有只一
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09:55:25 发表于 15楼 的内容：
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00:13:03 发表在 楼主多少钱？在哪儿能改？好友私信
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09:58:14 发表于 16楼 的内容：
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09:42:41 发表在 多少钱加好友私信
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09:58:39 发表于 17楼 的内容：
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09:55:25 发表在 那就贴电镀哑光钨钢，帅爆了是我最喜欢的颜色没有只一我看行
引用 红晕进行时
10:03:50 发表于 18楼 的内容：
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09:54:34 发表在
主板最后一位数.1的都可以刷，.2就不能刷了。5Q左右。提升45-50匹的样子 扭矩70左右，功率35左右。
主板最后一位数.1的都可以刷，.2就不能刷了,怎么看？在哪里能改？
引用 sun钰
10:57:49 发表于 19楼 的内容：
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请问下楼主E200COUPE2014的可以刷ECU吗能刷成什么数据什么价格
引用 amingzi-13 13:14:10 发表于 20楼 的内容：
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mainTopic.xRender=YES
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上了年纪的大爷大妈准点前来，早出晚归，堪比上下班。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　故障情况一
　　EDC7电脑板外部检查，1.70针脚被熔断，
　　原因是过流，检测主供电针脚为短路状态。
　　拆开后明显看到线路板有过流现象
　　此种板子过流烧坏，隐患比较多。
　　因此这种板子修好并没有太大的意义不修也罢。
　　故障情况二：
　　EDC7电脑板外部检查主电源没有短路，
　　但是2，3，8，9这4个针脚互不相通，明显有问题，
　　猜测里面主板可能是烧坏，于是开壳检查，
　　2、3、8、9主供电线全部熔断。
　　故障原因：
　　电池接反了，多电瓶打火造成的电流超高
　　这个主板，外观没看出来多大损坏，
　　但是检查出了这几个供电针脚中间烧断，
　　电流大的不可思议，
　　维修朋友们一定要记得不要多电瓶打火。
　　故障情况三：
　　ED7电脑板损坏也是常见的，
　　原因就是天冷时用了起动电源起动车辆了，
　　同样是过流烧坏电脑板，过流的几个原因：
　　测量电容没有损坏，只是烧断了针脚，
　　按照电容工作特性说明有交流电通过了电容，
　　再检查主板，更进一步说明损坏分析的正确性。
　　原因是起动电源并没有做到很好的交流转直流的转换，
　　同样是电压也没有做到超压和低压保护，
　　导致在起动车辆时反向电动势加上电源自身的不稳定性，
　　造成此电路板的损坏。
　　电脑板损坏会有很多故障现象，但是对于不通点或者是烧保险此类现象检查时，如果发现主点源保险丝损坏时千万不要直接更换保险试车，一定要确定一下线路中有没有短路现象再试，否则会扩大故障部位。
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客服热线：86-10-
客服邮箱：据听说刷ECU就是对行车升级，我想了解一下那在以后驾驶过程中对其他配件是不是有不良影响
　3、升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性？
　　升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
　　4、对车子的性能增强会伤害引擎吗？
　　对ECU重新改写程序的目地，是优化引擎运行状态，提高燃料的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，甚至新车在磨合期均可改装。
刷ECU都是在安全范围内进行调校的，升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性。。
现在的汽车很多地方都应用了计算机,在高档汽车中大概可以包括以下一些方面:
1.电脑控制汽油喷射(EFI),其作用是控制最佳空燃比的混合气产生。使发动机获得该工...
刷ECU肯定有效果，原理是破解原先汽车厂商所限制的发动机动力，但是厂家所限制的部分是因为考虑发动机寿命及稳定性而限制的，如果靠刷ECU提升动力，那么也会影响到发...
答: 偏在这时候，与丁谓有仇的太监周怀政图谋发动政变，可这老太监哪是丁谓的对手，反而被丁谓反戈一击，仅用一夜时间就彻底粉碎
答: 要看你喜欢什么样的休闲娱乐。先要去体验一下茶馆文化可以去宽窄巷子和锦里，喜欢喝酒把妹的话可以去九眼桥和少陵路，喜欢看看文化就去金沙博物馆、武侯祠、青羊宫，喜欢清...
答: 万石涵翠、大轮梵天、云顶观日
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