八一冰川路况怎么样？轿车通行困难吗？
8月初准备到青海湖，祁连一线，看见网上说八一冰川漂亮，不知道路况怎么样？野牛沟乡友住宿吗？
8月初准备到青海湖，祁连一线，看见网上说八一冰川漂亮，不知道路况怎么样？野牛沟乡友住宿吗？
我随心随意 发表于
这次我到了八一冰川，在S204的路很好走，而且风景很好，但离冰川还有50KM时，下S204，这以后基本全线修路，全是石了路，还有部分要走便道，下河。而离冰川有近20KM时，路又变成了泥泞的跌，因上面的雪化后而成，如不是四驱还是不要去。我们只能走到此处，不敢再上了。
感谢您为风行天下车友提供帮助
八一冰川回来了，全程轿车无压力，上山看见起码要近百辆车在上面，其中一半是轿车[
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> 十一七天“八一冰川”、“哈拉湖”、“青海湖”计划
来自：保密
2013年“十一”七天“八一冰川”、“哈拉湖”、“青海湖”计划&（根据同志们的建议，修改为七天的行程）&&听说德令哈gov-ern-ment正在修一条通往哈拉湖的公路，无人区也会随着公路的出现，即将消失，又一个会变成随着旅游人数的增多，而过渡开发的旅游风景区，这样看来，在变成旅游区之前更是值得去一趟，不能犹豫了，这次就去哈拉湖吧！&计划行程D1，北京－中卫 1300公里，全程高速。D2，中卫－景泰县－喜泉镇－天祝县－石门镇－大通河金沙峡口（S302）－天堂乡－门源县。宿门源。全程450公里。从天祝县过去之后，风景秀美，天堂乡至门源县可看到西部风光。因可省些路程，放弃了高速，选了山路，可一路观赏风光，边走边看，一天应可到达。D3，门源县－祁连县－八一冰川－祁连县央隆乡（托勒牧场）。全程450公里左右。（去冰川的路线往返预估80公里）。一路上可以看到冰山，风景绝美。央隆乡有一个加油站，价格较高，在此处把油箱加满，之后要到德令哈或者天骏县才会有加油站。可住央隆乡党员活动中心。这次住宿条件比较艰苦，有备用油箱的在此处加满。&&& 。D5，一早从湖东侧（地图右下角岔口处）奔天峻县阳康乡，根据当天情况宿天峻县或刚察县。备注：1.哈拉湖的相关资料央视“走遍中国”关于哈拉湖的纪录片：&2.相关GPS点：1)央隆阳康至哈拉湖的分岔口 N37.907926°，E98.389268°，海拔3834米；2)八一冰川(39°01.00′N，98°53.53′E,冰川编号为5Y425L2)又称小沙龙冰川，位于祁连山中段走廊南山的南坡，是我国第二大内陆河黑河流域的源头。该冰川是一个发育于平缓山顶的冰帽型冰川，根据冰川编目资料，八一冰川是黑河干流河源区最大的冰川，长度2.2 km，面积2.81 km2，冰川末端海拔4520 m，最高点海拔为4 828 m。3.祁连县只有一个加97号油的地方，就是刚进祁连县的中石化和中石油，进了县城里全是93的，若是有备用油箱又对油品有要求的，在这里要全部加满！祁连县经野牛沟至八一冰川170公里，其中有50公里左右的沙石路，八一冰川的海拔4800米左右。4.据9月5号回来的网友说，湖边已下雪，须带好防寒衣物。5.相关装备（建议多备一些）：1)每车必带的千斤顶和备胎2)猴爬杆和充气千斤顶各一个3)小蛇皮袋诺干（陷车时垫坑），4)雨鞋，雨裤――遇到河时先过人后过车5)镁铝合金沙板120X40cm 二块&&&
&中卫－景泰县－喜泉镇－天祝县－石门镇－大通河金沙峡口（S302）－天堂乡 这条线我上次发现它的西端口非常美,丹霞区!和张掖彩丘不是一类. 直接翻越冷龙岭,,而且没见报道,..希望成功!
祁连县－八一冰川的路上,路过10.1冰川,比8.1的&原始&,该冰川就在下图对面山上,如需要我可以给你找站里联系&
管理员：韩春坛邮件地址：hancht@台站电话：
肃南比较绕,不建议住
D6，哈拉湖－德令哈－乌兰县，约300公里，离开湖区后，全程砂石路面，但途中需要涉水过一条河。&这条河已经有桥,基本修好如果没人拦,可直接开过去.象我...
来自：保密
谢谢花版建议哈！图片中，我看到花版的白裤衩了
来自：保密
to 花版，反正你走过，路上碰到啥情况，就电话骚扰你。
太勾人！抗议！！严重抗议！！！来自我的Android
真过瘾呀！心又飞了
来自：保密
回楼主：欣赏
来自：保密
有一去年十一去过的兄弟给的建议：给你提两点建议1、D4建议你走红色的北线，这条线据说现在很好走，去年天骏县警察进哈拉湖走的这条线，今年7月清华登山队去登团结峰也走了一段这条线，你可以去找找这条线的资料。我们去年走的东线路途较远，去年十一的路况也不好，太颠簸，乘客容易高反。2、D5接近冰川时千万要小心，大部分路段都好走，但危险就潜伏在不起眼的地方，我们去年就是太大意，陷入了沼泽中。
欢迎苦行憎，我比你早几天去哈拉湖和八一！
引用 苦行僧走呀走 在
11:19 的发表
有一去年十一去过的兄弟给的建议： 给你提两点建议1、D4建议你走红色的北线，这条线据说现在很好走，去年天骏县警察进哈拉湖走的这条线，今年7月清华登山队去登团结峰也走了一段这条线，你可以去找找这条线的资料。我们去年走的东线路途较远，去年十一的路况也不好，太颠簸，乘客容易高反。2、D5接近冰川时千万要小心，大部分路段都好走，但危险就潜伏在不起眼的地方，我们去年就是太大意，陷入了沼泽中。 根据你的日程,理想的是北线进东线出(如不灵,再走南线不迟, 相距很近)海拔平均北线4000以上东线3500---3800&南线4000以上,(都是2区路)
来自：保密
根据花版和其他兄弟的建议，把行程修改为七天，并把进出哈拉湖的路线进行了修改。以下是转载今年端午去过的一个网友的建议：“八一冰川到哈拉湖的路上，要翻个山，估计这个时候会下雪，要小心翻山之后是草原路，比较简单之后从峡谷穿到哈拉湖北岸，全是石头，车速很慢，容易磕底哈拉湖边海拔较高，注意高反，扎营的话还会很冷，更要注意，千万别感冒了这个时候雪都不融化了，估计河水没多少，陷车估计不多”&
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> 十一七天“八一冰川”、“哈拉湖”、“青海湖”计划2015年十一额济纳、张掖丹霞、八一冰川自驾车之旅（2）
D6.10月1日
一夜的秋风带走了沙尘和雾霾，今早天空晴朗，蓝天白云，正是游览张掖丹霞的最佳天气。
张掖丹霞地貌分为两个相对独立的景区，一个称为冰沟丹霞景区，一个称为七彩丹霞景区，两个景区相距大约10公里。按照事前做好的功课，冰沟丹霞主要景色是形态各异的山峰，适合上午的光线游览，而七彩丹霞景区在夕阳西下的光线下最为漂亮，于是我们先到了距离张掖市40余公里的冰沟丹霞景区。
今天是黄金周旅游的第一天，上午到达冰沟丹霞景区看到游客并不多。
景区内分为小西天和大西天两个景点，分别位于两个相邻的山谷中，游客乘坐游览车分别进入这两个景点，然后步行到各个观景台欣赏丹霞地貌奇观。
张掖丹霞地貌曾被美国“国家地理”杂志评为“世界十大地理奇观之一”被我国国家地理杂志评为“中国最美七大丹霞地貌之一”，其宏大的气势和鬼魅的造型成为令人震撼和感叹的自然风光。
这个景区管理到位，秩序井然，景区内步道、栈道、护栏等设施干净整齐，观景台上播放着与风景相宜的音乐，指示标牌上甚至告知你免费WIFI的使用方法。当天山谷内空气新鲜、气温舒适，游客们面对远山的奇峰怪林和山谷内各种造型的山峦，无不惊叹冰沟丹霞的奇妙和神魅！
2个多小时游览完毕冰沟丹霞景区，中午就在景区停车场旁的冷饮快餐凉棚里吃午饭。想到七彩丹霞欣赏风景和拍照要在下午3点之后才好，饭后大家就在这里喝茶休闲了一个中午，2:30分出发前往七彩丹霞景区。
七彩丹霞景区属于国家级地质公园，这个景区的最大特点是，它由丹霞地貌与彩色丘陵相结合，形成了独特的丹霞色彩复合景观。某种意义上，一般提起张掖丹霞，往往指的就是这里。
七彩丹霞景区的气势、峻峭、层理、色彩、线条和造型，无不让人赞叹大自然的神奇魅力，无法用语言形容，看图片吧！
& 傍晚时分离开景区，游客明显的多了起来，我们5点多出来时，仍有大批游客进入景区，景区内旅游车已经排起了长队，黄金周旅游高峰开始了！从明天开始，我们要避开热点景区，继续我们的特色旅行。
D7.10月2日
按照计划，今天我们离开张掖，到张掖东南200多公里处，探访草原深处的山丹军马场，然后翻越祁连山，前往祁连县住宿。
山丹军马场虽然也是张掖附近开放的旅游景点，但不是热门的旅游区，前往游客很少。我们一则是黄金周坚决不去热门景点，二是同行的朋友曾经在军马场系统工作过10多年，有着深厚的军马场情结，所以，我们深入祁连高原草场，去探访曾经是我国、我军最大的军马场的现状。
张掖沿连霍高速路60多公里之后，到达山丹县。从县城向东南120多公里到达军马场一场（军马场旅游区）。这120公里路程，可以分为县道、专用公路和马场道路，路面越走越差，最后30公里的军马场道路，是多年未修理的柏油路，现在连一般的沙石公路都不如，连绵的翻浆路、塌陷的大坑，我们的车在路上扭来扭去,大约2个小时才走完这30公里的烂路。
虽然游客很少，这里也建立了游客中心和售票处，每人50元，车辆免费进入。
山丹军马场是目前世界上历史最悠久，面积第二大马场（2192平方公里）。这里地处高原，地势平坦，水草丰茂，夏季绿草如茵，秋冬季一片金黄，是马匹繁衍、生长的理想场所。在汉朝初年，霍去病在此建立军马场，往后各朝各代这里都是军方的养马基地，有文字记载，汉朝养马最多时曾达到30万匹，到唐朝这里最鼎盛，曾养军马70万匹。清朝乾隆年间，这里年孳生军马1.8万匹，民国时期，曾经为马步芳地方军的马场，但1940年，民国中央政府就将其收回由中央政府直管，直至1949年，由中国人民解放军接管。
解放以后，大部分时期都由总后勤部管理，直到1979年中越边境自卫反击战时，这里还向部队提供优良战马。随着军队现代化，2001年，军马场交给了一家央企管理，企业将草场承包给原来马厂职工养马、放羊、牧牛，也有种植青稞的（村庄）连队，再也没有了昔日的辉煌。我们经过场部、分场、队部，可以看到这里亦军、亦农、亦牧的特色。在茫茫草原之中，出现一个过去的连队，不仅有当年单一整齐建设的平房宿舍，还有应该是80-90
年代建设的单元式成套楼房，当然，现在都很破旧了，就如同被压烂了的场内道路一样。
我们游览了这里最著名的景点窟窿峡、大西河水库，中午在一家马场职工家庭餐厅用餐。这里人实在、诚恳、热情，100多元我们吃到了一斤熟牦牛肉和一大锅野蘑菇热汤面。
军马场游客服务中心
窟窿峡景色
军马场大西河水库
下午，我们驾车从军马场的南部进入227国道，翻越祁连山进入青海省，全部行程170多公里，傍晚到达青海祁连县。
D8.10月3日
今天，将要前往我们此次出游最重要、最艰难、最令人难忘的地方，祁连八一冰川。
八一冰川在祁连县西北方向190公里左右，是我国第二大内陆河-黑河的主要发源地，冰川长度2.2
km，旅游者到达的高达30余米的冰川高墙，长度也有近2公里。资料显示，冰川最高点海拔为4828
米，我们在冰墙下实际测得海拔是4640米。这是我们在青藏高原见到的最壮观、最震撼、最美丽的冰川了。
从祁连县城一路向西，81公里到达野牛沟乡，穿过镇子，沿着祁连草原公路继续西行70公里，到达前往八一冰川的岔路口，这里有明显的标志，右转前行50公里到达八一冰川。不知道什么原因，我们从岔路口到冰川冰墙之下，实际测量是大约33公里。这样算来，祁连县到八一冰川的实际距离应该是184公里左右，当然，通往八一冰川的30多公里砂石路还在修路，今后可能还有变化，但不会再有太大的差距了。
我们在中午11点40分到达冰川，当时天气异常晴朗，能加度非常好,在蓝天白云的映衬下，雪域冰川更加显得冰清玉洁、气势磅礴。可以看出，所有到达的游客都非常激动，不论来自祖国哪个地方的朋友，在此遇到都要为这壮丽的景色而惊叹！
当时虽然是中午，又是晴天，但在海拔4600多米的冰川上，气温大约—5度，风力大约在6-7级，我们赏景、录像、拍照、合影，大约1个半小时，感觉身体快冻透了，大家依依不舍的离开了冰川。
各位英雄露一面
沿着美丽的祁连草原、黑河大峡谷返回祁连县，仍住在这里。
祁连草原风光
D9.10月4日
&从祁连县开始，我们走返京的路程了，只是沿途顺路再游览一些游客不集中的景区，我们计划有陕西靖边的波浪谷、山西碛口古镇等。
今天全天行车，从祁连县出发，从原路翻越祁连山回到河西走廊，再次穿过山丹军马场的草原，从武威以西驶上连霍高速，然后经景泰、中卫，晚上6点到达陕西定边县休息。全天行车840公里。
D10.10月5日
早餐后出发，高速路110多公里到达靖边县。按照计划我们今天上午游览这里的波浪谷景区，然后继续行走返京之路。
在靖边以东出了高速路之后，由于两车的导航都没有这个景区，用手机导航到龙洲乡，结果误入小路，几经周折，不到20公里的路程，走了1个多小时才到达景区。
陕西靖边的波浪谷也是一处丹霞地貌的自然风光景区，目前正在开发阶段，景区已经有了简易的停车场，游客进入景区的旅游车也是有组织的，景区内正在修建栈道和观景台，但是还没有出售门票，甚至于基本建好的巨大停车场也没有人收费，倒是路旁有附近农民在招揽收费停车。今天是黄金周旅游高峰，在陕北这样一个并不太出名，尚未完全开发的景区也是车流如织，人满为患了，可见现在人们在假期的旅游热情有多高！
靖边波浪谷被一些中国地质学者称为世界上第二个红砂岩地貌，1980年，人们在美国亚利桑那州发现了这种地貌，美国学者将其命名为The
Wave（即波浪），这种地貌是由数千万年的水、风、沙交替侵蚀、重压和化学反应而形成的。中国靖边波浪谷和美国波浪谷的差距并不大，都是红砂岩地貌，只是靖边波浪谷更加年轻，只有6000万年，很多砂土还没来得及凝固为岩石，是一种介乎于石头和泥土之间的物质。现场我们看到由于目前景区还没有将栈道修好，游客在岩石上任意踩踏，许多岩石脆弱的外壳已经被破坏，露出了流沙，真令人担忧。据说美国的波浪谷是国家级保护公园，每天只放行20人进入游览（网上查到，不知真假），盼望这里抓紧做好保护工作。
景区免费停车场
私人圈起领地，停车收费10元。
我们随着大批的游客从山上进入谷底，又从沟壑的另一侧攀上一个尚未建好的观景台，游览整个景区大约用了3个多小时。返回高速路就容易多了，按照导航，全部都是柏油路，20公里左右上高速路，行驶180公里到达陕西吴堡县，住在城里黄河畔的三星大酒店。
D11.10月6日
早起看天气预报，北京已经是第二天严重的雾霾天气了。这里也没有了前几天的晴朗和清爽，晋陕黄河大峡谷之中也是阴霾天气。
早饭之后，离开酒店，从县城北侧的国道公路桥驶过黄河，过桥之后，马上向左转弯，进入沿黄公路，28公里就到了山西临县的碛口古镇。
10月6日，旅游高峰进入尾声，这里游客也不多了，免费停车场内车辆也是稀稀落落的了。
来碛口游览是我好多年的夙愿，一是我比较喜欢古镇游，二是对于黄河和黄土高原我也有着特殊的情结（曾经在陕北工作生活了10多年），今天，终于亲眼目睹黄河之滨的百年古镇风采。
碛口古镇的知名度大约来自于这样两个阶段的故事，一是明清和民国初年，它是以经济、商贸逐渐发展起来的重镇，当时黄河还有水运，大量的西北物资从黄河上游运来，到此就只能转为陆上运输了，碛口成为了重要的物资、商品中转地，镇上的服务业、运输业、金融业等非常繁荣，据说最多时有各类店铺300多家，现在游古镇仍可以看到许多建于清朝和民初的商铺遗址。第二个故事是现代抗日战争时期，碛口是八路军控制地区，这里成为内地通往延安的重要运输口岸和通道，当时镇上建有八路军的兵工厂和军队被服厂等，可以说碛口镇人民为中国抗日战争和解放战争的胜利都做出了巨大的贡献。1948年，毛泽东等中共领导在碛口以北东渡黄河后，曾经在这里住宿后前往西柏坡。
碛口古镇的旅游规划做的并不好，目前的经营管理也不到位。古镇的建筑目前有些杂乱无章，新旧不一、风格平俗，翻新翻盖很任性，缺乏科学论证和整体性规划，如此下去，古镇的魅力将不复存在。
景区现在免门票当然对游客和古镇居民是福音，但是，没有收入就没有服务，古镇街道卫生条件不好，许多街道都漂浮着地沟或者是厕所的味道，街道上破损的路面无人维修。走到黑龙庙附近，高音喇叭不停地播放将要开始的什么表演，我虽然没有进去看，估计也不会是
什么文明高雅的演出。
停车场内车辆并不多
这里的狗是这样看家的
前往佳县途中在黄河畔见到毛主席1948年东渡黄河纪念碑
由于时间关系，没有去邻近的李家山等村庄去参观，只在碛口游览了1个多小时就继续踏上行程。从碛口继续走沿黄公路，一路向北，前往陕西佳县，那里有一条新通车的高速路可以直达太原。
香炉寺（手机拍照）
佳县新建的高速路黄河大桥
佳县的普通黄河公路大桥
佳县现在有两座黄河大桥，一座是我们进入佳县的普通公路大桥，一条是最近新通车的高速公路大桥。从香炉寺景点顺山路出城不远就进入了高速路，使得我们今天的行程更加顺利。
进入山西之后，雾霾逐渐加重，大家商议改变原来住宿太原的计划，到达太原北之后，直接向北大约50公里，住在忻州，为明天早些到达北京做准备。
晚7点到达忻州，住在距离高速路仅有2公里的快捷酒店。
D12.10月7日
早饭后出发，经五台山、保定，行程460多公里，于中午12点胜利到达北京杜家坎收费站，两车的朋友通过电台依依不舍地告别，相约今后我们再一起出发，到那些我们神往的地方去旅游。
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