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关于博朗3系和5系到底该买哪个收藏
看了一半天3系里面这些有什么区别，3系和5系有什么根本的区别，在哪买能放心点
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怎么没有人
5系更好一些当然买5系
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3系和5系有什么区别啊？不知道怎么选择。收藏
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5系做工更好，动力相对更足，刀头可以摆动
3系是镍氢电池、只有刀架可以浮动，5系锂电、除了刀架外、刀头也可以多个方位摆动...如果胡子面积小、2个都差不多。
有钱买5没钱买性价比高的3系
Braun/博朗3020s 电动剃须刀，海购优惠有兴趣可以看看
德国产的，会比中国产的好
港版是德国产，不过翻新太多，香港就那么屁大一点，淘宝还那么多人卖，美版日版全是中国制造
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回复：5 &查看：4736 &
5系和3系驾驶的感受有差别么？
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5系和3系驾驶的感受有差别么？
本来想做个自由职业者，觉得开个3系显得年轻一点，自在一点。可后来偏偏经常要和客户的领导们交往，3系接送真的不像样，想再买个5平时自己开，商务接送也像样，有车友两个车都经常开的么？说说3和5有什么不同的驾驶感受还是的风格都一样呢？
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与坚持梦想者通行
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买了，开了，你懂得！！车越大，越笨。5系只是比较均衡，要运动，还是3
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5系可以顺路买菜
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肯定不一样撒，开3系很爽的。不过有商务接待的话，5系不错的。
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越小巧越好开。。BMW只是开的舒服，商务要坐的舒服可以考虑L
& && &&&58分钟+紧绷10次=北分
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如果差别不大的话，只能证明3,5系的定位错误
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回复成功，收到1个大米！
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20:47:35 | 来自
本文来自一位5系吧友，3系真这么厉害吗
试驾奔驰C200奔驰E300L奥迪A6L1.8T宝马320li525li说说试驾感觉供家参考&有对比方知有参照物评判才有价值&奥迪A6&优点外观气黑色车辆气场足新Y型灯帅气又犀利仪表盘简洁方有质感&缺点内饰老旧座椅超感觉轿车老年代步车那种感觉&驾驶感方向转动时候就能发现这个方向盘调教速轻发飘那种类似汉兰达福克斯假劣质感受这种感受你在驶过街道每个直角弯时都会有这样感觉方向假飘廉价急加速时变速箱动力传输顺畅也廉价车那种感觉比奔驰c7速变速箱还差些比奔驰E3009速变速箱差也如宝马320Li变速箱发动机那种完美匹配刹车比较肉急刹车时脚底那种震动感让你想起来以前尔夫没有C级车档感还那A级车感觉整体那种索然无味驾驶感&宝马&先说320Li吧3系外观说实话有点气仪表盘话贯宝马风格简洁方我喜欢那种风格内饰那种亮光装饰条倒显俗气没有宝马5系漂亮有质感3系匹配手刹看起来协调都30万豪华品牌还配个面包车手刹换5系电子驻车吗&但旦你开它路你马明白宝马3系就这个级别标杆王者过去现在依然直被追随从未被超越A4行新奔驰C也行宝马3系在驾驶质感倾注太心血从转向油门刹车底盘到发动机悦耳轰鸣都匹配完美无暇184匹马力给你完全奔驰E245匹马力感受宝马320Li开起来动感足加速迅捷动力释放就像手动挡样完美行驶起来宛如行云流水那种酣畅淋漓奔驰C行宝马5系比奥迪A6行宝马3系给你那种热血沸腾爱释手感觉我尤其喜欢宝马3系加速时发动机富有磁性呜呜声沉悦耳动听像战斗号角催你释放澎湃激情&其他车比宝马3系有优秀驾驶感人机沟通感极佳它冷冰冰机器而有血有肉有灵魂斗士性格狂放羁如李白仰天笑出门去我辈岂蓬蒿人&在空间宝马320Li空间比5系奔驰E300L差没错差而且座椅舒服比奔驰C200强比奥迪A6L也强甚至输奔驰E300L&3系避震可以用鬼斧神工来形容路感清晰韧性足比宝马5系强（5系太软）比奔驰c强比A6L也强&接来说说宝马525.&宝马5系日前C级车王者中控简洁方配色完美豪华感强看就端设计即使6年后今天依然气完美落俗套侧面线条流畅动感足内部空间巨且分配完美座椅舒适超奥迪A6及奔驰E&驾驶起来5系转向那种虚感觉就方向盘转动后车头有个迟滞反应接来才做动作像宝马3系转向实直接也如奔驰新E300L转向5系开起来有开车感觉出门拐直角弯怎么像汉兰达那种劣质质感就你驾船90度转弯感觉像奔驰新E300L那样自如如3系犀利刹车于奥迪A6L但还偏软比奔驰c差比宝马3差比奔驰新E300L就差525动力感觉还弱驾驶起来没有E300L轻快奔驰C200L奥迪A6L差5系悬挂偏软导致行车质感如同门3系这厂家标定失败&总之以操控著称宝马在5系驾驶模式设置成功悬挂偏软动力足刹车软方向虚弄有点像日本车驾驶起来够力&再来说奔驰新E300L&新E目前炙手可热需要加价才可以提车对比宝马5系之前定价宝马5282017豪华61.96万元新E300L豪华49.98万定价堪称良心价&8.22号市新奔驰E级目前王者焕然新外观继承S级内饰让新E变光彩夺目新E双12英寸显示屏显示效果极佳看起来赏心悦目为人称道奢华内饰量亮光材质面板及金属银部件在我看来落入俗套可以绚烂阵子但难以持久我喜欢宝马那种简洁设计持久耐看绝向世俗头&试驾完E300L给我感觉这穿西装运动健将其操控刹车激烈驾驶行驶质感全面超越C200L而且点新E300L9速变速箱比C200L7速变速箱强太180KW发动机匹配完美动力输出快捷连续驾驶质感超越宝马5系点也从转向刹车动力悬挂全面领先宝马5系奔驰新E可以说在操控完胜宝马5系也完胜同门C这估计人无法想象新E刹车分优秀益于奔驰预刹车系统当你脚从油门离开时系统会立刻做预刹车准备刹车片自动靠刹车盘当你刹车时刹车反应迅速直接效果&奔驰E300Lautohold功能相当方便车子刹停后快速深踩刹车autohold就起作用起步轻踩油门即可悄无声息解除这我试驾几部车中最完美表现&空间来说奔驰E比宝马5系及奥迪A6空间都主要表现在座椅后排横向空间奔驰E后排只适合做两个人还有奔驰后排座椅设计失败像宝马5系像宽沙发奔驰E座椅边缘向翘身材人会感觉坐到坑里如果身足1.6米女性坐在后排那她定会感到座椅硌腿&但瑕掩瑜奔驰新E在操控方面ko宝马5系后当之无愧成为新C级王者&接来说奔驰C200L&奔驰C在展厅就像光闪闪夜明珠内外都耀人耳目像宝马3系内外都平庸感觉&旦路你就能感觉出C宝马3系差距同样184马力发动机在宝马3系表现动力足但在奔驰C表现却刚刚够用急加速时变速箱那种有心无力拖后腿感让驾驶者爽还有奔驰C发动机舱隔音急加速时发动机噪音就会传进座舱让人心烦&前面形容宝马3系避震犹如鬼斧神工般完美那其实奔驰C做个对比奔驰C级在过减速带时那种廉价避震感觉生硬如众宝来&其实奔驰C适合那些爱美女性优雅从容开车这时奔驰C就会变平顺平稳甚至比奥迪A6都稳说奔驰C能激烈驾驶而激烈驾驶奔驰C在运动中表现廉价&还有奔驰C后排座椅椅面超级就板凳级别如果宝马320LI后排座椅100分话那奔驰C后排座椅就60分对差距就这么&说刹车新奔驰E300L宝马320Li刹车都属于完美级别奔驰c200L刹车有点生硬感觉但刹车效果也优秀宝马525LI奥迪A6L刹车都肉
引用 宝啊马啊
20:47:35 发表于 主楼 的内容：
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发表1500字以上满级口碑，观点独到，篇幅惊人，通过工作人员审核，特授予【满级口碑】专属勋章。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
看你看重那一方面吧，操控肯定是3系好了
引用 蓝天白云的奋斗
21:02:11 发表于 1楼 的内容：
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21:21:19 | 来自
3系真的是台让人有驾驶欲望的车，怎么开都不累，哈哈哈哈
引用 Sewarduk
21:21:19 发表于 2楼 的内容：
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07:27:07 | 来自
比较满意我的3系
引用 我的绿鹰
07:27:07 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
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07:43:12 | 来自
3系现在比较均衡了，要激烈驾驶也能开开，车不大，空间挺大，能兼顾家用
幸运的是，你等的人，也在等你
引用 zk-15 07:43:12 发表于 4楼 的内容：
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10:51:15 | 来自
21:21:19 发表在 3系真的是台让人有驾驶欲望的车，怎么开都不累，哈哈哈哈不都说反人类的座椅累的要死吗
引用 宝啊马啊
10:51:15 发表于 5楼 的内容：
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11:02:07 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 martiain
11:02:07 发表于 6楼 的内容：
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12:10:19 | 来自
说的很详细不错
引用 前面人
12:10:19 发表于 7楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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13:04:27 | 来自
就那句发动机的轰鸣我不赞同，其他没细看，大概其也说的都差不多
13:04:27 发表于 8楼 的内容：
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15:20:09 | 来自
引用 阿奎莱拉亚瑟
15:20:09 发表于 9楼 的内容：
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16:18:54 | 来自
太长没看完，就看到文中一句320“座椅很舒服”我就知道一定是宝马的软文。
引用 寒冰小水
16:18:54 发表于 10楼 的内容：
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16:33:47 | 来自
07:43:12 发表在 3系现在比较均衡了，要激烈驾驶也能开开，车不大，空间挺大，能兼顾家用有没有推背感啊？2.0的低功率
16:33:47 发表于 11楼 的内容：
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所属：爱车：
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19:17:32 | 来自
16:33:47 发表在 有没有推背感啊？2.0的低功率有的，基本2000转以上70，80的扭矩就有可能爆发了，1档扭矩最大，功率最小，8档功率最大，扭矩小，所以功率大小你不是跑极限不是那么重要
幸运的是，你等的人，也在等你
引用 zk-15 19:17:32 发表于 12楼 的内容：
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19:38:25 | 来自
21:21:19 发表在 3系真的是台让人有驾驶欲望的车，怎么开都不累，哈哈哈哈我坐进去半个小时就难受了…
引用 陶子安
19:38:25 发表于 13楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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20:01:24 | 来自
座椅看你怎么调吧，我现在是膝盖部分翘起来，后背略靠后，腰拖顶出来，躺着开像玩卡丁车
引用 彩虹後的雨
20:01:24 发表于 14楼 的内容：
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19:17:32 发表在 有的，基本2000转以上70，80的扭矩就有可能爆发了，1档扭矩最大，功率最小，8档功率最大，扭矩小，所以功率大小你不是跑极限不是那么重要我的车推背感是看心情，心情好推背感就有，心情差就没有推背感
21:59:25 发表于 15楼 的内容：
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22:51:49 | 来自
通篇看完了，只喜欢这几个字“持久耐看，绝不向世俗低头”
引用 如果火是水
22:51:49 发表于 16楼 的内容：
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22:56:36 | 来自
320Li坐姿怎么坐怎么难受，永远调不到一个最佳坐姿，并且座椅超低，视线很低。3系车主的个人感受。
引用 如果火是水
22:56:36 发表于 17楼 的内容：
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23:05:15 | 来自
这种文章看都不用看，写这么一大堆干吗，直接说全球车里3系最好不就完了，还写一堆比较，费那劲干吗？
23:05:15 发表于 18楼 的内容：
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只开过C200L和3系，和我的感觉基本一致，3系开起来一旦有个转弯和并线就会露出笑容-比开过的那些30万级别和以下的家用车都要爽，C200L就是开着没啥乐趣的那种.3系就是座椅薄/手刹/排气丑陋心里有点膈应，不敢选，5系稍微高调了些，旁边很多比我年长的职位高的都只是30万级别，弄得不敢买5，另外话说回来，5确实也是太大了，就算选525，528，也是太长太重了，直线加速和巡航可能OK，并线过弯以及刹车后估计就讨厌了。
引用 razerwu
23:15:43 发表于 19楼 的内容：
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哥们，你这帖子写的真好
引用 就爱打官司
11:23:47 发表于 20楼 的内容：
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