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浅谈车用齿轮油的使用
&&& 车辆齿轮油是润滑油的一种，主要功能是减少齿轮及轴承的摩擦与磨损，增加润滑表面的散热作用，防止机件发生腐蚀和锈蚀。主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮。齿轮油的黏度较润滑油大，略呈黑色，因此也称之为黑油。
&&& 1．对齿轮油使用性能的要求
&&& (1)良好的油性和极压性。齿轮工作时表面承受的负荷高、压力大、滑动的速度很快，不利于承载负荷的润滑油膜的建立。因此，要求齿轮油必须具有良好的油性和极压性，才能在齿轮表面建立起边界润滑油膜，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传动效率。双曲线齿轮的工作条件尤其苛刻，所以极压性是双曲线齿轮油的主要性能。
&&& (2)度适当。如果齿轮油黏度过小，油会被齿轮的离心力从齿面甩掉，油膜强度也低，可能产生较严重的磨损，还容易从油封处渗漏。如果齿轮油黏度过大，会使摩擦面过热，造成不必要的动力损耗。由于车用齿轮油的工作温度范围很宽，因此要求齿轮油具有良好的黏温性。
&&& (3)较好的抗氧化安定性。齿轮油在使用中，受齿轮和传动件的高速搅动，与空气充分接触，而且在高温和金属催化下容易氧化，生成各种不溶性氧化物、油泥沉淀物和酸性物质，引起齿轮腐蚀和齿轮油变质。
&&& 另外，齿轮油还要无腐蚀性，具有防锈性，有较好的抗乳化性和消泡性。
&&& 2．齿轮油的分类
&&& 国外齿轮油广泛采用API类法，按齿轮油负荷承载能力和使用场合不同，分为GL-1,GL-2, GL-3,GL -4,GL -5和GL-6等6个级别。我国参照API分类法，把齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）和重负荷车辆齿轮油（GL-5）。
&&& 普通车辆齿轮油的3个牌号是：80W/90,85W/90和90号；中负荷车辆齿轮油的5个牌号是：75W,80W/90,85W/90,90和85W/140号。这些黏度等级号是等效地采用了SAE勃度分级号，它不是油品的黏度，只表示黏度等级。牌号越大，黏度越大。其中&W&表示冬季用油，两个号连在一起表示多级油，其性能要满足两个黏度等级的要求。如80W/90号油既要满足80W号的低温性能要求，又要满足90号油的高温黏度要求。
&&& 3．齿轮油的选用
&&& (1)根据齿轮的类型确定。一般情况下，普通齿轮用普通的齿轮油；涡轮传动时由于相对滑动速度大、热量高，需选用勃度高、油性好的齿轮油；双曲线齿轮传动负荷大、滑动速度大，需要使用高抗压性能的双曲线齿轮油，绝对不能用一般齿轮油代替。
&&& (2)根据环境温度确定。选用一般要求齿轮油的凝点低于使用环境温度6～10℃。我国北方地区，拖拉机冬季选用20号齿轮油、夏季选用30号齿轮油为宜；南方地区可全年选用30号齿轮油。
&&& (3)根据负荷大小确定。一般来说，工作环境温度低、负荷小的车辆，可选用黏度较小的齿轮油；工作温度较高、负荷较重的车辆，宜选用黏度较大的齿轮油。
&&& 4．使用齿轮油的注意事项
&&& (1)不能用普通齿轮油代替双曲线齿轮油。双曲线齿轮齿间滑动非常大，普通齿轮油无法保持足够的润滑油膜，会加剧双曲线齿轮的磨损。也不宜滥用双曲线齿轮油来替代普通齿轮油，否则，会造成齿轮的腐蚀性磨损。
&&& (2)国产双曲线齿轮油是馏分型油，按100℃运动黏度分为18号和26号两种，选用的依据也是黏度等级和质量等级。国产或进口拖拉机、农业机械、工程机械的使用说明书已明确规定了该车型所用双曲线齿轮油的黏度等级和质量等级，一般只要根据说明书的要求，选择对应的a度等级和质量等级的双曲线齿轮油即可。
&&& (3)双曲线齿轮油在使用与贮藏中，切忌混入水分，否则会使齿轮油发生水解生成盐酸，加速金属的腐蚀，且不得与其他机械油或发动机油相混。国产双曲线齿轮油不得与进口车辆的原齿轮油混用。更换时必须将原齿轮油放尽并清洗干净。进口车辆换用国产双曲线齿轮油时，应根据行驶条件、负荷情况，结合必要的化验分析来确定。运行中，应经常保持传动部件（如箱体）通气孔畅通，否则会产生过热和油封漏油，甚至会产生瞬间缺油。在使用中切忌用明火直接加热加有双曲线齿轮油的传动部件。
&&& (4)不要误认高薪度齿轮油的润滑性能好。使用黏度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，应尽可能使用合适的多级齿轮油。
&&& (5)加注齿轮油的平面应与加油口平齐，不能过高或过低，油面过高会造成发动机功率损失过大，或搅起气泡影响润滑，引起漏油等。油面过低会造成润滑不良，零件过早磨损。
&&& (6)应按规定换油指标换用新油，我国汽车一般换油周期在4-5万km，换油时应趁热放出旧油，并清洗齿轮箱。加油时，应防止水分和杂质混入。
&&& (7)在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季机车起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低黏度的多级齿轮油。齿轮油的换油周期应按使用说明书进行。
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页面执行时间：58,140.63000 毫秒齿轮油的选用原则
齿轮油的选用原则
通常按汽车使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油品种和标号，还可以参照下列原则选油。
&&& （1）根据季节选择齿轮油的标号（粘度级）。齿轮油的标号75W、8OW、85w、90和140号分别适用于最低气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃的地区，应对照当地冬季最低气温适当选用。
近年来，由于进口品牌的齿轮油在国内大量生产并销售，国内市场上出售的齿轮油基本上都使用国际标准的标号，即SAE粘度分级标号和API质量分级标号。按照国际标准为汽车选用齿轮油就可以保证汽车使用的要求。旧牌号国产齿轮油与SAE规格、API规格对应关系及使用范围，详见表
表 1& 国产齿轮油与进口齿轮油的对应关系
国产齿轮油
相对应的SAE规格（按粘度分类）
相对应的API规格（按质量分级）
20号普通齿轮油
冬季使用于一般汽车的齿轮传动装置上
30号普通齿轮油
长江以南地区全年，长江以北地区，夏季使用于一般汽车的齿轮传动装置
22号渣油型双曲线齿轮油
冬季使用于具有准双曲面齿轮传动装置的汽车上
28号渣油型双曲线齿轮油
夏季使用于具有准双曲面齿轮传动装置的汽车上
18号馏分型双曲线齿轮油
用于气温在-10℃-30℃地区，具有准l双曲面齿轮传动装置的汽车上
26号馏分型双曲线齿轮油
用于气温在32℃以上地区，具有准双曲面齿轮传动装置的汽车上
13号馏分型双曲线齿轮油
用于气温在-35℃-10℃严寒地区，具有准双曲面齿轮传动装置的汽车上
&&& （2）根据齿轮类型和工况选择齿轮油（使用性能级别）。
对于一般工作条件下的螺旋锥齿轮主减速器（驱动桥）、变速器和转向器可选用普通车辆齿轮油；主减速器是准双曲面齿轮的，必须根据工作条件选用中负荷车辆齿轮油或重负荷车辆齿轮油。具体选择方法请参考表
表 2& 汽车齿轮油的选择
使用性能级别选择
粘度级别（或牌号）的选择
齿轮类型、工作条件和示例
使用气温范围℃
普通车用齿轮油（GL-3）
工作条件缓和的螺旋锥齿轮主减速器和变速器、转向器（解放CAl091后桥、变速器等）
-10℃以上地区全年通用
-30℃以上地区全年通用
-20℃以上地区全年通用
中负荷车用齿轮油（GL-4）
工作条件一般（齿间压力在3000MPa以下，齿间滑移速度在8mm/s以下）的准双曲面齿轮主减速器（东风EQ1090）或要求使用GL-4齿轮油的进口汽车
90（旧18号）
-10℃以上地区全年通用
旧7号严寒区双曲线齿轮油
-43℃以上严寒区冬季
-20℃以上地区全年通用
重负荷车用齿轮油（GL-5）
工作条件苛刻的准双曲面齿轮主减速器（丰田皇冠等进口轿车）或要求使用GL-5齿轮油的进口汽车
10℃以上地区全年通用
140（旧26号）
重负荷、炎热夏季
-20℃以上地区全年通用浅析工用齿轮油的极压性-闽西新闻网
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浅析工用齿轮油的极压性
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齿轮油的极压性是指在摩擦表面的高温下，极压剂与金属反应生成化学反应膜的能力。化学反应膜可以防止出现胶、擦伤、波纹，螺脊，减轻点蚀、剥落和磨粒磨损，但是化学反应膜的临界剪切强度低于基体金属，在摩擦过程中，化学反应膜不断被磨损掉而成为磨屑，所以化学反应膜的生成和磨损就是一种腐蚀性磨损。
齿轮油的极压性强，表明油中的极压剂化学活性高，与金属的反应速度常数大，反应活比能低。在相同条件下，比极压性弱的齿轮油生成的化学反应膜厚。如果齿轮油的极压性太强，就会出现腐蚀性磨损，承载能力反而下降。综上所述，齿轮油的承载性和极压性不完全是一回事。
齿轮油泵的检查维护
1、经常加脂，电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。
2、保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。
3、注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。
4、齿轮油泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。
5、齿轮油泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。
齿轮表面的损伤形式有胶合、擦伤、波纹、螺脊、点蚀、剥落、抛光、磨粒磨损、腐蚀性磨损等。齿轮油防止上述损伤出现的能力叫做承载性或承载能力。您当前位置： >
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时间： 9:19:35
文章来源： 摩托迷
作者：佚名
&&& 在传动机构中，变速器、后传动等都是采用齿轮传动，由于其工作条件与发动机不同，因此对性能要求也不同。
&&& 齿轮油的主要作用是在齿轮的齿与齿之间的接触面上形成牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常的润滑及防止齿面间胶合，因此应有良好的极压性、较低的成沟点、低温流动性、良好的抗氧化安定性、好的抗泡性与防锈性、合适的粘度以及与密封材料好的适应性等。
&&& 国产齿轮油沿用API质量等级分类，从低到高分为GL.1、GI。.2、GL一3、GL一4、GL一5、GL一6六级;沿用SAE的粘度分类，粘度从低到高分为75W、80W、85W、90、140、250六级。
&&& 在雨天、重负荷或长途行驶时，应勤换齿轮油，换油时取下注油与放油螺灯，起动发动机暖机3～5 min后放油，放完后拧上放油螺钉，慢慢注入齿轮油，直至与孔下口平行为止，上好注油螺钉以防机油渗出。
&&& 通常加入GL-4或GL.5 80W/90齿轮油即可，对寒冷地区应选用GL-4、GL-5 80W/90齿轮油。
&&& 以上就是简单的介绍一下摩托车齿轮油的应用，大家也可以购买汽车手动挡的变速箱油，用大的注射器加注，既经济又实惠，选择还很多，一般建议5000公里更换，有条件的可以考虑使用全合成的。
&&& 小编原来有过本田Dio 18期，春风125T-8，铃木公主款，都是自己更换。请大家注意的是：有的车，放油和加注是一个口，大家可以配合注射器加气门芯把旧油吸出来，效果还是不错的。谢谢大家。
编辑：李琼
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