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餐饮油烟占PM2.5比重达11% 加强监管突围雾霾
　　hbzhan内容导读：12月以来，空气严重污染地区由京津冀地区扩展到华东、华南甚至西南地区。宁波、合肥、上海、南京等多地首发雾霾红色预警。面对严重的雾霾天气，有研究者表明餐饮业的油烟排放对大气造成一定的影响。甚至有的城市还发布了雾霾期间严格控制城市餐饮服务业油烟排放，城区内暂停明火烧烤。餐饮油烟排放亦不可小觑　　　　今年中国已经历了两次大规模雾霾，尴尬的是，目前空气污染物的来源尚是一个谜。对这一大家关心的问题，环保部迟迟未能给出答案。中国环境监测总站日前表示，预计明年下半年完成各地污染物来源分析。的这个表态加大了人们对污染物来源的疑惑。　　　　&中国人习惯的烹饪，对PM2.5的贡献也不小，希望市民配合做好清洁空气的工作&，前段时间北京市外事办主任赵会民&一句话激起万回复&。餐饮油烟会不会对PM2.5贡献更大？　　　　资料显示，过去十几年中我国餐饮业发展十分迅速，营业额连续18年实现两位数的高速增长。历史数据表明，餐饮业营业额与GDP的增长有很强的正相关性，2005年至2009年间，餐饮业的增长幅度既高于全国GDP增长速度，也远远高于社会消费品零售总额的增长速度。2011年全国餐饮业营业额达到3809亿元，其中北京餐饮业营业额为772.4亿元，占全国营业额的20.3%。虽然近两年来，我国的餐饮业的发展速度有所放缓，但是，总体也是处于增长趋势。　　　　面对餐饮企业数量的增长、天气环境的恶化，有文献称，餐饮业的油烟排放是产生霾的&主力&。但是，业内对油烟是不是产生霾的&主力&产生了极大的分歧。北京某餐饮从业人员对于餐饮业的油烟对大气的污染表示，&微不足道&。在其看来，老百姓生活做饭和餐饮烹饪排除的烟雾虽然对大气污染有一定的影响，但是，这个影响不会很大。另外，北京一位从事大气污染研究的人员也对本报记者表示，截至目前，有关餐饮业油烟排放对产生雾霾的报道不是很靠谱。因为，还没有权威的单位针对油烟对雾霾产生的影响做出具体比例的研究报告。　　　　虽然对于餐饮业的油烟排放能产生多少的霾，目前没有明确的数据支持。但是，中国科学院大气物理研究所发布的一篇王跃思针对京津翼大气霾污染及控制策略思考的文献中有提到餐饮业对霾的影响。　　　　据了解，王跃思以北京2013年1月霾污染过程为案例，分析了京津冀大气霾污染的现状、形成机制以及来源组成的文献中写到。霾污染的形成与大气细颗粒物浓度升高密切相关。约10%的细颗粒物来自自然排放，其他近90%来自人为排放。其对北京PM2.5的源解析结果表明，燃煤、机动车为最主要来源。北京年平均PM2.5排放中，燃煤占26%，机动车19%，餐饮11%，工业10%，可见餐饮业的油烟排放对大气造成的影响不可小觑。　　　　王跃思表示，烹饪产生的PM2.5主要由餐饮业排放，北京的餐馆数量居全国第一，其餐饮行业的营业额占全国总营业额的12%，这是一个非常高的比例。&餐饮业的油烟量大，而且多数没有经过任何处理，这凸显了环保部门对于餐饮业油烟的监管不到位。&　　　　据调查中发现，我国《大气污染防治法》和《饮食业油烟排放标准》中早已对烹饪源排放作出明文规定：排放油烟的炊食业单位必须安装油烟净化设施，并保证操作期间按要求运行；油烟经净化处理后必须达到浓度标准，油烟不处理排放视同超标。然而，这些铁律却仍然无法阻隔&利益煎锅&中冒出的滚滚油烟。　　　　&餐饮业的漏洞实在是太多了，偷排偷放现象非常严重。环保部门对其监管往往也仅是罚款了事，不能长期有效地引导，从根本上治理，污染源还是继续存在，治标不治本。&王跃思的语气中带着一份无奈。　　　　业内专家表示，国家治理餐饮业应从以下几个方面入手，首先明确餐饮业排污标准，在某些餐饮业污染排放比重较高的区域，严格限定排放标准值；其次是加强监管，对餐饮业排污工作实行检查；最后是加大处罚力度，提高违法成本，倒逼企业选择效果更好的消除污染的设备。
(来源：中国环保在线)
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&& && 雾霾报告各说各话 环保部将推权威版“源”报告雾霾成因之说众说纷纭，到底谁是“真凶”？最近，一份中科院大气物理所关于北京雾霾污染源的分析报告引发热议，该报告称北京PM2.5的来源中，汽车尾气占比不足4%，该结果与北京市官方公布的22%以上相去甚远。两者的数据差距，争议的不是数字本身，而是汽车尾气究竟是不是北京雾霾的重要元凶，因为这将决定治理的方向和次序。目前，对各地特别是北京市的污染源解析报告鳞次栉比，以汽车尾气“贡献”为例，就从4%到50%不等，重要的是，污染源还没有完成解析，治理行动已经先行,　这就如同病因还没找到，但已经开方下药治病。在此背景下，环保部也已开始“出手”污染源解析。根据安排，到2014年6月底前，北京、天津和石家庄三个城市将首先完成污染源解析的初步结果，到2014年年底，京津冀、珠三角、长三角区域完成源解析的初步工作，解析结果将报国务院后向公众公布。来自环保部的报告在去年9月份发布“大气国十条”《大气污染防治行动计划》后，环保部在月底随即启动《清洁空气研究计划》（下称研究计划），环境保护部副部长吴晓青当时在启动会上曾坦言，“底数不清、机理不明、技术不足”是制约大气污染防治工作的瓶颈之一。研究计划是针对“大气国十条”中提出“加强灰霾、臭氧的形成机理、来源解析、迁移规律和监测预警等研究，为污染治理提供科学支撑”提出的研究计划，“研究计划以空气质量改善为目标，以重点突破大气污染源排放清单与综合减排、空气质量检测与污染来源解析、重污染预报预警与应急调控、区域空气质量管理和环境经济政策等技术瓶颈为核心任务，加快构建国家大气污染防治技术体系，并在京津冀及周边、长三角、珠三角等区域实施工程示范。”吴晓青对于研究计划的方向如此表示。由此可见，污染来源解析是研究计划和大气国十条实施的重点突破口。环保部监测司副司长朱建平对经济观察报透露，环保部早在2013年初就已经启动对京津冀、珠三角、长三角区域的污染源解析工作。“目前中国有25个城市正在进行污染源解析，2014年6月底前，北京、天津和石家庄三个城市将首先完成污染源解析的初步结果，到2014年年底，京津冀、珠三角、长三角区域完成源解析的初步工作，解析结果将报国务院后向公众公布。”朱建平表示。目前，对PM2.5污染重点防治地区的污染源的解析数据或结果很多，对于环保部源解析与地方政府或中科院等机构的解析会有何不同，朱建平表示，对于研究机构来讲，源解析可能只是一个论文或课题，但对于环保主管部门来讲，环保部门要就此治理，所以环保部的数据力图使分析结果更符合实际情况一些。“环保部的解析除监测PM2.5、PM10和二氧化硫等常规的6项指标外，还将对挥发性有机物、炭黑和铵盐等可能会对6项指标产生影响的指标进行监测和分析，同时还选择各类长期监测点位，进行不同高度的分布监测和分析，因此环保部将采用激光雷达，质谱分析等比较高级的仪器，对此环保部下发了一套专门的监测指南，来规范如何操作，做哪些指标，布多少个点，监测多长时间等。”“对比其他机构和部门的源解析报告，从分析模型上各种研究都差不多，主要是基础工作和数据不同，比如北京，工业污染源企业有多少家，排放有多少，这些数据环保部门掌握，至于有多少辆机动车，北京市有关部门的数据更丰富和权威，另外基础工作还有观测的时间长短，是一个月还是一年，监测的点位有多少，当然研究还有精度的问题，这些方面环保部都具有数据优势。”朱建平向经济观察报介绍，“对于研究机构来讲，源解析只是一个论文或课题，但对于环保主管部门，需要依此进行治理，这就需要一个比较符合实际情况的源解析数据。”北京的“源”争议环保部的结论要等到年中才有望公布，在此之前，各地的PM2.5源解析已经遍地开花，特别是北京的污染源解析报告，鳞次栉比，一个研究机构的不同部门会得出的结果大相径庭。以机动车尾气的雾霾“贡献”为例，早在2012年年初，北京市分管环境保护的副市长洪峰就曾公开表示，北京市的PM2.5构成中22%以上来自机动车尾气排放。随后，北京市环保局发布了北京市环保监测中心的研究结果，认为北京市的大气污染来源主要包括两大类，一类是本地排放来源，一类是外来传输来源，外来传输占到24.5%，其他75.5%为本地污染排放产生的，在本地污染源的75.5%中，机动车污染占比为22.2%，其次是燃煤污染占16.7%，工业污染占16.3%，扬尘污染占15.8%，其他方面占4.5%。除北京市官方公布的数据外，传播最广的就属中科院的雾霾污染源分析报告了，其中，在2013年初，中科院中科院大气物理所研究员王跃思对外公布了其2012年9月份启动的国家课题“大气灰霾追因与控制”专项组中“大气灰霾溯源”项目的初步研究成果，就北京而言，结果称机动车为城市PM2.5的最大来源，约为四分之一，其次为燃煤和外来输送，各占五分之一。这一数据与北京官方数据相差不大。但日，同为中科院大气物理研究所的研究员张仁健对外公布课题组成果称，通过对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%，也就是说，机动车尾气的PM2.5贡献只有4%。这一数据引发了各方对北京雾霾真凶的质疑和讨论，虽然随后张仁健课题组和北京环保局都对该结果进行了解释或回应，但一个问题不可回避，目前对于北京PM2.5机动车的尾气占比，从4%到50%的观点均有，那么，机动车尾气是不是北京PM2.5最主要的污染源，这决定了北京治理雾霾特别是优先治理机动车尾气政策的正确性。“如果是4%，北京就不用主要控制机动车污染了，而应去控制20%以上的污染源，等占比大的都控制完了，再回过头来控制比例小的。”朱建平表示，只有摸清污染源，治理才能对症下药，所以环保部摸底污染源就是力图使分析结果更符合实际情况，在目前未摸清污染源的情况下，只能先进行全方面的污染物控制，待有解析结果后才能有的放矢。（来源：经济观察报 于华鹏）&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&
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热门话题：一案两凶，谁是真凶？
&&& 1995年聂树斌被以强奸罪和故意杀人罪执行死刑。2005年，另一案犯人王书金坦白曾强奸杀害多名妇女，其中一起细节地点等与聂树斌奸杀案高度一致，但检方力证其非聂树斌案真凶。今日河北高院宣判王书金非聂树斌案真凶，维持原判。<dt style="margin:0padding:20px 10px 5px 0width:100float:小编摁
& &【王书金案】可能是人类法律史上最奇特案件！被告人和辩护人拼命证明己方犯强奸杀人罪；控方拼命证明被告人没犯此罪！就算是莫言也无法构思出这一场让人欲哭无泪的黑色幽默吧，然而它真实地在我们身边上演！
网易天津市手机网友：
丁书苗，房姐，天一，倪发科，薄熙来，夏俊峰，王书金，9月全都是案子，尼玛是要上演每日一案的节奏么？审完了直接欢度国庆……
网易青岛市网友：
法律奇观：
摊贩遭群殴刀刺城管含冤上黄泉路
城管强悍秤砣杀瓜农官家抛金救命
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说是你杀人就是你杀人没杀也杀
自认己杀人不认你杀人杀也没杀
网易北京市网友：
有的人想当个嫖客，很难，
有的人想当个案犯，太难。
网易黑河市网友[zzy87223]：
证据属性包括客观性、关联性和合法性三项,俗称“三性”。不能简单的被舆论热浪误导为真王书金啥的。首先有两点，上诉尤其上诉被舆论关注后，无形中延长了王性命。其次，有可能获得减刑比如死缓。因此王说假话也不是没可能的。我们更该关注证据而不是被社会情绪误导。昨天的夏俊峰案同样如此。
我和学法律同学研究很长一阵该案件的前前后后链条。没觉得法院维持原判有任何不对。只不过王书金被驳回，不代表聂就不是冤案。网友们注意力更应回到以前聂树斌案证据链上，而不需继续关注王书金。但虽然挨骂，我个人对聂树斌翻案比较悲观，因为现有证据虽有漏洞，但基本可证明非冤案。
网易深圳市网友：
如果王书金是真的杀人犯，聂树斌家属不但要获国家赔偿，还有一大帮人要因为渎职受处分，社会影响会非常大，人民不信任会更加加重，你说王书金怎么可能是杀人犯呢。所以聂和王都必然该死。
网易乌鲁木齐手机网友：
聂树斌不承认自己强奸杀人，被枪毙了，王书金承认自己是聂树斌案强奸杀人犯，法院不承认，下场也是枪毙。还是法院NB啊。
网易哈尔滨市手机网友：
聂树斌案真正值得反思的首先是屡屡犯错的侦查制度。其次是我国刑事辩护制度的改革，尤其是审判机关对律师意见的重视度（只煽风点火和很黑的律师们就算了）。最后就是我国的审判制度中一审作为全面事实审的重要性要引起足够重视。因为二审只能撤销原判，转个圈重审又回到了原审法院。而现行审判监督制度又只能是人民检察院的抗诉和人民法院自行决定，这对当事人比如当年聂（假设他冤枉）是非常不力的。
希望这个奇特的案件能让国家机关也包括百姓都反思或谨慎一些事情吧。
你觉得聂树斌、王书金谁是真凶？
没准谁也不是
我也迷茫了
我才不猜呢，谢绝五百
网易深圳市网友[说什么都犀利]：
嗯，平均100人抓1个。敌人太狡猾了。
网易济南市网友[共喝国的火柴]：
本来打算是去打酱油的。结果成了主厨了，很喜感！
网易开封市网友：
男人大胆走四方，女人大胆不化妆！
网易杭州市网友[半路杀了个程咬金]：
他爹寄望他到米国打造根据地，他却走上了一条通往赌王的道路。
湖南省长沙市网友：
好大一只公务猿，表情动作行为都惟妙惟肖呢。
网易上海市手机网友：
这么说，开房欢乐也能开个吃鲍鱼的发票。
周伍特刊：大话天下
& & 跟贴匠说跟贴的话，跟贴匠评天下的事。每周五，由“好好”带领大家回顾近期易友们的热点争鸣。咱心平气和，有理讲理，有道论道，好好话天下。
&本期主持：崔好好
只辩对，不站队。
正方（这是正能量）
反方（纯属作秀）
&网易兰州市手机网友： &对好人好事就该给予积极的评价，这才是真正的明星。就算炒作，怎么了？至少她可以让一个小贩的孩子有所依，可以在黑暗之中面对一个光明的未来。否则孤儿寡母的，谁来养？伊能静本人的确有很多优点，但这事得竖大拇指。一个爱心泛滥的女艺人，比王菲她们整天参拜菩萨强多了。
网易武汉市网友[quni00]： 孩子的画显示，5月7日就称她为妈妈了。伊能静却刻意选在夏伏法之后高调显摆收子，用死刑犯儿子来炒作？这是真情么？这个案件，城管，城管家庭，夏，夏家庭，都是输家，法院也公信力受损。真正赢家是那些媒体，名人，律师！伊能静利用民众目前情绪利用你们提高人气知道么？
正方（机场人性化很赞）
反方（无规矩不成方圆）
&网易北京市网友：
这个做法真正以人为本，虽打破规则，但体现了人性，而且得到了当时飞机上其他乘客的同意。我不认为这么做有什么不对，能为老百姓也亮一次“绿灯”，这才是真正的和谐社会，证明这个世界还是有救的。我为她亲人生命的脆弱感到悲伤，但也为机场的正能量感动。
网易西安市网友[脑细胞双双]： 不理解这类所谓“人性化返航”为什么这么多赞扬？看来还不是法治社会啊。不说巨大的社会成本和燃油什么对环境的污染，单单这个信号是不是告诉别人飞行规则是可以随意改变的？这次你为她开绿灯，下一个类似情况是否会依此类推？否则，其他旅客的公平呢？那不乱套了？
正方（转基因无风险）
反方（别拿我们当小白鼠）
&网易杭州市网友[阳苇藻蟹]：
说转基因危害的，太没科学常识了。。转基因目前是被严格监测的。你能保证大自然的所有东西都能健康的食用吗？你不会去吃难吃的或者吃了拉肚子的食物吧。。转基因不是化学合成的，如果有危害，马上就能反映的，不像化学物质有长期影响。。能吃就吃。。不能吃也通不过检验。。就这么简单。。一群人还怕长期危害。。你以为是地沟油，苏丹红这些化工合成物啊。
网易德阳市手机网友： 全世界转基因蔬果大部分来自美国一家叫 “孟山都”公司，此公司早年以做杀虫剂起家，越战中美军大规模用的恶名昭彰化学毒素“橙剂”就是它杰作，这种毒素存活下来的人连续数代畸形。越战后孟山都成了一家农业公司，研究基因改良这么一家没道德感公司，你们能相信？在印度和美国本土每年因转基因而造成土地污染已逼近了人们感到恐惧的底线！！！
正方（支持立法）
反方（反对立法）
&网易大连理工大学网友：
中国人的很多毛病就是惯出来的，包括有些小孩在地铁上随便撒尿拉屎，包括一些成年人在地铁上做出不雅动作恶心别人。这少部分人，总是不顾及其他人感受很让人讨厌破坏心情。文明，可以靠自觉，但当自觉无效时，必须予以惩罚，才会奏效。立法是一种民意的多数决，大多数人同意，就说明是正确的。
网易上海市网友[tianhailong861]： 我虽然讨厌难闻味道，但不支持以立法罚款形式约束。首先，规矩不是为了玩人，饮食自由是他人人权，你可以讨厌，但不能在这类自由上做法制约束，这完全是道德范畴。其次，根本不可能执行到位，你能每个车厢都有监视人么？第三，一些特殊需要的比如坐长站的或者患病低血糖的必须吃点东西，怎么办？
对社会热点争鸣并非争强好胜，而是能展露才华、阅历和资源互补，辨出个精彩，挖掘话题背后的社会意义和乐趣，可以更广阔去审视与我们有关的方方面面。好好思考，好好生活，周末愉快，咱们下期再见。
将有趣的跟贴链接复制给我们，就有机会登上“贴匠文化报”
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