reov k04涡轮k03与k04区别怎么样

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小辣椒吹牛第一季:浅谈涡轮K03与K04!
第次在汽车之家发帖想说太主要想谈对于想要改K04涡轮朋友点建议对于改装我理解定要实用你所花钱应该能换回你所想要感觉对于涡轮改装我简单以图片形式来阐述再文字也没有数据来真切喜欢探讨欢迎加入
珠海 小辣椒 蓝色
引用 anwlmq
02:27:47 发表于 主楼 的内容:
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对于改装我的理解是一定要实用,你所花的钱应该能换回你所想要的感觉!&绝对支持这句话!
引用 mcheryan
02:58:15 发表于 1楼 的内容:
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引用:原帖由 anwlmq 于
02:57 发表 第一次在汽车之家发帖,不想说的太多,主要想谈一下对于想要改K04涡轮的朋友的一点建议!对于改装我的理解是一定要实用,你所花的钱应该能换回你所想要的感觉!对于涡轮的改装我简单的以图片的形式来阐述了!再多的文字也没有数据来的真切!喜欢探讨的欢迎加入!这两张图上面的是K03的动力输出曲线图下面的是K04的图!大家可以清楚的看到最大扭矩被设定在350NM这个是由于原厂的DSG变速箱的承受能力决定的!再看发动机达到最大扭矩的时间一个在2000转之前一个在2000转之后。这个是由于涡轮大小决定的!我的重点是要告诉各位在市区拥挤的路面真正适合自己… && 关于工况图,,,ECU更重要!!!&&&& 别克的那个2T就是K04& 不过一体集成了泄压阀&&&& 经过欧宝的调教&& 市区开一样的不错啊。。
其实一个人的生活也不算太坏
引用 12-01-31 06:12:17 发表于 2楼 的内容:
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&路况不好的话应该是小涡轮好,但是路况好的话肯定是大涡轮好了。&小涡轮固然提前进入扭矩平台,但也提前退出了。4000转后衰竭明显。而大涡轮可以挺到5000多转。常年S档的更适合用大涡轮。
引用 bcoolbox
08:25:47 发表于 3楼 的内容:
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&一般用车,当然是小涡轮好了,又不是比赛。
引用 hm-31 09:06:19 发表于 4楼 的内容:
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引用:原帖由 anwlmq 于
09:05 发表 第一次在汽车之家发帖,不想说的太多,主要想谈一下对于想要改K04涡轮的朋友的一点建议!对于改装我的理解是一定要实用,你所花的钱应该能换回你所想要的感觉!对于涡轮的改装我简单的以图片的形式来阐述了!再多的文字也没有数据来的真切!喜欢探讨的欢迎加入!这两张图上面的是K03的动力输出曲线图下面的是K04的图!大家可以清楚的看到最大扭矩被设定在350NM这个是由于原厂的DSG变速箱的承受能力决定的!再看发动机达到最大扭矩的时间一个在2000转之前一个在2000转之后。这个是由于涡轮大小决定的!我的重点是要告诉各位在市区拥挤的路面真正适合自己… 汽车之家介绍过,可变截面涡轮增压器,号称涡轮毒药啊。
引用 philippis2
09:33:31 发表于 5楼 的内容:
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这个很好,简单明了,学习了。
引用 小马xm
09:36:59 发表于 6楼 的内容:
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引用:原帖由
06:12 发表在 2 楼 关于工况图,,,ECU更重要!!! 别克的那个2T就是K04 不过一体集成了泄压阀 经过欧宝的调教 市区开一样的不错啊。。 朋友你说的没有错君威用的确实是K04,但是你注意!他的K04和宝马的TWIN TUBRO是一样的单涡轮双支管要是大众也出这个涡轮了我第一个就换了!机械的运动方式靠电子是调不了的!口大就是口大再怎么调也没有用!
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引用 anwlmq
09:38:17 发表于 7楼 的内容:
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一般开开,03就很好了
引用 piaozhaolian
09:40:29 发表于 8楼 的内容:
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引用 坊子舒马赫
10:09:52 发表于 9楼 的内容:
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12:40:42 | 来自
引用:原帖由 anwlmq 于
02:27 发表 第一次在汽车之家发帖,不想说的太多,主要想谈一下对于想要改K04涡轮的朋友的一点建议!对于改装我的理解是一定要实用,你所花的钱应该能换回你所想要的感觉!对于涡轮的改装我简单的以图片的形式来阐述了!再多的文字也没有数据来的真切!喜欢探讨的欢迎加入!这两张图上面的是K03的动力输出曲线图下面的是K04的图!大家可以清楚的看到最大扭矩被设定在350NM这个是由于原厂的DSG变速箱的承受能力决定的!再看发动机达到最大扭矩的时间一个在2000转之前一个在2000转之后。这个是由于涡轮大小决定的!我的重点是要告诉各位在市区拥挤的路面真正适合自己的是K03而不是K04,在大众还没有使用TWIN TUBRO之前使用K04不见得是一个好的选择,,要是你的路况很好使用K04带来的当然也是畅快凌厉的动力!改装不一定非要猛砸钱最终适合自己的才是好的!就说这么多吧!再多的话都没有数据图来的准确!&当写论文啊
林子大了,什么鸟都有~~~
引用 小白他哥-31 12:40:42 发表于 10楼 的内容:
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引用 listefan
15:08:16 发表于 11楼 的内容:
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引用:原帖由 anwlmq 于
15:07 发表 第一次在汽车之家发帖,不想说的太多,主要想谈一下对于想要改K04涡轮的朋友的一点建议!对于改装我的理解是一定要实用,你所花的钱应该能换回你所想要的感觉!对于涡轮的改装我简单的以图片的形式来阐述了!再多的文字也没有数据来的真切!喜欢探讨的欢迎加入!这两张图上面的是K03的动力输出曲线图下面的是K04的图!大家可以清楚的看到最大扭矩被设定在350NM这个是由于原厂的DSG变速箱的承受能力决定的!再看发动机达到最大扭矩的时间一个在2000转之前一个在2000转之后。这个是由于涡轮大小决定的!我的重点是要告诉各位在市区拥挤的路面真正适合自己… 没看太懂,不过还是给力
引用 晓晓爱
15:46:07 发表于 12楼 的内容:
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汽车之家三周年庆典,参与活动网友,无论是积极报名参与表演,还是卖力鼓掌的网友,只要到场均可获得勋
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4T用的是03吧?
站在天堂看地狱,人生就像情景剧
引用 无颜无名
15:59:10 发表于 13楼 的内容:
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发表500字以上推荐口碑,点评客观公正,通过工作人员审核,特授予【推荐口碑】专属勋章。
引用:原帖由 无颜无名 于
15:59 发表在 13 楼 4T用的是03吧? 同问?
引用 蒙迪欧小兔
16:06:03 发表于 14楼 的内容:
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4T我真的没有研究过在这不敢乱讲!大家可以自己查一下!
珠海 小辣椒 蓝色
引用 anwlmq
19:00:05 发表于 15楼 的内容:
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引用:原帖由 anwlmq 于
09:38 发表在 7 楼 朋友你说的没有错君威用的确实是K04,但是你注意!他的K04和宝马的TWIN TUBRO是一样的单涡轮双支管要是大众也出这个涡轮了我第一个就换了!机械的运动方式靠电子是调不了的!口大就是口大再怎么调也没有用! 不不不,,,通过排气门的开闭时间& 可以调节好排气流&&& 很大程度的减少这种现象。。。&& 但是因此产生的其他后果我就不清楚了&&&&& 调教是个系统的事& 比较高深&
其实一个人的生活也不算太坏
引用 12-01-31 22:17:58 发表于 16楼 的内容:
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&K04绝对是2.0T大众车的首选,价格不高。城市行车没有任何拖累感,完全适用。没开过的朋友不要误解了。至于下一个级别的升级套件:GT28套件和GT30套件 需要看用途来决定!
引用 dafa008
03:04:02 发表于 17楼 的内容:
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04:07:31 发表于 18楼 的内容:
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同样0-100正常起步K03与K04比较K04一点便宜也占不到(这个我是有过比较的,上面的图也说明了一切),在稍微拥挤的路上想跑到100我觉得有点悬(当然如果是每一个红绿灯你都玩弹射哪我也无话可说确实04比较牛逼)!至于通用的K04各位感兴趣可以去查一下,他使用的涡轮已经不是我们车上的K04能够比较的了,比我们先进一代!我相信等到下一代的大众车系也会使用这个技术!
珠海 小辣椒 蓝色
引用 anwlmq
08:08:00 发表于 19楼 的内容:
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同意,这样说,不如用钱放在加强散热,刷ECU,改进进排气,但是如果非要大马力,K04是首选&
引用 nauyihzgnahz
21:31:15 发表于 20楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子尚酷R&原厂K04涡轮&最强动力升级
尚酷R车主在不换掉原厂K04涡轮的情况下
&选择GIAC EXtreme程序
&以达到K04的最大马力值
软件:GIAC
EXtreme程序 &带GIAC控制手柄
&并配备了RACE模式
硬件:BCS三英寸进气
&SCORPION三英寸全段排气 &Forge前置中冷器
&Forge机油透气壶 &Forge泄压阀(红色弹簧)
&LOBA高压油泵+RS4回油阀 &AEM水喷射系统
&IK24火花塞
完工后100-200+的加速能力得到充分展现 &完全和原厂尚酷R判若两车
&丝毫不逊于GT2871的GTI 而日常使用时涡轮介入速度则非GT28可比
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