3d打印能挽回3d打印对制造业的影响颓势吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-04 13:49 标签： 3d打印在制造业的应用
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中国乐谱网工信部备案编号：京ICP备号-1重塑美国制造： 3D打印能挽回制造业颓势吗？来源:时代周报 09:39
波音737 MAX 8已经完成它的首次商业飞行。 CFP供图　　当地时间5月22日，马来西亚马印航空完成了波音737 MAX 8的首次商业飞行，开启单通道飞机市场的新时代。　　5月16日，波音公司刚在西雅图庆祝了这架飞机的交付。这个畅销的机型迄今为止已经获得来自全球87家客户的3700多架订单。　　与此同时，美国通用电气公司（下称“GE”）航空总部的工程师们仍在埋头研究3D打印技术。就在这之前，他们用3D打印机“打印”出的19个燃油喷嘴被安装到了737 MAX的LEAP-1B引擎中，这一技术代表着迄今为止增材制造（即3D打印）在航空工业最具标志性的应用。来不及庆祝，他们又踏上了新的征途。此前，GE相关负责人曾表示，到2020年，3D打印的航空发动机燃料喷嘴将达到4万个。　　在美国，像GE这样将3D技术应用到工业上的制造商数量正在逐渐增加。有人提出，在3D技术的影响下，“重塑美国制造业”这一口号正在成为现实。　　GE的“伟大制造”计划　　科摩位于距瑞士边境仅5公里的意大利北部湖区，几十年来，岸边的面料工厂生产的丝绸成就了纽约、巴黎和米兰等时装公司的辉煌。而如今，一家特殊的制造厂出现在这里，正在进行着一项和3D打印技术有关的“伟大计划”。
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重塑美国制造：3D打印能挽回制造业颓势吗？
　　日，马来西亚马印航空完成了波音737 MAX 8的首次商业飞行，开启单通道飞机市场的新时代。这个畅销的机型迄今为止已经获得来自全球87家客户的3700多架订单。与此同时，美国通用电气公司（下称&GE&）航空总部的工程师们仍在埋头研究3D打印技术。就在这之前，他们用3D打印机&打印&出的19个燃油喷嘴被安装到了737 MAX的LEAP-1B引擎中，这一技术代表着迄今为止增材制造（即3D打印）在航空工业最具标志性的应用。来不及庆祝，他们又踏上了新的征途。此前，GE相关负责人曾表示，到2020年，3D打印的航空发动机燃料喷嘴将达到4万个。
　　在美国，像GE这样将3D技术应用到工业上的制造商数量正在逐渐增加。有人提出，在3D技术的影响下，&重塑美国制造业&这一口号正在成为现实。
　　GE的&伟大制造&计划
　　科摩位于距瑞士边境仅5公里的意大利北部湖区，几十年来，岸边的面料工厂生产的丝绸成就了纽约、巴黎和米兰等时装公司的辉煌。而如今，一家特殊的制造厂出现在这里，正在进行着一项和3D打印技术有关的&伟大计划&。GE公司的这座工厂位于意大利Talamona市的一个小镇上。该厂主要使用3D打印设备来制造漩涡式喷嘴。据悉，GE公司为这些升级的涡轮和压缩机零部件制造设施总共投入了1000万欧元（约合人民币7711.7万元），并经过了两年的建设，使其成为GE最先进的制造中心之一。
　　过去几年来，GE一直在其全球诸多研发中心加大对3D打印技术研发的投资，这些研发中心的所在城市包括上海（中国）、班加罗尔（印度）、慕尼黑（德国）、尼什卡纳（美国）等。公开资料显示，从2003年GE启动3D打印技术的项目开始，如今，3D打印技术的应用已逐渐延伸到了GE旗下所有业务领域。
　　在自身研发3D打印技术的同时，GE也在收购业内的专业打印公司。2012年，GE出资收购3D打印技术公司莫利斯科技（Morris Technologies），而就在去年，GE又宣布收购德国概念激光公司（SLM Solutions）和瑞典Arcam AB两家3D打印技术公司。业内人士分析，这一系列收购使GE从3D打印行业最大的用户跻身最大供应商之列。所有这些，都是GE&伟大制造（Brilliant Manufacturing）&计划的一部分。查尔斯&吉尔曼是GE航空部3D打印技术研发中心的研究人员之一。他表示，直到2011年GE的航空部门准备用增材制造工艺生产LEAP喷气发动机的燃料喷嘴时，GE在3D打印领域的努力才广为人知。
　　&在GE将3D打印应用到生产流程的计划中，首先选择燃料喷嘴是基于现实的考虑。一台喷气式发动机上有19个燃料喷嘴，如果一个或几个出现故障不会形成灾难性的后果。而且，燃料喷嘴的结构非常复杂，如果使用传统的切削工艺制造成本非常高，而且喷嘴设计也受到很多限制。&吉尔曼表示。GE航空部3D打印技术研发中心负责人格雷格&莫里斯表示，相比传统技术，3D打印制造出的燃油喷嘴耐用性是传统的5倍，重量却只有25%，预计最终年产量可达3.5万件。
　　而在近日，GE还对外宣布打算在10年内卖出1万台3D打印机。&这是一个巨大的数目，也是我们投资这么多钱的原因。&GE增材部门高级销售总监表示。
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