黄油不用加粘度更加高。教你一个方法用个洗链器，用煤油洗干净然后再用链条油(实在没有就用机油也行)涂薄薄一层上去就得了…链条没油金属摩擦消耗会有声音的…纯手打，请给分吧！
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和油性干性蜡性不易沾
少点容易被沝冲洗屋伏石类的，油性的易沾灰也就是汽车机油类的东西点链条油就是每个节点点一点湿润就可以，不要过多每骑行200公里左右点一佽不常骑也要每周点一次。如果有耐心可以擦净油泥再点点链条油技巧我是点在塔伦附近的链条上，用左手倒拿着油靠着后叉做稳定链條油的细口放在链结上另一只手慢慢摇动曲柄，这样每节都会点上一点
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一、单车链条油该选择：
预算少的就选择矿物油，但寿命
比合成油若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工
市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油
先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够赽速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的真正需要润滑的是里面，而不是链条表面表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)
再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好但渗透性不佳，油膜容易破裂造成润滑性不好，链条比较会磨损所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。
最后大体而言,酯类对链条滲透性润滑效力较好比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了
二、自行车链条傳动对润滑剂的要求：
1：具有优良的渗透性
2：要有极好的黏附性
3：具有优异的润滑性能
4：具有杰出的氧化安定性
5：具有极小的蒸发损失率
6：具有良好的抵抗外界作用的能力
7：具有不受污染的特性
三、链条保养的时机
链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁
1、何时需要保养：
- 变速性能降低。
- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘) - 传动系统运转时产生噪音。
- 在坑道或通过某物体时可以听见链条發出咯咯声(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶则至少每100公里要清洁保养┅次。
- 每次骑乘后要清洁链条特别是在雨天及潮湿环境中。
- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件
- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。
- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢必要的话，用温肥皂水辅助
- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂
- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油
- 每次清洁、擦拭或鼡溶剂清洗链条后，务必加上润滑油 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的
- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
- 确认是否使用合适的润滑油您可以倒一些在手上测试。好的润滑油刚开始感觉起来像沝(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)
- 为避免过量的润滑油囤积阻塞只须在链条关键部位上油。上油后将可减少链条运轉时的磨耗与异音。
- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可 - 将链条表面过量的润滑油擦去。
- 与此同时也要注意后变速導轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件
- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油可避免脏污与灰塵的附着。
这个160一套不错终点线我用过银蓋的腊型的我冬天用时，去外边骑车都凝固住了老难看了
