林平之为什么杀岳灵珊MazdaSavannaRX-7要叫FC

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Copyright ?2011-, All Rights Reserved. 鄂ICP备原创&&头文字D系列(4) 马自达RX-7车系解读
  第二代FC3S型(年)/ FC3C型敞篷车型(年)  1985年10月RX-7进行了换代。这代车型外观设计灵感来源于944和924,因为美国是RX-7最大的市场,当年保时捷944系列在北美洲市场非常畅销。  此代车型底盘代号为FC,开发代号为P747。引擎采用带有中央冷却器的13B-DEI型转子引擎,输出提升至185ps / 6,500rpm,另有自然进气型版本可供选购。销售到日本海外市场则以自然进气引擎为主,但美国地区可选购涡轮增压引擎。强化了这代车型的系统,增加了动态悬挂系统(Dynamic Tracking Suspension System,缩写为DTSS)与自动调整悬挂系统(Auto Adjusting Suspension,缩写为AAS),提高了过弯时的稳定性。操控也有大幅度改善,因为前一代FB容易发生转向过度的毛病,转向也有改善,前一代RX-7采循环球式转向(recirculating ball and nut steering),此代FC改为更加精准的齿轮齿条转向(rack and pinion steering)。此外,采用了铝合金锻造四卡钳刹车系统。  1989年4月进行小改款:改进空气流量计、尾灯由方形改为圆形三灯、改进悬挂系统、后视镜与车门同色、更改前后保险杆的造型、铝合金轮圈,另外变更前座、中控台与仪表的造型设计。动力方面也改进了涡轮增压器,并提高引擎,使得向上提升至205ps。而且引擎的转子与飞轮还作了处理,提高了油门的反应速度。  此代车款在全球共出售了272,027辆,其中1986年在美国市场售出86,000辆,并于1988年达到销售量的顶端。1986年美国《汽车趋势杂志》(Motor Trend Magazine)把RX-7评选为&年度最佳进口车&,而1987年美国《人车志汽车杂志》(Car and Driver Magazine)第二度将RX-7列为年度十大风云车。  特别限量版FC  &Savanna RX-7&((日文)サバンナRX-7アンフィニ)是日本地区曾四度发售过的特别规格双人座车款,其中无铅高级汽油版更是宣传最大马力可达215ps / 6,500rpm。此外在1991年8月,也就是下一代FD3S型问世之前,以787B赢得利曼24小时耐力赛综合,FC3S也曾推出&优胜限量版&(winning limited)发售。  FC3C型敞篷车型  FC3C敞篷车型是为了纪念马自达推出转子引擎量产车20周年,于1987年8月登场的。在日本、英国与其他地区,此车款有涡轮增压版转子引擎可选购,但美国市场则为自然进气版。1991年进行换代的第三代RX-7问世时,敞篷版的FC3C在日本依然持续销售至1992年10月,当月并推出限定数量的最终版车款,平台和引擎与FC3S一致。  第三代FD3S型(年)  1991年10月马自达发布第三代RX-7,同年12月开始正式发售。此代车款外扩的四轮与加大尺码的轮圈增强了操控稳定性,悬挂系统采用前、后独立悬挂,悬臂以铝合金制成,且阻尼系数也是偏运动化的设定。此外,由于引擎盖的造型设计,转子引擎的位置下移了50mm,除增加贴地性外,也使得车身配重比达到50:50。  此代车型的13B-REW型转子引擎采序列式双涡轮增压系统(sequential twin turbocharged system),并降低压缩比,使得最大马力达255ps/6,500rpm,最大扭力30.0kg-m/5,000rpm。该序列式双涡轮增压系统经由日立公司的协助研发,由两颗涡轮增压器组成:一开始先将所有排气集中于第一颗涡轮,使该涡轮在低转速时(约1800rpm)启动,减少了涡轮迟滞现象。当接近第一颗涡轮的最大工作转速时,排气开始被导入第二颗涡轮,一旦引擎转速达到其工作范围(约4,000rpm),所有排气被集中在第二涡轮而全力工作。往后的小改款RX-7陆续提升马力,1996年1月的版本为265ps(手排版),1999年1月的版本更一举攀升至日本车厂出厂马力的上限280ps。  第三代RX-7于美国和加拿大地区销售的时间只有1993年至1995年,为255ps马力的版本,该版本在英国售出了124部。接着年的265ps马力版本因为只有右舵车款,因此仅于澳洲、新西兰、英国、日本等右舵国家发售。而1999年达到280ps马力上线的小改款,仅限日本国内贩售。在1999年的改款中,RX-7的头灯由80年代流行的&跳灯&改为了&整体式大灯&,全系标配双和。由于世界各国对汽车废气的规定日趋严格,2002年8月马自达不得不对这部纯种吹出熄灯号,总计第三代RX-7在全球共售出了68,589辆。  设计合理,整体平衡性高,直线加速虽略显不足,但过弯绝对一流,成为了一个时代的漂移神车。RX-7是众多车迷心中的&女神&,她在赛道上的战绩也是辉煌的,不过,由于向市场的妥协,近期,马自达宣布全面停止转子引擎的研发,也就是说近期不会再有RX-7,RX-8这样的搭载转子引擎的跑车推出了。马自达RX-7系列就为大家介绍到这了,欢迎继续关注太平洋汽车网。
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