判断车是否处于离合器半联动控制车速有哪些方法？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-14 13:53 标签： 汽车半联动
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在练习蝴蝶桩和四项考试中，除了限速限宽门和百米加减档需要变换档位和适当加油外，大多数的考试都是在一档怠速状态下完成的。但是有些朋友可能仍嫌速度稍快，尤其是一些力气小的女生，因为方向盘没有助力，所以打方向打的慢，这可是考试中的大忌。还有在拿到驾照后上路行驶，常常遇到堵车，想要紧紧跟住前车杜绝加塞儿，有时甚至觉得一档怠速也快，那么有什么办法可以使车辆以低于一档的速度行驶呢？当然可以，下面就教教大家如何超低速行驶，即半联动。 跟车时单纯用行车制动来进一步降低车速的话，是很容易造成车辆震抖和熄火的，唯一可行的办法只有间歇地使用离合器半联动来驱动汽车，利用离合器半联动的滑动摩擦作用减小汽车惯性反作用于发动机的冲击力，在保证发动机正常工作的前提下，获得各级档位均无法得到的超低车速，保证汽车能正常行驶。其具体操作要领如下： 在需要超低速行驶时，挂上一档，踏下离合器踏板，再抬起至半联动位置停住，轻踏加速踏板稍给油，使汽车保持运动状态，然后再踩下离合器踏板，让汽车利用惯性前进，待汽车快要停住时，再抬起离合器踏板至半联动位置并稍给油，待汽车适当加速，再踩下离合器。如此反复，通过控制抬起离合器踏板半联动的程度和油门的间歇给油来维持车辆的运动，实现不受档位和发动机工作状态限制而获得超低行驶速度。 掌握了以上的超低速行驶技巧，你在堵车情况下的极慢速跟车就能应对自如啦。 不过最后需要说明的一点是：切不可长时间使用离合器的半联动，因为此时的离合器的压盘，从动盘和飞轮之间处于若即若离半结合半滑动的状态，长时间使车辆处于半联动状态很容易因为摩擦而产生多余的热量和增加磨损。什么是半联动，开车时经常使用“半联动”对车子有没有什么损害？
即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。 离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。也就是说，车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。
其他答案（共3个回答）
1档起步时必须要使用的一个技巧。可以控制车子平缓起步。但是半联动本来就会磨损离合片，所以除了起步和适当的市内跟车之外就别用半联动了。
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起...
经常用 会损伤离合器片和压盘
起步可以用 如果车子行使过程中 请不要使用半离合。
已经考下本子的，可以摘空挡等待前进的机会，减速则刹车，需要加速的时候，看车速还剩下多少，按速度挂相应的档位，迅速加油、抬离合。
半联动实际上对离合器片有损伤，可...
不光学车时倒车用半联动，等你拿到驾照后开自己的车倒车时也一般用半联动或全放开，离合器的放开程度可控制你的倒车速度，不用担心熄火。当然，如果你是倒车上坡的话就可稍...
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相关问答：123456789101112131415离合器半联动状态如何判断 离合器半联动的判断方法
仪器仪表世界网提示：脚踩离合器踏板打着车后，将离合器抬到车开始起动时，你的脚就别再抬了。这是你要仔细感觉：你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。【更多精彩，专家直击~微信号：zhongyichanpin】
& & & &半联动这种状态在坡道起步时非常常见，那么该如何判断自己的离合器是否处于这种状态上呢？跟着世界网的专家去学习一些相关的判断方法吧。
脚踩离合器踏板打着车后，将离合器抬到车开始起动时，你的脚就别再抬了。这是你要仔细感觉：你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
坡道起步时，汽车离合器半联动点的判断方法有五个：
（1）听发动机的声音变化
当离合器抬到半联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
（2）凭顶脚的感觉
当离合器抬到半联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这也可以证明离合器抬到半联动点了。
（3）凭车辆的抖动
当离合器抬到半联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到半联动点了。
（4）看转速的变化
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
（5）凭车辆的冲劲儿
在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
离合器半联动的使用提示，这里要注意：坡道起步时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大所需要的发动机功率就会相应增大，所以，油门要比平路起步时大。
具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，但是最大也别超过发动机的中等转速。
总之，汽车离合器半联动点的判断和使用的一个原则就是，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
离合器半联动的判断方法大家一定要结合实际的使用情况来进行分析。
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换档时半联动使用方法档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2-3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停上2-3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月能做到的，必须要经过较长时间的体会和练习才能达到。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com
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