如何适应科目二到科目三的会计过渡性科目

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来源:责任编辑:木子
&&&&许多考生在驾照考试中,往往因为不适应考试车而挂掉,在此,资深教练为各位考生支招,教你怎样适应驾考考试车离合等问题。  驾校学员在训练中适应了自己教练车的离合高低,等时一换车就容易出现不适应的现象,这很正常的,老司机也会出现这种现象。那么,如何做才能快速适应考试车离合的高低呢?对此,资深教练为我们支招。
  教练介绍,想要在短时间内快速适应考试车的离合高低,就用挂上一档,松抬离合的方法,来适应踏板的高低不同,同时保证不熄火不溜车。这种方法我和学员在考试中反复的试验过多次,比较可靠,所以推荐给大家。
  上车前看看考试车,没有什么特殊的地方,和我们平时训练是一模一样的车型。
  打开车门,看看也是与教练车一样的布置,转向盘、离合器。刹车和仪表,一样的操作部件,没有什么不同的。
  上车准备好后,开始适应离合踏板高低,将离合踩到底,挂一档后,松开离合,看转速表明显的上下舞动,这就是准确的离合半联动位置,然后马上踩下离合,再次试验,反复几次,就明确离合高低了。
  左边是发动机转速表,这是发动机没启动时的状况。
  看左侧就是发动机转速表,看红色表针在这个位置就是启动了。
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如何解决不适应考试车和考场的问题
&&相信很多没有通过科目二、科目三的学员都有这样的感触,为什么练车的时候一把都能过,换了考试车和考场就不行了呢?这与驾考不适应有关,在平常的练习中还是要强化驾驶技能培训,提高驾驶操作水平,问题也会迎刃而解。
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你可能喜欢科目二难还是科目三难 听听驾校教练怎么说
  在驾照考试中,科目二和科目三是两项测试学员驾驶技能的考试。可谓说是难倒了许多驾校的学员。那么,科目二和科目三哪个难呢?下面小编就和大家一块看一下。
  实际上,这么多说法之中,总结出来不外乎两种观点:
  观点1:科目二要难些,毕竟是基础,基础打牢,注意一下细节,科目三基本都能一把过。
  观点2:科目二是死的,基本没什么变数,科目三是活的,每一次考的路线和路上突发情况都不一样,比较下来当然是科目三难。
  听听老教练怎么说:
  科目二考试难点
  ①坡道定点停车和起步
  考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑,正确使用半联动起步法起步:慢抬离合,当车身有抖动感觉时抬脚刹,踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
  ②倒车入库
  要求一次性入库。应使用半联动控制车速,心中想清楚车轮行动的轨迹,并参照地上边缘线控制车距。
  ③曲线行驶
  任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶,适当修正方向。
  ④直角转弯
  任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
  ⑤侧方停车
  要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
  科目二
  1、调座椅和后视镜。(这个细节有人做到吗?它决定点位)
  2、找好属于自己的点位,不要变来变去。(教练第一次都会教你看点)
  3、会修方向。(倒库的时候就把车尾当车头,哪边宽就往哪边打。)
  4、会踩离合。(找半联动点,匀慢速行驶,就算考试是慌张,盘子打错了,还来得及修。)
  科目三考试难点
  ①靠边停车
  容易忽略&在停车前应通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况&这一步骤。停车时应控制车速,停车后车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘、车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米的都不合格。
  ②变更车道
  容易忽略文明安全驾驶的细节。在变更车道前,应通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不使用、错误使用或开转向灯少于3秒即转向的都将被扣分。
  ③起步
  容易忽略驾驶细节和挡位的正确使用。在起步前,应观察内、外后视镜,侧头观察后方交通情况。启动发动机时,变速器操纵杆应置于空挡。
  ④加减挡操作
  容易因紧张导致加减挡操作不平顺。在行驶中,应使车辆运行速度和挡位相匹配,长距离高速挡低速行驶、低速挡高速行驶的都会被扣分。同时,在行驶中不要低头看挡,不要空挡滑行。
  ⑤模拟夜间驾驶
  模拟夜间驾驶主要是考察车灯的正确使用。记住会车时要按规定使用近光灯,通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意。
  科目三
  1、切莫低头换挡,拖挡。(不会换档平时多练下,换挡离合要踩到底,不要养成习惯了)
  2、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或打转向灯的时间少于三秒。(细节问题)
  3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度。(关键车速)
  4、车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm。
  孰难孰易,关键还是看每个学员的接受程度以及努力程度,每一项都不可轻易松懈啊!
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