17款xtc880轮组00换什么轮组和前叉好？预算四千左右。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-17 07:30 标签： xtc820前叉更换
捷安特xtc800,17款27.5车架800值不值？还有27.5的装26的前叉和轮组合适么？【永久吧】_百度贴吧
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捷安特xtc800,17款27
xtc800,17款27.5车架800值不值？还有27.5的装26的前叉和轮组合适么？
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全新的架子
继续砍，不协调
3000的整车拆车架子要800，怎么不抢呢
实体店说架子是他们进的
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保存至快速回贴17款XTC800换R7Mrd需要买什么底挡和碗组？【xtc800吧】_百度贴吧
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17款XTC800换R7Mrd需要买什么底挡和碗组？
17款XTC800换R7Mrd需要买什么底挡和碗组？有人知道吗？网上买了前叉了，等收货，原车的碗组低档不要了
44—50.6，内径根据你的新叉
换的锥管的
我换的直管，你选的是标准大椎管吗？
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保存至快速回贴哈哈哈，终于把想换的配件换完了，xtc800满血复活_xtc800吧_百度贴吧
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哈哈哈，终于把想换的配件换完了，xtc800满血复活
原装的还剩车架刹车和大套
车架:17款捷安特 xtc800黑红色刹车:m396 m395套件:deore m610小套 浩盟曲柄 hg500飞轮 xcm x10链条三件套:funn flatout
funn crossfire把套:蜥蜴皮速降把套坐垫:prologo轮组:xt m8000花鼓 + dt冠军条 ＋ 太阳inf27车圈前叉:17款马尼托marvel pro脚踏:维格mg1外胎:世文ra
车把哪家买的，给个链接吧。
刹车615，然后单盘
坐管不协调啊
换了碗组还是加低档
我想换漫威COMP
你是换了碗组吗
原来的低档可以用不，COMP直管
请问我想换硬叉。17款是推管还是直管
前叉是漫威pro
是27.5桶轴的吗？
想知道下把立碗组那边夹口是28.6还是31.9
拆副把干啥
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保存至快速回贴黑红战狼——GIANT2017款XTC800测评
捷安特三墩专卖店 微信号：GIANT_sd
总体配置点评及实测感受新款的XTC 800给人的第一印象：和新款的XTC 820不相伯仲，外观上的近似感给人一种相同的错觉。相较于2016款的XTC 800，新'...
总体配置点评及实测感受新款的XTC 800给人的第一印象：和新款的XTC 820不相伯仲，外观上的近似感给人一种相同的错觉。相较于2016款的XTC 800，新款整车在延续竞技基因的基础上，外观色系上则做了更深的配色，核心的车架几何并未做变动。极具战斗力的车架竞技几何结构轮组是此次新款XTC 800变动最大的一部分除去一对脚踏后所称净重变速套件及制动碟刹配置&&&&&&在变速套件方面：2017款XTC 800在2016款的基础之上，在前、后拨上做了些许的调整。两款在变速把手上都使用Shimano Deore SL-M610变速手柄，在前拨下方的大齿盘部分：16款的XTC 800使用的是Shimano Deore一体中空大齿盘、22/30/40T，而17款的XTC 800则更换为Prowheel（浩盟）代工、Giant贴标的一体中空大齿盘、同为22/30/40T。　　在后拨部分：16款的XTC 800采用Shimano SLX RD-M6610变速器，17款则更换为Shimano Deore 3×10s后变速器，但与16款一样都采用11-34T的宽齿比范围。　　在制动油压碟刹配件方面：16款的XTC 800使用的是Shimano M396L油刹、17款也没去做变动，两者唯一的区别在于17款XTC 800使用了寿命更长的Jagwire LEX-sl变速线，在实测中我们发现Jagwire这种变速线的变线效率、稳定性都比常用的Shimano变速线更高，而且在密封性、防水处理上做的很细致。变速线的走线方式采用原来的内隐藏式走线中轴及大齿盘部分也进行了较大的变动后拨部分采用能为后边提供更高强度支持的经典Direct Mount（直锁式安装）变速套件及制动碟刹配置&&&&&&在前叉部分17款XTC 800没有做改变，依旧是搭配之前的Giant WIN30 27.5〞RL镁合金线控锁死避震前叉，不过在新车刚开始使用时前叉会出现回弹异响，在镁合金管壁也能看到油脂的痕迹，一般这属于新车前叉的磨合期症状，平常骑行时要注意及时清理弹簧上的污垢。对这根前叉车友们抱怨最多就是润性不够、感觉有点涩，在实际的测试过程中这根弹簧叉给过来的反馈中也确实存在这样的问题，但是，在低避震行程范围内这根前叉基本可以应付XC路段。　　此外，车把端的线控锁死装置也是一大便捷设置，在平路骑行时就可以随时将避震前叉锁死、不会泄力。在前叉的上端我们看到17款XTC 800使用的也是锥形头管，在稳定、操控性能表现上毋庸置疑，但在后期更换其他前叉上会碰到和17款ATX 850一样的规格兼容问题。前叉的搭配还是根据整车的价格来走，对消费者来讲升级毕竟是个性需求锥形头管对于强调进攻的XTC而言，是一个完美的设计车体颜色配置 & & &一直以来Giant XTC系列的山地车竞技血统都是一脉相承的，作为2017款全新XTC 8系的开端，XTC 800早在2015款的时候就以消光亮黑/新年红而征服了一批XTC忠实粉。2017款XTC 800的配色相较于2016款则有了进一步的提升，2016款主要以亮白/亮黑、消光亮黑/消光酸橙、亮黑/果蓝等三种配色，新款则消光亮黑/消光树皮褐（蓝）、消光亮黑/消光树皮褐（红）、亮白/金属深灰等三种配色款，在色系上进一步采用对比鲜明的配色，无疑将XTC的竞技血统彰显出来、整车的个性也变得更强。今年的配色很鲜明，但相较往年来比色系多了并不是件好事轮组的配置 & & &轮组部分可谓是今年改动最大的地方：2016款XTC 800搭载的是Mavic XM119钢圈碟刹轮组、Shimano M475滚珠花鼓、HTSS高强度钢丝，而新款则搭载的是Giant Planeta双层铝合金山地培林轮组，由XERO（鑫元鸿）代工的Giant贴标培林花鼓，在碟片尺寸上依旧为160mm且为中央锁死结构。轮胎则由之前的Quicksano 27.5×2.0浅齿胎、更换为Maxxis Sphinx 27.5×2.10浅齿胎，花纹结构上属于中性的细纹胎，胎宽变大的同时性能也有所提升。在实测过程中新款培林轮组在强度及润度上面，都比之前的滚珠花鼓轮组来的更直接，在重量上面也较原先的轮组更轻一些。五通中轴的配置 & & &在五通中轴部分原先配置的Shimano Deore一体中空中轴，新款则采用Prowheel（浩盟）10s代工、Giant贴标的外挂轴承中轴，在实测中Prowheel（浩盟）10s中轴及配套的大齿盘在重量上肯定要较之前的Deore会重一些，但在关键的润度及顺畅性、硬度等核心指标上所差无几，而且在后期的更换上面也不会碰到规格不统一，升级麻烦等衍生问题的发生。车体其他附件的配置 & & &在车体配件等细节上面：新款的XTC 800在座垫上由原来SR代工的Siro舒适型坐垫，更换为新款舒适型俱佳的坐垫。车把立三件套方面根据Giant采用整合式理念：都采用强度更高的Giant WIN把立组件，在座垫杆下面也细心的设置了防水塞，能避免在雨天骑行时候雨水细石等异物的入侵，同时座杆的后面也人性化的设置了刻度提示表格。欢迎预定 请及时咨询本店工作人员关注我们捷安特三墩专卖店地址：杭州市西湖区三墩镇灯彩街33-35号（古墩路路口）联系电话：1三墩捷运单车QQ群：捷安特北城专卖店地址：杭州市拱墅区杭行路188号360空间大厦103商铺（湖州街与杭行路交叉口）联系电话：3杭州捷安特北城俱乐部QQ群：捷安特三墩专卖店微信推广平台三墩店官方微信：GIANT_sd &长按二维码后点击“识别图中二维码”“扫一扫”扫描下面二维码分享快乐
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