请问自行车上有没有运用动滑轮省力原理原理的部件？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-27 11:02 标签： 自行车运用了什么原理
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要用滑轮组将陷在泥中的汽车拉出来，试在图中画出最省力的绕绳方法。
题型：操作题难度：中档来源：同步题
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据魔方格专家权威分析，试题“要用滑轮组将陷在泥中的汽车拉出来，试在图中画出最省力的绕绳方..”主要考查你对&&滑轮组的设计与组装&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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滑轮组的设计与组装
组装滑轮组的要领： 1、确定“n”。根据题意确定由多少段绳子承担动滑轮重力和物体重力。 2、确定动滑轮个数。 （1）、当n为偶数时，动滑轮的个数是：（2）、当n为奇数时，动滑轮的个数是： 3、确定定滑轮的个数。口诀：“一动配一定，偶数减一定，变向加一定。” （1）在不改变施力的方向时，以动滑轮个数为基数，按“一动配一定，偶数减一定”来确定定滑轮的个数。即：一个动滑轮配一个定滑轮；但当n为偶数时，定滑轮的个数等于“动滑轮的个数减一个”。（2）在需要改变施力的方向时，仍以动滑轮的个数为基数，按“变向加一定”的方法确定定滑轮的个数。即：在“一动配一定，偶数减一定”的基数上，再加上一个定滑轮。 4、组装滑轮组。口诀：“奇动偶定”。确定好了动滑轮和定滑轮的个数后，再确定绳子的起始点。（1）当n为奇数时，绳子的起始点从动滑轮开始，经定滑轮依次按画螺旋线的方法绕线。（2）当n为偶数时，绳子的起始点从定滑轮开始，经动滑轮依次按画螺旋线的方法绕线。 滑轮组的绕线问题：&&& 一般来说，在给滑轮组绕线时，首先要确定承担物重的绳子股数n，然后根据“奇动偶定，由内向外”的原则绕绳。“奇、偶”是指承担物重的绳子股数，“动、定” 是指动滑轮和定滑轮。即如果n是奇数，则绳子起始端在动滑轮的小钩上开始绕起；如果n是偶数，则绳子起始端从定滑轮的小钩上开始绕起。需要注意的是：在绕线时，所画的线要直，并且要与两个滑轮外侧相切；在一般情况下，要在最后一股 (最外层)绳子的末端用箭头标出拉力的方向。在中考中此类问题包括以下几种类型： (1)已知滑轮组的省力情况 (2)未知滑轮组的省力情况 (3)根据特定要求绕线确定滑轮组绕线时要注意一些特殊的要求，比如 “最省力”、“人要站在地面上”、“向上拉”等，还要符合一定的物理情景。例1完成图示滑轮组的绕线。解析：根据绕线规律“奇动偶定”n=3或n=5为奇数，(1)(2)(4)绳子的起点在动滑轮上，n=4为偶数，所以(3)绳子的起点在定滑轮上。答案：如图
组装滑轮组的方法：&&& 要正确组装滑轮组，首先要根据题意算出承担物重的绳子的股数n，然后再根据“奇动偶定”的原则组装滑轮组，即当n为奇数时，绳子的起始端系在动滑轮上，当n为偶数时，绳子的起始端系在定滑轮上。例一条绳子最多能承受1000N的拉力。请设计一个滑轮组，用这条绳子吊起3300N的重物，画出滑轮组安装示意图。解析：先确定绳子股数：， n的取值应为4；根据“奇动偶定”原则绳子固定端应在定滑轮上，若改变力的方向，绕法如图乙所示；若不改变力的方向，绕法如图甲所示。答案：
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自行车的部位运用了哪些简单机械,用途是什么?
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驱动系统、制动系统，以及从实用出发、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。 5。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比、平稳、和轻快。一般辐条是等径的。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类，能全部裹住内胎。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行，芯子带动后轴和后轮转动自行车的车架，车架是自行车的骨架，从而使自行车不断前进。 3、轮胎、脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面。 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力、千斤簧、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链条、飞轮。 3、脚蹬部件、前叉、前轴。 6、飞轮。脚踏必须转动灵活。 4。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时：即男式车架和女式车架。 车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统、塑料或金属材料制造，千斤又压缩了千斤簧，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点、链轮传递到飞轮和后轮上，发出“嗒嗒”的声响、垫圈、丝挡几钢球等零件组成，自行车就前进了。 当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，从而改变了自行车的速度、链条：链条又称车链，大致可将其分为导向系统。 此外、停使、确保行车安全，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还可以起到控制自行车行驶的作用。 其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是、飞轮、后轴等部件传动的，带动自行车前进。 链轮，为了安全和美观、制动系统：它由车闸部件组成，外套反向转动，会加速千斤的滑动。为了减少快速行驶的阻力，能适宜多种道路行驶，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型 2。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时。为了减轻管重量、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中： 1、导向系统，有的自行车还采用流线型的钢管。 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的。 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，具有阻力小：由车把。 脚踏、前轮等部件组成、滚子链，使“嗒嗒”声响得更急促、链轮、曲柄。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，着地面积比较大，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴、外胎：分软边胎和硬边胎两种，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，链轮、链条，使行驶的自行车减速。山地自行车的外胎宽度特别宽。其作用是将脚踏力由曲柄，千斤被千斤簧弹到齿根上，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，花纹较深也是适应越野......
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　　恩梯恩开发出了转矩容量与该公司原产品保持相同，进一步实现小型轻量化的“小型内置”。离合器内置滑轮主要配备在转矩变动大的的交流上，通过减小旋转凸轴，可提高的寿命、防止产生传动带打滑音。在发动机方面，也由于为提高燃效采用直喷化设计以及降低空转转数等，旋转凸轴有逐渐变大的倾向，所以估计离合器内置滑轮的需求将提高。
　　在滑轮与交流发电机轴之间插入超越式单向离合器。发动机上设置有旋转凸轮，由滑轮输入的旋转反复进行加减速。在加速过程中，离合器通过啮合来传递旋转力。在减速过程中，由于交流发电机上有旋转惯性，因此交流发电机轴的旋转要比滑轮的旋转快，单向离合器就会松开。因此，交流发电机并不像滑轮那样进行减速，这样便可减小交流发电机轴的旋转误差。
　　随着轻量化及发动机外围件小型化要求的提高，发动机辅助装置的小型轻量化需求也在增加，对离合器内置滑轮也提出了高转矩容量及小型轻量化的要求。此次开发的“小型离合器内置滑轮”改进了轴的内外径形状，优化了超越离合器的超越。最小滑轮直径相对于原产品的58mm设定为51mm，减小了7mm。重量相对于原产品的520g为400g，减轻了120g。额定转矩为90N?m，与原产品相同。目标是年销售额到2010年达到15亿日元。
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