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本帖最后由 万战不提刃 于
20:16 编辑
20:06 上传
白醋，恒顺的，4块！
20:05 上传
拆下来时候
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黑色的就是积碳！
20:06 上传
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本帖最后由 万战不提刃 于
20:15 编辑
效果还不错，没有，打嗝，蒙车的现象了， 我只泡了一个小时左右，时间来不及，天要黑了，理论上应该泡上三小时左右效果最好！
为什么只有三个火花塞？难道撸主的是三缸车？&&NO！还有个拆不下来，明天去汽修店拆，怕自己操作不当把那圈陶瓷拧碎了
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淘宝上买的火花塞扳手，北京过来包邮十块！用用还不错，万向的
20:13 上传
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本帖最后由 万战不提刃 于
20:20 编辑
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支持自己动手
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好主意，我也有早起发车怠速不稳的问题。
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直接换更好
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五品, 积分 13495, 距离下一级还需 36505 积分
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本帖最后由 万战不提刃 于
08:59 编辑
XYG沧海一粟 发表于
直接换更好
双铱金好几百一副。。。一瓶白醋4块！
当然土豪请无视！
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万战不提刃 发表于
双铱金好几百一副。。。一瓶白醋4块！
但这样也用不了多久的，出去跑个长途还不放心！
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XYG沧海一粟 发表于
但这样也用不了多久的，出去跑个长途还不放心！
20000公里起码可以保证
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铱金头用时间长了会变短的
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居然是三缸的。。。
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拧断喽否得构
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要用那种带扭力显示的扳手啊
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电话：8工作日 8:30-17:00在线& 普及一下途观火花塞的燃烧状态，教你判断发动机是否烧机 ...
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从火花塞看发动机燃烧状态下图有２９种图样，积碳不均匀的多与火花塞温度（热值）有关，或是油汽不均匀。积碳严重的，多与烧机油有关，因为机油中添加剂的成份较复杂，有些抗燃元素。理论上讲，积碳生成是因为燃烧缺氧，如果贫油燃烧十几分钟，多数积碳会被烧去。虽然贫油可烧净火花塞积碳，恢复启动性能；但会使汽缸温度过高，不宜长期使用。
某些“积碳”沉淀状态相当硬，其坚固程度通常与润滑油中的某些必须的元素有关。最近几年，某些形态过分的“积碳”，与汽油中的添加剂有关，例如残留的清洗剂。还有些积碳的内部呈土黄色，不排除进气中有泥粉参与，常与喉管破裂漏气有关。如果不烧机油，进气也干净，标准燃烧状态的火花塞瓷柱表面应是浅棕色的薄膜。汽缸里有少许积碳是件好事，有防止金属过度受热氧化和填补瑕疵～～等保护作用。表面不做处理的新活塞、气门～～，在装机后的头十几个小时，比较容易过热涨死。所以比较讲究的玩家，在安装新的缸头、气门、活塞～～～时，对表面有做处理。某些传统守旧的厂家不会此招，还会给新组装的发动机进行几十小时的磨合与积碳。如果火花塞上出现了严重的积碳，活塞顶部与缸头燃烧室、气门也会有类似状态。活塞、气门、燃烧室、火花塞～～～～上的积碳散热不如金属，会带来４个后果。１是妨碍散热，会减少燃烧热气对金属件的加热，这对燃烧做功似乎是件好事。２是减少了燃烧室的容积，增加了压缩比；发动机在小油门时会有节油的假象。３是对油汽有提前点火的作用，特别是大油门时，因为过厚的积碳层象烧红的锅巴。４是火花塞的电极被积碳短路，高压电从积碳上走，不再出现电极之间的打火。对火花塞与积碳的简单处理：１、不拆卸火花塞，将车上的高压帽拔开，接上“烧碳器”的高压帽强力打火烧半分钟。２、使用柱塞式化油器，在加速时可以实现贫油燃烧，经常有机会将火花塞烧干净。３、喉管负压气咀连接有三通，每月来一次高转速时打开小口，补气贫油燃烧一刻钟。４、将车架空实施怠速状态，然后在进气口适当喷入氧气，让富裕氧气烧去积碳层。
这个太细了吧？细微差别不好分辨啊~
化油器你干的
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Copyright &这是我摩托车的火花塞，积碳特别多，是不是车有问题，还是火花塞问题，刚刚清洗过，打一下火又这样了，正 这是我摩托车的火花塞积碳好多，刚刚清洗了，打几下火就黑...
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这是我摩托车的火花塞，积碳特别多，是不是车有问题，还是火花塞问题，刚刚清洗过，打一下火又这样了，正
这是我摩托车的火花塞，积碳特别多，是不是车有问题，还是火花塞问题，刚刚清洗过，打一下火又这样了，正
这是我摩托车旦罚测核爻姑诧太超咖的火花塞，积碳特别多，是不是车有问题，还是火花塞问题，刚刚清洗过，打一下火又这样了，正常吗？
根据你的描述，打火后黑色，是发动机内有积碳，调整好化油器后，跑十几公里高速后查看火花塞状态，如果还是发黑，可以调节化油器混合气螺丝，调低混合气；或者拆开化油器，调节油针调下一层旦罚测核爻姑诧太超咖，即调低。
1.如果是双化油器的车型,检查一下左缸化油器油面是否偏高,主量孔或怠速量孔是否过大,超过极限值。必要...～～～
朋友,你最好让师傅帮你调节一下化油器的空混比,火花塞烧黑或烧白一般都化油器空气和燃油混合比例问题,清...～～～
如果是较硬的积碳,可以用竹片或钢锯条等轻轻刮掉,如果是黑色干灰,用抹布擦掉,如果是较湿的黑色积碳,可...～～～
你这个是由于汽油质量不佳,导致的燃烧不完全,再发展下去,会导致烧机油的,需要及早的解决了,可以加点燃...～～～
积碳,从内因看火花塞间隙过小火花弱;间隙过大容易断火,都会造成混合气燃烧不完全致使积碳;从外因看,混...～～～
拿出你的摩托车随车工具--里面有个火花塞扳手,逆时针转动,写下来后用火烧,冷却后在用比较坚硬的东西打...～～～
火花塞积炭一般有两种主要原因,1,可燃混合气过浓,致使燃烧不完全;2,活塞环、气门杆磨损后密封不严,...～～～
火花塞积碳都是因为混合气太浓。化油器或者油箱开关有问题。～～～
肯定会影响了,汽油发动机最主要的就是油电路,积碳多了发动机就没力,燃烧不好,况且还费油,那个有不值钱...～～～
积碳表明燃烧不完全,可能是油品的问题,也可能是化油器的问题。如果机油渗进来也会积碳。最好去修理厂看看...
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