汽车的寿命是多少年 汽车开多久报废
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汽车的寿命有多长?相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。那事实真的这样吗?一辆车的极限寿命到底有多长?&大家可以参考一下，国内机动车报废制度：&(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;&(二)租赁载客汽车使用15年;&(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;&(四)公交客运汽车使用13年;&(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;&(六)专用校车使用15年;&(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;&(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;&(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;&(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;&(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。&对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。&微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。驾照网()&即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。&也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。&那这是不是意味着你的车可以无限长的开?当然答案是否定的，因为汽车与环保相互挂钩着。随着环保政策的越来越严格，一些未达到规定排放标准的汽车没法经过年审，或者标为黄标车，有些城市或者城区没法进去。比如现在堵在淘汰国一国二的黄标车，如果你硬开着上路可能还要被罚款。而国四排放标准的汽车在国内经济较发达的一线城市已经不能上牌和过户，你只能自己开了。&当然撇开国内的排放制度和报废制度，一部车的真正寿命，还是和汽车制造厂家的制造工艺水平直接相关的，有些车你开不到5万公里就开始闹各种毛病，10万公里后、15万公里后发动机需要大修的也不再少数。车辆毛病多了，你也懒得修了，就直接换了。即便汽车制造工艺高，但是你不会细心保养，再加上如果你长期使用油品不佳的汽油、机油也不利于你保养自己的爱车，所以你在国内也很少见到使用现象超过60万公里的汽车。如果说国内什么车能跑最长的里程那就是出租车了。以一天跑400公里，一年也就15万公里，6年能达到90万公里。但你见的多吗?&总结：一部好车其实真的能开很久的，如果厂家制造工艺高、技术过关，开个60万公里或者15年并不是难题，那些10万公里什么的都是小儿科。但你懂的细心保养，还有就是国内的油品、机油、汽车配件的质量过关。不过因为国内的排放制度不断的提高，所以你还要保证你汽车的尾气排放达标，然后就能爱怎么开就怎么开了。不过车龄越久，保养成本就越高了，你要hold得住。&&&&
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一直不太明白为什么很多人都喜欢说，一辆车用个五、六年就该换了。
既然汽车的设计寿命长达十年以上，为什么只用四、五年？
前些时候看一则新闻说一位102岁的老先生的车用了82年，这个估计是长期使用的最高纪录了。而在mobile01论坛上却经常看到有人讨论15年-20年的老车的维修、翻新问题。
虽然国内私人大规模拥有汽车的时代不长，但是我们的收入和台湾地区还有较大的差距，更不能和北美、欧洲相比。我想我们还是应该尽可能的节约吧，不管一辆多么保值的车，十年之后还能有多少残值？多用几年能降低不少总体成本。
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原文由 328i 在 07:23发表
抛开钱的因素
俺较着，如果停下车往家走的时候，不再回头看它一眼，就到了该换车的时候 完了，我岂不是要一天换一辆
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原文由 allenlts 在 23:36发表
经济寿命应该在10年左右
可是常常是手痒了, 就换了 是的，十年以内一般车都没问题，只要注意保养。
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1.和制造质量有关，国产的车开个2,30年你放心吗？
2.TAX大家都懂
3.国人好面子，有点钱就想买新车，好车。
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原文由 江湖老残 在 07:17发表
跟费用有关。
有时候修车比换车贵。抛开钱的因素
俺较着，如果停下车往家走的时候，不再回头看它一眼，就到了该换车的时候
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注册: 2003年04月
跟费用有关。
有时候修车比换车贵。
原文由 金属色泽 在 23:42发表
这与汽车文化，造车理念有关。。在德国经常会看到使用20-30年得奔驰，沃尔沃再跑。
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我记得汽车寿命可分为正常使用寿命和残余寿命，正常使用寿命一般是5，6年或10万公里（现在有所提高），在正常使用寿命期间一般不会出大问题，只管放心大胆地开，正常使用寿命之后叫残余寿命，汽车虽不会马上坏掉，但很多零部件已超出保证期，随时有可能坏，安全不保。
一直开新车，有时比一直开旧车还要合算，安全是最重要的。
[iPad2 编辑于
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五年多了，感觉和新车差别不大。准备再用五年。
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6年了，目前对他还是很放心。
等哪天开始担心他会把我扔在路上的时候，就换了吧。
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这个跟初级阶段也有点关系。
很大一部分人，买第一辆车的时候，是解决有无问题，买的是所谓“经济型”的车，这一类车5、6年之后，无论是从外观还是质量上来说，都会下降得厉害。而随着这5、6年的经济发展，车主的收入会上一个台阶，所以会换更高档的车。
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原文由 吐烟圈的人 在 00:45发表
产品寿命和经济寿命不同而已。
如果你自己开个修车行，那再破的车，你都可以开。否则维护的人工费就让你哭了。
我家附近有个老哥开辆60年代的车，前些日子外壳不知道被谁撞坏了，切掉，自己又diy一块焊上去，再喷漆。一问，果然是开修车行的。 有些人开“药车”纯粹是么事干闲得，热爱修车消磨时光罢了——闲来没事还可以拍点修车的照片吹嘘一下修车手艺
正常人哪有时间玩这个阿
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从物权角度，车是俺买的，俺想用多久就用多久。但通常是三两年自己就换了。
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注册: 2010年07月
产品寿命和经济寿命不同而已。
如果你自己开个修车行，那再破的车，你都可以开。否则维护的人工费就让你哭了。
我家附近有个老哥开辆60年代的车，前些日子外壳不知道被谁撞坏了，切掉，自己又diy一块焊上去，再喷漆。一问，果然是开修车行的。
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注册: 2009年11月
我觉得，关键看维护这玩意要花多少钱
自己现在开的车子都是借来的，问题是有些车子，借给你你也不敢开，因为修不起——你还车时候终归要还一部正常的车子，而不是百病缠身的车子给人家罢
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保养的仔细，10年20万问题不大。
俺的前两辆车1辆10年（94-03），一辆9年（02-10），历程不多，都是11万km左右。车况都还不错，属于技术性淘汰，白扔也无大所谓了。
俺现在在用的两辆一个6年，1辆1年，还是打算用10年左右。
车这种东西，永远不要考虑什么保值之类，俺认为最重要的是：可靠、好开、相对安全。
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原文由 328i 在 23:45发表
想来，年头长一些的二手车，买不出价钱，况且还有感情，俺就用着吧 总丢着也不是个事情 人手一车差不多了……
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原文由 WolfX-700 在 23:41发表
我家那个普利马 今年就准备卖掉了 23xxxx 7年想来，年头长一些的二手车，买不出价钱，况且还有感情，俺就用着吧
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注册: 2008年03月
这与汽车文化，造车理念有关。。在德国经常会看到使用20-30年得奔驰，沃尔沃再跑。
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注册: 2000年12月
原文由 328i 在 23:36发表
前些年，常开出去玩儿，近2年它岁数稍大，有些信心不足，就城市通勤吧
我家那个普利马 今年就准备卖掉了 23xxxx 7年
维护费用开始上去了
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注册: 2008年03月
经济寿命应该在10年左右
可是常常是手痒了, 就换了
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注册: 2000年05月
原文由 WolfX-700 在 23:32发表
里程不多 前些年，常开出去玩儿，近2年它岁数稍大，有些信心不足，就城市通勤吧
泡网分: 113.309
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注册: 2000年12月
原文由 328i 在 23:30发表
俺可以做到，快了，那时候应该过200000KM 里程不多
泡网分: 77.438
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注册: 2000年05月
原文由 江湖老残 在 23:27发表
原打算一辆车用10年以上
俺可以做到，快了，那时候应该过200000KM
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注册: 2010年06月
应该到比买新的还贵了的时候。到现在雅格9年零故障，继续开。一直到它死掉。
最近两天发现发动的时候有点犹豫，估计用了9年多的电池快不成了。
[frequent 编辑于
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帖子: 7010
注册: 2003年04月
原打算一辆车用10年以上，
实际上10年。。。现在是第三辆车。平均5年吧。
主要是小件或者外观出现老化/变形/陈旧。
原文由 unix 在 22:49发表
一直不太明白为什么很多人都喜欢说，一辆车用个五、六年就该换了。
既然汽车的设计寿命长达十年以上，为什么只用四、五年？
前些时候看一则新闻说一位102岁的老先生的车用了82年，这个估计是长期使用的最高纪录了。而在mobile01论坛上却经常看到有人讨论15年-20年的老车的维修、翻新问题。
虽然国内私人大规模拥有汽 ......&&[江湖老残 编辑于
注册: 2011年03月
福克斯马上五年了，打算再开两年，就是塑料件有点老化。
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注册: 2000年12月
原文由 328i 在 23:21发表
很多车主对车辆一无所知，只知道开，前盖子从来没打开过，更不要说什么维修保养DIY之类了
如此车主对待车，它不把你扔在半道上才怪 这个也是一个因素
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注册: 2000年05月
原文由 WolfX-700 在 23:16发表
不完全和车主有关----国外很多人都有自己的车库，而且比较大，维修保养什么的都可以自己做很多车主对车辆一无所知，只知道开，前盖子从来没打开过，更不要说什么维修保养DIY之类了
如此车主对待车，它不把你扔在半道上才怪
泡网分: 113.309
精华: 5帖子: 38000
注册: 2000年12月
原文由 328i 在 23:13发表
个人认为，这和车主更有关 不完全和车主有关----国外很多人都有自己的车库，而且比较大，维修保养什么的都可以自己做
我倒是想这样----可目前两个车库的净高和尺寸都不够大&&升降机就不说了 弄个地沟都有困难=。=
泡网分: 77.438
帖子: 16278
注册: 2000年05月
原文由 nikon5812 在 23:07发表
国外有的国家可能没有报废一说，看到很多老车都在开，还有的很多好像是重新焊接改装的。 国外有的国家家庭中还在看普通电视，甚至是屏幕鼓出的那种，连个直平遥都不是
国内还有多少这样的电视呢？
泡网分: 77.438
帖子: 16278
注册: 2000年05月
原文由 CyrixIII 在 23:06发表
国内的维修保养水平也是和国外不能比的，所以同样的车，在用了同样的年限之后，国内国外的车况也不是一样 个人认为，这和车主更有关
&版权所有：&&&&[新闻热线：]
一台汽车发动机的寿命有多久？
16:16&&&&来源:新浪贵阳汽车
汽车发动机完全就是一辆车的“心脏”，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性，更关系着驾驶员和乘客的人身安全，因此掌握汽车发动机养护的基本知识十分重要。汽车发动机质量不一样，寿命长短差别很大，一般在15年左右，但质量好，保养好的发动机20年也没问题。15万公里的时候一般都会对发动机进行大修，从而延长使用时间。提示：发动机的寿命和平时日常保养息息相关 ，平时用些好的机油、 空气滤、 机油滤、 汽油滤做到经常更换 防冻液，不缺水，温度正常， 不超载。在中国，私家车运用满15年的，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废；出租车只能运用8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。总结：其实发动机寿命跟机械精度，开车习惯，用车环境有很大的关系，涡轮增压跟自然吸气寿命也相差无几，好好保养开到你换车跟报废估计不成问题。