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传祺GS4 1.5T首试：少一个拒绝我的理由
来源：新车评网&&时间： 13:31&&编辑：贾冀鸥&&
&&& 传祺GS4虽然已经是每月爆款，但对于部分消费者来说，它仍有一个可能被人拒绝的理由，就是1.3T排量太小。诚然，1.3T车型决无小马拉大车的情况，但人的惯性思维很难扭转。就像日系铁皮薄不安全那样，你跟他说一百遍1.3T动力充沛，他就是认定你在给他洗脑，或认为你有毛病。1.5T的到来，传祺GS4算是做了个很好的防守，让潜在买家少了一个拒绝它的借口。
&&& 这副1.5T发动机被传祺命名为“235T”，所谓235即最大扭矩为235Nm。除了会用在GS4上以外，1.5T发动机还用于GA6。目前无论自主品牌，还是合资品牌，都在推或准备推1.5T车型。源于1.5T属于骑墙排量，消费税不触及1.6L这条分界线的前提下，让排量最大化。之前传祺在GA6上也有台1.6T，虽然排量很接近，但跟这台1.5T不是一码事。1.5T是从1.3T发展过来，而1.6T则是从1.8T有关联，从传祺发展来看，1.3T先进度要高于1.8T。我们在之前1.3T首试中曾说过，这副1.3T在传祺品牌未面世之前，就已经在研发。所以传祺无论是1.3T，乃至1.5T，都是多点电喷，而没有采用当前很流行的缸内直喷。
&&& 传祺GS4 1.5T继承了1.3T车型的优点，就是发动机运转静谧，震动被抑制得很小，质感做得很细腻。相比1.3T车型，传祺GS4 1.5T的加速提升类似于雅阁2.0L和2.4L，即加速确实变强，但不是特别立竿见影，其实动力数据也印证了这点。不同于翼虎1.5T之类合资对手，传祺GS4 1.5T加速时的爆发感较弱。大脚油门下去超车，双离合变速箱不够干脆利落，挡位不是一步降到位，而是试探性逐级下来，犹如在暗地里默数三下才真正全力以赴。由于动力先被憋着才出来，GS4 1.5T输出会更多给人以温和感，而不是爆发感。
&&& 上面说起双离合变速箱，这台1.5T在双离合调校方面相比我们长测那台1.3T，日常流畅度方面有了很大的进步。1.3T早期车型每一脚油门的可预知性很低，踩下去有时立刻前冲，有时要等离合器在那里磨蹭，不知道自己那一脚是否会被忠实地执行。来到传祺GS4 1.5T，感觉变速箱的程序有所变化，油门踩下去便立刻在半联动，保证加速对油门动作是“有求必应”。这种设定思维有点像最近试驾过的观致5 SUV，而传祺GS4在离合器半联动到完全接合这段，要比观致5 SUV自然很多。GS4 1.5T的双离合虽然仍没做到像传统AT那么自然，但坏脾气对日常影响已经降得很低，至少是我发现最好开的自主双离合，往上也比通用、奔驰等合资双离合要好。再往高看，仍没有大众、本田、现代的双离合那么全然流畅。
&&& 我们来玩个找不同游戏，传祺GS4 1.5T车厢出现了什么变化？答案藏在右下角，机械手刹消失不见，取而代之变成了带Autohold功能的电子手刹。这个功能好不好用，得看个人习惯。我起步踩油门是很线性地压下去，Autohold起步很流畅，使得我这个懒人依赖了它一整天。不过也有媒体表示不喜欢，一问之下原来他起步脚法比较粗暴，手刹瞬间放开再加上双离合特性，使得车子会有前蹿感。
&&& 这个其实不是1.5T车型独有，而是借这个首试告诉一下大家GS4现在能选到双色车身，即车顶被刷成黑色。选装件倒是不贵，要价只是2500元，但需要到高配车型才能选装，等于传祺用来诱惑消费高配的一个手段。
&&& 除了GS4以外，这次还小开到GA6 1.5T。在GS4车系中，1.5T属于一种高配动力出现，而1.5T在GA6上的作用是拉低购买门槛。GA6 1.5T车型乞丐版只需10.28万，只是如果要开自动挡，售价还得到11.68万，相比吉利博瑞依然没什么优势。相比原来主打的1.8T，GA6 1.5T在高速超车时的冲刺能力明显弱了一截。由于双离合变聪明，市区驾驶流畅度比之前1.8T好，市区倒是能够穿插得更从容。归结起来，1.5T对于GA6只是刚好够用的水平，也就是买菜级动力。
&&& 既然谈到GS4和GA6，我们不妨“对比”一下它们的底盘。两者的底盘表现都很越级，那问题来了，究竟谁的表现更胜一筹？我会将这一票投给GS4！GA6其实也有自己的优势，走高速时底盘的沉稳感要强于GS4，跑到160km/h还毫不飘忽，这种感觉很像德系豪华C级车。只不过GA6悬挂的一些“bug”的GS4多，日常过坑洼或遇到路面起伏，车身晃荡感要比GS4明显。反观GS4的底盘，总能给予恰到好处的紧绷。不过在压一些细小坑洼时，GA6却又很干脆利落，就是所谓的“前硬后软”。只是这个后软弄得有点过头，容易晕车的人可能会坐不惯。
&&& 从动力角度来看，1.5T相比1.3T并没有很大的飞跃。本来准备提笔结案陈词，结论就是适可而止选1.3T就好了。不过再看看售价，以精英版为例，1.5T只是比1.3T贵了8000元，而且还“附送”了几项配置。1.5T的购买门槛也没比1.3T高，最入门车型10.68万就能入手，而且可选择的配置款非常丰富。如此来看，我们倒是建议多花几千元“顶格”买1.5T车型，这样日后也不会有“患得患失”的机会。
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传祺GS4为什么能卖那么火，听听车主怎么说？
13:41 
编辑：跑车网
随着国产的快速崛起,国产SUV已替代合资轿车,成为很多车友10万元购车的首选。纵观自主SUV市场:哈弗H6通过简配官降守住第一的位置,宝骏510依靠更低的定位和杀到第三,其也直接替换了自家兄弟宝骏560;作为2015年诞生的超级黑马传祺GS4,势头依然不减:自2015年4月上市,已累计达到66万辆,月均销量近3万辆。即便面对越来越多新生SUV的挑战,其依然牢牢锁定前三,现在销量也直逼哈弗H6。在穷出不穷的SUV市场,传祺GS4靠什么,保持如此强势表现?在探究这个问题前,我们先听听传祺GS4的车主怎么说?车友vshenghuo:满意的地方在于配置丰富,安全性高,大气的前脸,够霸气的,隔音不错,噪音少,座椅包裹性好,软硬适中,坐得舒适,底盘也比较稳。特别喜欢六角形的中控,个性大气的外观和经济的油耗,1.5T的发动机涡轮增压介入早动力充沛,博世的ESP,ABS,EBD,TCS,HBA,HHC,HDC配置也高。稍有不足的就是低配的无遥控钥匙后视镜折叠,主驾驶无4车窗一键升降,尾门开启有点不方便。车友柠檬君: 1.45吨的车配1.3T的发动机够用,起步猛加油轮胎会挠地打滑,30-40度的之字坡挂2档上没问题。看了很多10万级的SUV,还是GS4的配置比较均匀,性价比高一些。至于操控,转向车身跟随快,底盘扎实,小的震动过滤不错。对于传祺GS4,车友们最多的印象就是:外观动感时尚,深受年轻人喜爱。汽车驾乘感觉舒适,空间大,油耗不高,方向盘轻,转向精准。高速稳,不会飘,噪声小。当然也有些细节不足的地方,需要不断升级优化?那么目前在售的2017款全新传祺GS4靠什么,保持如此强势表现?它到底怎么样?值不值得买?如下汽车大师和你一起探索!传祺GS4外观造型如何?选择传祺GS4的车友很多都是被它所吸引,光用高颜值还不足以形容。因为在动感时尚的造型之外,还有精心塑造的品质感。传祺GS4采用了广汽光影雕塑2.0理念设计,给人动感、惊艳、活力四射的气场。硬朗大气的前脸采用Flaying Dynamics凌云翼家族形象,辨识度和回头率超高。中网隔栅加入了大量镀铬装饰,层次感、精致感十足。前大灯向后延伸,鱼鳃样式的大灯集合形成转向灯,竖条的带状日行灯看上去十分的霸气。光影雕塑2.0造型设计美学融合了国际化设计和中式审美,每个线条和曲面都经过精雕细琢,呈现出艺术品一样的美感。侧面的双腰线设计干净利落具有鲜明的层次感,悬浮车顶也充满运动和活力。特别设计的贯穿式车测试条+高亮黑隐藏式D柱设计与流畅凌厉的双压线设计相互呼应,营造出呼之欲出的力量感。犀利的LED日渐行车灯、透镜氙气前大灯、17寸/18寸切削光辉铝合金轮毂的前缀,让传祺GS4光芒夺目,如流动的光影艺术品。车尾两道横向线条在视觉上起到了支撑以及拉伸宽度的效果,精心勾勒的光之翼LED组合尾灯和硕大的排气管装饰与霸气的前脸呼应。非常符合现在年轻人的审美,很容易让人第一眼就喜欢上。内饰质感如何?传祺GS4采用悬浮环绕式360&设计,延续传祺家族翼展式横向设计布局,钢琴烤漆装饰件延伸至车门,给人十足的呵护感。在做工用料上甚至档次感都不输给合资车型,中控台上部的覆盖面纹理经过细腻处理凸显档次,上黑下棕的双色配色配以镀铬装饰很有质感。屏幕和长形按键机底部按钮有序布局并且在内饰上采用了很多六边形元素,设计大方且造型新颖,可以一眼看出中控大屏与中间出风口构成一个大六边形,而其他的功能键集中在一起组成3个小型的六边形。传祺GS4的方向盘采用了四幅式多功能方向盘,方向盘上用真皮包裹,手感不错。在方向盘左右两侧的多功能按键区域还配以镀铬线条装饰。作为内饰氛围的一大亮点,传祺GS4采用高档的哑光镀铬拉杆式换挡杆,设计灵感源自飞机操控感造型,这与内饰大量的镀铬和皮质装饰相得益彰,档次感、品质感浑然天成。空间如何?传祺GS4的车身尺寸为08mm,轴距2650mm,虽不是同级最大,但也足够了。传祺GS4空间不仅是大、更大的亮点是舒适、灵活多变。传祺GS4拥有1852mm同级最宽车身,在设计时通过GAEI空间最大化人机布置,将车辆的A柱及前排重点前移,后排适当后移、并有效利用2650mm的超长轴距实现内部驾乘空间最大化,坐在GS4里面有种豁然开朗的超大空间感。GS4也拥有同级最优980mm大后排空间、加上后排中间底盘平整化设计创造出自有宽裕的后排乘坐空间。后排支撑性良好的真皮座椅、后排出风口、双USB等人性化设计,也带来舒适的驾乘享受。另外采用180&全平比例折叠后排座椅设计,放平后拥有1410L超大的后部空间,装在储物能力出色,必要时还能躺下好好休息。在空间舒适性上传祺GS4还特别采用了360全方位静音设计,全车超过68处气密性优化及声学包设计。精心设计的车身结构,有效降低噪音与振动,整车静谧性提升26%,给家人营造出安逸舒适的驾乘空间。配置、安全如何?除了在外观、内饰、空间上的“匠心独运”,传祺GS4丰富的配置和全面的安全性能更显其“功底”。在功能配置方面,诸如像多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、后视镜电动调节、倒车影像、真皮方向盘、前后排头部气囊、胎压监测、主驾驶电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏等应有尽有;同时GS4还整合了百度Carlife的车载互联系统,可以实现语音控制、触摸屏控制电话、音乐、地图及其它APP应用。在顶配尊贵版还有自动头灯、转向头灯、氙气大灯、自动防炫目内后视镜、自动恒温空调等。传祺GS4的安全配置也是该车的一大亮点:全车采用GAC五星安全车身设计,高强度钢比例高达60%,配置超高强度的前后防撞钢梁,车顶抗压能力符合最严苛的北美SUV标准,配合完美的车门抗压能力,被动安全能力出色。在主动安全方面,传祺GS4武装德国BOSCH最新ESP9.1车身稳定系统、直接式TPMS智能胎压监测系统和同级独有HDC下坡辅助系统等先进安全科技,还有三组六安全气囊系统,为驾乘人员提供全面的被动安全防护。动力、操控表现如何?动力方面,传祺GS4提供1.3T和1.5T两个动力版本。其中1.3T发动机最大功率101kW,能在rpm超宽转速范围内输出202N&m峰值扭矩,数值表现与1.8L/2.0L的自然吸气发动机水平相当,匹配5速手动或7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率为112kW,也能在能在rpm超宽转速范围内输出235Nm峰值扭矩,匹配5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。超宽的最大扭矩转速区间的带来好处就是,起步响应快、后段加速能力强。在操控方面,传祺GS4采用美国天河TRW最先进的EPS电动助力转向系统,悬挂则标配前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,这种兼顾舒适性和操控性的悬架组合。190mm的最小离地间隙、同级最大爬坡度40%,加上较大的接近角和离去角保证了较强的通过能力。在传祺GS4 1.5T顶配车型还提供智能四驱系统,满足了喜欢越野的伙伴。小结:广汽传祺GS4在外观、内饰、配置、动力,燃油经济性和工艺品质上均表现出了高于自主,比肩合资的水平。它也是国内鲜有的同时主打高颜值、高配置和高品质的SUV。虽不是市场最好的SUV,但在10-15万元区间,他算是很多家庭用车、单身男女青年,年轻的精英人群最合适的SUV。竞争力全面,受欢迎面广,所以能卖得那么活,自上市到现在一直能保持强势竞争力
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