前盘后鼓到底可不可取？有什么区别？
小伙伴们大家好！~厂长回来啦~
前一天的问题我们精选马上奉上~
前盘后鼓到底可不可取？有什么区别？
首先要说的是，家用车辆采用前盘后鼓的设计肯定是没问题的。至于差别在哪里，这就要从原理开始讲起了。
鼓刹结构图
鼓刹是通过制动鼓内部的摩擦片（制动蹄）摩擦制动鼓来实现制动的。弧形的摩擦片摩擦面积更大，制动力更强、寿命更长，是鼓刹的特点。对家用轿车来说，几乎是终身免维护的。
后轮使用鼓刹的桑塔纳·浩纳
但鼓刹也并不是完美的。它的工作原理决定，鼓刹的摩擦片处于一个封闭环境中，散热就成了问题。长时间刹车时，鼓刹的温度容易快速上升可能会造成刹车失灵。
碟刹又叫盘刹，相对于鼓刹它的成本更高。碟刹依靠制动摩擦片（刹车片）摩擦刹车盘来实现制动。相较于鼓刹，碟刹的刹车片与刹车盘摩擦面积较小，制动力相对于鼓刹较弱、刹车片的寿命较短是碟刹的缺点。
碟刹结构图
当然，有劣必有优，碟刹的原理决定它的刹车盘和刹车片均暴露在空气中。车辆行驶时带起的气流可以为刹车盘和刹车片有效的散热，这也使长时间刹车时碟刹的安全性更高。
虽然两种刹车各有利弊，但前盘后鼓的刹车组合也是可以买的。这里厂长提醒大家一下啊，在日常的驾驶中，尤其是长下坡路段，推荐小伙伴们使用发动机制动来避免刹车系统过热，确保自己的安全！
加了劣质汽油怎么办？
首先，厂长在这里还是建议小伙伴们尽量选择正规的大型连锁加油站加注汽油。毕竟这样的加油站多数还是让人放心的。当然，一般情况下偶尔用一两次“劣质”汽油也不是什么太大的问题，除非你买的是私人散装汽油。
第二，关于换油的问题，无论你是采取“跑干这箱油”的方式，还是采用抽取汽油的方式。油箱内难免还是会留一些过去的汽油，但不用担心，正常情况下多行驶一段时间，车子就恢复正常了。
如果还不放心，或者行驶一段时间，车辆的问题还是没有改善的话，那你就要去清洗一下油路了。
OK~今天的问答就到这里，明天我们将继续精选问题进行回答~小伙伴们下期见~
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4000块买了个雅迪迅鹰，前后大鼓刹，已全部改碟，什么水平，长标题
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1个月前4000块，买了个雅迪的迅鹰，说是48V800W的，弱磁后三档最快40码，而且还是前后大鼓刹，一怒之下，全改碟刹，轮毂前减震后平叉都没换，得益于原先电动自行车改碟刹的经验，前后碟刹已调整到完全不蹭碟，呵呵。可是为啥只能4.0的时速呢。论坛兄弟的绿驱电机路试结束，果断换之。目前打算48V40A，不占马桶，加后货架和后大脚踏板。
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可以说基本进入电摩行列了
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是那种毂改碟的么？最好换成碟刹边盖，速度慢没啥区别，速度快了就危险了。
60V锰酸锂+张志农神箭+全顺4000扭矩版~~~
锂电萎了好多，准备上核电了！
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这个电机前10分钟加速还是蛮快的，10分钟过后进入平稳期，30分钟后电压开始下降，1个小时后电池断电，现在的天气带人35KM续航。。。。。。。。。
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价格略高呀
新论坛渐入佳境，常混论坛的兄弟请准守版规，你不自重我一样不会尊重你，论坛是大家共同维护的，不要自以为是。欢迎监督。
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这配置确实贵了点。
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贵是感觉贵了点，但是这玩意能合法挂牌啊
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什么水平？人傻钱多！
4000块买的迅鹰居然还都是普通配置，还是48V的，哎。。。。。兄弟你给雅迪公司起码多给了800块广告费。
不是打击你，你看看你的轮胎是几寸的？是液晶表吗？
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贵点无所谓，只要自己中意就好。
雅迪豪远天能60v20AH铅酸 48V30A 三速控& &带自动巡航 E-ABS电刹 ，极速超过50& &二档巡航里程轻松过40+
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鼓改碟那个垃圾套件也能叫碟刹。。。？我宁愿用鼓刹。。。朋友搞过这个鼓改碟的套件，被坑死，现在后杀都不想用了，叫我收了一套碟刹的前叉轮毂刹车全套换上
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阿里旺旺yujingli309
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这配置确实贵了点。
dandanlan 发表于
22:56 高很多 60V的价格比这低
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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本帖最后由 无聊 于
13:23 编辑
你就是直接跟老蔡买联盟的前后碟60V800W算上运费再配上电池都不用4000
再说了，弱磁后才能到40的绝对不是800W电机
锂电池根本就没有好厂家。3.2平台公认最好的是A123，3.7平台公认最好的是三洋————它们全都破产了。
珠峰光阳大帅油改电，4580法锂电池用二版控串并切，西门子被动散热充电器，45磁钢12转电机，透镜HID大灯，HK9喇叭，代步用
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拆开马桶看了下控制器，上面写着48V800W，限流33A，EABS，三档，防盗。每次拆下电池，都感觉电池比较温暖。。。。。。。。
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48V800W，限流33A
这个限流真心碉堡了
48*33=1584W，按照电摩一般加速功率=3倍急速功率的比例，这个纯是500W控制器
锂电池根本就没有好厂家。3.2平台公认最好的是A123，3.7平台公认最好的是三洋————它们全都破产了。
珠峰光阳大帅油改电，4580法锂电池用二版控串并切，西门子被动散热充电器，45磁钢12转电机，透镜HID大灯，HK9喇叭，代步用
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我擦，那就是品牌厂商虚标了。看来要换得电机控制器一起换了。。。。话说，换新的控制器后，报警器还能用吗？
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有的人就是认为电视广告的东西是最好的！
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我买的是雅迪豪格，当时被忽悠了，说60V800W的电机，极速38左右。后来我熟悉之后，发现电机是60V600W，控制器是60V 28A的，有点郁闷了，我昨天把控制器拆了，更换了4个80V 470微法的电容，换成100V 1000微法电容，改天有空我再增加一节电池
雅迪电路图
雅迪.jpg (152.35 KB, 下载次数: 6)
16:46 上传
我打算在粗线位置加一节电池，改为：
雅迪60V改72V.jpg (123.86 KB, 下载次数: 4)
16:46 上传
不过目前电池用了几个月，下次换电池，我直接改成6个电池，72V，然后再买一个高一等级的充电器。
Powered by& 选车纠结于前盘后鼓与四轮碟刹，孰是孰非？
选车纠结于前盘后鼓与四轮碟刹，孰是孰非？
一说车型配置带前盘后鼓，就总让我想到好多年前的技术，朋友里面有老司机，跟我说家用车前盘后鼓完全够用了，我想知道家用车，四轮碟刹和前盘后鼓的区别大么？总感觉要是买了前盘后鼓的车就是落后代表。
补充1发表于
买车必须考虑ESP吗？它的作用到底有多大？&&&&&&&&&&&&&家用车的话，独立悬架和非独立悬架是否有明显差别？&&&自动空调会是你购车首选吗？你会合理使用自动空调吗？&&&
现在市面上销售的车基本前后都是盘刹了，还有些中档车里的低端配置用前盘后鼓。盘刹的优点是制动力强，散热好促使热衰减不明显而保持持续的制动力。所以绝大多数的车前刹车都是盘刹了。盘刹的缺点就是定期更换刹车片和刹车盘，后续费用较高。刹车盘片的更换和驾驶习惯有非常大的关系，猛起步猛刹车是最费盘片的。盘刹影响制动力的因素是刹车盘的大小和刹车盘的类型。不同动力输出的车型，所选用的刹车盘的尺寸是不同的，越大的刹车盘意味着越好的制动力。刹车盘分为普通实心的刹车盘和通风盘，动力越大的发动机通常配备通风盘，通风盘对比普通盘就是散热更快。很多改装的刹车盘上又是打孔，又是沟槽，其目的都是为了尽快的散热。选购中高档车型的朋友，一定要对比刹车盘的尺寸和是否为通风盘。众所周知，刹车的好坏是汽车安全性的根本。选车时也对刹车系统进行一下了解吧。内容来自易车问答特约嘉宾——北京3401一汽大众特约服务站易海鸥女士，其著作《汽车那些事儿》 新浪微博@易海鸥
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无论是碟刹还是鼓刹，二者在不同领域发挥着不同效果作用，单就制动力来说，鼓刹的制动力较强，这就是为什么重型卡车上一般都选择大鼓刹，其缺点在于它的热衰退性。而我们的家用车要在相对安全的情况下保持稳定的刹车性能，则多数采取盘式刹车，原因也是热衰退性，盘式刹车散热比较好。
凯行天下！
买车必须考虑ESP吗？它的作用到底有多大？&&&&&&&&&&&&&家用车的话，独立悬架和非独立悬架是否有明显差别？&&&自动空调会是你购车首选吗？你会合理使用自动空调吗？&&&
其实家用车前盘后鼓完全够用了，尤其是10W一下的车型，想买合资车，但是多数都是前盘后鼓，国产车不是说不好，四轮碟刹也确实是很诱人，我觉得国内的路况前盘后鼓够用。
&于& 11:16&发表在&关注期待专家回复啊
&于& 11:17&发表在&无论是碟刹还是鼓刹，二者在不同领域发挥着不同效果作用，单就制动力来说，鼓刹的制动力较强，这就是为什么重型卡车上一般都选择大鼓刹，其缺点在于它的热衰退性。而我们的家用车要在相对安全的情况下保持稳定的刹车性能，则多数采取盘式刹车，原因也是热衰退性，盘式刹车散热比较好。成本也是之一吧，呵呵
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碟刹和鼓刹，在家用车来说，都足够了，不必太纠结
广东放心蔡-kiwis粤西小蔡农
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&于& 11:34&发表在&买车必须考虑ESP吗？它的作用到底有多大？&&&&&&&&&&&&/detail/3616707/&家用车的话，独立悬架和非独立悬架是否有明显差别？&&&/detail/3616719/自动空调会是你购车首选吗？你会合理使用自动空调吗？&/detail/3616749/&&【我来答】碟刹用旧了，那个声音太刺耳了啊。前碟后鼓，以免四轮碟刹的前后四轮同时制动，其实也不好的。慢慢的，就习惯了
一星认证车友会
这个真不知道
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当然四轮碟刹牛了
&于& 11:17&发表在&无论是碟刹还是鼓刹，二者在不同领域发挥着不同效果作用，单就制动力来说，鼓刹的制动力较强，这就是为什么重型卡车上一般都选择大鼓刹，其缺点在于它的热衰退性。而我们的家用车要在相对安全的情况下保持稳定的刹车性能，则多数采取盘式刹车，原因也是热衰退性，盘式刹车散热比较好。支持
四轮碟刹好些
能刹住是硬道理
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