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进口奥迪A8空气悬架打气泵故障
投诉编号：【106379】
投诉品牌： 奥迪（进口）
投诉车系： 奥迪A8
投诉车型： 2013款 45TFSI quattro 豪华型
投诉时间：
投诉内容：
车辆购买时间为2012年6月，当时厂家的整车质保时间只有两年，日下午用车时空气悬架故障灯亮黄灯，车辆之前未出过交通事故，整车使用情况良好。日下午将车开到成都的奥迪4S店检测，检测结果是空气悬架打气泵故障，正常情况下应该可以打16Bar以上，但目前只能打5～8bar，最后4S店给的处理结论是：建设更换空气悬架打气泵。根据检测结果，本人作为车主表示很满意，打气泵不属于易损件，应与变速箱及发动机享有更长时间质保，同时严重怀疑该型号打气泵设计缺陷，希望厂家认真调查，给本人一个合理答复！
投诉回复：
奥迪（进口）厂家回复：您好！您的投诉信息我们已经反馈给售后部门，并且已经建单处理。售后部门会亲自给您打电话或者安排对应的经销商联系您，为您解决问题，请耐心等待我们的工作人员跟您联系，非常感谢您一直以来对一汽-大众奥迪的支持！
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摘要：奥迪A8空气悬挂报警，无法调节车身高度实例与分析
2008年奥迪A8，发动机和变速器型号：BVJ 4.2FSI 09E
行驶里程：10万公里空气悬挂黄灯报警，无法调整车身高度。第一次到店，客户反映车辆停放一晚后，车身前部会降得非常低，技师检查后发现左前空气悬挂漏气，于是更换左前空气弹簧减震器，在店内观察两天，不存在车身高度降低情况，交车。客户使用不到1个月，发现空气悬挂有时报警，且无法调整车身高度。再次到店，维修人员用诊断设备检测到系统泄漏故障码，无法判定是空气悬挂，管路还是电磁阀体的问题，此时笔者介入维修。1、车身高度偏低，但不影响车辆行驶，仪表上黄色空气悬挂故障灯常亮报警（如图1），MMI中空气悬挂“高位”选项变灰（如图2）。（空气悬挂黄色警告灯报警，图1）（“高位”选项变灰，图2）2、用诊断仪读取故障，地址码34水平高度控制系统中检测到故障码（如图3）：水平高度控制压力传感器-G291（不可信信号；偶发）；默认设置未学习到（无或错误的基本设置/匹配；静态）；探测到系统泄漏（tbd；静态）；由于温度过高而关闭（超出上限；偶发）；控制切断（tbd；静态）。（地址码34中存储的故障码，图3）首先了解A8’D3车型空气悬挂工作原理：（空气悬挂部件安装位置一览，图4）（空气悬挂部件组成，图5）备注：9a是左前减震支柱阀N148，9b是右前减震支柱阀N149。图中虚线框圈起的灰色区域分别代表压缩机和分配阀体。图4和图5展示的是空气悬挂部件安装位置和部件工作原理。（供气装置，图6）供气装置（图6），主要由压缩机和温度传感器G290组成，温度传感器用于测量压缩机与气缸顶部温度，为了防止压缩机过热，在必要时切断空气供给。（电磁阀体，图7）电磁阀体（图7）主要由压力传感器和控制阀组成，压力传感器测量前、后桥减震支柱的压力或蓄压器内的压力，它浇铸在阀体内，无法单独更换。（蓄压器，图8）蓄压器（图8）最大工作压力为16bar，作用是尽可能的减少接通压缩机，若调节过程只由蓄压器来进行，蓄压器和空气弹簧间必须至少存在3bar的压力差。（压力建立过程，图9）减震支柱阀（9a,9b,9c及9d）是成对控制的（前桥或后桥），空气由压缩机1经空气滤清器8和辅助消音器7吸入，压缩后的空气经空气干燥器2，单向阀3a和阀9进入空气弹簧。如果空气弹簧由蓄压器充气，那么阀10和相应车桥上的阀9就会打开。蓄压器12由压缩机1经打开的阀10来充气。在车辆发生侧滑时，阀9a-9d也可单独来调节。（泄压过程，图10）相应的阀9a、9b和9c、9d以及电控排气阀5打开，气流流经排气阀5并打开气动预控排气阀6，气流经排气阀6、辅助消音器7和空气滤清器8离开系统，当气流流经空气干燥器2时，干燥剂被还原。分析故障：1、由于系统故障码较多，而且这些故障码都会导致空气悬挂无法升降，决定先做“重新学习调节位置”基本设置，基本设置无法顺利执行。2、清除故障码，打着车后重新读取地址码34存储的故障：默认设置未学习到（无或错误的基本设置/匹配；静态），探测到系统泄漏（tbd；静态），难道是漏气导致空气悬挂升不起来？但据客户反映，现在车辆就是报警，并无车身高度下降情况，那会是什么原因造成系统泄漏呢？3、进入功能测试，选择给系统排气，先后尝试给前桥，后桥以及蓄压器充气，发现压缩机能够正常运转，但车身并不随着运转升高，怀疑压缩机本身供气压力不足。4、读取地址码34中数据块（如图11/12），在压缩机运转过程中观察数据变化。（压缩机数据块，图11）（控制阀数据块，图12）前桥和后桥充气时，压力传感器信号约为4bar，压缩机最长可接通60s，在此期间压力几乎不变，只有压缩机温度随着运行会不断升高。蓄压器充气时，压力传感器信号约8bar，同样在压缩机运行期间压力几乎不变，只有温度随着运行不断升高。由原理可知，空气悬挂系统充气时，只打开相应部位的阀，其余阀保持关闭状态，该车前桥，后桥及蓄压器充气时压力都不变，这些部件同时存在漏气可能性几乎为零，可推测故障部件是压缩机。更换压缩机总成，执行基本设置。奥迪a8l空气悬挂故障
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3.2FSI，是一款前驱车。
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临界值是120KM/小时
A8L的空气悬挂有3个模式
能切换的只有两种
运动模式当车速到了120KM/小时的时候会自动进入...
粗一点的是进入空气压缩机的进气管，细的是从空气压缩机出去的高压气管...
应该是电脑出现错误.你不是进4S店检查吧...
有个什么JDPOWER的数据，在这三款车中，BMW7系（现款）是最高的，其次是S级，最后是A8。
这些车由于电子设备用的很多，所以小故障比较多一点。...
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空气悬挂很到位。用了舒适和运动模式，像我这种从没有长期开过空气悬挂车的人都能感觉到不同。很喜欢这个功能！ ...
空气悬挂非常好用，...
空气减震很爽，从买来到现在好路孬路都跑过，还真没碰过底盘。 一直都是自动模式，路况差了速度减下来就会自动升高底盘。 熄火后关上车门，空气悬挂会落到低。 ...
轮胎气压监测系统频繁报警 （胎压监测系统故障）（不理会的话也不妨碍正常用车） 。2.导航（电视）显示频立不起来 （问过4S店 可能是支架坏了 2年内质保 自费大约5000多元） （也有没坏过的） 。3.水泵故障 （我遇过去年冬天 正常行驶时无故漏水...
2、油耗不大，市区全空调，也就15-16升左右，对油品并没有外面传的那样挑食，哈哈，我去上海曾加过93的，没任何问题 ！ 3、A8L空间非常大，后座简直是我那途锐V8的两倍宽 。 4、故障率低，保养适中。 5、全铝车身，空气悬挂非常好用，MMI很...
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● 空气悬架的定义
悬架简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称，由减振器、导向机构和弹性元件组成，空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。
● 空气悬架的历史
空气悬架并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初，哈维...
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更多相关专题&&我来解答[问题] 请教几个关于空气悬挂的相关问题
1、类似奥迪a6顶配，与奥迪a8的空气悬挂是否有差别，如果有具体差异在哪里？2、德系带空气悬挂的suv，其悬挂除了调节地盘高低，是否还有兼顾舒适与运动的作用；与普拉多顶配只有后悬挂带空气悬挂又和区别。3、suv用空气悬挂是否有必要，请讲讲原理，谢谢。
#车评人回答#
1、奥迪A6L的顶配和奥迪A8L的空气悬挂是同一套系统。
2、是的，空气悬挂的最主要功用就是同时兼顾运动与舒适。普拉多的空气悬挂与德系（如奥迪）的空气悬挂结构是不一样的。奥迪的空气悬挂是将前后桥的机械螺旋弹簧和减震器完全用承重空气弹簧与连续可变电子阻尼系统取代。可实现多种特性（自动、舒适、经济、运动等），在载荷分布不均的情况下，永久自调节功能依然可以让车身保持正确的姿态，整体属于“全天候”调节。
而丰田普拉多顶配使用空气悬挂又叫“电子控制式后部空气悬架系统”，做动的仅为后悬挂，实际体验发现普拉多的空气悬挂多种模式差别不大（前悬无法调整，整体要兼顾车身平衡）。另外，为了保障安全，此系统具备了车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，系统会自动转到标准模式。因此可以这样理解：奥迪的是全空气悬挂，而普拉多的是“半空气悬挂”。
3、高端豪华SUV都争相用空气悬挂，用了的好处显而易见，可以让豪华SUV在城市行车的时候享受轿车市的驾驶乐趣，自驾越野又有SUV的通过能力，最为关键的是还不牺牲舒适性。
至于是否必要则不能一概而论，这是一项非常好的技术，但同时因为结构复杂并不能接受严酷环境的考验，而且维修的成本也高。【盛韶光】
相关车型导购：奥迪A8&D4轿车长时间的停放后前空气悬架下沉
一辆采用CGW发动机和0BK自动变速器的奥迪A8
D4轿车。该车经过长时间的停放后，两前空气悬架下沉到底，有时候只能升高1 cm左右。
检查分析：经过了解得知，该车之前更换过空气悬架系统压缩机，而该车两后轮悬架能正常工作，因此可以排除空气压缩机有问题的可能。读取空气悬架系统内的故障代码，调得的故障内容为“自适应悬挂可靠性故障功能关闭启用”。根据故障代码做引导型故障查询，也没得到具体提示。
根据故障现象分析，导致该故障的可能原因有以下几种：两前悬架连接管路渗漏；两前悬架自身有问题；分配阀有问题；相关电路故障。经初步检查，两前悬架管路及管路接头处也没发现漏气点。检查两前悬架外观，也未发现明显异常。将分配阀上前后管路进行对调，故障现象依旧。对相关电路进行检查，也未发现异常。重新对该车故障进行分析，认为问题可能还是出在前悬架和分配阀上。先更换分配阀，并紧固相关管路，试车发现故障现象消失了。
约1个月后该车再次因同样的故障而进店维修。分析故障原因，认为还是在空气悬架上。经过仔细检查，发现左前悬架有轻微漏气声，拆下检查发现有水从密封套流出，看来问题就左前悬架导致的。
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